Сообщений в теме: 5438

[asr]

MODERATORIAL asr

Чёто устал я от Ваших споров ни о чём.
Думаю пришло время наказаний. Видимо без срача некоторым нельзя.
Без предупреждений будут называтся посты типа:
1 купи то (тут не важно что) и езди!!
2 а это г.... лучше того г.... потому что....
3 все дураки потому что покупают это г.... когда можно купить другое г....
4 потом дополню....

Сообщение отредактировал asr: 15.06.2011, 17:57:13

[Комар]

История садоводства в Голландии

Негры Гаарлема захотели иметь свой чёрный тюльпан и обратились к ботаникам мира с просьбой выполнить их просьбу. Победителю было обещано вознаграждение в 100 тысяч гульденов золотом. Этот тюльпан должен был рассказать миру, что чёрный цвет не менее прекрасен в сравнении с другими признанными цветами, и к тому же он явился бы символом, олицетворяющим и красоту людей чёрной кожи.

Долго бились ботаники над гаарлемским заказом, но всё безуспешно, одна неудача за другой преследовали их. Ботаники и садоводы, разочарованные в многочисленных опытах, совсем потеряли надежду на успех, но вдруг один из них вырастил черный, как южная ночь, тюльпан. Он нес в себе таинственность сумерек и загадочность, а его сливового цвета оттенок как бы напоминал о скором приближении рассвета. В честь рождения необычного черного тюльпана 15 мая 1637 года был обьявлен грандиозный праздник.

Чёта я нидопонял: откуда в первой половине 17 века взялся Гарлем? И даже если он тогда был - откуда в то время в городах США взяться неграм, которые тогда ещё не нажили на наркоте и хип-хопе достаточно бабла, чтобы чёрные тюльпаны заказывать? И ваще - они тогда рабами были и не имели карманных денег, и вкалывали на плантациях, а не жили на пособия.
Всему своё время. Заказ гарлемскими неграми чёрного тюльпана в 17 веке - такая же сказка, как если бы российские цыгане в 19 веке поставили бы Эм.Си. Горбачёву памятник из золота, как хотели во времена перестройки и сухого закона.

Сообщение отредактировал Комар: 24.06.2011, 23:17:57

[2pizza]

А вот интересно, сейчас на волне ажиотажа, за последние 2 месяца кто-нибудь из просматривающих эту тему, купил авто? по какой цене?

я искал жене. но понял что начали задирать нереально. и решил что может купить машину по проще, но с салона. пусть дороже, но не переплачиваю перекупам нереально. жду 01.07. - посмотрим, что будет.

Я тоже решил продать одну машину в августе,пусть цены устаканятся.

[tochkanew]

А вот интересно, сейчас на волне ажиотажа, за последние 2 месяца кто-нибудь из просматривающих эту тему, купил авто? по какой цене?

я искал жене. но понял что начали задирать нереально. и решил что может купить машину по проще, но с салона. пусть дороже, но не переплачиваю перекупам нереально. жду 01.07. - посмотрим, что будет.

Очень много людей купило машин с авторынка последний месяц. Себестоимость авто по новым (Российским) ставкам выше чем цены на рынке. С чего им падать? С 1 июля авто с казахским номером может проехать до Белоруссии не останавливаясь ни на одном посту на границе. Многие приграничные области России могут кататься по доверенности, сколько угодно. Ситуация даже проще чем с Кыргызкими номерами у нас. Разница в 4 тыс с Москвой - это уже цены сегодняшего дня и чего им падать? После 1 го июля вы обнаружите, что подорожали другие вещи. Новые ставки на Китай и т.д. Запчасти дорожают! Машины на этом фоне, меньше всего будут волновать граждан.

[Сид]

В 2007 году был бум, нефть стоила дорого, валюта в страну текла рекой, были дешевые кредиты для банков и соответственно у банков для населения.

Вот от сюда поподробней!!! это когда у нас для населения были "дешёвые" кредиты?(12 -18 % - ну просто оч дёшево и доходило до 24) Нефть сейчас стоит дороже , чем как вы говорите в 2007 году.
И к тому же люди кредитовались не на дешёвые машины! И нефть - валюта текла не в нашу страну . а на отдельные счета , определённых кругов. И кредитовались люди не нефте-долларами , а скорее перекредитовывались, с бешеной накруткой банков-посредников.(которые в свою очередь брали эти баксы по1.5 -3%)...
А цены на авто уже не упадут , так\же и на хлеб и молоко..... небыло ещё такого - чтоб после взлёта было падение!!!

Уважаемый, несмотря на то, что с нефтяных контрактов мы имеем с гулькин нос и еще налоговые послабления даем, все равно деньги попадают в экономику, и поток этот достаточно существенный. Помимо этого у нас очень интересный механизм перераспределения в экономике, через различные схемы в виде бутиков токалок, родственные связи и т.д. Это в так называемом сегменте выше среднего. Ну, и цепочка потребления эти деньги все равно спускает ниже. Помимо этого, кто-то по всей видимости плохо помнит, что в тот период все надували пузырь недвижимости, что позволяло одним мыть бабки, другим ловить сверхприбыли (или одновременно), а некоторым зарабатывать приличную деньгу в непосредственно строительной и смежных отраслях. Так, что платежеспособность для банков была достаточно чистой и продолжительной во времени. Также не следует забывать, что тогда был оптимизм в обществе и переоценка своих сил (последствия с ипотечниками мы видим и по сей день), поэтому люди были согласны брать кредиты по таким ставкам.
По 1,5 - 3% скиньте ссылку плиз, буду премного благодарен вам. Ну, а про то, что после повышения падения не бывает, помним сколько недвижимость стоила в 2007?

[Shturman Vasya]

Себестоимость авто по новым (Российским) ставкам выше чем цены на рынке.

Русским по белому же объяснили - цены практически сровнялись.

С 1 июля авто с казахским номером может проехать до Белоруссии не останавливаясь ни на одном посту на границе. Многие приграничные области России могут кататься по доверенности, сколько угодно. Ситуация даже проще чем с Кыргызкими номерами у нас.

С чего это вдруг? Союз то таможенный! Пограничный, ветеринарный, миграционный и другие контроли на границе никто не отменял.

Машины на этом фоне, меньше всего будут волновать граждан.

Правда чтоли? Если машины не будут интересовать граждан, то что же станет с ценами?

[Комар]

Очень много людей купило машин с авторынка последний месяц. Себестоимость авто по новым (Российским) ставкам выше чем цены на рынке. С чего им падать? С 1 июля авто с казахским номером может проехать до Белоруссии не останавливаясь ни на одном посту на границе. Многие приграничные области России могут кататься по доверенности, сколько угодно. Ситуация даже проще чем с Кыргызкими номерами у нас. Разница в 4 тыс с Москвой - это уже цены сегодняшего дня и чего им падать? После 1 го июля вы обнаружите, что подорожали другие вещи. Новые ставки на Китай и т.д. Запчасти дорожают! Машины на этом фоне, меньше всего будут волновать граждан.

А кто-то уже пригнал машины по новым ставкам? Себестоимость пока ещё на льготном уровне, и машин - как грязи. Если на Барысе пусто - это вовсе не значит, что всё выгребли, крупные торговцы выжидают просто.. В той же Мск себестоимость новых машин уже много лет на поднебесном уровне, а цены на вторичке дешевле, чем месяц назад в КЗ.
Да и пофигу - будем с Москвы гонять под заказ, без хлеба не останемся.

[tochkanew]

Себестоимость авто по новым (Российским) ставкам выше чем цены на рынке.

Русским по белому же объяснили - цены практически сровнялись.

С 1 июля авто с казахским номером может проехать до Белоруссии не останавливаясь ни на одном посту на границе. Многие приграничные области России могут кататься по доверенности, сколько угодно. Ситуация даже проще чем с Кыргызкими номерами у нас.

С чего это вдруг? Союз то таможенный! Пограничный, ветеринарный, миграционный и другие контроли на границе никто не отменял.

Машины на этом фоне, меньше всего будут волновать граждан.

Правда чтоли? Если машины не будут интересовать граждан, то что же станет с ценами?

1. реальные цены не сравнялись. Там есть зазор 4-5 тыс. с РФ, по-крайней мере на авто от 40 К. Те кто реально покупают находят продавцов
2. Не будет ветеринарки и погранцов и других контролей.
3. Цены на импорт становятся выше. Покупальная способность станет ниже. Многие будут экономить на всем. И это будет волновать больше, чем цены на авто, т.к. с одними товарами люди сталкиваются каждый день, а машины покупают раз в 2 года не чаще.

[tochkanew]

Очень много людей купило машин с авторынка последний месяц. Себестоимость авто по новым (Российским) ставкам выше чем цены на рынке. С чего им падать? С 1 июля авто с казахским номером может проехать до Белоруссии не останавливаясь ни на одном посту на границе. Многие приграничные области России могут кататься по доверенности, сколько угодно. Ситуация даже проще чем с Кыргызкими номерами у нас. Разница в 4 тыс с Москвой - это уже цены сегодняшего дня и чего им падать? После 1 го июля вы обнаружите, что подорожали другие вещи. Новые ставки на Китай и т.д. Запчасти дорожают! Машины на этом фоне, меньше всего будут волновать граждан.

А кто-то уже пригнал машины по новым ставкам? Себестоимость пока ещё на льготном уровне, и машин - как грязи. Если на Барысе пусто - это вовсе не значит, что всё выгребли, крупные торговцы выжидают просто.. В той же Мск себестоимость новых машин уже много лет на поднебесном уровне, а цены на вторичке дешевле, чем месяц назад в КЗ.
Да и пофигу - будем с Москвы гонять под заказ, без хлеба не останемся.

Комар, перегон это ваш хлеб? Продовать дешево будут те кому нужны срочно деньги. У кого с этим проблем нет, будут держать цены по рынку. А рынок уже вырос. Продав дешево, дешево по себесу льготки уже не купишь никак.

Даже в течении года, пока дейсвовала льготка можно было привезти 200 крузак и АОЭ и продать с наваром 7-10 тыс. А сейчас, когда нет возможности привезти по льготке с кто будет продавать дешево?

[Shturman Vasya]

2. Не будет ветеринарки и погранцов и других контролей.

Ню-ню. Блажен кто верует.

[tochkanew]

2. Не будет ветеринарки и погранцов и других контролей.

Ню-ню. Блажен кто верует.

Вы, видимо, не связаны с российским бизнесом. Не писали бы того чего не знаете.

[bahakzzz]

2. Не будет ветеринарки и погранцов и других контролей.

Ню-ню. Блажен кто верует.

Одним из условий ТС является то, что между странами-участниками будет единый ветеринарный контроль, ветеринарные посты должны будут исчезнуть. Хотя я сам в это не верю, сейчас столько опасных заболеваний, а наши ветеринары не умеют работать.

[Shturman Vasya]

Вы, видимо, не связаны с российским бизнесом. Не писали бы того чего не знаете.

Чего гадать то? Осталась всего 1 неделя. А там и привет российскому "пизнесу".

[Shturman Vasya]

ПОГРАНИЧНЫЙ КОНТРОЛЬ НА ГРАНИЦЕ РОССИИ И КАЗАХСТАНА СОХРАНИТСЯ ЕЩЁ НАДОЛГО
Пограничный контроль на границе России и Казахстана сохранится ещё на протяжении достаточно длительного времени. Об этом заявил председатель Государственного пограничного комитета Белоруссии Игорь Рачковский 25 мая на пресс-конференции в Минске
1 июля

В Алтайском крае существует 11 пунктов пропуска, семь из них автомобильные и четыре – железнодорожные. В соответствии с принятыми решениями, с 1 июля таможенные органы, Роспотребнадзор и Россельхознадзор уходят с государственной границы. Там останется только паспортный и миграционный контроль, который будут осуществлять наши коллеги – пограничное управление ФСБ по Алтайскому краю.
Функции по досмотру грузов и паспортному контролю возьмет на себя пограничное управление ФСБ.
В тоже время контролирующие органы призывают граждан, пересекающих российско-казахскую границу, не расслабляться.
Игорь Салдан,
руководитель Управления Роспотребнадзора по Алтайскому краю:
Советский союз возвращается в странах таможенного союза. С 1 июля не будет никаких норм перемещаемого товара ни в весе, ни в денежном исчислении. Останутся лишь элементарные нормы потребления.Если гражданин решит перевести через российско-казахстанскую границу мешочек сухофруктов, то никаких проблем у него не будет. А если вагон, то ему стоит побеспокоиться о санитарном и ветеринарном разрешениях. На границе их могут и спросить.

Так что передавайте пламенный привет рассейским "пизнесменам".
БуГаГа!

Сообщение отредактировал Shturman Vasya: 25.06.2011, 23:27:13

[7inches]

самое логичное решение сейчас это переждать, скорее всего в след году ситуация с пошлинами изменится. так что если нет острой необходимости в иномарке, да и вообще в машине, то лучше вложить свободные деньги в дело или на депозит.
мне кажется что в ближайшие пол-года будет тишина на рынке, разовые сделки, по крайней мере в частном секторе, а дальше ВТО...

[Francuzz]

Больше всего меня интересуют цены в автосалонах. Если весь выбор авто, который сейчас есть в России (ориентируюсь на список и цены в Quatroruote) будет в КЗ хотя бы через год и по тем же ценам, то в принципе не все-так плохо. Не обязательно Матизы покупать. И на б.у. не будут так цены задирать.
С салона станет брать выгоднее, так как цена не будет так быстро падать, как раньше. До ТС я всегда был только за б.у. Выбор огромный - пригоняй что хочешь - в любом состоянии, с любым пробегом, любого цвета. 3-4 летки в 2-3 раза дешевле, чем новые.
А вот теперь...
Тут вообще много писали про расход топлива больших внедорожников и субару ) . Думаю, тема раскрыта полностью. Пусть расход будет средний или большой, но факт, что цена на топливо сильно влияет на выбор более экономичного авто средним классом. Но гораздо важнее для нас, водителей, станет цена обслуживания авто с учетом подорожания автомобилей и автозапастей (+страховка, + налог, +штрафы и т.д.). Да и к качеству работы СТО теперь будет больше претензий, может даже гарантию начнут давать, и опять же - поднимут цены.
Всем удачи. И пусть ваш железный конь ломается редко!

Сообщение отредактировал Francuzz: 26.06.2011, 02:12:23

[aKofe]

Больше всего меня интересуют цены в автосалонах. Если весь выбор авто, который сейчас есть в России (ориентируюсь на список и цены в Quatroruote) будет в КЗ

там в кватропорте еще пишут количество дилеров в городах
так вот чтоб был выбор, надо что были такие животные как дилер вульгарис официалис
даже у ситроена их в россии штук 30 водится
теперь смотрим у нас - много ли в стольном мыркымбайске куда возить запчасти за тыщи км дилеров
дружно снимаем розовые очки

Сообщение отредактировал aKofe: 26.06.2011, 13:53:34

[aKofe]

3. Цены на импорт становятся выше. Покупальная способность станет ниже. Многие будут экономить на всем. И это будет волновать больше, чем цены на авто, т.к. с одними товарами люди сталкиваются каждый день, а машины покупают раз в 2 года не чаще.

в советском союзе как раз был ваш п.3 многие эконоимили на всем, зато машины стоили ого го - потому что это был культ - детям меньше кушать, но на машину ничего не жалели

[akivka]

самое логичное решение сейчас это переждать, скорее всего в след году ситуация с пошлинами изменится. так что если нет острой необходимости в иномарке, да и вообще в машине, то лучше вложить свободные деньги в дело или на депозит.
мне кажется что в ближайшие пол-года будет тишина на рынке, разовые сделки, по крайней мере в частном секторе, а дальше ВТО...

да уж, переждать это, наверное, самое разумное решение в данной ситуации...но, к сожалению, существует острая необходимость в машине, а цены просто нереальные...вот и думаю, что же делать то...

[alexas]

Полюбовались,облизались и ждем! http://www.ford.ru/Cars Красочный сайт.

[Комар]

Комар, перегон это ваш хлеб? Продовать дешево будут те кому нужны срочно деньги. У кого с этим проблем нет, будут держать цены по рынку. А рынок уже вырос. Продав дешево, дешево по себесу льготки уже не купишь никак.

Даже в течении года, пока дейсвовала льготка можно было привезти 200 крузак и АОЭ и продать с наваром 7-10 тыс. А сейчас, когда нет возможности привезти по льготке с кто будет продавать дешево?

Кому деньги нужны будут, тот и будет продавать дёшево. Купить здесь по нормальной цене всегда можно будет, приложив некоторые усилия. Или тупо, как вся российская периферия, искать машину в Москве - там на несколько тысяч зелени дешевле можно варианты выхватить.