Сообщений в теме: 1551

[Opponent]

Насчет короткого не знаю, у меня был длинный, так этот вАбще трассу не держит, скачет как козел по трассе (P.S. вся ходовка абсолютно новая, включая кузовные подушки и амортизаторы), лично я пришел к выводу, что уж лучше Крузака 100 взять, чем Патрол.

Бред. Может УАЗ это был? Вот он скачет.

[Sat2000]

Я не говорю, что плохая машина в целом, например на бездорожье я считаю, что Патролу нет равных, про коротыш, повторюсь сказать ничего не могу так как не ездил, но длинный трассу не держит, я многих знаю, кто не в восторге от Патрола из-за его ужасно жесткой подвески, даже владельцы последних Патролов. К примеру отрезок пути Курты - Каншенгель для Патрола непреодолимое препятствие при скорости выше 80 км в час.

Бред. Может УАЗ это был? Вот он скачет.

У меня длинный Патрол 60-ка, поставил пружины и амортизаторы ТЛК-100 стал мягче,по трассе не скачет и не рыскает как раньше

Как я уже говорил ничего не имею против, но ..., заедьте хотя бы на Ниссан центр, вам там любой автомеханик подтвердит, что Патрол - не держит трассу, что его предназначение бездорожье, я не имею ввиду трассу типа Алматы-Бишкек, Алматы-Курты, такую трассу любая машина держит

[Opponent]

Как я уже говорил ничего не имею против, но ..., заедьте хотя бы на Ниссан центр, вам там любой автомеханик подтвердит, что Патрол - не держит трассу, что его предназначение бездорожье, я не имею ввиду трассу типа Алматы-Бишкек, Алматы-Курты, такую трассу любая машина держит

Ну подскажи пжл, каую трассу не держит длинный Патрол?

[Курт]

да, патрол не держит трассу

я на крузере до каншенгеля 120 легко летаю

[Sat2000]

Ув. Opponent, я уже сказал, хотите еще , пожалуйста: трасса Сарканд-Ушарал-Аягоз-Георгиевка-Усть-Каменогорск, трасса - Астана-Экибастуз-Павлодар-Семей.

Когда я заехал на Ниссан центр и пожаловался что машина не держит трассу, я попросил осмотреть всю ходовку, на что люди мне ответили, что они более чем уверены, что с ходовкой все в порядке, так как ходовка у Патрола практически не убиваемая и что все Патролы не держат трассу, даже последние с другими сайлентблоками, тем не менее я попросил их поставить новые кузовные подушки, амортизаторы, пружины и т.д. Поведение машины не изменилось, потом я ее продал. Машина отличная, но для длительных поездок с комфортом, по крайней мере для меня, не годится

Например тот же крузак 100 отрезок Курты-Каншенгель идеально держит и на скорости 150 км.

Сообщение отредактировал Sat2000: 28.09.2009, 11:26:29

[Opponent]

заедьте хотя бы на Ниссан центр, вам там любой автомеханик подтвердит, что Патрол - не держит трассу, что его предназначение бездорожье

Это, не автомеханики имхо, Теперь до бездорожья, патроп на трейлере будем возить А то, по незнанию своим ходом по трассе передвигались, как лохи

Ув. Opponent, я уже сказал, хотите еще , пожалуйста: трасса Сарканд-Ушарал-Аягоз-Георгиевка-Усть-Каменогорск, трасса - Астана-Экибастуз-Павлодар-Семей.

То есть, все все держат вышеуказанные трассы, а патрол (длинный) нет ??? Теперь буду знать Хорошая штука - Форум!

Сообщение отредактировал Opponent: 28.09.2009, 11:42:59

[Sat2000]

2 Opponent

Я никому ничего не навязываю, я просто высказываю свое субъективное мнение, и имею на это полное право. Естественно мое субъективное мнение может идти вразрез с Вашим, я это прекрасно понимаю.

P.S.
Я сомневаюсь, что старший автомеханик на Ниссан центре - некомпетентная личность.

[Lektor]

Если крузак 100 VX, то естественно, что она держит лучше чем мостовой Паторуль.

[Sat2000]

То есть, все все держат вышеуказанные трассы, а патрол (длинный) нет ??? Теперь буду знать Хорошая штука - Форум!

Заметьте, я не говорил, что все все держат вышеуказанные трассы, я говорил только о Патроле.

Это, не автомеханики имхо, Теперь до бездорожья, патроп на трейлере будем возить А то, по незнанию своим ходом по трассе передвигались, как лохи

Зачем к словам придираться
Хорошо, пусть будет не предназначение, а основное предназначение, я не могу дословно помнить разговор с автомеханиками, состоявшийся более 3 лет назад.

Сообщение отредактировал Sat2000: 28.09.2009, 11:55:27

[Opponent]

2 Opponent

Я никому ничего не навязываю, я просто высказываю свое субъективное мнение, и имею на это полное право. Естественно мое субъективное мнение может идти вразрез с Вашим, я это прекрасно понимаю.

P.S.
Я сомневаюсь, что старший автомеханик на Ниссан центре - некомпетентная личность.

А я, и не оспариваю ни чье мнение (субъективное-объективное) Просто открываю для себя , удивительные вещи

Например тот же крузак 100 отрезок Курты-Каншенгель идеально держит и на скорости 150 км.

Следуя Вашей логике можно сказать (авторитетно) - Крузак 100, не держит бездорожье!

[ЛеЩ]

вот именно при сравнивании надо указать модель и комплектацию..

[Sat2000]

Следуя Вашей логике можно сказать (авторитетно) - Крузак 100, не держит бездорожье!

Не буду спорить. Я и не собираюсь ездить в такие места где не пройдет крузак 100. Речь шла о комфорте, я сказал, что Патрол для меня не комфортен, вот и и все.

вот именно при сравнивании надо указать модель и комплектацию..

100VX 4,7 бензин и 100GX 4,2 дизель (лифтованый)

Патрол вот такой: Y61/3.0Di/5dr/170л.с./2000-2003

Сообщение отредактировал Sat2000: 28.09.2009, 12:21:53

[Opponent]

Речь шла о комфорте, я сказал, что Патрол для меня не комфортен, вот и и все.

Так бы сразу и сказал...(с) А то устроили тут "Ромашка" держит, не держит трассА (с)

[Aleha]

Не знаю что у вас за Патрол был который трассу не держал коротыш идет дай боже,а уж длинный как утюг даже по кочкарям

2.8L TD 1997г.в.
"дай боже" - с очень большим трудом,т.к. разогнать его хотя бы до 110км/ч еще надо постараться.
По бездору - да !,

но по трассе
и очень мало места. Для двоих еще куда ни шло, а вот сзади сидеть двоем 200-300км - хуже нету.

[Барбос]

Так на любом коротыше сзади сидеть удовольствия мало

[Sat2000]

Кстати, считаю очень большим преимуществом Патрола Y61 - это отключаемый, простым нажатием кнопки с места водителя, стабилизатор поперечной устойчивости, что значительно увеличивает ход подвески.
Чтобы диагонально вывесить патрол надо очень постараться.

По поводу Террано R50/Pathfinder с интегрированной рамой.
Интегрированная рама и независимый перед дают определенный комфорт, но на бездорожье интегрированная рама со своими обязанностями не справляется и кузов со временем "ведет".

Что выбрать - комфорт или надежность в совокупности с проходимостью? Я сделал шаг навстречу комфорту, так как большую часть времени, в процентном соотношении 90 на 10, гоняю машину по асфальту, а с грязью и горными поездками, тот же Крузак VX или Terrano/Pathfinder при должном умении справятся на твердую 4. С другой стороны, лучше 78 и Патрола на бездорожье машины нет. имхо.

Сообщение отредактировал Sat2000: 28.09.2009, 12:44:19

[Aleha]

Так на любом коротыше сзади сидеть удовольствия мало

дело даже не в том "коротыш" он или нет, у товарища -5-ти дв такой же только с левым рулем, - Узкий гад.
Две попы невыдающихся размеров помещаются впритирку.

[Opponent]

Зачем в одну машину, больше трех человек загружаться? ИМХО.

[APBT]

не знаю чем не нравится патрол, не давно приобрел 2008 г.в., супер машина
единственным недостатком посчитал чрезмерно длиный капот, да и двух створчатые двери багажника

с зади тесно? не знаю, мне все равно что там творится

ЗЫ оптимальной скоростью считаю 110 км.ч. т.к. расход не большой, будет время сообразить что к чему, да и шанс растаться с жизнью меньше

[Kitdze]

А как-же FJ Cruiser в этом плане???