Войти
Регистрация
Тема закрытаhttp://vse.kz/index....&...t&p=4869474
а еще вот
http://vse.kz/index....&...t&p=4100639
http://vse.kz/index....&...t&p=4553208
Сообщение отредактировал AlexOdin: 11.02.2008, 15:20:51
Купил Pajero, Часть IВопросы к поклонникам этого джипа
Автор Petro, 22.12.2003, 10:48
Наверх
#10904
Отправлено 11.02.2008, 17:39:13
-LOKI-
-
- В доску свой
- 1 368 сообщений
Слушайте народ, может идиотский вопрос но все же как правильно заводить дизель???
Я делаю так:
Повернул ключ в положение ON первый щелчок. загорелась лампочка прогрева свечей, затем качаю педалью газа соляру...второй щелчок реле и положение ключа перевожу в START...протяженность завода 4-5 секунд...и так я повторяю пока не заведусь обычно 3-5 раз...но сейчас только с раза 22 хватает...
МОЖЕТ Я НЕПРАВИЛЬНО ЗАВОЖУСЬ????
Я делаю так:
Повернул ключ в положение ON первый щелчок. загорелась лампочка прогрева свечей, затем качаю педалью газа соляру...второй щелчок реле и положение ключа перевожу в START...протяженность завода 4-5 секунд...и так я повторяю пока не заведусь обычно 3-5 раз...но сейчас только с раза 22 хватает...
МОЖЕТ Я НЕПРАВИЛЬНО ЗАВОЖУСЬ????
#10905
Отправлено 11.02.2008, 17:54:55
Сергей Бондаренко
-
- Забанен
- 7 189 сообщений
Это всегда или только когда сильно замерзший?Слушайте народ, может идиотский вопрос но все же как правильно заводить дизель???
Я делаю так:
Повернул ключ в положение ON первый щелчок. загорелась лампочка прогрева свечей, затем качаю педалью газа соляру...второй щелчок реле и положение ключа перевожу в START...протяженность завода 4-5 секунд...и так я повторяю пока не заведусь обычно 3-5 раз...но сейчас только с раза 22 хватает...
МОЖЕТ Я НЕПРАВИЛЬНО ЗАВОЖУСЬ????
Я делаю так:
На теплом
Ключ на ON, дождался пока релюшка отщелкнется-лампочка прогрева погаснет (пара секунд), после этого на START и поехали. Никакой подгазовки.
На вымерзшем (это когда с сигналки не заводится):
Ключ на ON, дождался пока релюшка отщелкнется-лампочка прогрева погаснет, OFF, ON - дождался релюшки, OFF, так несколько раз, потом ключ на START, и с задержкой в пол-секунды - слегка подгазовываю.
Смысл цикла ON-OFF в том, что свечам нужно хорошо прогреть камеры сгорания - тогда больше шансов на то, что смесь воспламенится. Хотя, я, конечно, могу и ошибаться, но мне этот алгоритм помогал когда машина по морозам замерзала.
#10906
Отправлено 11.02.2008, 18:06:43
AlexOdin
-
- В доску свой
- 1 210 сообщений
+1На теплом
Ключ на ON, дождался пока релюшка отщелкнется-лампочка прогрева погаснет (пара секунд), после этого на START и поехали. Никакой подгазовки.
На вымерзшем (это когда с сигналки не заводится):
Ключ на ON, дождался пока релюшка отщелкнется-лампочка прогрева погаснет, OFF, ON - дождался релюшки, OFF, так несколько раз, потом ключ на START, и с задержкой в пол-секунды - слегка подгазовываю.
P.S. делаю не более 3-х "ON-OFF". подгазовываю только если не смог "зацепиться" и глохнет.
Сообщение отредактировал AlexOdin: 11.02.2008, 18:08:09
#10907
Отправлено 11.02.2008, 19:10:58
Nat_ka
-
- В доску свой
- 1 547 сообщений
сегодня ездили на бош сервис что на рыскулова между розовой и белинского, сделали диагностику оказалось что 3 свечи из 4 нерабочие 
в общем поменяли свечи поставили по 7500, итог машина простояла весь день вечером завелась с пульта, это конечно не показатель посмоотрим что будет завтра утром, еще на сто закинули шарик в вакуумную трубку от EGR говорят что шарика достаточно и прокладку ставить не обязательно, вопрос так ли это
или всетаки надо его полностью заглушить при помощи прокладки
кстати свечи до этого нам поставили новые две недели назад, получается подсунули бяку(((
в общем поменяли свечи поставили по 7500, итог машина простояла весь день вечером завелась с пульта, это конечно не показатель посмоотрим что будет завтра утром, еще на сто закинули шарик в вакуумную трубку от EGR говорят что шарика достаточно и прокладку ставить не обязательно, вопрос так ли это
или всетаки надо его полностью заглушить при помощи прокладкикстати свечи до этого нам поставили новые две недели назад, получается подсунули бяку(((
Сообщение отредактировал Nat_ka: 11.02.2008, 19:12:13
#10908
Отправлено 11.02.2008, 20:01:16
Rik
-
- В доску свой
- 9 779 сообщений
Солярочник лутше заводить с холостых или полухолостых, не надо газовать, пока не заведётся, чем более соляры будет в КЗ поступать в мороз, тем менее она будет сгорать. Завод в мороз только на минимальных оборотах, потом, как заведёться добавить.
#10909
Отправлено 11.02.2008, 20:36:41
AirWest
-
- В доску свой
- 22 037 сообщений
Навигатор
Ну судя по цене свечи отличные.........сегодня ездили на бош сервис что на рыскулова между розовой и белинского, сделали диагностику оказалось что 3 свечи из 4 нерабочие
в общем поменяли свечи поставили по 7500, итог машина простояла весь день вечером завелась с пульта, это конечно не показатель посмоотрим что будет завтра утром, еще на сто закинули шарик в вакуумную трубку от EGR говорят что шарика достаточно и прокладку ставить не обязательно, вопрос так ли это
кстати свечи до этого нам поставили новые две недели назад, получается подсунули бяку(((
а EGR лучше глушить с покладкой......так как вы же не знаете цел ли перепускной поршень в нем. Если он цел то шарика достаточно, а если прогоревший, то глушить по полной
#10910
Отправлено 11.02.2008, 21:11:48
Сергей Бондаренко
-
- Забанен
- 7 189 сообщений
У меня, если не завелась с брелка, значит и не зацепитсяподгазовываю только если не смог "зацепиться" и глохнет.
Потому и подгазовываю. Но слегка.Прогреваю свечи 3-4 раза (по состоянию окружающей среды)
Это у кого есть чем добавлятьЗавод в мороз только на минимальных оборотах, потом, как заведёться добавить.
Я со своим лимитедом отдыхаю
#10913
Отправлено 12.02.2008, 08:44:22
Lancaster
-
- В доску свой
- 1 606 сообщений
Затянул датчик хомутом....мигание прекратилось и скорости вроде нормально "все" переключаются.....в кавычках потому что с такими пробками особо не разгонишься......ехал сегодня работу (средняя скорость 40км/ч) на Северной думаю дай немного разгонюсь.....разогнался около 60-ти и заглох млин....потом завелся доехал....быстрее бы весна
#10917
Отправлено 12.02.2008, 09:13:24
gab
-
- В доску свой
- 2 350 сообщений
В свете последних постов вспомнил такое явление в своей машине.
У замка зажигания есть положения: OFF, ACC, ON, ну и для запуска стартера, не помню, как называется.
Так вот, на всех машинах, которые у меня были, при заглушении движка поворотом из положения ON в ACC двигатель всегда глох, но оставалось питание для фар и пр. электрооборудования.
Но на этой машине (в подписи) я заметил, что двигатель не глохнет!
Это у всех так?
У замка зажигания есть положения: OFF, ACC, ON, ну и для запуска стартера, не помню, как называется.
Так вот, на всех машинах, которые у меня были, при заглушении движка поворотом из положения ON в ACC двигатель всегда глох, но оставалось питание для фар и пр. электрооборудования.
Но на этой машине (в подписи) я заметил, что двигатель не глохнет!
Это у всех так?
Сообщение отредактировал gab: 12.02.2008, 09:13:52
#10918
Отправлено 12.02.2008, 09:38:54
LehinS
-
- Завсегдатай
- 164 сообщений
Но на этой машине (в подписи) я заметил, что двигатель не глохнет!
Это у всех так?
Видимо умная машинка)))
Тоже прокаливаю свечи 2-3 раза, вкл габариты, а можно и фары для того чтобы прогреть электролит в аккумуляторах, если с первого раза не схватило, можно и подсосик вытащить
После замены нерабочей свечи завожу с первого раза,без прокаливания,правда подсоса тоже нет, и если машину немного колбасит(я думаю что из за фильтра)то помогаю немного педалькой
#10919
Отправлено 12.02.2008, 10:24:07
Сергей Бондаренко
-
- Забанен
- 7 189 сообщений
Турботаймер?Но на этой машине (в подписи) я заметил, что двигатель не глохнет!
Это у всех так?
Если машина завелась - то педаль я уже не трогаю.если машину немного колбасит(я думаю что из за фильтра)то помогаю немного педалькой
Количество пользователей, читающих эту тему: 5
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 5, скрытых пользователей: 0
