Сообщение отредактировал AMG: 13.05.2009, 16:16:03
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-1857.gif?_r=0)
Audi & VW, второй томцентрализованное обсуждение
#1843
Отправлено 13.05.2009, 20:34:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
уважаемые VWводы. я не местный, приехал за фарами от VENTTA и ресницами, скажите пжл, где можно это купить по дишману в Алматы. заранее благодарю.
Немножко не в той теме вопрос задали, ну да ладно. Хотите подешевле - езжайте на рынок Жибек-Жолы на Ташкентской, чуть дальше Яссави.
#1845
Отправлено 24.05.2009, 14:05:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ауди А6 кватро, капля.
на холостую снижены обороты, показывает 0,5-0,6
во времы движения, коробка (типтроник) переключается в некий аварийный режим, при котором машина просто не тянет (ощущение что трогается со второй передачи) и индикатор не показывает текущее положение автомата, на ручное не пеключается.
свечи, топливный, возд фильтра поменял. масло в коробке, в движке тоже
может есть мастера кто разберется с этой проблемой.
несколько СТО обездил, у всех разные причины...
совсем запутали
#1847
Отправлено 24.05.2009, 22:25:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сделал диагностику, в коробке сигнал ошибки от двигателя. в движке слишком бедная смесьto Alies , нужно сделать диагностику, посмотреть ошибки какие, уже потом разбираться, машина ваще трогается?? едет нормально,, толчки есть, пробуксовка, на холодную как?
почитал в инете, все симптомы похоже на несиправность зонд лямбды..
посоветуйте кому можно обратиться...
#1848
Отправлено 24.05.2009, 22:36:02
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
на холодную едет нормально, как только разогреется, начинает дергать и коробка перестает переключатсяto Alies , нужно сделать диагностику, посмотреть ошибки какие, уже потом разбираться, машина ваще трогается?? едет нормально,, толчки есть, пробуксовка, на холодную как?
#1851
Отправлено 02.06.2009, 11:04:19
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
у меня пассат 98 г., ACK 2.8, Синхро.
не работает блок АБС, щас занялся его поиском, и возник вопрос, модели блоков АБС на пассатах с разным объемом двигателя и полноприводные\переднеприводные отличаются или модель блока везде одинаковая?
#1852
Отправлено 02.06.2009, 11:41:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
может кто сталкивался уже и подскажет?
у меня пассат 98 г., ACK 2.8, Синхро.
не работает блок АБС, щас занялся его поиском, и возник вопрос, модели блоков АБС на пассатах с разным объемом двигателя и полноприводные\переднеприводные отличаются или модель блока везде одинаковая?
ЕТКА показывает всего 2 типа блоков АБС, скиньте ВИН в личку, напишу модель, т.е. парт-номер для Вашей машины.
#1855
Отправлено 04.06.2009, 20:24:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
форумчане здравтвуйте!!!я тут надумал взять ауди!!! С4 подскажите пожалуйста с каким обьемом лучше брать??с каким меньше проблем ???или всетки лучше взять В4??
B4 и C4 автомобили разного класса. Тут смотря к чему душа лежит.
Насчет двигателя
IMHO самый беспроблемный - это моновпрыск 2,0. Но с таким движком С4 найти в хорошем состоянии проблематично, т.к. их в первую очередь брали таксисты (мы же все знаем, как таксисты эксплуатируют автомобили?
![:laugh:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Лично я с 2003 года езжу на пятицилиндровом 2,3 (сначала была "щука", сейчас С4). Не без прибамбасов движок, но терпимо (при условии, что есть свой мастер по электронно-механическому впрыску). Но тут на ветке где-то обсуждалось, что у С4 наиболее надежный двигатель - 2,6Е.
#1856
Отправлено 05.06.2009, 00:34:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасибо!!
форумчане здравтвуйте!!!я тут надумал взять ауди!!! С4 подскажите пожалуйста с каким обьемом лучше брать??с каким меньше проблем ???или всетки лучше взять В4??
B4 и C4 автомобили разного класса. Тут смотря к чему душа лежит.
Насчет двигателя
IMHO самый беспроблемный - это моновпрыск 2,0. Но с таким движком С4 найти в хорошем состоянии проблематично, т.к. их в первую очередь брали таксисты (мы же все знаем, как таксисты эксплуатируют автомобили?) В4 с моновпрыском более реально найти.
Лично я с 2003 года езжу на пятицилиндровом 2,3 (сначала была "щука", сейчас С4). Не без прибамбасов движок, но терпимо (при условии, что есть свой мастер по электронно-механическому впрыску). Но тут на ветке где-то обсуждалось, что у С4 наиболее надежный двигатель - 2,6Е.
#1857
Отправлено 16.06.2009, 23:01:45
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ауди А-6 кузов с-4, постоянно работают оба главных вентилятора, даже когда двигатель (холодный) не включен, ключ соответсвенно в замке зажигания, температура нормальная 90, клима отключена
Что делать? при таком темпе работы (слышно даже при движении как гудят лопасти) движки на вентиляторах полетят.
Кто сталкивался с такой проблемой.
#1859
Отправлено 19.06.2009, 21:02:32
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ауди А-6 кузов с-4, постоянно работают оба главных вентилятора, даже когда двигатель (холодный) не включен, ключ соответсвенно в замке зажигания, температура нормальная 90, клима отключена
Нет под рукой схемы, но можно предположить, что залип термовключатель, который включает электропривод вентиляторов в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
У меня была такая история, только наоборот - термовключатель не включал вентилятор.
IMHO для решенеия проблемы надо ехать к автоэлектрику.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0