Сообщений в теме: 377

[BIGman]

На 1600-1700 он ещё разгоняться чуток будет, на 2000 - будет держать около 120-130 (точно не замерял, просто по трассе двушку стараюсь держать) в этом и есть основное отличие от японских и немецких моторов. Спорить не собираюсь, просто излагаю, как есть - и баста.
Динамика с места на относительно низких оборотах - тоже передаточные числа? Коробки у америкотов гораздо ленивее...

ну не все японские моторы слабые . вы говорите просто про больше объемные моторы. у меня японский мотор, и на трассе 100-115 кмч обороты 1600-2000. если долго ехать и не в горку то 1500 держит. при этом тяга на низах очень существенная. на второй передаче на тягуне на чим поднимается на 1500-1750 оборотв.

в целом согласен, что против объема нет приема. не зря мерикоты на больших объемах катаются

[Elzeard Bouffier]

Люди ..скажите плиз стал проходить тех осмотр на Галоппере и не прошел блин.....есть где нить статья с требованиями,,,сказали что типа резина разная....спереди у меня Кумхо, сзади Ханкок.....? (((

на попова один поедь. там все по честному. если грузят, то исполняй требования.
1)пришлось авто помыть
2)потом двиган
3)одну из 3 лампочек на стопе что на заднем стекле поменять
4)фары отрегулировать у них же
5)ручник отрегулировать
6)купить огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки

потом пропустили

[Yuran]

Люди ..скажите плиз стал проходить тех осмотр на Галоппере и не прошел блин.....есть где нить статья с требованиями,,,сказали что типа резина разная....спереди у меня Кумхо, сзади Ханкок.....? (((

Обычно в книжечках с ПДД есть все требования.

зы докопаться можно до столба

[BIGman]

ТО всю жисть проходил по чесноку. один раз попросили подкапотом помыть и все. но у меня там реально быо грязно.

[timoty_tim]

и ещё моэно я сразу спрошу...когда езжу коробка переключает тока когда отпущу малеха педаль и снова нажму.... почему?
кто знает гиде мона найти запчасти на галпперы..пока не нужны...но вообще?
до скольки оборотов желательно не поднимать стрелку тахометра?
скорость на дизели я так понял лучше не привышать 120 ?
и уточнить что делает овер драйв)) ?вроде как просто отключает последнюю передачю(5-ю скорость)?


на счет ТО понял(((

[Yuran]

и ещё моэно я сразу спрошу...когда езжу коробка переключает тока когда отпущу малеха педаль и снова нажму.... почему?
кто знает гиде мона найти запчасти на галпперы..пока не нужны...но вообще?
до скольки оборотов желательно не поднимать стрелку тахометра?
скорость на дизели я так понял лучше не привышать 120 ?
и уточнить что делает овер драйв)) ?вроде как просто отключает последнюю передачю(5-ю скорость)?


на счет ТО понял(((

120 не превышать лучше на любой, на трассе до 120 проезд бесплатный , 120 и больше уже за деньги

ОD отключает последнюю повышаюшую передачу (чаще всего 4-ую).
Про остальное лучше спрашивать в подфоруме MMC и Хюндай

Сообщение отредактировал Yuran: 28.05.2009, 12:38:59

[timoty_tim]

в подфоруме MMC и Хюндай какая то мертвая тема....написал и тишина)))

[Elzeard Bouffier]

welcome to club

сходи на синий форум к проходимцам, погляди форумы паджероводов, делиководов, митсубиси клаба.

[timoty_tim]

ну ок почитаю....а ваще тут ни у кого не было таких траблов с коробкой как у меня?

[Vaio]

2timoty_tim
Надо посмотреть натяжение тросика, управляющего коробкой (он обычно через привод связан с тросиком газа) если есть, и еще попробовать тупо обнулить комп коробки.
Думаю всё остальное требует вложений.

[timoty_tim]

ураааа Vaio ты был прав....комп кароче обнулил ну на ночь акумуль отсоединял -не помогло....а вот тросик ослабил и все просто супер стало )))))))))) спасибо теперь вообще кайф просто ездить......но кажется нашлась небольшая проблемка в генераторое у меня подшипник кажись шумит((( сегодня наверно разберем и починим))

Сообщение отредактировал timoty_tim: 29.05.2009, 08:39:17

[Vaio]

2timoty_tim
Ну рад что помогло
Генератор будете снимать - сразу щетки проверьте. Они обычно на пределе, а когда вдруг кончаются - иногда умирает реле-регулятор (на мицубисях и маздах).
А вообще подшипник надо послушать - берете деревянную палочку, приставляете к оси подшипника и ухом слушаете палочку )) Обычно еще умирает натяжитель ремня генератора/кондера.

Сообщение отредактировал Vaio: 29.05.2009, 09:47:46

[timoty_tim]

да генератор так и проверяли тока напильником)))
а как узнать реле умерло или нет?
и натяжитель как проверить?

[Vaio]

Если бы умерло реле - не было бы зарядки!
А натяжитель - ну это же тоже ролик на подшипнике...

[timoty_tim]

Если бы умерло реле - не было бы зарядки!
А натяжитель - ну это же тоже ролик на подшипнике...

А гиде он стоит? как определить пашет он иль неть )) ? вроде крутитсо все нормально...ремни натянуты тоже....
Снимали генератор вроде все ок..там ...значит не он там шумить.....((((

[Vaio]

2timoty_tim
Ну там не очень много крутящихся деталей. Каждую - послушать палочкой...
Конечно крутится. Когда заклинит и крутиться не будет - сразу будет видно )))

[timoty_tim]

хммм ....по теории все понятно а вот ан практике как то не выходит(((?

[Cruser80]

LAND ROVER Discovery можно купить. Ход подвески больше не видел такой как на этой машине. Вывесить его очень сложно. Движок очень мощный, притом что кузов легкий, много сделанно из алюминия. Бензин опять же, зимой без проблем. Полный привод постоянно. ТОже неплохой вариант. Блокировка межосевого деференциала. Я отъездил на такой лет 6 наверно. И ни капли не жалел. Из минусов ,цены на запчасти.
немного высоковаты. Но опять же как делать, самому или на СТО.

[Ернар 101]

Опель Фронтера, двиг 2.4., механика, 4wd., простая машина, но лучше намного чем отечественные авто.

[гусь30]

Опель Фронтера, двиг 2.4., механика, 4wd., простая машина, но лучше намного чем отечественные авто.

лучше вообще отказать от покупки, чем такое чудо купить за такую сумму.