Поменял свечи на платиновые из-за ресурса, чуть ли не в 10 раз больше. К тому-же при замене свечей высока вероятность повредить наконечники свечей.есть мнение, что некоторые дорогие виды расходников сделаны специально для распальцованных. Те же иридиевые или платиновые свечи больше любят ставить в моторы, где для замены свечей надо вынать дрыгатель целиком.
![Фотография](https://vse.kz/uploads/profile/photo-thumb-72277.jpg?_r=1357113435)
Кто на чем экономит?Способы экономии
#3301
Отправлено 25.08.2009, 12:40:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#3302
Отправлено 25.08.2009, 12:47:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Так просто прикинул.Поменял свечи на платиновые из-за ресурса, чуть ли не в 10 раз больше.
У меня обычные свечи отходили 2 года. Т.е. если я поставлю платиновые то их должно, по вашим подсчетам, хватить на 20 лет.
А смысл?
Этож как нужно менять свечу, чтобы свернуть конец наконечнику?К тому-же при замене свечей высока вероятность повредить наконечники свечей.
#3304
Отправлено 25.08.2009, 14:05:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#3305
Отправлено 25.08.2009, 14:33:02
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
очередное заблуждение. ресурс свечей с платиновым или иридиевым напылением в идиальных условиях достигает 100 тысяч км. обычные свечи могут прослужить до 40 тысяч км. т.е. разница - максимум в 2.5 раза. однако применение бензина с оканоповышающими добавками убивает именно платиновые свечи, поэтому у нас в городе, при использовании бензина с наших городских АЗС эти свечи редко когда служат больше 40 тысяч, обычно начинают глючить после 30 тысяч. ну и столько же или чуть меньше служат обычные свечи. платиновые свечи надо применять только в том случае, если двигатель рассчитан именно на работу с ними и никакие другие варианты не прокатывают. Поэтому экономить на этом не стоит, если мотор обычный, не заточенный под евро 4 или 5.платиновые ... ресурса, чуть ли не в 10 раз больше.
казахстан, здесь вроде как ветка не про казнь за бракованные шмотки...а че их тада за бракованные шмотки не казнят всех разом?
#3306
Отправлено 25.08.2009, 14:41:07
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
вроде нет.. но такой ветки нет "бракованные шмотки и казнь за них" ,а вот авто ветка имеетсяочередное заблуждение. ресурс свечей с платиновым или иридиевым напылением в идиальных условиях достигает 100 тысяч км. обычные свечи могут прослужить до 40 тысяч км. т.е. разница - максимум в 2.5 раза. однако применение бензина с оканоповышающими добавками убивает именно платиновые свечи, поэтому у нас в городе, при использовании бензина с наших городских АЗС эти свечи редко когда служат больше 40 тысяч, обычно начинают глючить после 30 тысяч. ну и столько же или чуть меньше служат обычные свечи. платиновые свечи надо применять только в том случае, если двигатель рассчитан именно на работу с ними и никакие другие варианты не прокатывают. Поэтому экономить на этом не стоит, если мотор обычный, не заточенный под евро 4 или 5.платиновые ... ресурса, чуть ли не в 10 раз больше.
казахстан, здесь вроде как ветка не про казнь за бракованные шмотки...а че их тада за бракованные шмотки не казнят всех разом?
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/tongue.gif)
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
#3309
Отправлено 25.08.2009, 15:33:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/fie.gif)
#3310
Отправлено 25.08.2009, 15:57:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
в общем поставить простые можно, но работа двигателя изменица. проявица зимой при холодном пуске. на токсичности изменения заметны не будут, т.к. у нас нет приборов. тока свечи нада тщательно подобрать.
#3312
Отправлено 25.08.2009, 16:09:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Связь прямая:каким боком экономия и форсан связаны меж собой?
1. За счет образования защитного слоя снижается износ узлов и агрегатов - ЭКОНОМИЯ на ремонте и эксплуатации.
2. За счет низкого коэффициента трения снижается расход топлива - ЭКОНОМИЯ на бензине/дизеле.
#3314
Отправлено 25.08.2009, 16:15:46
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
да, потери на трение в моторе составляют примерно 4%. так какя экономия будет в расходе?
#3315
Отправлено 25.08.2009, 16:31:32
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В интернете достаточно большое количество информации, согласно которой утверждается, что Вы ошибаетесь. На самом деле в зависимости от типа двигателя примерно 25 – 30 % работы ДВС затрачивается на механические потери, т.е. на трение.ой ли? результаты испытаний например НАМИ или НИИАТ есть? сцылки на замеры неких полумифический автотранспортных шараг какова-ить нижнего уренгоя приводить не нада. при таком раскладе зарулему верить можно больше, который все эти присадки разнес в пух и прах.
да, потери на трение в моторе составляют примерно 4%. так какя экономия будет в расходе?
Таким образом за счет уменьшения трения увеличивается общее КПД ДВС - ЭКОНОМИЯ топлива.
#3317
Отправлено 25.08.2009, 16:54:19
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Двигатель прошел примерно 50 тыс. км, и я хочу применить на нем кондиционер металла «Феном» или синтезатор «Форсан», но сомневаюсь, не рано ли. И можно ли на одном двигателе применять оба средства?АВТОВАЗ не рекомендует применение дополнительных вторичных добавок к существующим и одобренным в установленном порядке высоколегированным* моторным маслам, особенно в гарантийный период. Кроме того, надо иметь в виду, что категорически запрещено использовать подобные дополнительные добавки в двигателях с гидроэлементами, электронными системами управления, кислородными датчиками и каталитическими нейтрализаторами. Работоспособность этих систем и их элементов может быть нарушена.
не думаю, что если вместо АВТОВАЗ поставить, например, Toyota, что-то изменится.
зы. если что, речь идет о минимум 100$, которые могут быть вытянуты лохотроном из кошелька доверчивого автолюбителя, т.ч. к теме на чем экономим - подходит на все сто ))))
Сообщение отредактировал galant-mmc: 25.08.2009, 16:58:00
#3318
Отправлено 25.08.2009, 17:02:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вопрос веры - дело каждого.угу, инфы много, только нет той, которй можно верить.
Не могу ответить на этот вопрос в данной ветке (соблюдаю правила форума).еще раз повторю вопрос:
результаты испытаний например НАМИ или НИИАТ есть?
Это Ваше бездоказательно мнение. Пожалуйста впредь не утверждайте голословно.все остальное - развод. а мне очень жалко на развод давать стольник.
Я же говорил - в интернете достаточно информации о том сколько процентов КПД теряется в ДВС на механические птери. Посмотрите сами.нащет 30% затрат на трение - эт ваще шедевр ))))))))
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#3319
Отправлено 25.08.2009, 17:24:40
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
вопрос про заключение нормально организации - открытытый.
тезис про развод - не голословный а аксиома. если есть лохи готовые пожертвовать в фонд помощи сотрудникам форсана и иже с ними - велком к вам. но лучше пусть применят деньги по более приятному назначению.
#3320
Отправлено 25.08.2009, 17:35:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Синтезатор металлов
«ФОРСАН» Производитель – ЗАО ХК «ФОРСАН»,Москва, Россия
• Способ применения
Добавление в заданной пропорции в моторное масло. При смене масла - повторное добавление.
• Что обещано?
Увеличение мощности, облегчение пуска двигателя, увеличение интервалов между регулировками, уменьшение шума в салоне, уменьшение температуры и темпа загрязнения двигателя. Снижение расхода топлива до 10%, расхода масла на угар, увеличение срока службы масла до 30%, снижение затрат на регулировку цепи и клапанов, увеличение срока службы в 2-2,5 раза. Снижение токсичности выхлопа, продление периода «малой токсичности», уменьшение засорения окружающей среды.
• Что получили при испытаниях? Рост компрессии в среднем - на 0,2 кгс/см2. Изменение мощности двигателя - в пределах погрешности измерения. Изменение расхода топлива - в пределах погрешности измерения. Изменение токсичности по усредненному показателю - в пределах погрешности измерения. Изменение размера деталей - не обнаружено. Снижение давления масла на 17% до замены фильтра, сохранение давления в пределах погрешности измерения - после замены. Снижение потерь трения на режиме холостого хода -на 8,8%.
• Что не понравилось? Замечаний нет.
• Общее мнение о результатах испытаний
Ни лучше, ни хуже практически не стало.
источник
\то стоит 100 долларов? есть желающие?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0