Сообщений в теме: 185

[2jz-gte]

А вообще для драга возьми в 32 кузове.
В японии считают его настоящим скаем ЖТР.
Он легче, блокировка механическая а не электронная.

[ФишЪ]

Это точно ЭВО и СТИ по сравнению со Скаем дешевки.

Совершенно некорректное и тупое сравнение, которое просто недопустимо!

Сказал так, потому что тему читал с хвоста. Сорри! По этому поводу уже высказались в самом начале...

Сообщение отредактировал ФишЪ: 16.10.2003, 18:47:21

[2jz-gte]

Я назвал их дешевками потому что по техническим решениям и новшествами они мало чем отличаются от стандартных машин, а скай это другая кухня такие вещи как маслосборник для улавливания паров масла в системе вентиляции картера или отдельный радиатор для каждой турбины, не говоря уже о коробке я не видел кроме как на ЖТРе.

[zhn]

на мынбаева в автосолоне стоит 32, можете глянуть..

[ZhenX]

да ладна про GTR давайте про GTS и GTS4 пОгутарим. эти машины реальней заиметь. Помница в салоне Жапония стоял один такой бЭлый GTS4. и довольно недорого.

[stein]

Я назвал их дешевками потому что по техническим решениям и новшествами они мало чем отличаются от стандартных машин, а скай это другая кухня такие вещи как маслосборник для улавливания паров масла в системе вентиляции картера или отдельный радиатор для каждой турбины, не говоря уже о коробке я не видел кроме как на ЖТРе.

3 раза! Ну зачем же так уважаемый Крутые понты типа маслосборник для улавливания паров масла в системе вентиляции картера стоит например на сюрфе девяносто лохматого года. Ну это ладно, что скажите начсет самоблокирующегося диффа винтового типа впервые установленного на evo? Впредь не надо быть столь категоричным. ПИС!

[2jz-gte]

2 stein
Хорошо, согласен насчет категоричности.
Ну и кто первый продвинул самоблокирующийся деф.
Ауди со своей coupe quattro или первые ЭВО?

[Max]

2 2jz-gte:
Смотря с каких годов пошли первые Эво...
Кваттры с середины 80х пошли.

[2jz-gte]

Митсу попозже Ауди стали серийно дифф. ставить однозначно.

[KAPACb]

Ребят, да там совсем разные конструкции, на ауди стоит torsen их собственная разработка, обозвали так от torque sense а на эво стоит AYC - active yaw control, а вообще принцип один, в основе вязкостные характеристики полимеров, просто наворты разные у кого то он более умный и весь электронный, управляемый компом, а у кого то просто все на триботехнике и механике . . .
А идея стара как мир, так что можете глотки не рвать, все равно правды не найдете

[2JZ-JTE]

Согласен с КАРАСем.
Как говорят во Владике, Штыково покажет кто крут.

[stein]

Ок! Завязал бесполезный спор. Одно не пойму ну при чем тут штыково и врц???

[BIGman]

Не знаю как вы а мне такие характеристки очень нравяца, может вы уже видели этот мувик. файл чуть меньше 6 мегов весит. но впечатляет как он 300 кмч меньше чем за 14 сек набирает

[2JZ-JTE]

2 stein
Просто я поклонник драга.

[KAPACb]

Не знаю как вы а мне такие характеристки очень нравяца, может вы уже видели этот мувик. файл чуть меньше 6 мегов весит. но впечатляет как он 300 кмч меньше чем за 14 сек набирает

Что то подсказывает мне что это не 300 км/ч а пресловутые quarter mile. . .
Если я не прав, дайте ссылку на контекст . . .

[2JZ-JTE]

КАРАСЬ ты ошибаешся.
Этот скай с турбинами HKS выдает 1/4 мили за 9,225 сек.
А 300 км за 13,72.

[DZzz]

Народ неужели у ниссановодов нет своей веточки. Что то никак немогу найти. Машинка вроде довольно популярная у нас. Или может я чего то проглядел?

[2jz-gte]

Марка то популярная, а машина не очень популярная у нас.

[Max]

У Ниссановодов есть своя ветка. Повнимательнее ;)

[Bimmer.]

КАРАСЬ ты ошибаешся.
Этот скай с турбинами HKS выдает 1/4 мили за 9,225 сек.
А 300 км за 13,72.

а скоко тогда у негона выходе из 402????????????
тогда он все 400км\ч наберет за 402