ML&C, так держать!
Кто знает, че у нее за бошки и уси?
кто знает, тот молчит)
у меня стоит банальный Орис и голова- ПИонер 5-ка)
Выходные получились насыщенными, причем, до такой степени, что еле заставляю себя все это печатать.
Начну с воскресенья.
Я знала, что Алма-Атинский клуб Db-draga проводит соревнования по неограниченному звуковому давлению.
Меня звали, я отказалась. Просто было не интересно, и после последних соревнования по звуку, когда я громко хлопнула дверью из мира автозвука, я вообще была не настроена оказаться там даже в качестве зрителя.
Но в субботу днем позвонил Костя, человек участвующий в установке звука в мою машину и так на меня не по децки наехал, что я ему отказать не могла.
К тому я узнала, что они подготовили Субару нашего друга Василия, и вчера на замерах она показала 140, 4 DB.
Воскресенье у меня началось опять с его звонка. Мне нужно было съездить за вторым моноблоком Орис, который он хотел установить мне в машину.
В теории это должно было дать дикую прибавку в мощности, либо не дать вообще ничего. Как это окажется на практике, не знал никто.
Но мне было все равно. У меня на самом деле не было уверенности, что машина вообще что-нибудь выдует приличное.
Потому что перед другими соревнованиями мы его настраивали, замеряли давление, опять настраивали.
И то, почему-то на соревнованиях никогда не удавалось выдуть столько, сколько за день перед этим.
Если на замерах у машины рекорд 142, 5 DB. То мой лучший рекорд на Кубке Эмма ? 141, 1.
Куда вечно убегают полтора децибела ? хз, а когда в финале борьба идет на десятые, то это очень большие потери.
Вообще, нужно отдать должное Косте и Ваньке, как они мудрили с этим усилком, как настраивали машину просто на слух, без каких-либо приборов.
Уже время ехать регистрироваться, у нас ломается одна деталь, мы летим на базар ее покупать, по дороге почти крякает сцепление на Субаре. Витает одна мысль ? только бы машина не встала по дороге.
Народу на месте проведения соревнований ? много, ходят толпы и просто негде припарковаться.
Я думаю, Васька будет первым, я так, что-нить да выдую. Потому что не Коська, не Ванька не могут сказать- что там вообще твориться у меня в багажнике.
За столиком организаторов меня явно не ожидали видеть. А когда ведущий представляет меня публике, как действующего Чемпиона Клуба, я думаю- вот мы сейчас опозоримся?.
Мы заявлены в 2-х классах по версии DB драг рейсинга ? Street 2 и unlimited. У меня номер 25-ть, у Васьки на WRX- 19-ть.
На квалификации первым встает Васька ? 139, 4, моя машина ? 139, 8. Вах, но хоть что-то. Адреналин начинает активно выделяться ото всюду.
Замеры происходят на заглушенном движке. У Васьки новый аккумулятор, у меня годовалый.
Сам дв-драг. По жребию выпадет номер 25 и 19-ть. Две Субары. Моя лягушенка неожиданно выдувает 140 Дб. Я в полном обалдении ? я победитель в своем классе. У Васьки чуть-чуть меньше.
Начинается класс анлимитед ? я передуваю Эволюшин Васко- моторс, затем по жребию мы опять встречаемся с Васькой, затем в полуфинале встает с?, (забыла) тут моя Субара просто сдурела ? она выдувает 141 DB. Рекорд соревнований.
Я в финале. С форестром без капота и с 2-мя аккумуляторами.
Ну и все, блин, как в том анекдоте- Ну не смогла я, не смогла?
У меня 140, 0 ? противники- 140, 4.
Мы проиграли.
Разочарованию не было предела. Долбанная Субару все перепутала. Нах она выдула 141 в полуфинале??? Кому нужен этот некому ненужный рекорд?
Костя расстроился ? просто капец.
Я же еду домой с одной мыслью ? как бы не встать без сцепления?
Спасибо всем, кто был с нами, кто болел за мою синенькую коробчонку.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
