![Фотография](https://vse.kz/uploads/profile/photo-thumb-1769.jpg?_r=1595653819)
РучникСтавите ли машину на него?
#63
Отправлено 22.10.2004, 13:37:46
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Тормозной эффект достигается за счет сжатия воздуха в цилиндре. если усилие на колеса больше и его дожать то клапан откроется и машина поедет потом в сл. цилиндре начнет сжимать, а тут плюс инерция движущегося автомобиля и так чихая она может укатиться. особенно если включена какаянить не 1 передача. на 4 скорости я спокойно крутил рукой вывешеенное колесо.
#64
Отправлено 22.10.2004, 13:46:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
глупый вопрос- а что- если машину оставить на передаче, она может поехать???
Глупый ответ
Дело было в 93 году, работал я тогда на небольшой дызылной машинке - ЗиЛ-133ГЯ. Парк, по центру парка в ряд стоят машины, одна из них моя. Напротив машин боксы. Я туда не заезжал, т.к. длина моей малолитражки было на 3 м больше бокса. Ручник не работал - тогда был дефицит на з/ч. Однажды вечером поставил я там гружоную машину, тонн семь в кузове, как всегда, на первой скорости. Утром прихожу - машины нет. А там ситуация ттакая: когда подходишь к воротам парка, видишь ряд машин, из которго выпирает кузов одной машины. Это была моя. И тут на тебе - нет моего кузова. Ну к сторожу - куда дел машину? В общем, ночью ей надоело стоять, она под весом и под небольшой (еле заметный уклон) сдвинулась с места. А дизелю много не надо. Она как стояла напротив бокса, так туда и заехала. Благо, не быстро и сама машина крепкая.
А вообще, Жень, прочитай самое первое сообщение данной темы
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#65
Отправлено 22.10.2004, 13:48:53
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
када был галант, после мойки в минус 25 поставил ра ручник (сзади барабаны стояли) и пшёл в кассу платить на заправке... вышел, ручник снял, тронулся... колодки смачно отлипли%-)
#66
Отправлено 22.10.2004, 14:41:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
стала всегда ставить на ручник, начиная с этой машины. зимой ни разу ничегг не примерзала.
глупый вопрос- а что- если машину оставить на передаче, она может поехать???
Да может, все зависит от того:
1. какой уклон
2. что под колесами (снег, лед, песок, гравий, трава)
3. в каком состоянии двигатель(вернее комперессия в цилиндрах)
4. в каком состоянии накладки на диске сцепления(только для мех КПП)
Если мотор кушает масло и дымит в трубу (низкая компрессия в цилиндрах),
то оставлять на скорости не рекомендуется так как в таком состоянии мотор практически не сопротивляется принудительному вращению и соответственно машина оставленная на скорости вполне может поехать, даже на не большом склоне.
К 4 пункту относятся машины только на мех КПП, может пробуксовывать сцепление в следствии износа накладок на на самом диске сцепления и соответственно машина оставленная на скорости из-за пробуксовки диска сцепления может покатиться.
Пункт 1-2 не требуют пояснений.
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Сам всегда при любых условиях пользуюсь "ручником"
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/dandy.gif)
#68
Отправлено 22.10.2004, 14:52:09
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ты хочешь сказать что она завелась и поехала, или что она просто покатилась?? Вообще дизель с его компресией сдвинуть сложно, а под собственным весом, как то сомнения меня берут хотя наверное все мож бытьглупый вопрос- а что- если машину оставить на передаче, она может поехать???
Глупый ответ
Дело было в 93 году, работал я тогда на небольшой дызылной машинке - ЗиЛ-133ГЯ. Парк, по центру парка в ряд стоят машины, одна из них моя. Напротив машин боксы. Я туда не заезжал, т.к. длина моей малолитражки было на 3 м больше бокса. Ручник не работал - тогда был дефицит на з/ч. Однажды вечером поставил я там гружоную машину, тонн семь в кузове, как всегда, на первой скорости. Утром прихожу - машины нет. А там ситуация ттакая: когда подходишь к воротам парка, видишь ряд машин, из которго выпирает кузов одной машины. Это была моя. И тут на тебе - нет моего кузова. Ну к сторожу - куда дел машину? В общем, ночью ей надоело стоять, она под весом и под небольшой (еле заметный уклон) сдвинулась с места. А дизелю много не надо. Она как стояла напротив бокса, так туда и заехала. Благо, не быстро и сама машина крепкая.
А вообще, Жень, прочитай самое первое сообщение данной темы
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#69
Отправлено 22.10.2004, 14:52:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#77
Отправлено 23.10.2004, 13:09:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Согласен даже в мануале есть такое! Допуск до 3 градусов!Макс. На уклоне перед тем, как воткнуть Р, надо обязательно сначала затянуть ручник - с коробки нагрузку удираешь. Знаком с тем, что иногда из Р рычаг чуть ли не вырываешь?На АКПП катаюсь уже года три. Про существование ручника забываю иногда. Parking есть для этого.
А с механикой никогда не оставлял на скорости, и, наоборот, ставил на заведомо исправный ручник. Кстати, стал ставить на ручник после похожего случая: у меня гараж под домом, поставил машину на склоне и пошел открывать железные ворота... Ну и вылетела передача. Красил оба крыла.
Сам пользуюсь ручником постоянно и на любых машинах!!
#80
Отправлено 14.11.2004, 20:11:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0