Сообщений в теме: 152

[Armand]

ы...У мну на авторе втулки тоже автор. Расскажите plz, чем втулки на промах отличаются от обычных? И как определить не разбирая?

К настоящему моменту наибольшее распространение получили втулки с радиально-упорными конусными подшипниками качения. Например, все втулки Shimano используют именно такие подшипники. Подшипники состоят из внешней и внутренней обоймы, набора шариков и, иногда, сепаратора. В качестве внутренней обоймы выступает конус, навинчиваемый на ось втулки, а внешняя обойма впрессована в корпус втулки. Главные достоинства подшипников этого типа – ремонтопригодность и возможность регулировки по мере износа. Из недостатков – сложность сборки (много деталей) и необходимость регулировки.

Другой тип подшипников, встречавшийся ранее только во втулках шоссейных велосипедов, это радиальные обойменные (промышленные) подшипники. Сейчас они распространились и среди втулок для горных велосипедов. К достоинствам можно отнести меньшие потери на трение, простоту сборки втулок, отсутствие необходимости регулировки. С учетом легкой замены подшипника, ресурс втулки увеличивается многократно. Но радиальные подшипники плохо переносят осевые нагрузки, иногда возникающие в велосипедных колесах. Интересная особенность некоторых подобных втулок высокого класса состоит в том, что они разбираются при помощи лишь одного шестигранного ключа.

Взято отсюда http://agbike.spb.ru/technics/hub.html

[Игорь Немовча]

И та и другая отвратительны лучше шимано взять, пусть они и на насыпи, зато холостой ход не такой большой как в sram x9. Единственный плюс - стальной барабан, из чего вытекает и огромный вес

[Angry_Igor]

Mavic Crossmax SLR
Жужжит задняя втулка, не могу понять, в чём проблема. Когда перестаёшь крутить педали, начинается противная вибрация, будто что то задевает об протектор колеса, с соответствующими звуковыми эффектами. Можно воспроизвести стоя, вращая педали в обратную сторону с определённой скоростью.
Втулку разбирал, подшипники нормальные. Менял смазку, всё чистил. Всё равно.
Что может быть?

Вариант 1:
Задевает адаптер прома хаб-доктор за корпус втулки. Подработать наждачкой, смазать корпус втулки. Места касания/трения должно быть видно со снятым фрихабом.
Вариант 2:
Шумит пром хаб-доктор. Пытаться смазать его или поменять.
Вариант 3:
Задевает внутренняя обойма прома хаб-доктор за адаптер прома, внутренней частью, в результате усердного впрессовывания прома в алюминиевый адаптер или появившегося вертикального люфта прома. Это будет заметно, если на снятом фрихабе покрутить пром пальцами.

Все предположения основаны на опыте обслуживания/подгонки кита хаб-доктор к аналогичной втулке..
Если уже решил проблему, сообщи причину.

[Дэнни Рай]

И та и другая отвратительны лучше шимано взять, пусть они и на насыпи, зато холостой ход не такой большой как в sram x9. Единственный плюс - стальной барабан, из чего вытекает и огромный вес

А чем же так отвратительны Срамовские втулки?

[Игорь Немовча]

Чугунным весом и отвратительным внутренним устройством барабана, из за которого четверть оборота системы идут в холостую, и только потом собачка подцепляет нужный паз и двигает колесо. Собственно я выше это описал

Сообщение отредактировал Игорь Немовча: 21.03.2014, 14:32:37

[Дэнни Рай]

Чугунным весом и отвратительным внутренним устройством барабана, из за которого четверть оборота системы идут в холостую, и только потом собачка подцепляет нужный паз и двигает колесо. Собственно я выше это описал

Задняя Втулка SRAM X9  вес 390 грамм. 

Задняя Втулка Shimano Deore XT M-756 - Вес 496 грамм.

Как так то?

http://giant-russia....ore-xt-fh-m756/

http://sram.ru/produ...sram_x9_9_135_/

 

А насчет четверти оборота, думаю, вы преувеличиваете. 

Сообщение отредактировал Дэнни Рай: 21.03.2014, 15:46:43

[Игорь Немовча]

Как владелец втулки х9 говорю, что вес втулки был на моих, весьма точных весах - 430 грамм. и в интернете люди пишут отзывы, что весит она именно столько!(причем на сколько я помню, без эксцентрика)

А вот приведенная вами втулка ХТ 756 довольно старая (год модели), и сравнивать тогда лучше с XT m785, которая весит уже 330 грамм.

Кроме того, Вы молодец, что привели вес втулок в пример, но я не говорил, что шимано хт ЛЕГЧЕ чем sram х9, а лишь сказал, что барабан у шимано устроен лучше, чем у sram( по числу POE - Точки взаимодействия), естественно у равных в ценовой категории втулок. 

 

__Хотелось бы так же отметить, что это мое мнение, полученное отчасти опытным путем, отчасти из прочтения форумов/описаний/офф сайтов, и остаюсь я при нем, навязывать его никому не буду, просто им поделился.__

Сообщение отредактировал Игорь Немовча: 21.03.2014, 16:18:01

[NazZaR]

Mavic Crossmax SLR
Жужжит задняя втулка, не могу понять, в чём проблема. Когда перестаёшь крутить педали, начинается противная вибрация, будто что то задевает об протектор колеса, с соответствующими звуковыми эффектами. Можно воспроизвести стоя, вращая педали в обратную сторону с определённой скоростью.
Втулку разбирал, подшипники нормальные. Менял смазку, всё чистил. Всё равно.
Что может быть?

Вариант 1:
Задевает адаптер прома хаб-доктор за корпус втулки. Подработать наждачкой, смазать корпус втулки. Места касания/трения должно быть видно со снятым фрихабом.
Вариант 2:
Шумит пром хаб-доктор. Пытаться смазать его или поменять.
Вариант 3:
Задевает внутренняя обойма прома хаб-доктор за адаптер прома, внутренней частью, в результате усердного впрессовывания прома в алюминиевый адаптер или появившегося вертикального люфта прома. Это будет заметно, если на снятом фрихабе покрутить пром пальцами.

Все предположения основаны на опыте обслуживания/подгонки кита хаб-доктор к аналогичной втулке..
Если уже решил проблему, сообщи причину.

Как стало теплее, проблема рассосалась. Видимо, дело в дубеющей смазке было. Когда было холодно, проблема становилась чуть меньше после чистки и смазки.
ЗЫ: все подшипники как шёлковые, поменял только маленький на внешней стороне фрихаба - грубовато работал.

Сообщение отредактировал NazZaR: 21.03.2014, 18:53:11

[Angry_Igor]

ясно, что дело в барабане (freehub), убедиться то легко - пальцами покрутить, легко ли идет. так не бывает, что все аккуратненькое, вплоть до смазки, а барабан не крутится.
Возможно, проблема в понижении температуры, смазка загустела. Опять же убедиться просто - покрутить на улице и потом в комнате после отогрева. Тогда менять надо смазку..

Проблема начала проявляться ещё до того как стало холодно. И дома проверял - та же картина.

Кстати смазку во фрихабе менял, где собачки ходят. Попробую ещё на выходных поменять в подшипниках смазку.

Как стало теплее, проблема рассосалась. Видимо, дело в дубеющей смазке было. Когда было холодно, проблема становилась чуть меньше после чистки и смазки.ЗЫ: все подшипники как шёлковые, поменял только маленький на внешней стороне фрихаба - грубовато работал.

противоречие какое-то, изменение температуры было сразу исключено из причин.. если причина не определена точно, а только предположительна, то как рассосалась, так присосется снова в любое время :-)
Имхо, адаптер цеплял за корпус втулки, а температура влияла через грязную смазку на степень цепляния. А рассосалась проблема в результате притирки места цепляния со временем.. тогда это место на втулке все равно должно быть видно со снятым фрихабом. Надо было при смене смазки протереть и внимательно осмотреть корпус втулки в месте, где на нем крутится адаптер.

Сообщение отредактировал Angry_Igor: 21.03.2014, 19:23:56

[NazZaR]

ясно, что дело в барабане (freehub), убедиться то легко - пальцами покрутить, легко ли идет. так не бывает, что все аккуратненькое, вплоть до смазки, а барабан не крутится.
Возможно, проблема в понижении температуры, смазка загустела. Опять же убедиться просто - покрутить на улице и потом в комнате после отогрева. Тогда менять надо смазку..

Проблема начала проявляться ещё до того как стало холодно. И дома проверял - та же картина.

Кстати смазку во фрихабе менял, где собачки ходят. Попробую ещё на выходных поменять в подшипниках смазку.

Как стало теплее, проблема рассосалась. Видимо, дело в дубеющей смазке было. Когда было холодно, проблема становилась чуть меньше после чистки и смазки.ЗЫ: все подшипники как шёлковые, поменял только маленький на внешней стороне фрихаба - грубовато работал.

противоречие какое-то, изменение температуры было сразу исключено из причин.. если причина не определена точно, а только предположительна, то как рассосалась, так присосется снова в любое время :-)
Имхо, адаптер цеплял за корпус втулки, а температура влияла через грязную смазку на степень цепляния. А рассосалась проблема в результате притирки места цепляния со временем.. тогда это место на втулке все равно должно быть видно со снятым фрихабом. Надо было при смене смазки протереть и внимательно осмотреть корпус втулки в месте, где на нем крутится адаптер.

Адаптер не задевает, проверял. Вообще, следов какого то механического износа нет.
То что проблема вернётся - понятно, поэтому, как пересяду на найнер - поменяю все подшипники на SLR, что спереди, что сзади. Может и пром хабдоктора закажу для замены, хоть он и нормальный сейчас.

[Comrade*]

Кто тут хотел закрытую, чистую цепь? Кикстартер идет к Вам с Inner Drive System!

тут видео, картинки и прочее

[Станислав Ляшенко]

Зачетная рама, интересно как они решили вопрос натяжения цепи на осях и вопрос про быстрое снятие колеса еще беспокоит.

Ну и чтобы придраться - сзади явно видно крепление колеса на ось, а спереди в их комплите стоит достаточно короткоходный фокс с эксцентриком

[Armand]

такой вопрос возник:

может, у кого-то есть инструмент\опыт для выкручивания кольца храповика из задних втулок ДТ 240\350\440?

это необходимо, чтобы поменять  внутренний подшипник.

 

нужный инструмент - крайний слева в нижнем ряду.

 

в общем, только написал, как решил на всякий случай погуглить на ибэе - и заказал там сравнительно недорого.

так что если кому понадобится - смогу одолжить как только придет.

Сообщение отредактировал Armand: 09.07.2014, 14:21:50

[Angry_Igor]

 

может, у кого-то есть инструмент\опыт для выкручивания кольца храповика из задних втулок ДТ 240\350\440?

это необходимо, чтобы поменять  внутренний подшипник.

 

 

так что если кому понадобится - смогу одолжить как только придет.

Галым на очереди и я в перспективе  

[Armand]

Галым на очереди и я в перспективе  

 

инструмент-то пришел, но это не спасло втулку - корпус в итоге сломал, кольцо так и не выкрутил, крутил рычагами по полметра, разумеется, в правильную сторону  ну, справедливости ради, втулка была убитая и безуспешно "перебиралась" до меня и выкручивал я с "голой" втулки - мануал предполагает замену подшипника только на собранном колесе.

в общем, кому нужен инструмент - могу дать попользоваться

Сообщение отредактировал Armand: 24.07.2014, 08:34:59

[resurtm]

Вопрос к владельцам планетарок (если таковые, конечно же, тут сидят), а кто из мастеров у нас проводит ТО таких втулок?

Хочу взять Shimano Nexus трёхскоростную. Судя по форумам в сети конкретно у этой втулки ТО надо проводить каждую тысячу километров.

Самому лезть в планетарки точно не стоит. Это всё-таки не классический derailleur, где всё просто и понятно.

Вот и хочется сразу знать, какова ситуация с мастерами у нас.

 

(К Ильдару и Стреле съезжу и спрошу, это само собой.)

Сообщение отредактировал resurtm: 18.08.2014, 13:49:31

[Винсенд]

Самому лезть точно не стоит, имеется печальный опыт.. После переборки-смазки чтото пошло не так.. Пружинка протерла шайбочку и залезла под подшибник.. Итог: безнадежно убитый конус что проточен в самом корпусе и вот уже как два месяца привязаный к стойлу круизер..

[resurtm]

После переборки-смазки чтото пошло не так..

 

Да, печально.

 

А какая втулка стояла? Где и у кого впредь будете обслуживаться, когда купите новую?

[max99alma]

ТО планетарки проводиться раз в 5 тыс. км. У восьмерки. Тройка же кажется раз в 10 тыс. км. Насколько знаю nexus 3 самая неубиваемая из всех шиман. У девушки на байке стоит такая, под дисковый тормоз, участвовала в гонке, заехала второй в своей категории. нещадная эксплуатация в любых климатических и рельефных условиях, в том числе откатал всю зиму. Накат и КПД не теряется, хотя по ощущениям восьмерка шимановская (альфайн) работает как то мягче. В общем прелесть планетарки сел и забыл. Ну а насчет ТО, сам пока не делал, но на ютубе много видео с пояснениями как все это выполняется.

[Винсенд]

Стояло чтото без опозновательных знаков от компании Бриджстоун под ременную передачу.. Кассету наверное ставить буду или тандем сделаю..
Пока стоит, езжу на другом..

[resurtm]

Насколько знаю nexus 3 самая неубиваемая из всех шиман. У девушки на байке стоит такая, под дисковый тормоз, участвовала в гонке, заехала второй в своей категории.

 

Да, вот как раз таки из-за неубиваемости я и думаю о 3-х скоростной Шимане.

На Медео не пробовали заезжать? Соотношений хватает для езды по нашему не очень ровному городу?

 

нещадная эксплуатация в любых климатических и рельефных условиях, в том числе откатал всю зиму.

 

Спасибо за ещё один положительный отзыв! Значит буду точно брать.