Сообщений в теме: 13937

[Uncovered]

[ex]Напоминаю всем о пунктах 2.2.11, 2.2.3, 2.2.7, 2.4. Правил Форума.[/ex]

[Эпик]

Кстати, расписание типа есть на их сайте, но оно не видно онлайн, нужно скачать какой-то хитрый файл, который не везде открывается.

Ну, очень «нетривиальная» задача. Сайт zakon.kz, все ссылки рабочие. Формат dosx, *MS Word 2007.

Станция «Райымбек»
Станция «Жибек Жолы»
Станция «Алмалы»
Станция «Абай»
Станция «Байконур»
Станция «Драмтеатр им.Ауэзова»
Станция «Алатау»

Однако, как сказал выше, нужды в них, этих расписаниях, особой нет.
* Для не имущих подобный софт, не поленюсь выложить в rtf, txt, или более ранних версиях Ворда, буде такая необходимость.

Сообщение отредактировал Epimetheus: 06.04.2012, 19:25:41

[temny]

с жж второй выход на Арбат тоже не помешал бы, как я считаю
Дополнительные наклонные ходы в той же Мск на готовых станциях не раз делали вроде бы. панно убрать не проблема, как по мне
А вот что из себя вообще должен представлять задел под наклонный ход?

Задел под наклонный ход, ну либо пломба просматривающиеся у боковых стен, либо пробка бетонная, за которой уже может вскрыватся наклонный ход, либо же усиление конструкции при возведении станции на второй выход. На ЖЖ 2 по идеи не на Арбате будет, а где то восточнее ближе к Ленина

[China-export]

Очень удобно.

[temny]

Очень удобно.

Удобно что???

[smpa]

Интересно, а такое вообще возможно, чтобы встроить станцию в уже существующую линию?

Технически в большинстве случаев - возможно. Вопрос в деньгах, обычно весьма больших.

УКШЕБАЕВ ж черным по белому в онлайн конференции ответил шо задела нет. Полностью откозались от этой станции.

Как полностью отказаться, так же полностью и согласиться с необходимостью возведения станции можно.

Имхо, вместо сооружения Коммунистической лучше бы сделать второй вход на станцию Абай. Со стороны Абая-Панфилова
Также например было бы неплохо построить второй вход на Байконур, где-нибудь на Абая-Масанчи

Почему ВМЕСТО? А, к примеру, И то, И другое, И третье Вас не устроит?

[Nagval7]

На станции Алатау всего две проходки (где бросают жетон). На перспективу, как собираются увеличить их количество?
В Москве и Питере их штук 7 как минимум.

[the.traveller]

быстрее бы начали рушить халупы по Абая для станции Сайран ! для объезда тоже
то что не успел снести Куат,снесет метрострой,а то в Алма-Аты снос старых домов совсем прекратился,только если улица или развязка

[temny]

На станции Алатау всего две проходки (где бросают жетон). На перспективу, как собираются увеличить их количество?
В Москве и Питере их штук 7 как минимум.

Там с двух сторон, там два выхода

[DinoFox]

ну вот сегодня выбрал метро вместо общественного транспорта....
15-05 вход на ст. жибекжолы
в 15-10 подошел состав
состав уже пришел полный с ст. Раимбека и еще столько же было на ст. жибек жолы
ехали вообщем в битком забитом составе. На всех остальных станциях входили не более 10-15 человек .
Большая часть пассажиров вышла на ст. Ауезова
15-25 ст. алатау.
15-35 на гагарина подъехал 5 тралик ... в тролейбусе 4 человека сидят.

Раньше ездил на 5 тралике.

Вот потратил 130 тенге чтобы доехать до дома. В битком забитом метро + пустой тралик
А мог за 1.15 доехать на тралике пустом за 50 тенге....
Вот сижу думаю....)))))

Сообщение отредактировал DinoFox: 08.01.2012, 17:47:27

[Плотный Зиновий]

Почему ВМЕСТО? А, к примеру, И то, И другое, И третье Вас не устроит?

мне лично станция коммунистическая не нужна абсолютно)
а если соорудить и то и другое, то вход на станцию Абай будет находиться в 300-400 метрах от станции коммунистическая, и особой надобности в последней опять таки не будет.. как-то так)

[Этосновая]

Вопрос только откуда столько народу на второй от конечной станции в 15.10 дня учитывая что сегодня все-таки воскресенье. Даже обычно полные автобусы в это время дня и недели чаще пустуют. Неужели все были пассажирами а не экскурсантами? Лично я экскурсию совместил с собственно необходимостью поездки. Больше такой необходимости пока не возникало.

[Jangali]

ну вот сегодня выбрал метро вместо общественного транспорта....
15-05 вход на ст. жибекжолы
в 15-10 подошел состав
состав уже пришел полный с ст. Раимбека и еще столько же было на ст. жибек жолы
ехали вообщем в битком забитом составе. На всех остальных станциях входили не более 10-15 человек .
Большая часть пассажиров вышла на ст. Ауезова
15-25 ст. алатау.
15-35 на гагарина подъехал 5 тралик ... в тролейбусе 4 человека сидят.

Раньше ездил на 5 тралике.

Вот потратил 130 тенге чтобы доехать до дома. В битком забитом метро + пустой тралик
А мог за 1.15 доехать на тралике пустом за 50 тенге....
Вот сижу думаю....)))))

В будний день сравните, 5-й троль. вряд ли пустой будет.

[DinoFox]

так присмотрелся
процентов 30 были пассажиры так как кто с сумками полными ..с продуктами домой ехали.... остальные с детьми просто катались....
был даже случай на театре вошли дедушка с девчонками двумя... и девчонки встали типа не держась кто из них выиграет и не упадет.

Вообще заметно кто катается ...а кто едет домой
Серьезное лицо...сумки в руках- едем домой(на работу)
кто без ничего рассматривает вагон, фотографируется - развлекаемся (катаемся)
в выходной день куча народу потому что наверно много тех кто в выходные дни решили покататься

[smpa]

а если соорудить и то и другое, то вход на станцию Абай будет находиться в 300-400 метрах от станции коммунистическая, и особой надобности в последней опять таки не будет.. как-то так)

Во-вторых, пересчитайте, хотя бы шагами.
А во-первых, хотя бы и 300 метров, ну и чо? В Центре же

[DinoFox]

15-35 на гагарина подъехал 5 тралик ... в тролейбусе 4 человека сидят.

Раньше ездил на 5 тралике.

Вот потратил 130 тенге чтобы доехать до дома. В битком забитом метро + пустой тралик
А мог за 1.15 доехать на тралике пустом за 50 тенге....
Вот сижу думаю....)))))

В будний день сравните, 5-й троль. вряд ли пустой будет.

Ну в будний день утром и вечером 5 тралик забивается ... тут спору нет.
Только вот в будни поражают студенты Консерватории на аблайхана - кирова... У них общежитие на Чапаева... Часто мимо этой остановки (в центр) чтобы не забивать салон этими студентами 5 тралик проезжает мимо...
Всегда думаю, что они на метро не ездят немного то пройтись до станции и от станции. Но ездят только на троллейбусе.

[Этосновая]

300 метров это часто очень для станций метро. Грубо говоря голова состава уже на следующей станции-а хвост еще на предыдущей. Что за метро, что за скоростной транспорт получится если напихать станции с той же частотой что и автобусные остановки? И в этой связи непонятны станции на Абая -Мате Залки и на Абая -Правды. Та же одна автобусная остановка. Станция должна быть одна посередине в одинаковой пешеходной доступности и от Правды и от Мате Залки.

[Квазимодо]

300 метров это часто очень для станций метро. Грубо говоря голова состава уже на следующей станции-а хвост еще на предыдущей. Что за метро, что за скоростной транспорт получится если напихать станции с той же частотой что и автобусные остановки? И в этой связи непонятны станции на Абая -Мате Залки и на Абая -Правды. Та же одна автобусная остановка. Станция должна быть одна посередине в одинаковой пешеходной доступности и от Правды и от Мате Залки.

Это с расчетом на будущее. Когда метро будет конкурировать с наземным транспортом - "прямопоабая".
P.S. (в никуда) А вот удобный выход на вокзал не помешал бы

[Этосновая]

Нам еще не хватало до полного счастья "метра" конкурирующего с наземным транспортом (хотя с наших станется). Ну тогда в свете этой конкуренции готовьтесь к зазывалам на станциях и простоям в ожидании когда же заполнится состав (не рентабельно ведь пустой гонять!) И логика ясна: даешь станцию в каждый подъезд (чтобы не дай бог пешком пройти) и при этом "не смейте трогать 3-5 одинаковых маршрутов автобуса по Абая или Толе би" и тут же двумя постами ниже "Как же надоел 119-й маршрут своими простоями" (кстати этот наполовину компенсируется метро, но пешком на Абая идти надо)

[smpa]

300 метров это часто очень для станций метро.

Ну как ещё выражать иронию при помощи букв!?

Грубо говоря голова состава уже на следующей станции-а хвост еще на предыдущей.

Ну, это совсем грубо! Чтобы так получилось, расстояние между станциями должно быть меньше аж 150 метров!

Что за метро, что за скоростной транспорт получится если напихать станции с той же частотой что и автобусные остановки?

В центральной части города станции скоростного транспорта должны быть напиханы так часто, чтобы вообще исключить необходимость в автобусных остановках.
И вообще - скоростной городской транспорт это не транспорт, имеющий запредельные скорости, а транспорт, перевозящий пассажиров раза в два-три быстрее обычного, а главное - тот, которому никто не мешается под колёсами.

И в этой связи непонятны станции на Абая -Мате Залки и на Абая -Правды. Та же одна автобусная остановка.

Если некоторые алматинские автобусные остановки даже в обжитой части ненормально располагаются через километр-полтора, это ешё не значит что в них нужно измерять расстояние между станциями метро.
Кстати, между ст.Москва и ст.Сарыарка заявляется вполне приемлемое расстояние - 1 км. Можно и больше, а можно и так.

Станция должна быть одна посередине в одинаковой пешеходной доступности и от Правды и от Мате Залки.

Можно было бы и так сделать. Но сделали немного по-другому.
Сейчас на расположение ст. на Абая-Матезалки можно смотреть с точки зрения того, что она располагается ещё и для пересадки возле перспективной меридианальной магистрали. И строительство её, думаю, останавливать уже не стоит.
А вот то, что западнее Матэ Залки должно быть изменено, да.

Сообщение отредактировал smpa: 08.01.2012, 20:11:30

[vidman]

Сегодня опять с женой и ребёнком выбрали метро из всего ОТ Алматы, как более приемлемый. Время было около пяти вечера. Зашли на ЖЖ через боковой вход возле остановки НОТ. Наверху никого кроме уборщиц не оказалось и мне пришлось спускаться к турникетам к дежурной по станции. Но к моему удивлению там сидел парень без опозновательных знаков, а возле касс ходил метромент нарезая круги. Его то я и попросил связаться с станционными работниками.Прошло где то 10 минут. Появились две хрупкие девчушки - Кызыл-Пилотки, которые спустили коляску с ребёнком до станции, спасибо им за это. Когда подходили к станции примчался состав 04, который задержали специально для нас, так как с женой мы тихо ходим.
Помогли сесть в состав, что самое интересное даже машинист вышел из кабины чтобы проконтролировать нашу посадку, и сообщили на Драм театр, собственно мы туда и направлялись. Там встретили и подняли на поверхность. Всё таки спасибо персоналу метрополитена за такую работу. Пока что ставлю им твёрдую пятёрку. Более ни один из видов ОТ так не работает.

[the.traveller]

уважение им за это,так даже зарубежем не везде так работают