Лично у меня проблем с перегревом ни на "щуке", ни на "С4" даже в летнюю жару никогда на трассе не возникало. При этом вентилятор и не включался - вполне хватало естественного охлаждения встречным потоком воздуха.
Учитывая, что сейчас на улице не жарко, а двигатель греется, предполагаю неисправность термостата - он "умер" в закрытом положении и ОЖ не циркулирует через радиатор, вследствие чего нет достаточного охлаждения при хорошо нагруженном двигателе.
Ну а вентилятор, не включающийся при достижении ОЖ температуры более 100 градусов, может быть самостоятельной проблемой.
Кстати, у меня на АУДИ два вентилятора: один электрический, а другой подключается через вискомуфту. Электрический вентилятор включается в основном на стоящей машине при выключенном двигателе.
Аплодисменты! Так и оказалось. Оказывается, когда мы на трассе проверяли термостат - мы не тот патрубок щупали. Это и ввело нас в заблуждение.
Термостат не отходил и 4 месяцев с момента замены. Поехал на Салем, купил новый за 1500... Приехал, мастер его в кипяток сунул, термостат открылся.... и не закрылся. Закрылся только когда его вынесли на холод. Так-то...
Попросил проверить кондиционер - он конечно же не работает! Как и ожидалось.
Поехал поменял. Кроме этого съездил в TSP, пробил некоторые цены на оригинал на свою машину (я не собираюсь все это менять, просто интересно было):
Термостат - 2400 с прокладкой (на базаре - 1700! Знал бы что разница в цене невелика - купил бы оригинал!
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/mad.gif)
)
Стойки - 29 тыс. за штуку (на базаре от 4500 дол 18000, китай, тайвань, каяба в ассортименте)
Радиатор - 90 тыс. (на базаре 12-15, Эмираты)
Компрессор кондиционера - 93 тыс.
Сопун выхода картерных газов - 1500 тг (у меня поломался). Вот прикол: сопун у них в наличии есть, а термостата - нет.
Купил сопун и уехал