Войти
Регистрация
Тема закрыта
Перед тем, как задать вопрос, пожалуйста прочитайте:
Немного о Камри Клубе
1 Встречи Камри Клуба проходят вот тут..
2 Узнать историю по Авто по Vin коду ВОТ ТУТ
3 Как сделать подогрев зеркал,посмотреть можно вот тут
4 Про отличие Camry всех сборок.
5 Вопросы о том что мигает лампочка Maint Reqd ВОТ ТУТ
6 Как прочистить салонный фильтр тут
7Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Toyota Camry (2001-2005г.) можно скачать в 2 частях( 1 часть и 2 часть)
Camry 30/35, Часть I
Автор Ur^Conscience, 12.01.2007, 12:30
Наверх
#2901
Отправлено 11.08.2009, 15:36:03
Vibor
-
- Свой человек
- 966 сообщений
Например, от себя могу сказать про слабые задние пружины (часто можно видетьу многих машин провисшие задницы (не с полной загрузкой).
Это точно, на моей тоже немного провисшие. И поэтому сразу вопрос: в какую сумму обойдется покупка оригинальных пружин и их замена? И кто может это сделать грамотно и не очень дорого?
И второй вопрос: где можно КАЧЕСТВЕННО помыть движок на Camry 30, 2,4? Т.е., не просто сверху полить водой и протереть левым шампунем, а чтобы вымыть грязь во всех доступных местах? И сколько это будет стоить?
И последний вопрос: читал, что Camry с объемом 2,4 являются одноразовыми двигателями и что сам завод Toyota не выпускает даже какую часть запчастей на них, под тип коленвалов и шатунных вкладышей. Насколько это достоверно? И по каким соображениям они так сделали?
#2902
Отправлено 11.08.2009, 16:12:54
C_Guru
-
- В доску свой
- 2 368 сообщений
И последний вопрос: читал, что Camry с объемом 2,4 являются одноразовыми двигателями и что сам завод Toyota не выпускает даже какую часть запчастей на них, под тип коленвалов и шатунных вкладышей. Насколько это достоверно? И по каким соображениям они так сделали?
думаю, что он пригоден ремонту...
Вы наберите в Гугле (2AZ-FE) этот двигатель устанавливается до сегодняшнего дня.
запчасти продаются "официально" в тойоте центре...
двигатели тойота:
http://toyota-club.n...0-12_engine.htm
Сообщение отредактировал C_Guru: 11.08.2009, 16:17:29
#2905
Отправлено 11.08.2009, 17:45:02
Shabak
-
- В доску свой
- 10 727 сообщений
Добрый Э-Э-ЭХ!!!!!!!
Это точно, на моей тоже немного провисшие. И поэтому сразу вопрос: в какую сумму обойдется покупка оригинальных пружин и их замена? И кто может это сделать грамотно и не очень дорого?Например, от себя могу сказать про слабые задние пружины (часто можно видетьу многих машин провисшие задницы (не с полной загрузкой).
На мою машину компьютер выдаёт 3 вида пружин. Какие именно ставить никто не знает (даже на тойоте-центре). Говорят, нужно снимать и смотреть подходит/не подходит! Поставить их можно на более/менее цивильном СТО. По сумму не скажу-не помню.
Сообщение отредактировал Shabak: 11.08.2009, 17:46:03
#2906
Отправлено 11.08.2009, 18:19:39
Vibor
-
- Свой человек
- 966 сообщений
думаю, что он пригоден ремонту... Вы наберите в Гугле (2AZ-FE) этот двигатель устанавливается до сегодняшнего дня. запчасти продаются "официально" в тойоте центре...
Вот что я нашел:
http://www.toyota-cl...1-20_faq_az.htm
В традициях японского автомобилестроения 4-х цилиндровому двигателю объемом более двух литров полагается иметь балансирные валы, и 2AZ-FE не стал исключением. Конструктивное исполнение аналогично предыдущему двигателю 5S-FE, то есть компактный механизм установлен в картере под блоком цилиндров и приводится шестерней на коленчатом валу. Любой балансирный механизм снижает общую надежность мотора, но, по крайней мере, здесь нет ременного привода. Вот только для уменьшения шума тойотовцы "догадались" применить в приводе пластиковые шестерни.
Наверное, лишним будет говорить о том, что ремонтопригодность двигателя практически нулевая. Ремонтных размеров ни для поршней, ни для вкладышей не предусмотрено, перегильзовать блок тоже не представляется возможным, максимум - "освежить" поршневые кольца. На сегодняшний день можно сказать, что проблема двигателей серии ZZ с угаром масла на малых пробегах, в целом не характерна для AZ.
#2911
Отправлено 12.08.2009, 10:32:49
bruder
-
- В доску свой
- 1 799 сообщений
В камри 3.3 это редкость, но все же есть в природе, по запчастям проблем не будет я думаю, так как движка на ней такая же как и на ES330. А так вроде таких пока в клубе нет, жалко...посмотреть в живую хочеться, вроде SE идут такие.Здоров народ, у мну вот какой вопрос. Камрюха с движкой 3.3 как машинка? Ведать пташка редкая в колесах не нашел. Или с ней гемора много? Мож кто юзал таку отпишите по ней.
#2917
Отправлено 12.08.2009, 11:54:39
bruder
-
- В доску свой
- 1 799 сообщений
Если отсоединяли аккумулятор...то нужно минут 15 просто подержать обороты самостоятельно, примерно на 1000 оборотах в минуту...на камри такое бывает...просто комп сбился..народ такой вопрос .... пропали обороты в чом может быть причина??? (уже почистил валюметр и дросель ) кто что может посоветовать?? и в чом может быть причина ??
На счет катализатора, если бы он не работал чек энджи стопу дова горел бы....
#2918
Отправлено 12.08.2009, 12:06:37
Пахан
-
- Частый гость
- 65 сообщений
Читатель
в том то и дела что АКБ не отсоединяли, сами по себе начали гнать , с места когда ГАЗУ даешь машина не сразу наченает срываться тормозит страшно .....
кто чем может посоветовать ???
мож куда то залесть надо там типо почистить и все такое ???
кто чем может посоветовать ???
мож куда то залесть надо там типо почистить и все такое ???
#2919
Отправлено 12.08.2009, 12:09:46
bruder
-
- В доску свой
- 1 799 сообщений
может просто погнола педаль газа...она же электрическая (т.е. не механическая), может в ней проблема...а так хз что еще может быть...на диагностику нужно заехать...тут ребята отписывали хороших диагностиков.в том то и дела что АКБ не отсоединяли, сами по себе начали гнать , с места когда ГАЗУ даешь машина не сразу наченает срываться тормозит страшно .....
кто чем может посоветовать ???
мож куда то залесть надо там типо почистить и все такое ???
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
