![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-87411.gif?_r=0)
СТОумельцы, приложившие руку к нашим авто
#243
Отправлено 26.05.2010, 01:43:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
извините.. если 255 литров в час против 50 обычных, то достичь его можно только за счет или увеличения сечения трубок, или повышения давления. ну по крайней мере на этой планете. соотвтественно в любом случае - пожар будет распростронятся быстрее и качественее.Давление как было 4, так и будет. Правда бенза прольётся побольше.
вот интересно - а если на кочке отлетит шланчик, а давление 255.. да на коллектор..
#248
Отправлено 26.05.2010, 14:26:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#249
Отправлено 26.05.2010, 16:02:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Топливная рейка и форсунки условно находятся между насосом и регулятором давления топливавсе равно не дотукиваюсь.
(регулятор после рейки стоит)
Еще перед рейкой бывает обычно гаситель топливных вибраций, но это к слову.
Насос накачивает давление, но удержать давление может только регулятор давления топлива.
Без регулятора хоть скока качай - все через обратку в бак вернется.
Поэтому за "удержание" давления отвечает регулятор, а насос тупо качает.
Включения насоса контролирует мозг по другим параметрам (не по данным о давлении топлива).
Хотя возможно на свежих авто есть электронная система слежения за давлением топлива, хз.
Поэтому
Производительность насоса критична при полной загрузке, а на обычных оборотах пофик какой насос 50 или 255 lph1)пишут давление 6 атм - 255 литров в час
2)пишут давление 6 атм - 125 литров в час
И, кстати, при замене насоса менять также надо регулятор.
О чем обычно все забывают))
P.S. Также менять форсунки, мозг, иначе от насоса 255 ни жарко ни холодно, просто понт за 100 баксов)))
Сообщение отредактировал r00t: 26.05.2010, 16:06:01
#251
Отправлено 26.05.2010, 16:07:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Чего-то половину понапридумывал или неясно выразил свою мыслю.Ну короче примерно так
когда ты потребляешь топливо, то давление падает ниже 6 атмосфер, моторчик нагоняет его. Если ты его будешь потреблять быстрее чем 125 литров, то у него давление упадет и он не будет успевать нагонять его. соответственно машина затупит. А вот верхний будет успевать качать бензин. Хотя если его заткнуть совсем, то тот который 255 должен создать больше 6 атмосфер. значит там стоит какой нить клапан внутри него
#252
Отправлено 26.05.2010, 21:03:25
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
а! еще. горел дважды в советских тогда еще машинах. с карба шланчик слетал на коллектор. тушил быстро, заводился и уезжал своим ходом.
Сообщение отредактировал homo ferus: 26.05.2010, 21:05:52
#256
Отправлено 15.06.2010, 15:32:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
AODE, сгорел форвард.
знаю где качественно починят АКПП + возможен тюненх неё жа) вопросы с лс
Интересуют цены на такой ремонт и как именно могут затюнить с ценами.
Думаю по тюнингу сам знаешь что нужно сделать) купим,притащим(по нормальным ценам), установим,запустим...
#257
Отправлено 15.06.2010, 22:44:59
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
AODE, сгорел форвард.
знаю где качественно починят АКПП + возможен тюненх неё жа) вопросы с лс
Интересуют цены на такой ремонт и как именно могут затюнить с ценами.
Думаю по тюнингу сам знаешь что нужно сделать) купим,притащим(по нормальным ценам), установим,запустим...
Да я сам могу купить, притащить, установить и запустить.
Интересно сколько будет стоить, если не самому делать.
Может покажется выгоднее отдать-забрать готовое)
#258
Отправлено 16.06.2010, 01:59:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
AODE, сгорел форвард.
знаю где качественно починят АКПП + возможен тюненх неё жа) вопросы с лс
Интересуют цены на такой ремонт и как именно могут затюнить с ценами.
Думаю по тюнингу сам знаешь что нужно сделать) купим,притащим(по нормальным ценам), установим,запустим...
Да я сам могу купить, притащить, установить и запустить.
Интересно сколько будет стоить, если не самому делать.
Может покажется выгоднее отдать-забрать готовое)
Если можешь делать сам - это однозначно дешевле, если только к профи на обочине Кар_Сити не обращаться - там сильно торгуются и уступают, между парковкой на Кымсомольской и болотом, образовавшимся в результате несанкционированной мойки. На обочине Баяна тоже двигаются по цене серьёзно.Там всё кащесвенна делают.
Нормальный спец на нормальном СТО никогда за полцены рабоать не будет, Андрюха. Можешь сам - делай сам.
#259
Отправлено 16.06.2010, 10:45:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сообщение отредактировал KolpakCamaroZ28: 16.06.2010, 10:45:58
#260
Отправлено 16.06.2010, 13:25:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
много ума не надо все собрать и разобрать, такие вещи как фрикционные пакеты или кастрюлю поменять.
много ума надо пользоваться специальным инструментом, много ума надо купить его правильно и самое главное его калибровать. а вот это в кз не делают. только сша. вот.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0