Сообщений в теме: 20702

[BUCH]

Нормативные документы
ПДД РК с изменениями и дополнениями по состоянию на 07.12.2011
ПДД КР с изменениями и дополнениями по состоянию 03.03.2009
ИЗМЕНЕНИЯ В ПДД которые вроде как утвердили но всупят в силу через 10 дней после публикации в СМИ.

Кодекс РК об Адм.Правонарушениях
Основные положения по допуску ТС КР с изменениями и дополнениями по состоянию 03.03.2009
Закон Республики Казахстан от 4 июля 2003 года № 476-II Об автомобильном транспорте (с изменениями и дополнениями по состоянию на 06.01.2011 г.)

База юридических знаний от ВВ и АвтоАдвоката - всё одним файлом
В этой базе Вы можете найти практически все необходимые юридические документы - законы, НПА, ПДД, примеры заявлений и пр., касающиеся дорожного движения.
Качать базу необходимо с последних страниц темы, т.к. она дополняется и совершенствуется, а старые ссылки с более ранних страниц удаляются.

Информация о стандартах
СТ РК 986-2003 Знаки государственные регистрационные номерные для механических транспортных средств
СТ РК 1412-2005 Требования для дорожных знаков и сигналов
СТ РК ГОСТ Р 51709-2004 Требования к тех.состоянию транспортных средств. Методы проверки
СТ РК ГОСТ 8769-75 Внешние световые приборы транспортных средств.
СТ РК 1433-2005 Автомобили и двигатели. Выбросы вредных веществ. Нормы и методы определения.



Лист взаимопомощи
Emergency List (Almaty) http://vse.kz/index....c=244039&st=160
пароль: bb.ct.kz_EL
Качать Emergency List (Almaty) необходимо с последних страниц темы.
Обновление ссылки на закачку Emergency List (Almaty), будет происходить в первых числах каждого месяца.

Спорные вопросы по ПДД
Правило 13.10

Вопросы по ПДД
Разворот по малому и большому радиусу

Сообщение отредактировал asr: 30.12.2011, 15:27:20

[Jorjik]

На лестничной клетке с 3 или 4 квартирами кто будут соседи? Все или только смежные квартиры?

опять 25... вы живете в первом подъезде, вы все подъезды в доме(к примеру 4х подъездный дом) будете считать соседними???

Причем здесь подъезды? Вы сравните еще Алмату и Талдык. Одна дорога - одно направление - несколько полос и один дом - один подъезд -один этаж-несколько квартир. Вот как-то так.

а при чем тут квартиры???
наверно мой пример больше подходит, нежели ваш, 3 полосы, стоя на первой полосе какую или какие считать соседней?? то же самое с подъездами, та же самая ситуация... живя в первом крайнем левом подъезде, я буду считать следующий правее подъезд соседним

[=HP=]

На лестничной клетке с 3 или 4 квартирами кто будут соседи? Все или только смежные квартиры?

ну вот началось воспользуйтесь поиском, там уже приводились все эти примеры и про соседей, и прок вартиры и даже про государства

[Jorjik]

На лестничной клетке с 3 или 4 квартирами кто будут соседи? Все или только смежные квартиры?

ну вот началось воспользуйтесь поиском, там уже приводились все эти примеры и про соседей, и прок вартиры и даже про государства

где то месяц назад обсуждалась такая же ситуация, и я на тот же самый пример про квартиры ответил примером про подъезды)))
кстати выскажите свое мнение..

Сообщение отредактировал Jorjik: 23.07.2010, 11:58:08

[=HP=]

Про соседей квартирных не стану говорить, пусть адвокаты ломают головы над этим вопросом. Но более наглядный (лично для меня) пример со странами: кто является соседствующей с КЗ страной: Россия, Китай, Киргизия, Таджикистан, Монголия, Белоруссия, Украина, США, Франция, Афганистан?

Соседи с нами Россия, Китай, Киргизия, а остальные страны, насколько бы с ними не были дружелюбные отношения, либо, насколько бы близко они к нам не находились НЕ ЯВЛЯЮТСЯ СОСЕДЯМИ!

Я придерживаюсь мнения, что соседние полосы, это только - НЕПОСРЕДСТВЕННО ПРИЛЕГАЮЩИЕ справа и слева

Сообщение отредактировал =HP=: 23.07.2010, 12:14:29

[Estay]

Вопрос автора:
машина на полосе №1 остановилась чтоб уступить дорогу пешеходу "П", Обязан ли водитель третей полосы остановиться или может продолжать движение ?
Теперь ПДД

14.2 Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед остановившимся или замедлившим движение транспортным средством нет пешеходов.

где в пункте 14.2 написано что водитель любой из полос должен остановиться?

[Jorjik]

Про соседей квартирных не стану говорить, пусть адвокаты ломают головы над этим вопросом. Но более наглядный (лично для меня) пример со странами: кто является соседствующей с КЗ страной: Россия, Китай, Киргизия, Таджикистан, Монголия, Белоруссия, Украина, США, Франция, Афганистан?

Соседи с нами Россия, Китай, Киргизия, а остальные страны, насколько бы с ними не были дружелюбные отношения, либо, насколько бы близко они к нам не находились НЕ ЯВЛЯЮТСЯ СОСЕДЯМИ!

Я придерживаюсь мнения, что соседние полосы, это только - НЕПОСРЕДСТВЕННО ПРИЛЕГАЮЩИЕ справа и слева

значит наши мнения совпадают... хотя гайцы и разводят "а если пешик побежит", на личном опыте два раза пытались меня развести так.... и просто общаясь с ИДПшником, он так же подтвердил, еще и сказал что на пересдачу отправляем в таких ситуациях...

Сообщение отредактировал Jorjik: 23.07.2010, 12:37:22

[smpa]

А вот мнение пешехода (кстати, тоже полноправного участника дорожного движения) по данному вопросу (построенное на здравом смысле и преоритете живого Человека перед техническим приспособлением):

ВСЕ транспортные средства, двигающиеся по ВСЕМ полосам проезжей части того направления, на которую вышел пешеход, обязаны останавиться (не только замедлить скорость, а остановиться) за 5 метров до пешеходного перехода. И продолжить движение только после того, как пешеход освободит проезжую часть данного направления.
А нерегулируемые пешеходные переходы должны размещаться только на участках дорог с ограничением скорости движения транспортных средств не более 40 км/час (а также с учетом иных требований безопасности - видимости, ширины проезжей части, качества покрытия и т.п.) и иметь за 5 метро до разметки 1.14.2 разметку 1.13.

Конечно, данный форум задуман для обсуждения возможностей выкручивания из различных дорожных ситуаций, приняв как данность существующие ПДД, а не для мечтаний о том, как должно было бы быть и не для обсуждения косяков законодателей и технических регламентёров, допускающиз разночтения, коллизии и кипение мозгов.
Поэтому это только мнение, спадающее к оффтопу.

[Estay]

ВСЕ транспортные средства, двигающиеся по ВСЕМ полосам проезжей части того направления, на которую вышел пешеход, обязаны останавиться (не только замедлить скорость, а остановиться) за 5 метров до пешеходного перехода. И продолжить движение только после того, как пешеход освободит проезжую часть данного направления.
А нерегулируемые пешеходные переходы должны размещаться только на участках дорог с ограничением скорости движения транспортных средств не более 40 км/час (а также с учетом иных требований безопасности - видимости, ширины проезжей части, качества покрытия и т.п.) и иметь за 5 метро до разметки 1.14.2 разметку 1.13.

В таком случае все автомобили будут стоять с утра до вечера по обоим направленияв на Абая около плавательного бассейна и дворца Балуан-Шолака.
В ПДД есть понятие "уступать дорогу", этого должен придерживаться и водитель и пешеход.
Мысленно, я представляю себе пешеходный переход как пересечение с главной дорогой.

[=HP=]

А вот мнение пешехода (кстати, тоже полноправного участника дорожного движения) по данному вопросу (построенное на здравом смысле и преоритете живого Человека перед техническим приспособлением):

ВСЕ транспортные средства, двигающиеся по ВСЕМ полосам проезжей части того направления, на которую вышел пешеход, обязаны останавиться (не только замедлить скорость, а остановиться) за 5 метров до пешеходного перехода. И продолжить движение только после того, как пешеход освободит проезжую часть данного направления.
А нерегулируемые пешеходные переходы должны размещаться только на участках дорог с ограничением скорости движения транспортных средств не более 40 км/час (а также с учетом иных требований безопасности - видимости, ширины проезжей части, качества покрытия и т.п.) и иметь за 5 метро до разметки 1.14.2 разметку 1.13.

Конечно, данный форум задуман для обсуждения возможностей выкручивания из различных дорожных ситуаций, приняв как данность существующие ПДД, а не для мечтаний о том, как должно было бы быть и не для обсуждения косяков законодателей и технических регламентёров, допускающиз разночтения, коллизии и кипение мозгов.
Поэтому это только мнение, спадающее к оффтопу.

Какм вариант сделать так же, как в РФ, ввести понятие МИНИМАЛЬНОЙ ПЕШЕХОДНОЙ ГРУППЫ. Т.е. пешеход должен дождаться еще 2х таких же, и переходить втроем. А если он один, то идет на свой страх и риск, по крайней мере, за непропустил в таком случае водил не грузят. Все вышенаписанное основано на слухах и рассказах знакомых, лично не читал ПДД РФ

[smpa]

В таком случае все автомобили будут стоять с утра до вечера по обоим направленияв на Абая около плавательного бассейна и дворца Балуан-Шолака.

Вот я и говорю "косяки". При такой интенсивности хоть дорожного движения, хоть пешеходного, как возле Дворца спорта или Центральгого бассейна, никаких нерегулируемых пешеходных переходов быть не должно. Должны быть либо внеуличные, либо, на крайняк, регулируемые.

[Jorjik]

В таком случае все автомобили будут стоять с утра до вечера по обоим направленияв на Абая около плавательного бассейна и дворца Балуан-Шолака.

Вот я и говорю "косяки". При такой интенсивности хоть дорожного движения, хоть пешеходного, как возле Дворца спорта или Центральгого бассейна, никаких нерегулируемых пешеходных переходов быть не должно. Должны быть либо внеуличные , либо, на крайняк, регулируемые.

вот назвали то)))
ИМХО должны быть надземные или подземные переходы
кстати с ремонтом/реконструкцией Абая мож додумаются сделать подземки?

[smpa]

внеуличные
вот назвали то)))

ИМХО должны быть надземные или подземные переходы

Внеуличные - это и есть подземные и надземные

кстати с ремонтом/реконструкцией Абая мож додумаются сделать подземки?

Сказали, для начала обойдёмся и тем, который возле Цирка строится.

[Jorjik]

И???
Кто-то дал исчерпывающую информацию про п.14.2?
Я стопудово уверен, что спорящие здесь, сами, в реальной ситуации, оттормаживаются сразу только увидев пешика подходящего к переходу.

вы же сами привели пример/начали по поводу соседей...
оттормаживаются все, но не стоят и ждут если могут проехать убедившись что на соседней полосе нет пешика

Сообщение отредактировал Jorjik: 23.07.2010, 13:31:45

[=HP=]

во-первых, если за ПП стоит ИДП, то лучше лишний раз постоять нескольок секунд, чем потом 30 минут пытаться вдолбить в его голову, что он не прав, а потом еще (в худшем случае) еще и по судам бегать

а во вторых, исчерпывающий ответ вам дадут ТОЛЬКО в суде либо в прокураторе, а на форуме мы лишь дискутируем по определнным темам

[Jorjik]

во-первых, если за ПП стоит ИДП, то лучше лишний раз постоять нескольок секунд, чем потом 30 минут пытаться вдолбить в его голову, что он не прав, а потом еще (в худшем случае) еще и по судам бегать

а во вторых, исчерпывающий ответ вам дадут ТОЛЬКО в суде либо в прокураторе, а на форуме мы лишь дискутируем по определнным темам

по первому, мы ведь обсуждаем ПДД, а не как не нарываться на развод ИДПшников)
по второму полностью согласен

[Duke_kz]

14.2 Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед остановившимся или замедлившим движение транспортным средством нет пешеходов.

Если имели в виду, все транспортные средства, едущие по всем полосам, то так и написали бы, зачем запутывать соседними полосами?
Вот так, примерно:

14.2 Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед остановившимся или замедлившим движение транспортным средством нет пешеходов.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 23.07.2010, 16:37:33