Войти
Регистрация
Срочно ищу разбор, где есть нижневальные V8 от Экспа или от других Фордов.
Не хватает несколько мелких запчастей по двигателю.
Новые тащить - пока бюджета не хватает.
Ford ExplorerВсё об этой модели от Ford
Автор якут, 04.05.2009, 21:31
Наверх
#103
Отправлено 27.09.2009, 22:27:02
r00t
-
- В доску свой
- 10 155 сообщений
United we 'Stang ©
academs.kzВсем привет!
Я в Фордах новичок и хотел бы узнать где у нас в городе помимо Вольво центра можно доставать оригинальные запчасти. И бывает ли так, чтобы запчасти были в наличии. а не с доставкой через месяц.
Заранее признателен.
Сообщение отредактировал r00t: 27.09.2009, 22:27:37
#106
Отправлено 03.11.2009, 18:34:12
Комар
-
- Читатель
- 7 026 сообщений
Подскажите, пожалуйста, какой антифриз заливать в экспа?
Готовый Mannol зеленого цвета- правильный выбор или нет?
Заранее признателен за ответ.
Доставать запчасти и ремонтироваться можно и у нас:
http://vse.kz/index....howtopic=254695
Антифриз можно лить в принципе любой, главное - не смешивать антифриз разных цветов (например - зелёный с красным).
#109
Отправлено 09.11.2009, 15:38:14
Комар
-
- Читатель
- 7 026 сообщений
Кто-нибудь подскажет, почему на v6 стоит только по 2 клапана на целиндр. Это разве нормально на современном двигателе? Может есть какая-то особенность почему так сделано.
Это нормально - меньше возни и запчастей. У бензиновых "Паджеро" тоже такое встречается.
#110
Отправлено 10.11.2009, 14:02:08
syaopin
-
- Гость
- 30 сообщений
Может так достигается больший крутящий момент? Но и расход, наверное, выше нежели на 4 клаппаных? Кстати бензу нужно лить 92?
Слышал, что люди льют и 80 на америкосов и даже на dodge viper. Видимо из-за расхода, так как дешевле получается.
Слышал, что люди льют и 80 на америкосов и даже на dodge viper. Видимо из-за расхода, так как дешевле получается.
#111
Отправлено 11.11.2009, 15:46:36
Позитивер
-
- В доску свой
- 3 711 сообщений
Может так достигается больший крутящий момент? Но и расход, наверное, выше нежели на 4 клаппаных? Кстати бензу нужно лить 92?
Слышал, что люди льют и 80 на америкосов и даже на dodge viper. Видимо из-за расхода, так как дешевле получается.
Езжу на 92. 80 переваривает нормально.
Лью 92 по рекомендации официального дилера. Переживание за расход и удешевление не при чем
#115
Отправлено 12.11.2009, 13:01:39
Позитивер
-
- В доску свой
- 3 711 сообщений
Андрюх, а вот тут по подробней.....
ты в Экспа 80 лил ? как себя мотор вел ?
Щас меня опять обвинят в том что нельзя так делать, и можно убить чегонить
Ездили по тьмутаракани восточно-казахстанской. Бензин 92, или выше, найти в тот момент было очень проблематично. В наличие дизель и 80й. Из двух зол выбрал 80. Залили литров 30. До более цивилизованных мест хватило доехать. Кардинального изменения в работе мотора не ощутил (может звукоизоляция очень хорошая...).существует мнение, что в связи с проверками на АЗС - бензин стал лучше. Мнение не моё, за что купил, за то продалу мну трагедия......... расход на 3 литра меньше летнего стал
Сообщение отредактировал Позитивер: 12.11.2009, 13:03:24
#118
Отправлено 12.11.2009, 15:42:53
якут
-
- В доску свой
- 12 150 сообщений
Туземун
это все понятно, но у меня сейчас стрелка тахометра редко выше 2500 оборотов уходит (в отличии от лета)Обычно зимой расход растет.
Прогревы, холодный мотор, зимняя резина, пробки, включение 4х4 и т.п.
да полный автоматом сам подключаеться когда надо (постоянный привод задний)
резина пока та же что и весной (на 3 размера больше)
вот я и в шоке (видать нужно педалить по легче летом, было 25-24, терь 22)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
