Сообщений в теме: 12660

[Narkolog]

Нашел тут подобный случай у чела. Все склоняются к плохой массе кузова и двигателя....
у меня кстати там от минусовой клемы до кузова самопальный (распушен и зажат шайбой)...думаю проверить и это место

[Cuba]

100 пудов бендикс..

Бендикс залипать должен за несколько дней как минимум перед остановкой работы.

Либо питание, либо пятаки. К чему легче подлезть, с того и начинай копать

Сообщение отредактировал Cuba: 18.09.2009, 18:47:03

[Nikcola*]

100 пудов бендикс..

Бендикс залипать должен за несколько дней как минимум перед остановкой работы.

Либо питание, либо пятаки. К чему легче подлезть, с того и начинай копать

Абсалютно не аксиома... на первой машине бендикс залипал на протяжении пару недель, на Сюрфе в один моментзаклинило и ф с е...приехали

[Durman]

по пунктам:
1 Клемы впоряде-недавно новые ставил. Зажаты хорошо, смазаны литолом
2 Вечером после работы проверю первым делом Только знать бы где он-этот провод массы двигла.
3 Аккум новый ..вначале лета брал.
4 Это скорее всего... читал про медные питаки...но у меня до этого момента даже намека не было...все работало как на новом движке-без проблем в любое время заводилось.

думаю что 4 пункт.

вечером проверю...сразу напрямую подам напряжение с аккума минуя все предохранители и замок зажигания...будет ли втягивать и заводить.

но снимать стартер наверно будем....даже если нормальный...смажу все..посмотрю на состояние питаков и вообще для профилактики.

Мда видимо у 1KZ у многих проблемы со стартером.....Вобщем тока недавно менял эти питаки.....И не тока я! У меня знакомый также менял их за месяц до меня...они стираются на ноль (их там две штуки, а стирается почему то одна).... Но у меня четко был слышен щелчек когда поворачивал ключ... Вот так вот......А стартер снимать ваще прикольно =) по мне так показалось сложновато в смысле подлезть туда (тесно очень).

[Durman]

а подскажите пожалуйста где диагностику ходовой сделать можно?....Я вот всегда на "Александр и К" делаю за 1500 тг. Претензий у меня к ним нет, но вот думаю для проверки еще где нибудь сделать Может даже где то дешевле есть, но конечно и качественно...

Сообщение отредактировал Durman: 19.09.2009, 10:08:37

[Nikcola*]

а подскажите пожалуйста где диагностику ходовой сделать можно?....Я вот всегда на "Александр и К" делаю за 1500 тг. Претензий у меня к ним нет, но вот думаю для проверки еще где нибудь сделать Может даже где то дешевле есть, но конечно и качественно...

Дешевле врятли...если тока у частников...

[Cropot]

Silent_Runner
Спасибо за фоты!!! надо их кинуть в контакт!!! Алла займись этим плииз!!!))))

Всегда пожалуйста!!!
Качество правда фиговое потому что темно было. Но надеюсь у нас еще будут встречи-вылазки в светлое врямя

Граждане!!! Я пока душой только с вами, так как мой SURF еще не у меня))

Но мне интересно как называется группа наших сюрфоводов в контакте, скиньте ссылку в личку, буду признателен!

[ciaman]

Кто знает, как сбросить счетчик T-BELT?

[Рене_Декарт]

Кто знает, как сбросить счетчик T-BELT?

На панели приборов есть отверстие прикрытое резиновой заглушкой. Снимите заглушку, чем-нибудь тупым (не острым) просуньте в отверстие и нажмите. Индикатор погаснет.

[Рене_Декарт]

На панели приборов есть отверстие прикрытое резиновой заглушкой. Снимите заглушку, чем-нибудь тупым (не острым) просуньте в отверстие и нажмите. Индикатор погаснет.

это актуально для 130 сюрфа.

вопрошающий не уточнил, какой именно у него кузов.
есть ответ для 130, добавьте сюда для 185 и 215...
Никто не буде против.

Сообщение отредактировал Рене_Декарт: 20.09.2009, 12:55:00

[Рене_Декарт]

вопрошающий не уточнил, какой именно у него кузов.
есть ответ для 130, добавьте сюда для 185 и 215...
Никто не буде против.

ответ есть в теме если не ошибаюсь на 185 нужно будет снимать панельку, у мну горит тбелт, тока я не наго ЗАБИЛ(с)
Ренат поделитесь инфой по обнулению 185.

Вот интересно, чтобы загасить датчик ремня на 185 надо панельку разобрать! афигеть!

вот цитата:
"вариант 1

Демонтировать щиток приборов.

Вывинтить винт(ы) и завинтить в соседнюю позицию. (1)

Сигнальная лампа периодичности замены зубчатого ремня гаснет.

Теперь периодичность замены зубчатого ремня сброшена.

Установить щиток приборов



вариант 2

Включить зажигание.

Настроить на счётчике пройденного пути и суточного пробега общий километраж .

Выключить зажигание.

Включить зажигание.

Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 5 секунд(ы).

Отпустить кнопку сброса.

Вновь нажать кнопку сброса в течение 5 секунд.

На дисплее указывается режим зубчатого ремня со следующими исходными параметрами:
KM : 15
мили : 9

Отпустить кнопку сброса.

Держать нажатой кнопку сброса по меньшей мере 5 секунд(ы).

Отпустить кнопку сброса.

Сигнальная лампа периодичности замены зубчатого ремня гаснет.

На дисплее появляется счётчик пробега в километрах.

Выключить зажигание.

Теперь периодичность замены зубчатого ремня сброшена. "

ссылку не получается здесь выложить

Сообщение отредактировал Рене_Декарт: 20.09.2009, 14:41:04

[Рене_Декарт]

Рене_Декарт
спасибо,
по поводу 2 варианта, вы его проверяли? просто у ПР нет миль на панельке приборов.

сам еще не проверял, у мну 130 агрегат

а про мили и километры там же написано:
"На дисплее указывается режим зубчатого ремня со следующими исходными параметрами:
KM : 15
мили : 9 "

[Duke_kz]

Вариант 1 для тех у кого механический счетчик, вариант 2 - для тех у кого електронный (жк дисплейчик)

[UN7GKR]

По поводу сброса лампочки "Т-Белт" на 185-м кузове было где-то здесь в теме, только читать похоже придется долго. Букав много напечатали . Проще поиском поискать тут или на Российском сайте. Там стопудов есть.

[Narkolog]

По поводу сброса лампочки "Т-Белт" на 185-м кузове было где-то здесь в теме, только читать похоже придется долго. Букав много напечатали . Проще поиском поискать тут или на Российском сайте. Там стопудов есть.

Ренат, не подскажешь что делал для подогрева топлива? И вообще делал ли?
Из всех форумов и коментов складывается двоякое мнение о подогреве топлива в зимнее время:
1 Нужен
2 ненужен так как нет у нас морозов (использовать антигель)

скажу..у меня есть пара керамических резисторов 11w 47 om. при подключение на них 12 в-они приятно теплеют но не нагреваются сильно. Думаю куда из пристроить. Есть идеи?

[Nikcola*]

скажу..у меня есть пара керамических резисторов 11w 47 om. при подключение на них 12 в-они приятно теплеют но не нагреваются сильно. Думаю куда из пристроить. Есть идеи?

Существут три вида подогрева...
1. В бак.
2. Магистраль.
3. Фильтр.
Думайте сами, решайте сами (с) ...
...на некоторых Пахериках видел установленные с завода подгревы фильтра

[Cuba]

1 Нужен
2 ненужен так как нет у нас морозов (использовать антигель)

Пункт 2, это палка о двух концах. Года три назад у меня был 130-й сюрф, он зимой не разу не замерз, хотя у дружбана сафарь встал. В прошлом году прадик раза 3 за зиму завелся с утра и заглох пинуты через 4. Завелся только после того, как на топливный фильтр вылил литр теплой воды. Кстати двиг был 1 KD и топливный стоял ближе к центру капота, как раз под ним сквозная дыра. Я так понял, что соляра в фильтре прихватило из за сквозьняка, который постоянно присутствует по ул. Айманова.

На 185 стоит проточный обогрев, еще остался обогрев фильтра от челика, вот я его позавчера и впиндюкал себе, если есть, почему бы и не впиндюкать?

Мое мнение, что для нашей зимы хватит обогрева фильтра, т.к. за все время еще не разу не слышал, что бы в Ате у кого то замерзла соляра в трубках на 1 KZ

Сообщение отредактировал Cuba: 21.09.2009, 12:46:58

[Narkolog]

1 Нужен
2 ненужен так как нет у нас морозов (использовать антигель)

Пункт 2, это палка о двух концах. Года три назад у меня был 130-й сюрф, он зимой не разу не замерз, хотя у дружбана сафарь встал. В прошлом году прадик раза 3 за зиму завелся с утра и заглох пинуты через 4. Завелся только после того, как на топливный фильтр вылил литр теплой воды. Кстати двиг был 1 KD и топливный стоял ближе к центру капота, как раз под ним сквозная дыра. Я так понял, что соляра в фильтре прихватило из за сквозьняка, который постоянно присутствует по ул. Айманова.

На 185 стоит проточный обогрев, еще остался обогрев фильтра от челика, вот я его позавчера и впиндюкал себе, если есть, почему бы и не впиндюкать?

Мое мнение, что для нашей зимы хватит обогрева фильтра, т.к. за все время еще не разу не слышал, что бы в Ате у кого то замерзла соляра в трубках на 1 KZ

можешь фотки выложить подкапотного пространства...проточника и второго обогревателя?
как они включаются? отдельной кнопкой или завязаны на температуру окр. среды?

[Cuba]

можешь фотки выложить подкапотного пространства...проточника и второго обогревателя?
как они включаются? отдельной кнопкой или завязаны на температуру окр. среды?

Фотки не выложу, т.к. сейчас не на машине. По проточному не чего не скажу, т.к. с ним еще не разбирался, а бандаж на фильтре обычный "Номакон" (помоему так), включается от кнопки которую выводишь в салон. Кнопка включает обогрев на несколько минут, потом отключается.

Ростислав, бандаж на фильтр стоит около 6000 - 7000 тг, я не думаю что это настолько дорого, что бы использовать вместо него резисторы, тем более что бандаж покрывает практически всю площадь фильтра.

[Narkolog]

Ростислав, бандаж на фильтр стоит около 6000 - 7000 тг, я не думаю что это настолько дорого, что бы использовать вместо него резисторы, тем более что бандаж покрывает практически всю площадь фильтра.

Все понял..спасибо!
ближе к зиме посмотрю...если будет барахлить..то поставлю бандаж.