маршрут:
10.07.10 Астана-Кокшетау-Петропавловск-Курган-Челябинск-3днявгороде-Миасс-9днейв городе-Челябинск-Курган-Петропавловск-Кокшетау-Боровое-Щучинск-Астана 24.07.10
машина:
Тойото Калдинко 96 г.в., передний привод, 2 литра. ехали 3 взрослых и 1 ребёнок 4 года.
время в пути:
Астана-Челябинск: 17 часов 30 минут (из них 3 часа на таможне + 1 час отдыха после Кургана). чистое время в движении 13 часов 30 минут (остановки на заправках и около кустов не в счёт).
Челябинск-Астана: 17 часов (из них 2 часа на таможне + 1 час движения по Боровому и Щучинску + 2 часа отдыха в Боровом). чистое время в движении 12 часов (остановки на заправках и около кустов не в счёт).
обратная дорога была легче и быстрее за счёт движения по России в ночное время - почти полное отсутствие трафика.
пробег:
2725 км.
из них 1190 по трассам РК + заезд в Боровое, 1135 по трассам РФ и 400 по городам РФ (Челябинск и Миасс).
бензин:
выехал с полным баком (КМГ). заправлялся: Кокш (Юна), Петрик (Авангард), Челябинск (Газпром), снова Челябинск (Газпром), Петрик (Авангард), Астана (КМГ).
общее количество бензина - 211 литров.
расход:
средний расход составил 7,7 литров на 100 км.
минимальный - 7,1 литров на участке Кокш-Петрик.
максимальный - 8,4 литров на участке Астана-Кокш.
Таможня в Петухово.
не свезло оба раза. в ту сторону попали за автобусом с узбекскими беженцами из Киргизии. 68 человек. скопилось много машин из-за них. правда вещи никто не досматривал толком.
в обратную сторону российские таможенники заставляли всех вытаскивать все сумки из багажников. нашим было пофигу, даже в машину не заглянули.
состояние автодорог.
- Астана-Кокшетау. комментировать смысла нет. разве что знаки 5.1 и 5.2. на выезде с Астаны и на выезде с Щучинска знаков 5.1 тупо нет. зато имеются знаки 5.2 на подъездах к Астане и Щучинску. знаки 5.1 были замечены на боковых выездах на развязке в Макинске. идиотизм, имхо.
- Кокшетау-Петропавловск. откровенно дерьмово. машину трясёт всю дорогу. особенно гадостны первые 20-30 км от Кокша. потом идёт очень постепенное улучшение, которое так и не приводит к положительным эмоциям от езды.
- Петропавловск-Таможня. тоже не сильно радует, но там уже практически нет вол на асфальте и можно смело поднимать скорость до 140 км/ч.
- Таможня-Курган. в дневное время показалось мне, что трасса беспонтовая. видимо сказывались усталость и сильный трафик. в ночное же время я был приятно удивлён, так как не словил ни одной ямы и не почувствовал ни одной существенной волны. имхуется мне, что она просто внешне не симпатична
- Курган-Челябинск. аналогично предыдущему описанию.
- Челябинск-Миасс. испытал 2 маршрута. через М5 (на Уфу) состояние среднее, но зато половина пути по 2 полосы. через мелкие посёлки понравилось больше - состояние не хуже нашего автобана, но по 1 полосе и почти нет трафика.
- в городах (Кокшетау, Петрик, Челябинск, Миасс) дороги имеют примерно одинаковое среднее состояние. но им есть к чему стремиться.
за страховку отдал 950 рублей - минимальное страхование на 15 дней. мне как раз так и надо было.
гаишники порадовали практически полным своим отсутствием по всему маршруту. были замечены в следующих местах по ходу движения:
- в Астраханке, которая перед Петриком;
- в Петрике на выезде, после моста там знак 40 и очень длинный участок;
- под Курганом, мирно сидели в авто;
- в Челябинске на въезде в город и в одном из районов;
- в 20 км и в 25 км от Челябинска по М5;
- в Миассе на выезде из города;
- между Миассом и Челябинском;
- ну и стационарные посты типа Рубеж.
меня ни разу не остановили.
в Миассе я сам остановился и поинтересовался почему закрыт проезд на основной дороге ведущей из города. оказалось, что перекрыли движение из-за сильной аварии - лобовое столкновение, были жертвы. пришлось, как и всем остальным, разворачиваться и корректировать маршрут движения.
неадекватов на дорогах гораздо больше у нас, как не грустно. хотя и там попадаются, но на много реже. дофига полностью тонированных машин.
Войти
Регистрация
Наверх
