Сообщений в теме: 1695

[rst]

Ну не обязательно только туда ездить 3 раза в неделю.. маршрутов чтоли нет других))))

[The Legend]

 

Не закидывайте камнями если не туда немножко пишу.

 

Посоветуйте как поднять результаты в заезде на Медео. Физподготовкой как бы занимаюсь, но хотелось бы рекомендаций по тюнингу велосипеда.

Мышцу качай, сердечко тренируй. Три раза в неделю надо туда закатывать. Результат улучшится, сам заметишь. А так, два раза в месяц выкатывать то и результата не увидишь, каждый такой заезд - все сначала. Strava на телефон поставь (мотивирует). 

 

А самое главное, НЕ КУРИТЬ (даже изредка) !!! - ежели грешок такой водится

Сообщение отредактировал Timur_j: 18.05.2015, 05:46:35

[getman]

колеса поменяй на хорошие и резина слик.
всё.

осмелюсь дополнить переходом на контакты, если еще не в них.

[ASolo]

Ну не обязательно только туда ездить 3 раза в неделю.. маршрутов чтоли нет других))))

Достаточно просто каждый день вечерком после работы

[Arial_kz]

 

колеса поменяй на хорошие и резина слик.
всё.

осмелюсь дополнить переходом на контакты, если еще не в них.

 

Хорошее колесо - это в котором моторчик на 250 Вт

[The Legend]

Сегодня после поездки на Медео отчетливо осознал, что нужно брать шоссер! Если честно качество дорог в городе просто ужас, весь асфальт разбит, а порой его вообще нет, а вот при езде на Медео истинно отдыхаешь и наслаждаешься накатом и отличным качеством асфальта, что при езде вверх, так и вниз и ведь альтернативы этой дороге по большому счету то и нет. Вообще-то если честно мне и МТБ пока за глаза хватает, но чувствую, что шоссер на этой дороге может много новых ощущений принести и позволит по настоящему кайфануть! Так что скорее всего к шоссеру стоит таки серьезно присмотреться в дополнение к МТБ!

Сообщение отредактировал The Legend: 21.05.2015, 23:56:35

[mc_hryuka]

Да вот на шоссере как бы с асфальта то и не съедешь, а для меня поездка на Медео - это покатушка выходного дня, с заездами в парки где люди на выходных гуляют и т.д. Потому как у меня вокруг такого нету - так хоть в город на люди выбраться. К тому же расстояния видимо разные - от меня до Медео 40+ км езды в горку, и на шоссере это превратится в унылую долгую езду, а вот с заездами на люди оно как то все повеселее. Да и асфальт нормальный только в городе и начинается - а до туда доехать еще надо, в то время как до начала Джангильдина движение такое что сбить тебя могут влегкую на веле.

 

Нашел гибрид немецкий - там колеса на 29 выглядят как шоссейные, и резина как шоссейный полуслик - чуть повыше и пошире, с зацепами по бокам. Но у него руль прямой - а для длительных поездок надо что то покомфортнее.

 

Пока что начал эксперименты с тюнингом текущего велосипеда под длительную езду в гору - поставили покрышки полуслики MAXXIS LARSEN ORIFFLAME и руль райсер чтобы покомфортнее было. Только вот толи поставили их как то не так, толи чего - выглядят они как бочонки, и велик как фэтбайк, и по песку ездить начал, и даже на озере на берег песчано-грунтово-травяной вчера на них забрался наверх без проблем, а вот в езде в горку по асфальту что то тяжко как то стало педали крутить - на родной KENDA KARMA шипастой легче было вроде.

 

Поглядите - кто разбирается, или скиньте в тему про покрышки - что то не нашел ее тут.

Скрытый текст

 

 

Когда надпись ROTATION >>>> на покрышке находится наверху и читается она, то стрелка направлена назад, причем на обоих колесах. На Continental Double Fighter 2 для установки на переднее и заднее колесо направления вращения указаны в разные стороны <<<FRONT   REAR>>>.

 

В нете пишут что Shwalbe по асфальту катит как слик, а MAXXIS по песку-грунту и неглубокой грязи как фэтбайк.

 

И посоветуйте плс хорошие контакты и велотуфли для МТБ, желательно чтобы там на одной стороне контакты были, а на другой просто педали - чтобы можно было не пристегиваться когда по паркам катаешься, а только на трассе. Ну или скиньте в соответствующую тему - не нашел.

 

Вообще выходная покатушка на Медео моя по идее есть показатель фитнес подготовки - если довести ее до состояния когда ты не умираешь в конце, то уровень физподготовки можно считать хорошим, потому как 40+ км затяжного аппхила езды в горку, и потом еще обратно - это серьезно. Хотя тут некоторые на шоссерах из Талгара в Алматы ездят и по городу, и обратно уезжают - все за несколько часов...

Сообщение отредактировал Office365: 23.05.2015, 14:24:11

[BML]

Да вот на шоссере как бы с асфальта то и не съедешь, а для меня поездка на Медео - это покатушка выходного дня, с заездами в парки где люди на выходных гуляют и т.д. Потому как у меня вокруг такого нету - так хоть в город на люди выбраться. К тому же расстояния видимо разные - от меня до Медео 40+ км езды в горку, и на шоссере это превратится в унылую долгую езду, а вот с заездами на люди оно как то все повеселее. Да и асфальт нормальный только в городе и начинается - а до туда доехать еще надо, в то время как до начала Джангильдина движение такое что сбить тебя могут влегкую на веле.

 

Нашел гибрид немецкий - там колеса на 29 выглядят как шоссейные, и резина как шоссейный полуслик - чуть повыше и пошире, с зацепами по бокам. Но у него руль прямой - а для длительных поездок надо что то покомфортнее.

 

Пока что начал эксперименты с тюнингом текущего велосипеда под длительную езду в гору - поставили покрышки полуслики MAXXIS LARSEN ORIFFLAME и руль райсер чтобы покомфортнее было. Только вот толи поставили их как то не так, толи чего - выглядят они как бочонки, и велик как фэтбайк, и по песку ездить начал, и даже на озере на берег песчано-грунтово-травяной вчера на них забрался наверх без проблем, а вот в езде в горку по асфальту что то тяжко как то стало педали крутить - на родной KENDA KARMA шипастой легче было вроде.

 

Поглядите - кто разбирается, или скиньте в тему про покрышки - что то не нашел ее тут.

Скрытый текст

 

 

Когда надпись ROTATION >>>> на покрышке находится наверху и читается она, то стрелка направлена назад, причем на обоих колесах. На Continental Double Fighter 2 для установки на переднее и заднее колесо направления вращения указаны в разные стороны <<<FRONT   REAR>>>.

 

В нете пишут что Shwalbe по асфальту катит как слик, а MAXXIS по песку-грунту и неглубокой грязи как фэтбайк.

 

И посоветуйте плс хорошие контакты и велотуфли для МТБ, желательно чтобы там на одной стороне контакты были, а на другой просто педали - чтобы можно было не пристегиваться когда по паркам катаешься, а только на трассе. Ну или скиньте в соответствующую тему - не нашел.

 

Вообще выходная покатушка на Медео моя по идее есть показатель фитнес подготовки - если довести ее до состояния когда ты не умираешь в конце, то уровень физподготовки можно считать хорошим, потому как 40+ км затяжного аппхила езды в горку, и потом еще обратно - это серьезно. Хотя тут некоторые на шоссерах из Талгара в Алматы ездят и по городу, и обратно уезжают - все за несколько часов...

а коленки не болят? 

[Timur_j]

[ex="(Автоматическое сообщение от Timur_j)"]Пользователю BML вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.11 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Да вот на шоссере как бы с асфальта то и не съедешь, а для меня поездка на Медео - это покатушка выходного дня, с заездами в парки где люди на выходных гуляют и т.д. Потому как у меня вокруг такого нету - так хоть в город на люди выбраться. К тому же расстояния видимо разные - от меня до Медео 40+ км езды в горку, и на шоссере это превратится в унылую долгую езду, а вот с заездами на люди оно как то все повеселее. Да и асфальт нормальный только в городе и начинается - а до туда доехать еще надо, в то время как до начала Джангильдина движение такое что сбить тебя могут влегкую на веле.

 

Нашел гибрид немецкий - там колеса на 29 выглядят как шоссейные, и резина как шоссейный полуслик - чуть повыше и пошире, с зацепами по бокам. Но у него руль прямой - а для длительных поездок надо что то покомфортнее.

 

Пока что начал эксперименты с тюнингом текущего велосипеда под длительную езду в гору - поставили покрышки полуслики MAXXIS LARSEN ORIFFLAME и руль райсер чтобы покомфортнее было. Только вот толи поставили их как то не так, толи чего - выглядят они как бочонки, и велик как фэтбайк, и по песку ездить начал, и даже на озере на берег песчано-грунтово-травяной вчера на них забрался наверх без проблем, а вот в езде в горку по асфальту что то тяжко как то стало педали крутить - на родной KENDA KARMA шипастой легче было вроде.

 

Поглядите - кто разбирается, или скиньте в тему про покрышки - что то не нашел ее тут.

Скрытый текст

 

 

Когда надпись ROTATION >>>> на покрышке находится наверху и читается она, то стрелка направлена назад, причем на обоих колесах. На Continental Double Fighter 2 для установки на переднее и заднее колесо направления вращения указаны в разные стороны <<>>.

 

В нете пишут что Shwalbe по асфальту катит как слик, а MAXXIS по песку-грунту и неглубокой грязи как фэтбайк.

 

И посоветуйте плс хорошие контакты и велотуфли для МТБ, желательно чтобы там на одной стороне контакты были, а на другой просто педали - чтобы можно было не пристегиваться когда по паркам катаешься, а только на трассе. Ну или скиньте в соответствующую тему - не нашел.

 

Вообще выходная покатушка на Медео моя по идее есть показатель фитнес подготовки - если довести ее до состояния когда ты не умираешь в конце, то уровень физподготовки можно считать хорошим, потому как 40+ км затяжного аппхила езды в горку, и потом еще обратно - это серьезно. Хотя тут некоторые на шоссерах из Талгара в Алматы ездят и по городу, и обратно уезжают - все за несколько часов...

а коленки не болят? 

2.11. Запрещается публикация личной переписки пользователей без согласия на то всех участников такой переписки.[/ex]

[1бродяга]

то стрелка направлена назад, причем на обоих колесах.

По ходу стрелки должны смотреть в сторону вращения колеса, т.е. наоборот тому как сейчас.

[rst]

шоссер конечно отличное дополнение к МТБ. Если есть деньги и есть где все это добро хранить. Я бы тоже взял, но некуда ставить

Сегодня катал на медео-плотину. До медео велосипедистов огромная туча, на чем угодно и с чем угодно, а вот по дороге на плотину, не встретил никого. Нынче не кульно чтоль на плотину катать?

 

 

 

наслаждаешься накатом и отличным качеством асфальта, что при езде вверх, так и вниз и ведь альтернативы этой дороге по большому счету то и нет

 

есть. Алмарасан-Бао-Космостанция. Нынче асфальт по лучше чем на Медео даже будет.

[The Legend]

Вот по этому на Медео лучше всего ездить по возможности в будние дни - красота, машин довольно мало, велосипедистов тоже единицы, прям таки красота и спокойствие кругом!

[One]

есть. Алмарасан-Бао-Космостанция. Нынче асфальт по лучше чем на Медео даже будет.

Начальный участок от Аль-Фараби до Оленя не очень, узко, машин много и асфальт уг.

[oldman50]

 

есть. Алмарасан-Бао-Космостанция. Нынче асфальт по лучше чем на Медео даже будет.

Начальный участок от Аль-Фараби до Оленя не очень, узко, машин много и асфальт уг.

 

 

К вышесказанному добавил бы, куча кофешек по обе стороны, с не всегда адекватными людьми (пьяные, водилы разворачивающиеся ну т.п.)

[rst]

Согласен, но вполне ездабельно особенно сосранья

[CompMan]

Начальный участок от Аль-Фараби до Оленя не очень, узко, машин много и асфальт уг.

Можно частично объехать. От мечети налево, потом вверх через Энергетик, выезд на трассу прямо перед плотиной. Асфальт хороший, кафешек нет, правда иногда коровы ходят.

[TimSan]

В субботу катнул на БАО. Но не понял, нормальное время или нет. Скажите, какое время считается более-менее нормальным для подьема - парк первого президента- БАО.

[egoist]

В субботу катнул на БАО. Но не понял, нормальное время или нет. Скажите, какое время считается более-менее нормальным для подьема - парк первого президента- БАО.

 

Зависит от уровня тренированности, направления ветра, температуры, настроения В целом, примерно так, 3ч. - нормально, 2.30 - хорошо, 2.00 и менее - отлично.

Сообщение отредактировал egoist: 25.05.2015, 09:47:10

[TimSan]

Спасибо Эгоист. Пока я чуть хуже нормального ) Не подскажите как распределять силы по этому участку? Может даже и по передачам распишите...) Просто, возможно я теряю много времени из за езды на неправильной передаче с неправильным каденсом на разных участках, в силу неопытности. (что бы примерно вы знали уровень моей подготовки: мост-Медео 51 минута)

Сообщение отредактировал TimSan: 25.05.2015, 11:21:09

[rst]

Не парься ты по времени и не торопи события. Всему свое время. Ездий в свое удовольствие и все само придет. Нет никаких правил или рамок. Все едут по своему организму и состоянию. Едь и прислушивайся к организму, где есть запас прибавь, где нет отпусти. А самое главное не парься на результат. То же хобби, а не работа.