Сообщений в теме: 654

[pgn5]

Это совершенно не показатель - кто кого вытаскивал. У меня супруга на 2х литровом дизельном RVR один раз гелена из грязи вытаскивала, но это совсем не значит что RVR мега проходимец.

А так - тут ветка про Гелены - знач они самые крутые. Про рэнжа я отписался по старой памяти, так как недавно являлся счастливым обладателем Гелена в 460м кузове.

[LexxeHoK]

А кто здесь реально использовал Гелен в грязи по самые уши? Чтоб без ютуб-роликов а самому. Кто может адекватно оценить разницу ху из ху круче? Думаю таких не много будет, машину то жалко. А чтоб реально сравнить эти авто нада проехать друг за другом по одному и тому же болоту в одной и той же оффроуд комплектации. 

[pgn5]

Та у нас то и оффроуд мест вроде то таких нет особо? - не Урал, не Ладога - так, песочек в основном.
Или я ошибаюсь ввиду не особо хорошего знания местности?

[LexxeHoK]

высота 3200 перевал Кызылаус

Высота 3500 метеостанция

А можно и так

 

И даже так - Шемякина

Ну лучше просто вот так - ворота Туюксу. Машина должна использоваться по назначению!

[Dow]

Я лично гелена покупал в свое время только в связи с моими частыми поездками в Каракол через Кегеньский перевал зимой.
И сам застревал и других вытаскивал, но в караване из 10-12 внедорожников - гелен по умолчанию ставили в голове колонны, ибо другие не могли рубить колею. Лопатами тоже помахать приходится. В последние пару лет перевал был закрыт, но за это время я уже успел оценить машину во многих условиях и скажу что ни на трассе, ни в городе, ни тем более на природе - удобнее и функциональнее для меня машины нет.

Сообщение отредактировал Dow: 29.10.2013, 10:09:36

[LexxeHoK]

моими частыми поездками в Каракол через Кегеньский перевал зимой.

Я видет твои фото с перевала. Уже непомню где. Дизель вроде 3 литровый атмосферник.  

У меня бензин 2.8 - М110.

[bonzo]

Я лично гелена покупал в свое время только в связи с моими частыми поездками в Каракол через Кегеньский перевал зимой.И сам застревал и других вытаскивал, но в караване из 10-12 внедорожников - гелен по умолчанию ставили в голове колонны, ибо другие не могли рубить колею. Лопатами тоже помахать приходится. В последние пару лет перевал был закрыт, но за это время я уже успел оценить машину во многих условиях и скажу что ни на трассе, ни в городе, ни тем более на природе - удобнее и функциональнее для меня машины нет.

Именно твой пример был для меня самым убедительным! Не жалею о том, что стал обладателем такого же аппарата))).
Действительно уникальный автомобиль -И В ПИР И В МИР, И В ДОБРЫЕ ЛЮДИ!

[Dow]

когда попутно увязавшийся с ними крузак 105 (неплохо подготовленный), ехавший аж из РФ, по дороге на сам фестиваль не смог преодолеть одну грязевую горку и скатился боком.

 
звучит как "каждая кукушка хвалит свое болото"
сколько раз вытаскивал лэндроверов на своем 105-ом даже посчитать не могу

Только фишка еще в том что я хвалю лендроверов не владея им, достаточно было посмотреть видеоотчет лендровер клуба о поездке на Алтай

[LexxeHoK]

Только фишка еще в том что я хвалю лендроверов не владея им, достаточно было посмотреть видеоотчет лендровер клуба о поездке на Алтай

 

Но Гелен то всё равно лучше. Если не ошибаюсь ты вроде выиграл перетягивание на внедорожниках на Апорте несколько лет назад. Тяга атмосферника дизеля - сила!

[Dow]

Только фишка еще в том что я хвалю лендроверов не владея им, достаточно было посмотреть видеоотчет лендровер клуба о поездке на Алтай

 
Но Гелен то всё равно лучше. Если не ошибаюсь ты вроде выиграл перетягивание на внедорожниках на Апорте несколько лет назад. Тяга атмосферника дизеля - сила!

Да, это было помоему 2 года назад, хороший был конкурс )))

[Dow]

Одна из наших клубных вылазок

[LexxeHoK]

Незнал что у нас гелен клуб есть. Сижу всегда на российском

[bonzo]

Ну как бы, не только геленоводов. Это клуб мерсоводов, а геленов у нас просто большинство))) Раньше W126 было большинство.

[Женька977]

Ну как бы, не только геленоводов. Это клуб мерсоводов, а геленов у нас просто большинство))) Раньше W126 было большинство.

И по маленьку лупарики добавляются )))

[pgn5]

Кстати, коллеги, от моего W460го остался комплект родных литых дисков R15, которые с вылетом (полочкой). Надо мож кому?
И есче:
1. сайлентблоки стабилизаторов, заказывал с eurotrack.com на свой, но не подошли, видать от W463 прислали
2. На движек 2.8 М110 который есть нулевая крышка трамблера и бегунок (тож "оттуда" все)

Ну и еще пара втулок каких-то и подшипник (вроде заднего хвостовика редуктора) - не пригодился.

[bonzo]

Диски, цену можно в ЛС.

[Mr. Acc-ura-cy]

Так как цены на мостовые Тойоты и Г500 тех же годов выпуска сравнялись, смотрю в сторону Г500 как на машину для экспедиций.

Ни у кого на примете нет ничего подходящего, желательно не съезжавшего с асфальта, с пробегом не более 100-150кКм?

Сообщение отредактировал Mr. Acc-ura-cy: 23.11.2013, 13:24:25

[TTZ]

Всем привет из солнечной Астаны!

Недавно случилось съездить мне в соседний Алтайский край, и часть пути по трассе прошел уже ночью. Понял, что головной свет в моей японо-комплектации не совсем то, что нужно для ночных поездок. В столицах проблемы с освещением дороги не сильно бросались в глаза, а трасса все расставила по местам. В итоге решил заморочиться с заменой, и начал изучать материал по имплантации линзованных фар (депо + хелловские линзы и прочее), но наткнулся на статью, в которой рассказывалась установка диодных фар. Использовали 7-дюймовые круглые фары от Truck-lite и зачем-то стандартное посадочное гнездо (headlamp bucket, part number 477 941 050A) от 460-463.

Погуглив нашел, что Truck-lite сейчас выпустил обновленные фары, которые стали смотреться лучше, а красивый ролик на сайте производителя показывал отличную их работу на американских дальнобойных грузовиках. И возник соблазн прямо сейчас заказать с ebay данные фары по 180-200$ за штуку, но есть пару непонятностей: 1) зачем гражданин mbworld.org заказывал стандартную деталь крепления фары, и надо ли заказывать такую нам, или все встанет в штатное крепление; 2) что делать с габаритами - в этих диодных фарах нет габаритов, только ближний и дальний.

Что скажете по этой затее? Имхо, диоды поинтересней ксенона будут...

 

PS Не уверен насчет возможности заменить диодную сборку, если накроется. Надо будет написать производителю письмо с вопросами...

PPS Нашел на драйв2 - человек себе на ранглер такие поставил.

[bonzo]

Так как цены на мостовые Тойоты и Г500 тех же годов выпуска сравнялись, смотрю в сторону Г500 как на машину для экспедиций.
Ни у кого на примете нет ничего подходящего, желательно не съезжавшего с асфальта, с пробегом не более 100-150кКм?

Я не силё в тоётах, потому не уверен что правильно понял за год выпуска, но мой друг продаёт G500 2010 года. Пробег 22 или 23 ткм. Бездора машина не видела.

[Mr. Acc-ura-cy]

Так как цены на мостовые Тойоты и Г500 тех же годов выпуска сравнялись, смотрю в сторону Г500 как на машину для экспедиций.
Ни у кого на примете нет ничего подходящего, желательно не съезжавшего с асфальта, с пробегом не более 100-150кКм?

Я не силё в тоётах, потому не уверен что правильно понял за год выпуска, но мой друг продаёт G500 2010 года. Пробег 22 или 23 ткм. Бездора машина не видела.

У него скорее всего 5,5 мотор, а мне нужен Г500

Ну и ценник, навряд ли как у 100GX 2007 г.в.