Сообщений в теме: 1041

[Lewis]

.е его расчеты надо на два умножать, плюс нет расходов на контактную сеть, плюс расходы на стрелочные переводы, они нкдешевы, плюс путив ддепо и.тд и т.п.

Пусть даже на 4, это все равно в 5 с лишним раз меньше 192 млрд. А оставшиеся 160 млрд направить на ускорение строительства метро.

[1051]

.е его расчеты надо на два умножать, плюс нет расходов на контактную сеть, плюс расходы на стрелочные переводы, они нкдешевы, плюс путив ддепо и.тд и т.п.

Пусть даже на 4, это все равно в 5 с лишним раз меньше 192 млрд. А оставшиеся 160 млрд направить на ускорение строительства метро.

эти 192 миллиарда еще где то найти надо, а уж потом делить, а их нет. И кстати, конечно взять минималтные расценки и щеголять ими... не все дешевое хорошее и качественное, в большинстве случаев наоборот.

[Svechka]

Нечего вообще трамваям делать в городе!

Сейчас ходят автобусы вместо них- и просто замечательно!

От трамваев, кроме проблем, ничего больше!

[Almatybuilder]

Нечего вообще трамваям делать в городе! Сейчас ходят автобусы вместо них- и просто замечательно! От трамваев, кроме проблем, ничего больше!

 

Мировой опыт показывает что как раз таки наоборот. Есть что делать и даже очень. А подобное мышление характерно для тех кто очень далек от поездок на общественном транспорте. 

[1051]

Нечего вообще трамваям делать в городе!
Сейчас ходят автобусы вместо них- и просто замечательно!
От трамваев, кроме проблем, ничего больше!

давайте без балобольства, конкретные примеры проблем в студию. И у автобусов проблем нет получается?

[Svechka]

Конкретно. Ходят редко, перевозят небольшое количество пассажиров. Занимают много места на проезжей части, едут медленно, замедляют движение. Едут посередине, высаживают пассажиров на проезжую часть- создают неудобство для транспортного потока.

 

Тот же самый общественный транспорт, автобус, по тому же самому маршруту- гораздо удобнее хотя бы тем, что идет в общем потоке, с той же скоростью и прижимается вправо, чтобы высадить пассажиров, что и им удобнее и безопаснее.

[Almatybuilder]

Едут посередине, высаживают пассажиров на проезжую часть- создают неудобство для транспортного потока.

Сразу видно - на машине.   То что трамвай в последние годы существования был убогим у нас - это не вина трамвая как системы. А людей.  И трамвай перевозит гораздо большее кол-во людей чем автобусы и троллейбусы. При правильной организации движения. 

[1051]

Ну ну. Так вы сударыня определитесь, если ходят редко, то как они движение замедляют. По вашим словам они едут медленно, вы никогда не задумывались почему? потомучто водятлы на пути выезжают, посему замедляют движение сами автомобилисты. Насчет посадки высадки, как бы за последние лет десять ни одного дтп при высадке пассажиров с трамвая. А ваши безопасные автобусы? как бы с левого ряда высаживать это в порядке вещей, буквально с месяц назад пацана троллейбус сбил, он с безопасного автобуса высаживался, года три назад пацану безопасный автобус по ногам при высадке проехался, весной пенсионера троллейбус 12 маршрута переехал, дед скончался. И этот список можно продолжать. Насчет того что трамвай много места занимает, он большой, потомучто людей много перевозит, опять нестыковка в ваших речах. До закрытмя по утрам трамвай с аксая вывозил людей в количестве как 2-3 автобуса вывозят и кстати с аксая на байтурсынова приезжал быстрее чем 16 и 126. ну и насчет замены трамвая автобусами, где эта замена? маршрут 112 процентов на 20 заменяет тр. 4 И 6, других маршрутов на замене нет, ах да, еще 58. на 112 6-8 автобусов работает, адекватнейшая замена.

[1051]

Еще свеча с пдд не дружит, там все расписано, что и как должны делать водители при посадке высадке пассажиров из трамвая.

[DeFacto]

Ходят редко, перевозят небольшое количество пассажиров. 

 

Небольшое, кому вы рассказывайте свои сказки( Вплоть до закрытия октября 2015 года, трамваи ежедневно в часы пик ходили забитыми под завязку. Было бы больше вагонов, то пассажиропоток трамвая увеличился еще бы в несколько раз.

Сообщение отредактировал DeFacto: 28.10.2016, 16:15:44

[Svechka]

 

Едут посередине, высаживают пассажиров на проезжую часть- создают неудобство для транспортного потока.

Сразу видно - на машине.   То что трамвай в последние годы существования был убогим у нас - это не вина трамвая как системы. А людей.  И трамвай перевозит гораздо большее кол-во людей чем автобусы и троллейбусы. При правильной организации движения. 

 

По тому же маршруту пустили автобус. Он перевозит меньше пассжиров?

[Mirvadze]

Я что-то не видел, чтобы автобус быстрее трамвая приезжал до нужной точки по Комсомольской, наоборот трамвай быстрее приезжает, чем автобус, который на каждой остановке стоит по 2 минуты, лично сам ездил на трамвае и замечал, а также хоть он и ходил в 20-30 мин, народ стабильно ждал и много на него садились, и это не в час пик, а в час пик, он биткорем набивался, а то что трамвай медленно ездит, чтобы с рельсов не сошел при хорошей скорости, потому что рельсы довольно уже старые и плюс олени ездят по трамвайным путям, чтоб тоже не ударить, а так по выделенке довольно не медленно ездил, а то что он высаживает пассажиров на презжей части на остановке, потерпите, по правилам вы обязаны пропускать пассажиров, и это не только у нас, но и в России и в за границей трамваи ездят посреди проезжей части и ничего. Если трамвай пустить с интервалом не более 5-7 мин в час пик и в 10-12 мин, то он гораздо больше перевезет пассажиров, чем тотже автобус или троллейбус с таким же интервалом.

Сообщение отредактировал Mirvadze: 28.10.2016, 16:20:05

[1051]

Едут посередине, высаживают пассажиров на проезжую часть- создают неудобство для транспортного потока.

Сразу видно - на машине. То что трамвай в последние годы существования был убогим у нас - это не вина трамвая как системы. А людей. И трамвай перевозит гораздо большее кол-во людей чем автобусы и троллейбусы. При правильной организации движения.

По тому же маршруту пустили автобус. Он перевозит меньше пассжиров?

по какому маршруту пустили? я уж писал, 112 пустили, кусок от 4, кусок от 6. в общем перевозит гораздо меньше трамвая. В нем в час пик офигенно ехать-пустой. И в люьом случае, автобус будет меньше перевозить, вместимость у него меньше.

[Svechka]

буквально с месяц назад пацана троллейбус сбил, он с безопасного автобуса высаживался, года три назад пацану безопасный автобус по ногам при высадке проехался, весной пенсионера троллейбус 12 маршрута переехал, дед скончался. И этот список можно продолжать. 

Достаточно последних двух аварий, когда трамвай собрал кучу машин, были и потрадавшие.

[DeFacto]

Интересная статья

 

Позор южной столицы. Как и почему закрыли алматинский трамвай

 

[Almatybuilder]

Достаточно последних двух аварий, когда трамвай собрал кучу машин, были и потрадавшие.

 

Сначала к одному прицепились, теперь за другое.  

[DeFacto]

Сначала к одному прицепились, теперь за другое.  

 

Не обращайте внимания, они будут всячески стоять на своём, даже если и не будут правы. Надо же им как-то оправдывать свою никчемность и безответственность допущенную по отношению к трамвайному транспорту города. 

[Ingerman]

что вы к барышне прицепились? она высказала самую главную претензию тех автомобилистов кому мешает все на дороге - и ОТ и пешеходы и другие участники движения

 

Тот же самый общественный транспорт, автобус, по тому же самому маршруту- гораздо удобнее хотя бы тем, что идет в общем потоке, с той же скоростью

 

а потому что нефиг выделятся.

[Svechka]

что вы к барышне прицепились? она высказала самую главную претензию тех автомобилистов кому мешает все на дороге - и ОТ и пешеходы и другие участники движения

 

 

 

Тот же самый общественный транспорт, автобус, по тому же самому маршруту- гораздо удобнее хотя бы тем, что идет в общем потоке, с той же скоростью

 

а потому что нефиг выделятЬся.

тут выше просили без балабольства

Сообщение отредактировал Svechka: 28.10.2016, 17:01:09

[asr]

....
Сразу видно - на машине.
....

А что пользоваться машиной УЖЕ преступление?