![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
SAAB и другие редкие маркиредкие марки вам сюды
Автор Badrik, 20.05.2008, 19:25
#261
Отправлено 29.11.2008, 10:14:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Брек, у шлейфов разная конструкция, если дело дойдет до пайки (а как иначе присоединить шлейф от компа?), то блок лучше сразу выкинуть, ибо мне представляется сомнительным умение среднего человка припаять 25 проводков на расстоянии полумилиметра друг от друга. Делов в том, что исполнение этих блоков убогое, а сама конструкция вполне себе современная, то есть безкорпусные детали, микромонтаж и так далее.
#262
Отправлено 29.11.2008, 10:48:33
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Брек, вот тебе про кассеты:
TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Bulletin Nbr: 248-2502
Date:........... November 2004
Market: all
Исключительно важно, чтобы различные варианты кассеты зажигания, имеющиеся на станциях обслуживания Saab использовались с правильным типом двигателя. Кассеты не должны использоваться с неправильным двигателем даже для проверки, так как они могут в таком случае повредить компоненты в блоке управления двигателем и в кассете зажигания. Неисправность по причине неправильного использования может быть и не заметна в начале, но проявится позднее.
Таблица конфигураций цветов:
Цвет, установленный в кассете зажигания Trionic T5 - красный, Trionic T7 - черный
Цвет в проверочной кассете зажигания Trionic T5 - синий, Trionic T7 - зеленый
Красная и синяя кассеты зажигания идентичны. Черная и зеленая кассеты зажигания идентичны.
Разница между красно-синим (T5) и черно-зеленым (T7) заключается в следующем:
- Катушки зажигания (различная индуктивность и тип напряжения)
- Сигналы триггера (различная чувствительность для различных помех)
- Сигнал детонации (различные степени усиления сигнала)
- Контур зарядки и контур разрядки (различные технические понятия)
TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Bulletin Nbr: 248-2502
Date:........... November 2004
Market: all
Исключительно важно, чтобы различные варианты кассеты зажигания, имеющиеся на станциях обслуживания Saab использовались с правильным типом двигателя. Кассеты не должны использоваться с неправильным двигателем даже для проверки, так как они могут в таком случае повредить компоненты в блоке управления двигателем и в кассете зажигания. Неисправность по причине неправильного использования может быть и не заметна в начале, но проявится позднее.
Таблица конфигураций цветов:
Цвет, установленный в кассете зажигания Trionic T5 - красный, Trionic T7 - черный
Цвет в проверочной кассете зажигания Trionic T5 - синий, Trionic T7 - зеленый
Красная и синяя кассеты зажигания идентичны. Черная и зеленая кассеты зажигания идентичны.
Разница между красно-синим (T5) и черно-зеленым (T7) заключается в следующем:
- Катушки зажигания (различная индуктивность и тип напряжения)
- Сигналы триггера (различная чувствительность для различных помех)
- Сигнал детонации (различные степени усиления сигнала)
- Контур зарядки и контур разрядки (различные технические понятия)
Сообщение отредактировал trans: 29.11.2008, 10:52:20
#272
Отправлено 02.12.2008, 12:25:10
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Замена кассеты на более допотопную систему - это круто!! Если в исследовательских целях, СААБоводам стоит приклонить колено и снять шляпу. Если в смысле экономии на кассете, нуууу как бы это сказать, дешевле 400 долларов вряд ли получится. Другое - все. Нужны датчики, коммутатор, компьютер, катушка, датчик детонации, трамблер, проводка и навыки электрика, сильно выше среднего.
Но, случись такая переделка, пиво я поставлю.
С трамблером, система Джитроник, с кассетой - Трионик. При этом последняя управляет сразу: "Система фирмы SAAB “TRIONIK”, установленная на моделях с объемом 2290 см 3 в 1993 году, является единой системой управления двигателем, управляющей впрыском топлива, зажиганием и турбонаддувом. Позже эта система применяется также и на моделях с двигателем 2 литра и двигателях не оснащенных турбонаддувом."
Насколько мне помнится, система управляет турбиной не так, как у всех остальных. То есть, давление наддува не ограничено напрямую. Система следит за появлением детонации и только после этого снижает давление.
Но, случись такая переделка, пиво я поставлю.
С трамблером, система Джитроник, с кассетой - Трионик. При этом последняя управляет сразу: "Система фирмы SAAB “TRIONIK”, установленная на моделях с объемом 2290 см 3 в 1993 году, является единой системой управления двигателем, управляющей впрыском топлива, зажиганием и турбонаддувом. Позже эта система применяется также и на моделях с двигателем 2 литра и двигателях не оснащенных турбонаддувом."
Насколько мне помнится, система управляет турбиной не так, как у всех остальных. То есть, давление наддува не ограничено напрямую. Система следит за появлением детонации и только после этого снижает давление.
#273
Отправлено 02.12.2008, 13:01:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Инфа!
Если кто вдруг своим ходом поедет в Россию то обязательно посмотрите на их новые штрафы по ссылке
http://www.cardriver.ru/news/15411
все равно по божеский, а у нас это пипец!
Если кто вдруг своим ходом поедет в Россию то обязательно посмотрите на их новые штрафы по ссылке
http://www.cardriver.ru/news/15411
все равно по божеский, а у нас это пипец!
#274
Отправлено 02.12.2008, 13:11:45
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ребята, кто хочет поставить светодиодные лампочки то Вам не проходите мимо этой ссылки
http://autoparad.ru/...ull.php?aid=105
http://autoparad.ru/...ull.php?aid=105
#278
Отправлено 02.12.2008, 19:15:52
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
VOSS!М дя уж...чего то не хочется менять уже этот фильтр. Ну скорее всего там не так уж сложно. Ну как узнаю отпишусь...
Восс - если очень хочется, то, снять двигатель, снять коробку, разобрать и поменять фильтр, затем, все собрать обратно. иначе - никак.
TRANS прав, не стоит, мороки много.Стоит там железный фильтр( без сетки) хватает его почти на весь срок службы коробки.Езди и проблем нет, только масло менять не забывай.
#279
Отправлено 02.12.2008, 19:22:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Не парься, если хочется или считаешь, что пора поменять масло в коробке, поменяй, сколько сможешь и все. Масло Dexron III, а фильтра там нет в доступе снаружи (9-3), его нет даже в каталогах расходников. Если коробкой пользуешься нормально, ничего с ней не случится, а если насилуешь, то замены фильтров не помогут. Коробка, японская Aisin, допотопная и надежная. Один из самых надежных узлов на автомобиле.
Количество пользователей, читающих эту тему: 4
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 4, скрытых пользователей: 0