А кто, что-нибудь на Pajero посоветует...
Чтоб и в городе и в горах себя комфртно чувствовать?
BF GOODRICH All-Terrain, 50% дорога / 50 бездорожье, тройной каркас, сертифицирована для использования в суровых зимних условиях. Разм.31-10,5 R15, 165 евро за балон с установкой в "Мир Шин"
Удачи
Я себе такую на Сюрфа поставил. Раззориться можно блин. Один балон в "Мир Шин" стоит 34000 таньгов сейчас. Я брал около месяца назад, комплект отдали за 166 т. тенгов 
.
Если ездить 90% по городу, то она нах не нужна, шумная, жесткая, тяжелая. По льду идет хреново - как всесезонка на легковухе, даже хуже. По снегу любому - рулез, снег по колено был, я проехал метров 50 в горку градусов 20 и даже не подумал застрять 
.
Для города лучше Pirelli Scorpion AT или Yokohamma Geolander AT, эти покрышки легче и мягче, кочки не так чуствуются, на скорости тише, на бездорожье немного хуже, т.к. протектор не такой агрессивный.
В обчем я Гудричем доволен, но в Москве он стоит 140 баков за балон, а в Алмате дороже на 64 бакса. Скорпион и Геоландер разница в цене м/у Москвой 10 баков и они там ДОРОЖЕ Гудрича, так что думай 
.
Вопрос стоит о "городе и горах", исходя из этого нужно ориентироваться на самые сложные условия, т.е. горы, даже если ездить туда раз в неделю.
Сам я езжу на BFG M/T, за полтора года уже намотал 55т.км., а протектора осталось еще 2/3. Знаю людей, которые на А/Т намотали за 100 тыс. и знаю тех, кто проехал на Geolander AT 40-50 и они стерлись в ноль. Другой мой товарищ, проехал на Pirelli Scorpion AT 30 т. на "восьмидесятке" и отдал продавать на базар по причине износа в 50%, купил BFG A/T и у него только к 10 тысячам усы от литья поотлетали
По поводу цен на резину и ее сответствие реальности см. американские журналы типа CAR AND DRIVER и т.д. На их рынке присутствуют все, цены сбалансированны до доллара. Так вот, не помню насчет Пирелли, но Йокагама и др. японцы, стоят процентов на 30 - 35 дешевле чем "местный" Борис Федорыч. Дороже или столько же стоит только MICHELIN, при этом модель А/Т от BFG является в США "бестселлером" в своем классе. Е
По поводу веса. Модель это усиленна по технологии TRIGard, т.е. имеет тройной каркас там, где у остальных шин только два слоя. Это делает ее в полтора раза прочнее на бездоре и соответсвенно немного тяжелее, но, согласись, ее же не в кармане носить. Для "только асфальта" есть другие модели.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
