Сообщений в теме: 5438

[asr]

MODERATORIAL asr

Чёто устал я от Ваших споров ни о чём.
Думаю пришло время наказаний. Видимо без срача некоторым нельзя.
Без предупреждений будут называтся посты типа:
1 купи то (тут не важно что) и езди!!
2 а это г.... лучше того г.... потому что....
3 все дураки потому что покупают это г.... когда можно купить другое г....
4 потом дополню....

Сообщение отредактировал asr: 15.06.2011, 17:57:13

[Алдар Хосе]

при покупке авто советую проверять их по VIN коду, пусть даже она продастся
зато уверенно
в эти выходные чуть не купили машину за 20, которая была в хлам битой

[Сид]

Байка про россиян, которые появятся по весне в Алматы, как подснежники, и которые будут выкупать пачками Лексы, еще на ЦТ пробегала. Теперь барыги будут кричать, что есть колоссальный ажиотаж, - Берите сейчас, завтра будет дороже! Скупают прямо в дороге! Вам же ничего не достанется! - Уважаемые, мы это уже слышали в годе эдак 2006. Ничего, мы тут и подождать сможем, машина не недвижимость в исторической части Лондона, от времени дороже не становится.

Сообщение отредактировал Сид: 28.02.2011, 11:56:24

[Off Road Hunter]

Психология нашего общества - сейчас уже большинство осознаёт, что скачка цен не будет, но всё равно многие пытаются сейчас купить авто подороже, а вдруг?...

[Славяныч]

Я думаю не совсем так. Многие стараются взять машину свежепригнанную в пределах 5-10 лет, пока есть возможность.

[Сид]

Так в ней доделок может быть больше, чем в машине которая бегала здесь год-два, но за которой хозяин ухаживал. Хотя, и покупка свежака и покупка машины бегавшей здесь, еще та лотерея.

[Арчин]

Согласен с Сид-ом: лотерея ещё та! Где-то проскальзывала мысль, что лучше брать машину у человека, который скидывает машину, чтобы купить новую по "льготке"...

[Славяныч]

Не спорю, хотя покупка подержанного авто уже лотерея сама по себе.

[Сид]

Да, тут, смотря что считать лучшим. У каждого человека в зависимости от его финансовых возможностей и в зависимости от того покупает ли он авто или продает, своя стратегия. Но чем больше будет сделок на так сказать "дабл вторичке", тем больше может подскочить цена. Хотя судя по описанным сделкам хозяева идут на дисконт, и цена не сильно отличается от той, что была до начала объявления льготки, а значит в реале нет сильного подъема цен. Весь вопрос уперся в платежеспособный спрос. Но это только мои предположения, однозначно утверждать не буду.

Сообщение отредактировал Сид: 28.02.2011, 12:08:21

[Maxandr]

но всё равно многие пытаются сейчас купить авто подороже, а вдруг?... - И где же эти многие покупают, откройте секрет...

[Maxandr]

Психология нашего общества - сейчас уже большинство осознаёт, что скачка цен не будет, но всё равно многие пытаются сейчас купить авто подороже, а вдруг?...

и где же эти многие , кто увидит - скажите где ходят эти массы людей. Пусть к нам тоже зайдут

[kai1960]

все стараются старую свою машину, продать ближе к той цене, чтобы оправдать покупку новой по льготке.

[Maxandr]

все стараются старую свою машину, продать ближе к той цене, чтобы оправдать покупку новой по льготке.

Как происходит ценообразование нар ынке подёрженого авто? Лично я и десятки людей за которых могу сказать цену на продажу своего авто ставят только после просмотра газеты или сайта "колёса". И на мой взгляд подавляющее большинство частных продавцов своего подерженого транспорта при продаже ставят цену отталкиваясь именно от этого монитора.

Авторынок мне кажется тоже подвержен влиянию этого ресурса. Отсюда создаётся впечатление что этим рвнком можно управлять. Да что твм впечатление - вывод напрашивается. Это чей то хорошо отлаженный бизнес, о деталях которого можно только догадываться, но тем не менее основа понятна. Как на бирже - скупил дёшево, продал дорого. Или кто то сдесь думает иначе? Свято место - пусто не бывает, как то так.

[NurTore]

такая же ситуация вторую неделю... уже "сам с собой" торгуюсь- скидываю заявленную цену (в неделю на 500$)

странно , поднял цену- звонков стало больше и сегодня смотрели 2-ое или все после "воскресного базара" оживились?

[Сид]

все стараются старую свою машину, продать ближе к той цене, чтобы оправдать покупку новой по льготке.

Как происходит ценообразование нар ынке подёрженого авто? Лично я и десятки людей за которых могу сказать цену на продажу своего авто ставят только после просмотра газеты или сайта "колёса". И на мой взгляд подавляющее большинство частных продавцов своего подерженого транспорта при продаже ставят цену отталкиваясь именно от этого монитора.

Авторынок мне кажется тоже подвержен влиянию этого ресурса. Отсюда создаётся впечатление что этим рвнком можно управлять. Да что твм впечатление - вывод напрашивается. Это чей то хорошо отлаженный бизнес, о деталях которого можно только догадываться, но тем не менее основа понятна. Как на бирже - скупил дёшево, продал дорого. Или кто то сдесь думает иначе? Свято место - пусто не бывает, как то так.

Есть еще понятие спроса и здравого смысла. Если нет спроса, ставить можно хоть по какой цене, но никто так и не купит. В чем заключается суть сделки, на рынке есть продавец и покупатель, акт продажи-покупки становится возможным, кода одна сторона согласна заплатить за товар, а вторая согласна отдать товар за оговоренную цену. Так вот, Колеса - это только запрос продавца, согласия покупателя там нет, поэтому просмотров может быть много, звонков еще меньше, а просмотров вообще не быть (естественно элемент везения тоже присутствует). Так вот люди думают, что "управляют" рынком, на самом деле на нем много акторов с разными целями и стратегиями, которые составят критическую массу исключений, поэтому это лишь иллюзия управления. Ну, и к тому же, общие правила в виде законодательства и реального спроса и предложения тоже никто не отменял. В 2006 году иллюзия подкреплялась огромным количеством бабла на рынке - все бегали и думали, куда бы его срочно пристроить, как тогда предполагали в самый понятный и надежный инструмент - недвижимость. Бабахнул кризис и пена осела, все увидели, что пена оказалась больше сущности реальных рыночных отношений. Сейчас с баблом далеко не так благополучно как 2006.

Сообщение отредактировал Сид: 01.03.2011, 11:58:28

[Жас Агаш]

хоть и кризис, тем не менее на разные ценовые категории автомобилей спрос сейчас различный
а ценовую планку все те же Колеса задают - ведь, если авто не продается, цену продавец снижает в объявлении

[Сид]

Колеса не задают планку, они ее фиксирую на определенный момент времени, а задает - соотношение спроса и предложения. Хотелки сначала у всех высокие...

Сообщение отредактировал Сид: 01.03.2011, 14:53:28

[LeandrX]

Всегда есть те кто захочет купить хорошее авто, и сможет. Проблема найти такое авто в нынешнем потоке...

[Сид]

Критерии у хорошего авто у всех разные. Поэтому столько марок моделей авто существует и поэтому столько ценовых ниш. У нас мейнстрим сейчас Тойоте, Субару тоже много становится, раньше БМВ сильно уважали. Это я к тому, каждый ищет по своей стратегии и своему карману.

[Maxandr]

Есть еще понятие спроса и здравого смысла. Если нет спроса, ставить можно хоть по какой цене, но никто так и не купит. В чем заключается суть сделки, на рынке есть продавец и покупатель, акт продажи-покупки становится возможным, кода одна сторона согласна заплатить за товар, а вторая согласна отдать товар за оговоренную цену. Так вот, Колеса - это только запрос продавца, согласия покупателя там нет, поэтому просмотров может быть много, звонков еще меньше, а просмотров вообще не быть (естественно элемент везения тоже присутствует). Так вот люди думают, что "управляют" рынком, на самом деле на нем много акторов с разными целями и стратегиями, которые составят критическую массу исключений, поэтому это лишь иллюзия управления. Ну, и к тому же, общие правила в виде законодательства и реального спроса и предложения тоже никто не отменял. В 2006 году иллюзия подкреплялась огромным количеством бабла на рынке - все бегали и думали, куда бы его срочно пристроить, как тогда предполагали в самый понятный и надежный инструмент - недвижимость. Бабахнул кризис и пена осела, все увидели, что пена оказалась больше сущности реальных рыночных отношений. Сейчас с баблом далеко не так благополучно как 2006.

Спрос и понятие здравый смысл.... Вы не про то совсем, вы более поверхностно поняли.

Представьте что вам нужна машина и у вас есть 10000$ - что вы первым делом предпримите для осуществления покупки? Да - залезете на сайт "колёса" и будете прицениваться. купите же вы транспорт самый дешовый из всего предложенного, с самым большим набором комплектации и лучшим состоянии. Дошло нет? Этим можно управлять, и кто то это уже делает или вы думаете что такой огромный ресурс живёт за счёт рекламы?

[dr.kool]

Все много рассуждают, а посчитайте стоимость таможни, которая будет!
И может тогда поймете, пригнать и купить свежее авто с новыми таможенными ставками будет не реально.
Новая машина и за бугром стоит недешево.
По моему все рассуждения исходят от людей далеких от бизнеса авто, и сами они не пригоняли и не продавали, можно доглго мусолить эту тему, приводя факторы влияющие на рынок, но каждый рынок индивидуален благодаря внутренним факторам, которые все учесть невозможно.
Пример я сейчас продаю машину за 22000, два месяца назад ставил 19000 и звонков не было, а сейчас готовы забрать за 200000 а я не отдаю.
Машины которые сейчас в дороге у меня, я уже не буду выставлять на продажу. И такой позиции придерживаются мои знакомые продавцы. Покупка машины - 7-20 дней, документы месяц, идет 45-60 дней, по любому не успеваешь. И еще, посмотрите количество авто в наличии , не так много, как все думают.
А люди которые гоняют на свои деньги хлам не привозят, нет смысла.
И по мнению некоторых участников, за бугром все плевать хотели на состояние своих авто, а наши хозяева в таком случае чем лучше? Любой человек к своему имуществу старается относиться бережно, потому что это свое, и в Штатах такие же люди. Пригонял авто с пробегами 150000 миль за три года, состояние супер. Можете верить можете нет.
У меня родственник здесь, новую Короллу за 1.5 года превратил в хлам, так что и у нас есть такие умельцы.
С покупкой на заказ скажу, это точно кот в мешке.
Из своего опыта: нашел сам на Cars.com тачку, по фото состояние супер. Когда мой человек в Штатах приехал её посмотреть, и достал прибор на проверку покрытия, продавец сразу показал все битые места. Мой товарищ ради прикола проверил их - толщина шпаклевки 3СМ! А другую машину нашел, продавала фирма, пробег 154000, 2007 г.в. состояние идеальное, все сервисные обслуживания в книжке, только на капоте одна царапина. Когда я эту машину продавал и клиент загнал на СТО, механики были удивлены её состоянием.
В Калифорнии все машины изначально дороже, чем в любом штате, из-за состояния.