Сообщений в теме: 1795

[SvSp]

Дорогие велодрузья!  

 

В период между октябрем 2013 г. и мартом 2014 г. голландская компания «Виттевеен + Бос Консалтинг Инжиниерс» и алматинский офис ТОО «Виттевеен + Бос Каспиан» будут работать над изучением инфраструктуры для езды на велосипеде в соответствии с  поручением «ПРООН Казахстан» («UNDP Kazakhstan»). 

 

Основным компонентом данного изучения является отбор и проектирование пилотной велодорожки  в г. Алматы. В связи с этим, просим ответить на вопросы, которые подготовили голландские эксперты. 

 

Они дополнили опросник еще одним вопросом. Им нужны реальные карты наших велопередвижений по городу!!! 

Тем, кто уже заполнял эту анкету нужно заполнить только 1-ю табличку (личные данные) и 8 пункт - порисовать карту ВАШЕГО регулярного веломаршрута (от дома до работы, до универа или ещё куда вы чаще всего ездите!) на Яндекс-карте!

Файл анкеты в приложении.

Только, пожалуйста, при заполнении анкеты, переименовывайте файл!

 

Для прорисовки маршрута на Яндекс-карте не нужна никакая специальная регистрация. 

1. Заходите на сайт по ссылке: http://maps.yandex.r...1901&z=12&l=map

2. Нажмите кнопку "Мои карты"

3. Заполните поле "Создание карты" (сюда можно написать, например, своё имя). 

4. Наживаете в верхней части экрана кнопку "Добавить метку", в выпавшем меню выбираете "Добавить ломаную". Рисуете ломаную линию своего основного веломаршрута. В финальной точке нажимаете кнопку "завершить маршрут". В описании маршрута прописываете своё имя и фамилию, так как указали в анкете! Если у вас туда-обратно разные маршруты, прорисуйте 2 маршрута разными цветами. 

5. Нажимаете кнопку "Сохранить" и потом кнопку "Ссылка на эту карту". 

Эту ссылку копируете и вставляете в заполненную анкету. 

Вот для примера, какой получился мой веломаршрут на работу и обратно: 

http://maps.yandex.r...tk3GvIj3L&l=map

 

ЗАПОЛНЕННУЮ АНКЕТУ НАДО ОТПРАВИТЬ СЕГОДНЯ ИЛИ край ЗАВТРА утром (31 октября) на адрес: 

v.baraulya@witbo.kz

 

И не забывайте! Этот проект делается для НАС! 

Прикрепленные файлы

•  Regular cycle routes by cyclists - questionnaire - October 2013_v3_RUS+.rtf   110,16К   Количество загрузок: 550

Сообщение отредактировал SvSp: 30.10.2013, 11:40:54

[SvSp]

Пилотный велосипедный  маршрут в рамках проекта УТГА. Итоговый отчет

 

https://docs.google....GRIQW8xemM/edit

 

 

Тимур, закрепи, пж., эту ссылку сверху темы! 

[NazZaR]

Жалко конечно, что текст сильно отредактирован - смысл местами совсем не тот получается.

 

ЗЫ: @getman, повезло, кучу снега навалило к съёмкам . А я под дождём снимался

Сообщение отредактировал NazZaR: 05.02.2014, 21:19:47

[Данияр87]

И снова идём по кругу. Сегодня встрече акима с блогерами он сказал: 

Тупое правительство с тупыми поступками.

[SvSp]

Классно! Хороший репортаж полился! Молодцы, вы все! 

 

Не знаю куда деть псто, поэтому сюда

http://esquire.kz/co..._id=0&sld_img=0

[SvSp]

4 февраля 2014 года министр окружающей среды и водных ресурсов РК Нурлан Каппаров принял участие в  брифинге, проведенном Службой центральных коммуникаций для представителей региональных и республиканских СМИ.

В ходе брифинга министр рассказал о мерах по реализации задач, обозначенных в Послании Президента Республики Казахстан Н.А. Назарбаева «Казахстанский путь – 2050: Единая цель, единые интересы, единое будущее».

В рамках этого плана министерству окружающей среды и водных ресурсов РК поручено внести предложения по переводу транспортных средств на экологичные виды топлива, созданию возможностей по собственному производству электромобилей и формированию соответствующей инфраструктуры.

Данный вопрос затрагивает интересы и ответственность не только МОСВР РК, но и министерств транспорта и коммуникаций, индустрии и новых технологий, нефти и газа, а также акиматов областей, городов Астана и Алматы.

… Исходя из этого для выработки конкретных мер по реализации поручения Главы государства будет создана межведомственная рабочая группа.

В рамках рабочей группы предстоит обсуждение таких вопросов как:

- Обновление транспортного парка и повышение качества производимого топлива, в том числе через разработку соответствующих стандартов.

- Развитие альтернативных экологически чистых видов транспорта и соответствующей инфраструктуры, в частности, для электромобилей и автомобилей на газовом топливе.

- Развитие велосипедного транспорта путем развития сети велодорожек и сопутствующей инфраструктуры, в том числе автоматизированных пунктов аренды велосипедов.

- Разработка стимулирующей программы по утилизации автомобилей. МОСВР, совместно с МИНТ, МЭБП а также Национальной Палатой Предпринимателей уже начали работу в данном направлении. Мы планируем внести соответствующие изменения в ряд законопроектов.

- Достижение показателей ресурсосбережения и повышения энергоэффективности транспортного сектора через совершенствование системы управления транспортными потоками и транспортной инфраструктуры.

- Определение приоритетов и мер государственной поддержки по переводу транспортных средств на экологические виды топлива.

…

- Помимо законодательных мер, которые будут стимулировать перевод транспорта на экологически чистые виды топлива, мы предлагаем определить пилотный город к примеру, Астану или Алматы, в котором внедрение комплекса мероприятий будет происходить более активно.

 

[SvSp]

20 фев­ра­ля во Двор­це Рес­пуб­ли­ки состоится встреча акима Ах­мет­жана Еси­мова с жи­те­ля­ми го­ро­да... 

 

[SvSp]

Завтра, 20 февр. встреча акима с общественностью в Дворце республики. 

Желательно быть там  8-45. 

Кто-нибудь сможет? 

 

 

20 фев­ра­ля во Двор­це Рес­пуб­ли­ки состоится встреча акима Ах­мет­жана Еси­мова с жи­те­ля­ми го­ро­да... 

 

 

[NazZaR]

Там скорее всего про девальвацию всё будет. Кто нибудь начнёт орать, приедут омоновцы, половину повяжут...

[SvSp]

неее, там обычно так  - "спасибо акиму за нашу счастливую жизнь..." 

 

Там скорее всего про девальвацию всё будет. Кто нибудь начнёт орать, приедут омоновцы, половину повяжут...

[SvSp]

Встреча с акимом за закрытыми дверями... 

В общем, попыталась пробиться на встречу с акимом. В 8-45 уже все двери были закрыты. Полиции больше, чем простых горожан.

Не пускали даже тех, кто пришел по обязательной разнарядке. С нами в толпе стояла главврач одной из районных больниц, возмущалась, что её вытащили с рабочего места в рабочее время, обязали явится на встречу и теперь не пускают... 

[One]

Встреча с акимом за закрытыми дверями...

Встреча прошла в тёплой, дружеской обстановке...

[SvSp]

http://www.zakon.kz/...e-v-almaty.html

Есимов: об автовокзале на въезде в Алматы, велосипедных дорожках и общественном транспорте

[SvSp]

опечатка по Фрейду...

[Timur_j]

Олимпийская деревня в Сочи

[SvSp]

Доклад акима на встрече с общественностью...

http://almaty.kz/pag...rticle_id=12962

[NazZaR]

Лондонские прокатные велосипеды делают жителей более здоровыми

[Timur_j]

кста, до меня доперло, откуда у акима взялся термин "социальный прокат" велосипедов (выплыл на встрече в дорогом ресторане с блогерами-банденлогерами - "идите сюда, поближе ко мне, смотрите на м еня и слушайте...").

 

В некоторых городах есть соц.прокат колясок, манежей для малообеспеченных семей. Ребенок вырос и коляски обратно возвращают в деп-т городской.

А велосипед по мнению акима (я не пишу "нашего" и щас тоже поймете почему)- ну это ж транспорт для бедных-убогих, для тех, кто не возит свою тушу с пафосом на ведре чадящем, не ставит ведро это во втором ряду, чтоб все видели "щитеца, крута!" сплевывая под ноги.

Да нам не этот прокат убогий нужен, а нормальные велодорожки. Чтоб ездить можно было безопасно и без опаски, т.е. комфортно.

А то, что малоимущие - а им эти подачки не нужны. Не то, чтобы они богатые, но лисапет простой стоит не так и дорого - у меня на районе сантехники и даже бомжики ездят на СВОИХ лисапедах, сами чинят и нафиг им не нужен чужой, который НЕ родной. Т.е. даже простые люди умеют дорожить СВОИМ лисапедом. НО у них нет общих велодорожек, чтоб ездить.

Сообщение отредактировал Timur_j: 08.03.2014, 20:40:48

[NazZaR]

Поинтересовался у ПРООН, как дела с ВД по Тимирязева, вот цитата:

 

 

Консультанты подготовили в январе предварительный проект  дизайн , но мы зимой несколько притормозили проект из за накладок двух проектов трасс - выделенной автобусной полосы( БРТ) и велодорожки , которые было предложено провести по одним и тем же улицам (Тимирязева) , что делало проект чрезвычайно сложным к дизайну и процедурно к  реализации. На следующей неделе мы надеемся утвердить с Акиматом трассу под БРТ и тогда можно будет завершить дизайн велодорожки и представить проект вам и Акимату.

Предварительно мы согласовали что голландские эксперты приедут в Алмату в первую-вторую неделю апреля. Т.е дизайн принципиально готов но нужно решать потребует ли он доработки в связи с проектом БРТ или нет.

 

Я сообщу членам группы точные даты как только мы определимся.

 

Елена

Сообщение отредактировал NazZaR: 14.03.2014, 14:25:25

[Timur_j]

опа, значит по Тимирязева будут полосы для автобусов? это хорошо.

[NazZaR]

опа, значит по Тимирязева будут полосы для автобусов? это хорошо.

Я смотрю, ребята там серьёзно за дело взялись. Более того, я так понимаю, везде где будет БРТ, можно ждать и велодорожки.

[Timur_j]

а связь какая?
по-моему, всё наоборот как раз - где под БРТ место выделят, там места под ВД не останется.