Сообщений в теме: 1551

[Сын лейтенанта Шмидта]

Зарегился на форуме лэндкрузер саус африка, спрошу - ответ размещу

[manat.kz]

Такие VX-R вроде называются.

GX-R и VX-R - Это спецификации для Среднего Востока. Два кондера + холодильник. Такие машины не особо в цене.

Встречал VX-R с механикой, на мосты не обратил внимания...

[Stanley]

Такие VX-R вроде называются.

GX-R и VX-R - Это спецификации для Среднего Востока. Два кондера + холодильник. Такие машины не особо в цене.

Встречал VX-R с механикой, на мосты не обратил внимания...

Это как-то коррелирует с тем, что я написал?

[Jhan]

Такие VX-R вроде называются.

GX-R и VX-R - Это спецификации для Среднего Востока. Два кондера + холодильник. Такие машины не особо в цене.

Встречал VX-R с механикой, на мосты не обратил внимания...

Это как-то коррелирует с тем, что я написал?

Имеет ли смысл так гоняться за мостом? Не уж то независимая на 100 VX настолько слаба?

[Stanley]

Нет, СТОшники утверждают, что независимая подвеска у 100-ок очень даже прочная. Более того, профи на соревнованиях в последнее время выбирают именно независимую подвеску, т.к. она более энергоемкая и несколько добавляет скорости на офроуд соревнованиях. Но мне на соревнованиях уже не гонять, пройденый этап, а париться порванными пыльниками\гранатами не имею желания.

[den_boroda]

Один мой товарищ тоже недавно оборудовал такую сотку под охоту. Он поставил усиленные торсионы, ОМЕ пружины и обвесил от АРБ. У него была 80-ка старая до этого, он знает, на что идет. Он охотник старый. Так что имеет смысл скорее всего. Само собой не мост, надо отдавать себе отчет в тонкостях эксплуатации.
А в целом, почему бы и нет?
зы: правда америкотский салон начал пачкаться и коцаться понемногу но это неизбежные издержки.

[Jhan]

Вот и я о том же. Для охоты и рыбалки запаса прочности вх более чем достаточно. Тем более что есть возможность с германии привезти себе 4,2 турбо на автомате.
Зачем тогда иметь гемор с поиском экслюзивной машины, а потом и с ее сервисом. А кроме этого покупать её за дорого...

[den_boroda]

турба на автомате, это сила! Как говорится - маст рекоментед! Хороший выбор. Эксплуатировал - ни разу не пожалел. Да и нынешние эксплуататоры подтвердят.
зы: у товарища, про которого чуть выше говорил, бензиновая. Шаг - ведро

Сообщение отредактировал den_boroda: 24.03.2009, 15:48:21

[Stanley]

Зачем тогда иметь гемор с поиском экслюзивной машины, а потом и с ее сервисом. А кроме этого покупать её за дорого...

Это фетиш своего рода ...
У мостовых машин несколько существенных плюсов на мой взгляд:
1. Подвеска очень прочная и живучая.
2. Их легко лифтовать
3. Мостовая машина по умолчанию 100% внедорожник, то есть имеет соответствующий "фарш".

З.Ы.: С сервисом никакого гемора нет.

Сообщение отредактировал Stanley: 24.03.2009, 16:00:40

[Jhan]

ну если фетиш, то вопросов больше нет)

[Stanley]

Ну а кто из нас этим не болен?
Кому ара - тюнинг, а кому эксклюзивное авто.

[Stanley]

К вопросу зависимая подвеска vs независимая хотелось бы добавить следующее:

Существует такое понятие, как техническая надёжность. Техническая надёжность тем выше, чем меньше у образца техники составных частей и узлов, и чем более высокого они качества. Таким образом, показатель надёжности близкий к «1» будет иметь обычный камень, а баллистическая ракета не будет иметь показатель тех. надёжности выше 0,8-0,85.

В этом смысле зависимая подвеска явно выигрывает

[Курт]

В этом смысле зависимая подвеска явно выигрывает

хотел бы я и кузов иметь из цельного куска железа

[altay]

Коллеги,
а кто как отзовется на Исузу ВехиКросс?
свесы у нее борзые, т.е. их почти нет.

[Курт]

Коллеги,
а кто как отзовется на Исузу ВехиКросс?
свесы у нее борзые, т.е. их почти нет.

отличный аппарат. у знакомого такой.
но для рыбалки и охоты в нем ОЧЧень мало места. кроме передних двух пассажиров там больше никого и ничего не поместишь

[Duke_kz]

Афигеть....Гугл говорит что GX автоматы поставлялись в Африку... Оттуда их заказывать чтоли?

автомат + мосты (стопятка) выпускались с 1998 по 2002 год для австралии, т.е. праворучки. С двигателями 1FZFE 4,5 бензин либо 1HZ 4,2 дизель, вот они в каталоге есть:
1) HZJ105R-GNPNSQ автомат. справа 01/1998 - 08/2002 GX SPECIFICATION ; LIFT UP BACK DOOR ; DIESEL 2 VALVE ; AUSTRALIA SPECIFICATION ;
2) FZJ105R-GNPNKQ автомат. справа 01/1998 - 08/2002 GX SPECIFICATION ; LIFT UP BACK DOOR ; ELECTRONIC FUEL INJECTION SYSTEM ; AUSTRALIA SPECIFICATION ;

ЗЫ турбодизелей с мостами на автоматах к сожалению не было, только 80-ки...

[Сын лейтенанта Шмидта]

Ага знаю уже...Еще говорят наши жыперы хотели партию в 20 штук привезти и что то не получилось у них

[Виста]

Обновлю темку.... )
На чем мы ездим? Ездим мы на 78-ом. Машина - пЭрсик!
Из плюсов - высокий, проходимый, вместительный.... и прочая..и прочая...
Из минусов - эээ.... ну разве что дребезжание, кроме стекла водительской двери, ещё некоторых деталей... Но терпимо.

прочитав пост Stanley вспомнил один минус 78го с которым столкнулся в процессе эксплуатации.
из-за малого веса 78й не может вытащить застрявшую 80ку ..
крутится вокруг неё ,ездитет вдоль и поперёк,а выдернуть ну никак.

С Мистралем соглашусь... Однако проблемы с 80-кой могут компенсироваться двумя 95-ми, вытащенными за раз из грязных недр.... , при этом один был вытащен на задке (сдуру не была нажата кнопка 4WD )



В общем - зверь, а не машина.

[Курт]

С Мистралем соглашусь... Однако проблемы с 80-кой могут компенсироваться двумя 95-ми, вытащенными за раз из грязных недр....

да эти 95ые вообще не знаю чем думают.. крутяца, крутяца..

везде застревают

[Surfovod]

С Мистралем соглашусь... Однако проблемы с 80-кой могут компенсироваться двумя 95-ми, вытащенными за раз из грязных недр....

да эти 95ые вообще не знаю чем думают.. крутяца, крутяца..

везде застревают

В данном конкретном случае на 95-ки были все шансы незастрять!