Сообщений в теме: 3020

[juzeppe]

центральные дырки всегда холодный. Париться не надо, философия БМВ - "холодная голова, теплые ноги"

слушай у меня наооборот, центр тепло а ноги и стекло и в салон сзади холодным дует, фильтр почистил салонный

[samSam]

на E34 куплю:
темно синее весло стеклоподьемника
заглушки дырок на переднем бампере возле противотуманок
заглушка дырки на заднем бампере
молдинг на левую переднюю дверь, крыло, ну и на заднюю дверь докучи. если не дорого, то можно рассмотреть покупку молдинга вкруговую.
я в Астане.

на зиму думаю снять салонный фильтр. правильно ли это? или его снять-промыть-продуть-высушить достаточно?

[darkblasphemer]

Привет всем. У меня Е-34 2,5 автомат. Утром когда завожу машину брелком, она не заводиться. Пару попытков сделает и все. А если ключём, еле еле заводиться, как будто акумолятор севший. После того как доезжаю до работы, машина нормально завадиться. Проверял Акум у спецов, сказали что ещё живой. В чем может быть проблема?

Какой акум. сколько Ан? Должен быть как минимум 70, еще не мешало бы свечки проверить.

[Arzas]

Кто подскажет где именно находится номер двигателя или номер головки блока по которой на e34 M60 можно узнать алюсиловое или никасиловое покрытие???

[yarike1]

Поменял дополнительную помпу (ту что на печку) и тута случился полный пипец.... в салон дует холодный воздух(хотя когда то на повышенных дул горячий), не просто холодный а вообще не греет, что может быть??? Мож клапана(те что у печки) не работают, или воздушная пробка пистатая??? Как токо не пытался ее выгнать (воздушную пробку) не помогает, с патрубков после печки антифриз не идет!!!!
хелп ми плиз!!!

[Cool_ER]

на зиму думаю снять салонный фильтр. правильно ли это? или его снять-промыть-продуть-высушить достаточно?

Я на зиму делаю так: снимаю старый фильтр отрываю фильтрующий элемент, на полученную рамку натягиваю колготки и ставлю на место.

[juzeppe]

Поменял дополнительную помпу (ту что на печку) и тута случился полный пипец.... в салон дует холодный воздух(хотя когда то на повышенных дул горячий), не просто холодный а вообще не греет, что может быть??? Мож клапана(те что у печки) не работают, или воздушная пробка пистатая??? Как токо не пытался ее выгнать (воздушную пробку) не помогает, с патрубков после печки антифриз не идет!!!!
хелп ми плиз!!!

90% что у тебя радиатор печки забит, есть 2 варианта его почистить
1. Разобрать всю переднюю панель, вытащить его и продуть (дорогое удовольствие)
2. Вытащить патрубки которые идут с клапанов печки в салон и что под давлением промыть радиатор, если не поможет то только 1-ый вариант

у меня такое было из-за того что я жёлтый антифриз долил в зелёный, образовалась жёлтая гумоза, клапана заклинило, поменял клапана и промыл водой радиатор не снимая, сё мазя, тока вот в ноги не дует чо делать????????

[samSam]

Я на зиму делаю так: снимаю старый фильтр отрываю фильтрующий элемент, на полученную рамку натягиваю колготки и ставлю на место.

капроновые?

блин, торкс-отвертку посеял где-то ... с магнитиком - хорошая такая ...

[yarike1]

Поменял дополнительную помпу (ту что на печку) и тута случился полный пипец....

Патрубки не правильно подсоединил ....
теперь в салоне Ташкент!!!

[PilotBMW]

Кто подскажет где именно находится номер двигателя или номер головки блока по которой на e34 M60 можно узнать алюсиловое или никасиловое покрытие???

На М60 этим еще не промышляли там чугун. Ты точить собрался?
А номер двигателя у тебя в техпаспорте.

[Arzas]

Кто подскажет где именно находится номер двигателя или номер головки блока по которой на e34 M60 можно узнать алюсиловое или никасиловое покрытие???

На М60 этим еще не промышляли там чугун. Ты точить собрался?
А номер двигателя у тебя в техпаспорте.

http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_E34
Вот цитата:
Позднее были проведены доводочные работы, в частности, замена никасиловых гильз на сделанные из материала Alusil (сплав 70 % алюминия и 30 % кремния), в результате проблему преждевременного износа удалось побороть, что выразилось в увеличении гарантии до 160 тыс. км или 6 лет. Однако, репутация моторов семейства М60 (а также «шестёрок» М52) в «пострадавших» странах — в основном, США, Великобритании и России — была подпорчена. Отличить мотор с алюсиловыми гильзами можно по его серийному номеру, выбитому на блоке:

M60B30:

* 1 725 970 — Nikasil
* 1 741 212 — Nikasil
* 1 745 871 — Alusil

M60B40:

* 1 725 963 — Nikasil
* 1 742 998 — Nikasil
* 1 745 872 — Alusil

Так вот хотелось бы узнать где тот самый номер, а бумерка пока у меня такого нет - собираюсь приобрести, вот для определения и узнаю.

[Arzas]

И ещё СРОЧНО!!! Кто подскажет с какого года на E34 M60 покрытие Alusil ???

[PilotBMW]

И ещё СРОЧНО!!! Кто подскажет с какого года на E34 M60 покрытие Alusil ???

Наверное это номер самого двигателя или номер запчасти, посмотри по Етк каталогам онлайн есть такие в сети, там по вин коду можно номера запчастей посмотреть.
Посмотри ТУТ!

Сообщение отредактировал PilotBMW: 21.11.2009, 22:09:06

[.P.a.v.e.l.]

вчера на КП один парень подсказал что трясет у меня ее не изза валюметра, а говорит типо у тебя работают всего два цилиндра... поэтому как троит.. и едет слабо очень. проверь катушки. вот думаю завтра проверить катушки, только как лучше сделать? м60 у меня 530. снимать по одной выкручивать свечу и смотреть искра есть или нету? еще хотел дросельную заслонку почистить, возможно самому?

[Arzas]

И ещё СРОЧНО!!! Кто подскажет с какого года на E34 M60 покрытие Alusil ???

Наверное это номер самого двигателя или номер запчасти, посмотри по Етк каталогам онлайн есть такие в сети, там по вин коду можно номера запчастей посмотреть.
Посмотри ТУТ!

Спасибо, ссылочка очень полезная

[PilotBMW]

вчера на КП один парень подсказал что трясет у меня ее не изза валюметра, а говорит типо у тебя работают всего два цилиндра... поэтому как троит.. и едет слабо очень. проверь катушки. вот думаю завтра проверить катушки, только как лучше сделать? м60 у меня 530. снимать по одной выкручивать свечу и смотреть искра есть или нету? еще хотел дросельную заслонку почистить, возможно самому?

Заслонку возможно и самому если руки хоть чуть заточены! Там же следом промой клапан ХХ, на М60 бывает подсос воздуха в впускном коллекторе, надо смотреть слушать, желательно к специалисту электрику-впрысковику. Можно и форсы промыть.

[samSam]

на зиму думаю снять салонный фильтр. правильно ли это? или его снять-промыть-продуть-высушить достаточно?

Я на зиму делаю так: снимаю старый фильтр отрываю фильтрующий элемент, на полученную рамку натягиваю колготки и ставлю на место.

сделал по этому совету. классно, только запахи пропускает. ну на зиму только снегом и должно пахнуть. спасибо за совет.

где в Астане купить весло для стеклоподъемника?

[Жека28]

Отдам безвозмездно передние по воротники (оранжевые) оригинал ,
только на них нет уплотнительных резинок, остались от машины.
Писать в личку, само вывоз.
А салонный фильтр я на зиму снимал он там бес толку

[IOpok]

Здравствуйте господа бумероводы! Подскажите пожалуйста как убрать надпись inspektions с часиками? Буду очень благодарен. И еще возникла проблемка у друга, у него BMW 520 движка М20, работала нормально, но вдруг начала греться, разобрали муфту на вентиляторе, оказалось рассыпался подшипник, заменили, проблема не ушла, решили заменить помпу, сказано сделано, и все равно грееться, что еще может быть, подскажите пожалуйсто?

[juzeppe]

двиглу нада разбирать, головку протачивать, наверно повело её она вроде как алюминиевая, кароче если дело в головке то твой друк попал на бабки
может термостат нада посмотреть вдрук по большому контуру не идёт фриз