Сообщений в теме: 5370

[Nativer]

насчет полноты топливного бака
насколько это критично в Астане? тут влажность воздуха другая вроде - намного меньше чем в ате

Это очень критично, даже в Африке

[Yuran]

----И еще, надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ездить с полным баком, это уж как аксиома

Фигня это, а не аксиома

[Командантэ Чё]

----И еще, надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ездить с полным баком, это уж как аксиома

Фигня это, а не аксиома

это аксиома...
када бак не полный - в нем создаеца сильное разряжение и он может схлопнуца...

[Думский]

лан
не буду правда рисковать

если б еще заправка была рядом...а то тут пока тока на одной заправке нормальное диз топливо есть...пока езжу без антигеля (купил но он так и валяется в салоне)

----И еще, надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ездить с полным баком, это уж как аксиома

Фигня это, а не аксиома

это аксиома...
када бак не полный - в нем создаеца сильное разряжение и он может схлопнуца...

угу
а ежели его под завязку налить...и на мороз
тада и емкость можно увеличить))) и с дополнительным баком мороки не надо

[Командантэ Чё]

ёмкость бака увеличить очень просто...
берем пистолет, заряжаем холостыми, втыкаем плотно в бак и делаем пару выстрелов...
армейские фляжки из поллитровых превращались в 750грамовые

[Берлускони]

.....надо поменять свечки, лить зимнюю соляру и не жопица...

Дело не в как там его "жопости", а в том что зимней соляры в городе НЕТУ .... Хотя нет, вру... есть на "Мобиле" в районе ВАЗа... по 102 тенге за литр.... НО КТО мне даст гарантию, ЧТО ОНА "Зимняя"... помоему у нас "Зимнее" ДТ - это летнее ДТ тока разбавленное тем же керосином
Наскока я знаю мрки соляры она бывает 4-х видов:
Л-02 - летняя, З-02 минус 35 и З-02 минус 45 (она же А-02 - арктическая) .....
ПОПРАВТЕ ЕСЛИ НЕ ПРАВ

[Yuran]

----это аксиома...
када бак не полный - в нем создаеца сильное разряжение и он может схлопнуца...

Ну-ну. Ща анкл фат подгребёт и всё тебе про систему вентиляции топливного бака раскажет

http://japancats.ru/...p;imid=73700161

Как ты думаешь нах у тебе клапан 17370 к топливному баку приторочен ?

[Берлускони]

ёмкость бака увеличить очень просто...
берем пистолет, заряжаем холостыми, втыкаем плотно в бак и делаем пару выстрелов...
армейские фляжки из поллитровых превращались в 750грамовые

Тока холостых для ПМ нету в природе... есть к АК 5,45 с плассмасовыми пулями

[Nativer]

Фигня это, а не аксиома

Зря вы так.
Вот причины, по которым в баке должно быть много топлива.

1. В пустом баке действительно создается сильное разряжение. Стенки его начинают сдавливаться. Если постоянно ездить в таком режиме, внутренний объем бака начнет уменьшаться. Это можно будет заметить по количеству литров, заливаемых на заправках. И если продолжать ездить на пустом баке, произойдет еще большее схлопывание бака. В конце концов он превратится в горошину и исчезнет.

2. В приборном щитке автомобиля установлена лампа, сигнализирующая желтым светом, когда топливо заканчивается. При этом в качестве лампы зачастую используется диод с переменным резитором, который позволяет диоду тем ярче разгораться, чем меньше топлива в баке. И существует очень большая вероятность того, что при повышении напряжения на диод и тряске, может возникнуть эффект когеррентности световых лучей, которая превратит светодиод в самый настоящий лазер (!), и вы можете получить сильный световой или термический ожог!!!

Так что нельзя ездить с пустым баком

[Командантэ Чё]

.....надо поменять свечки, лить зимнюю соляру и не жопица...

Дело не в как там его "жопости", а в том что зимней соляры в городе НЕТУ .... Хотя нет, вру... есть на "Мобиле" в районе ВАЗа... по 102 тенге за литр.... НО КТО мне даст гарантию, ЧТО ОНА "Зимняя"... помоему у нас "Зимнее" ДТ - это летнее ДТ тока разбавленное тем же керосином
Наскока я знаю мрки соляры она бывает 4-х видов:
Л-02 - летняя, З-02 минус 35 и З-02 минус 45 (она же А-02 - арктическая) .....
ПОПРАВТЕ ЕСЛИ НЕ ПРАВ

дело не в солярке и ни в керосине... и вообще ни в чем...
дело в самом пришивании подворотничка к воротничку ©ДМБ

вы завели машину - ура-ура... налили керосина, машина заводица...
но причина осталась... керосин убивает ТНВД, из-за керосина быстрее прогарают всякие хрени, так как температура горения выше... да, ишо из-за керосина в машине воняит...

но, дело ваше, конечно

----это аксиома...
када бак не полный - в нем создаеца сильное разряжение и он может схлопнуца...

Ну-ну. Ща анкл фат подгребёт и всё тебе про систему вентиляции топливного бака раскажет

http://japancats.ru/...p;imid=73700161

Как ты думаешь нах у тебе клапан 17370 к топливному баку приторочен ?

клапан маленький... не справляеца с компенсированием разряжения при динамичной езде на авиакеросине...

[Yuran]

А панятно. Так бы сказали что сегодня "всемирный день флемогонов"

[BRINEY]

Зря вы так.
Вот причины, по которым в баке должно быть много топлива.

1. В пустом баке действительно создается сильное разряжение. Стенки его начинают сдавливаться. Если постоянно ездить в таком режиме, внутренний объем бака начнет уменьшаться. Это можно будет заметить по количеству литров, заливаемых на заправках. И если продолжать ездить на пустом баке, произойдет еще большее схлопывание бака. В конце концов он превратится в горошину и исчезнет.

2. В приборном щитке автомобиля установлена лампа, сигнализирующая желтым светом, когда топливо заканчивается. При этом в качестве лампы зачастую используется диод с переменным резитором, который позволяет диоду тем ярче разгораться, чем меньше топлива в баке. И существует очень большая вероятность того, что при повышении напряжения на диод и тряске, может возникнуть эффект когеррентности световых лучей, которая превратит светодиод в самый настоящий лазер (!), и вы можете получить сильный световой или термический ожог!!!

Так что нельзя ездить с пустым баком

ой мама! становица страшно! пойду поспрашаю пистолетов! постреляю в бак чтоб больше поместилось! а то вдруг у мну уже схлопнулся! и на самом деле не расход велик а бак мал! да и глаза от светодиода у мну уже не видят нифига! не знаю даже сколько заливаю! и сколько денег отдаю!

[Командантэ Чё]

2. В приборном щитке автомобиля установлена лампа, сигнализирующая желтым светом, когда топливо заканчивается. При этом в качестве лампы зачастую используется диод с переменным резитором, который позволяет диоду тем ярче разгораться, чем меньше топлива в баке. И существует очень большая вероятность того, что при повышении напряжения на диод и тряске, может возникнуть эффект когеррентности световых лучей, которая превратит светодиод в самый настоящий лазер (!), и вы можете получить сильный световой или термический ожог!!!

вот ты не пиши, чего не знаешь...
для конгерентности излучения нуна как минимум два источника...
а лампа-то одна...

здесь дело в хроматических абберациях на самом деле, возникающих по контуру линзы диода...

[Берлускони]

но, дело ваше, конечно

Я эт знаю (например, что от керосина плунжерные пары изнашиваются быстрее)....... Да и не фанат я керосина (опять же для примеру: двигатель УТД-20С - на БМП-2, могет работать на керосине Т-1 или ТС-1 всего 2 часа, потом усе хана двиглу )

[Nativer]

здесь дело в хроматических абберациях на самом деле, возникающих по контуру линзы диода...

Коллега, при чем здесь хроматическая аберрация? Мы же говорим не о дисперсии света, а о концентрации. Диод создан на основе кристалла, равно как и обычный лазер. И разница между ними при эффекте когеррентности и прочих равных условиях невелика...

[Думский]

щаз придете к идее что дизель - это основа фотонного двигателя
почел за скафандром

[BOPOH]

насчет полноты топливного бака
насколько это критично в Астане? тут влажность воздуха другая вроде - намного меньше чем в ате

критично везде. влажность роли не играет. гавное чтобы парафин на дно не осел и в трубку не засосало...

[Думский]

но для этого хватит и трети бака...ниже опускаться уровню я не позволяю
я больше про конденсат имел в виду

[Командантэ Чё]

здесь дело в хроматических абберациях на самом деле, возникающих по контуру линзы диода...

Коллега, при чем здесь хроматическая аберрация? Мы же говорим не о дисперсии света, а о концентрации. Диод создан на основе кристалла, равно как и обычный лазер. И разница между ними при эффекте когеррентности и прочих равных условиях невелика...

хроматическая абберация, как частный случай дефракции, необходима для получения лазерного луча, ибо лазерный луч по определению являеца монохроматическим...

[Dow]

Последние 2 страницы - в мемориз.

Насчет пустого бака добавлю - в крышке бака есть клапан, поэтому он при сильном разрешении стравливает разницу между давлением в нашей галактике и давлением в туманности Андромеды.