![Фотография](https://vse.kz/uploads/profile/photo-thumb-54101.jpg?_r=0)
вопросы Хондаводам
#422
Отправлено 12.05.2009, 21:51:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Есть авто хонда срв 2001 года. Купили в прошлом году летом. Все было ок (ТТТ).
Зимой обратила внимание, что под капотом какой-то легкий стук. Поехала на Минусинскую. Сергей слушал-слушал, сказал, что фигня, какая-то крышка клапана или еще что-то (в силу своего технического кретинизма не поняла даже ОБ ЧЕМ он сказал). Сказал, что езди спокойно.
На днях ездила, но стук стал громче.
Здравствуйте. Похожая история. И тоже у Сергея консультировался. У меня CR-V 2002г. ПОдозреваю, что проблема во VTEC. Неоднократная регулировка клапанов ни к чему не привела. Стук появляется периодами после прогрева или нагрузки. На холодную - не стучит. Масло BP синтетика, меняю после 5-7ткм. Все-таки нужен хороший моторист или тот, кто такую беду превозмог. Благодарен за любой дельный совет.
#423
Отправлено 28.05.2009, 17:53:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#428
Отправлено 10.06.2009, 11:51:10
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/spy.gif)
#429
Отправлено 11.06.2009, 10:37:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Верхняя трубка к радиатору?Привет всем!!! Народ, подскажите причины из за чего могут быть сильно раздуты патрубки системы охлаждения, которые входят в основной радиатор и из него??? Грешили на крышечку, поменяли сначала на новыую китайскую, на днях купили на Минусе новую оригинал, ничего не изменилось. Проверяли на воздух в системе, не обнаружили. Вообщем в замешательстве
Если начала раздуватся, только на замену. Меньше уже не станет, внутри порвались удерживающее нити.
#430
Отправлено 11.06.2009, 11:21:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Верхняя трубка к радиатору?
Если начала раздуватся, только на замену. Меньше уже не станет, внутри порвались удерживающее нити.
Да, именно верхний патрубок дует. Вот тоже грешу на то что он старый и пора менять. Где-то на форумах вычитала, что из за старости патрубку легче раздуться, из за чего не происходит достаточного давления для срабатывания крышечки и сброса ОЖ в расширительный бачек. У нас как раз сброса и не происходит.
Однако мы когда все делали и ставили термостат, не выгоняли воздух из системы. Опять же вычитала что есть 2 места где можно спустить воздух, один краник в районе термостата, а вот второй чет так и не поняла где нахдится
![:confused:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/spy.gif)
#431
Отправлено 11.06.2009, 12:24:42
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Если пару милиметров, то так и должно быть. Если больше то не порядок. Говорят еще рвутся удерживающие нити в старых патрубках, когда их рукой сжимают, когда проверяют давление в патрубке. Типа нити пересыхают от старости становятся хрупкими, и при пережатии ломаются. Но тут я даже незнаю.Да, именно верхний патрубок дует. Вот тоже грешу на то что он старый и пора менять. Где-то на форумах вычитала, что из за старости патрубку легче раздуться, из за чего не происходит достаточного давления для срабатывания крышечки и сброса ОЖ в расширительный бачек. У нас как раз сброса и не происходит.
Однако мы когда все делали и ставили термостат, не выгоняли воздух из системы. Опять же вычитала что есть 2 места где можно спустить воздух, один краник в районе термостата, а вот второй чет так и не поняла где нахдитсяХотели все это на выходных сделать. Мож кто подскажет где он?
А вот что не выгоняли воздух это плохо при смене термостата. Я же показывал спускной клапан. Там ключ на 12, это первый. А где второй даже не знаю. Мне хватало одного.
Электро усилитель откалибровали?
Датчик температуры до сих пор гонит?
#433
Отправлено 11.06.2009, 14:14:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Если пару милиметров, то так и должно быть. Если больше то не порядок. Говорят еще рвутся удерживающие нити в старых патрубках, когда их рукой сжимают, когда проверяют давление в патрубке. Типа нити пересыхают от старости становятся хрупкими, и при пережатии ломаются. Но тут я даже незнаю.
А вот что не выгоняли воздух это плохо при смене термостата. Я же показывал спускной клапан. Там ключ на 12, это первый. А где второй даже не знаю. Мне хватало одного.
Электро усилитель откалибровали?
Датчик температуры до сих пор гонит?
Дак в том-то и дело что не на пару мм, а поболе. С того клапана, который ты нам показывал спускали, но после замены термостата чет забыли про это. Интересно где же второй спускной клапан находится
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/spy.gif)
Эллектроуселитель еще не калибровали, все по порядку делаем, недавно ходовку перебрали, сегодня геометрию делаем, дальше калибровку делать будем.
Датчик так и гонит. Заказали оригинал, но он зараза так и не пришел, забрали вчера предоплату за него. Будем заказывать на Минусе еще раз.
#434
Отправлено 11.06.2009, 14:21:00
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
2 вива. Если у Вас раздувает патрубки, то нужно срочно менять прокладку головки блока. Их раздувает
из-за прорыва выхлопных газов в систему охлаждения.
Не факт
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/fie.gif)
А прогорела ли прокладка головки блока или нет, проверяется наличием пузырей в антифризе в расширительном бачке при перегазовке или же резиновой перчаткой вместо крышечки радиатора.
#436
Отправлено 11.06.2009, 15:13:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Давление в системе охлаждения редко превышает давление пробки радиатора. Если патрубок сухой и старый, то он быстрей лопнет, чем будет раздуваться. Вы были на диагностике? Сколько градусов показывает сканер на прогретом двигателе?
Нет, на диагностике не были пока, то что патрубки дует заметили относительно недавно.
#438
Отправлено 11.06.2009, 15:59:52
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/spy.gif)
#439
Отправлено 12.06.2009, 13:10:35
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Мне очень нравяться хонды, но по случаю жизни пришлось сесть за Subaru Legacy 96, Сейчас мне предлагают мохнуться на Inspire 97г., все мне в ней нравиться кроме (ЗП не найдешь), вот вопрос смотрел я инспаира два раза, на второй когда я на ней захотел прокатиться обнаружил что обороты падают до 200 и держуться там такое ощущение что машина вот вот заглохнет, хозяин сказл что залил дешевый бензин в чем я сомневаюсь и при торможении на панели загораеться восклицательный знак. Что это может быть?
И скажите плиз вообще стит ли меняться?
Заранее спасибо!
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
-
Bing (1)