Сообщений в теме: 590

[bome]

Являюсь владельцем Эксплорера,2006г. америкос. Машина только пришла, сделал диагностику, сказали менять тягу с наконечником. Заказал в ОАЭ, через 3-4 дня доставили, при установке оказалось не подошла тяга, резьба больше. Мастер стошник, пошел и принес новую тягу от Тойоты, короче замерили один в один с Фордом, поставили, а вот наконечник не подошел. После сделал геометрию. Так что кому может пригодится в будущем.
Кому-нибудь может нужна тяга рулевая и еще есть переднийчерный номерник-оригинал, который крепится к бамперу, новый в упаковке

[YEP]

Еще оин вопрос по Экспу-3 4.0:
Двигатель V6, значит как я понимаю 2 выхлопные трубы? Сколько лямбда-зондов в машине? До катализатора и после?
Если 4 лямбды, то как народ решает вопрос с заменой катов?
Есть ли в Алмате возможность поставить обманку или же пререрпограммить комп на евро-2 в режим работы без учета показаний задних лямбд?

[Mater]

Еще оин вопрос по Экспу-3 4.0:
Двигатель V6, значит как я понимаю 2 выхлопные трубы? Сколько лямбда-зондов в машине? До катализатора и после?
Если 4 лямбды, то как народ решает вопрос с заменой катов?
Есть ли в Алмате возможность поставить обманку или же пререрпограммить комп на евро-2 в режим работы без учета показаний задних лямбд?

коллектора 2, выхлоп 1
а нафига решать проблумы с катами ? или вы "дрова" смотрите ?
кат там один стоит всего

зачем что то перепрошивать, когда все нормально работает и на 92(нашем) ?

[YEP]

Еще оин вопрос по Экспу-3 4.0:
Двигатель V6, значит как я понимаю 2 выхлопные трубы? Сколько лямбда-зондов в машине? До катализатора и после?
Если 4 лямбды, то как народ решает вопрос с заменой катов?
Есть ли в Алмате возможность поставить обманку или же пререрпограммить комп на евро-2 в режим работы без учета показаний задних лямбд?

коллектора 2, выхлоп 1
а нафига решать проблумы с катами ? или вы "дрова" смотрите ?
кат там один стоит всего

зачем что то перепрошивать, когда все нормально работает и на 92(нашем) ?

на самом деле, проблема с катами может возникнуть на любой машине и с относительно небольшим пробегом. Ибо наша бенза содержит столько присадок, что фильтр тупо забивается.
Так произошло на нынешней машине - и при пробеге всего 75 тысяч. Дрова не смотрю, ибо вкладываться в машину особого желания нет, легче купить изначально нормальную.

[Mater]

на самом деле, проблема с катами может возникнуть на любой машине и с относительно небольшим пробегом. Ибо наша бенза содержит столько присадок, что фильтр тупо забивается.
Так произошло на нынешней машине - и при пробеге всего 75 тысяч. Дрова не смотрю, ибо вкладываться в машину особого желания нет, легче купить изначально нормальную.

ХЗ за чуть больше года и пробег около 30-35000км ничего не забивалось, да и кат стоит не так дорого чтоб его не купить что то около 180-250(как то так) на руки

А что у вас за авто было ?

Сообщение отредактировал Mater: 09.03.2011, 11:02:40

[YEP]

ХЗ за чуть больше года и пробег около 30-35000км ничего не забивалось, да и кат стоит не так дорого чтоб его не купить что то около 180-250(как то так) на руки

А что у вас за авто было ?

авто MB c200kompressor 2002 года, япошка. Кат стоит 500 баксов.
На форд его цена получается в 2 раза ниже? А вы уверены, что кат всего один? Просто читаю российские форумы, там говорят о 2-х катах.

[Mater]

авто MB c200kompressor 2002 года, япошка. Кат стоит 500 баксов.
На форд его цена получается в 2 раза ниже? А вы уверены, что кат всего один? Просто читаю российские форумы, там говорят о 2-х катах.

Насчет кол-ва катов уже не помню, вроде 1 был
У америкотов бензин так себе (кроме калифорнии) поэтому наш переваривается спокойно


Вот вам цены в омерике+ дорога (тут от поставщика зависит)

[YEP]

Насчет кол-ва катов уже не помню, вроде 1 был
У америкотов бензин так себе (кроме калифорнии) поэтому наш переваривается спокойно


Вот вам цены в омерике+ дорога (тут от поставщика зависит)

насчет цен - не могут не радовать, ибо 90 баксов за кат есть хорошо
насчет бензы не беспокоюсь, уверен, что 92 переварит без проблем.

[YEP]

По сабжу: в понедельник у нас был первый на моей практике "Эксплорер" (4л, 2005 год), у которого пошли под замену оба задних привода - гранатам пипец пришёл, не раз водички мост хлебал, по словам хозяина... Кстати, за 5 лет эсплуатации (машина бралась новой, 1 хозяин) ходовка не делалась ни разу, в итоге - поменяли все шаровые (верхние можно было не менять, но хозяин настоял), передние втулки/стойки стабилизатора, рулевые тяги/наконечники, передние тормозные диски, все колодки и задний правый ступичный подшипник.
Для 5 лет без какого-либо вмешательства в ходовку - очень даже недурно...
Задние приводы в сборе (гранаты отдельно в оригинале не идут) уже заказали в Штаты, скоро придут.
Надо отметить: машина была у нас как-то осенью, меняли колодки и делали что-то ещё по мелочи, подвеска была ещё относительно живая. Видать, нынешняя зима/весна немало поспособствовала...

здравствуйте, есть ли у вас опыт ремонта АКПП на Э-3? Может быть сможете озвучить какую-то статистику именно по вашей СТО? И с какими проблемами чаще всего приезжают Э-3 4.0л? Спасибо.

[Позитивер]

Эксп 2006 года пришел из оттуда в отличке. На диагностике замечаний не выявлено. Поменяны вкруг все масла у Комара, за что ему отдельное спасибо
На нем брат катается, радуется очень

[якут]

Эксп 2006 года пришел из оттуда в отличке. На диагностике замечаний не выявлено. Поменяны вкруг все масла у Комара, за что ему отдельное спасибо
На нем брат катается, радуется очень

Такс, а ты чего пехом что ли ?

[Позитивер]

нет конечно, но все неформатные для этой ветки надеюсь временно

[Jonishpay]

А вот мне не повезло как позитиверу....
У меня не получается взять справку о объеме двигателя.....
По данным vin.su у экспа объем 4011, а это ооочень непривлекательный налог...

Брокеры предупредили, чтобы я не пытался объем снизить, якобы сейчас начинается проверка финполом и если это выплывет, то по голове не погладят, а если это выплывет через полгода, когда пошлины будут большими, то придется разницу доплачивать по новым тарифам и якобы никакие суды не помогут.
Вот и не знаю теперь, что делать. Машина уже на подходе.

[unikym]

имхо байка
у "экспа" объем меньше 4ех литров...
Якут, подтверди..

[якут]

У всех меркуровских экспов объем до 4л
у меня так же было

[Jonishpay]

У всех меркуровских экспов объем до 4л
у меня так же было

Не трудно догадаться, почему у них объем 4л.
А если верить другим источникам - тынц, тынц

Меркур справку не дает..... Что делать незнаю...

[якут]

Не трудно догадаться, почему у них объем 4л.
А если верить другим источникам - тынц, тынц

Меркур справку не дает..... Что делать незнаю...

Брать справку с России, там официал есть!

Спокойно растаможил в 2008г как 4000 ровно

[taka2000]

Не трудно догадаться, почему у них объем 4л.
А если верить другим источникам - тынц, тынц

Меркур справку не дает..... Что делать незнаю...

Брать справку с России, там официал есть!

Спокойно растаможил в 2008г как 4000 ровно

Я брал на Экспо-2006г. с Меркура справку о том что 4.0л. Было это в феврале 2011г. И никаких проблем на таможне в Ате не возникло. Пытались меня развести на филки, но я начал сам их грузить чтоб дали официальный отказ в растаможке. Выпустили, но день меня помучили

[Jonishpay]

Я брал на Экспо-2006г. с Меркура справку о том что 4.0л. Было это в феврале 2011г. И никаких проблем на таможне в Ате не возникло. Пытались меня развести на филки, но я начал сам их грузить чтоб дали официальный отказ в растаможке. Выпустили, но день меня помучили

А с этого момента можно поподробней?
Где именно брали? На вольво центре?
Через кого таможились?
Буду очень признателен за информацию.

[bome]

Я брал на Экспо-2006г. с Меркура справку о том что 4.0л. Было это в феврале 2011г. И никаких проблем на таможне в Ате не возникло. Пытались меня развести на филки, но я начал сам их грузить чтоб дали официальный отказ в растаможке. Выпустили, но день меня помучили

А с этого момента можно поподробней?
Где именно брали? На вольво центре?
Через кого таможились?
Буду очень признателен за информацию.

Это на Суюнбая? Сейчас ММС-центр?

Сообщение отредактировал bome: 28.03.2011, 23:32:19