жанат1

Знакомый стоошник посоветовал сделать протяжку и шприцевание, что мне показалось для новой машины излишним. Ан нет, он оказался прав,  оказалось достаточно много болтов не дотянутыми, особенно в местах крепления амортизаторов и передних рычагов. Шлицы и карданы оказались почти сухими( проехал всего 4200км). Поэтому совет после покупки сразу же делайте протяжку и шприцевание.

Наконец то, после долгих мучительных попыток выбора остановился и купил прадо 150 2,7 в комплектацию входит круиз и клима контроль, родные парктроники и камеры заднего и переднего вида, холодильник, ДВД с навигатором с закаченной картой РК но  без голосового сопровождения, кожа видимо ОАЭ, бежевый. Проехал 3200 км, заменил масло.  Впечатления отличные. Машина не распологает к вертлявой манере езды, что в моем возрасте(60лет)   тоже плюс. Жестковат. Пока все, что посоветуете по профилактическим мероприятиям.

Про стук в рейке я скачал такую инфу на этих страницах, в конце свой опыт:

Рейка стучит уже как второй месяц... кто сталкивался, во сколько обходится и где делать?
Съезди к Диме, занимается реставрацией рулевых реек и ходовки (7 701 400 5445), находится по верхней части развязки Рыскулова, между Белинского и Сейфуллина (Рыскулова, 30)... так же пару месяцев страдал с неудобством и стуком рулевой рейки, а вышло, что заменили просто верхнюю крестовину рулевого вала (9000тг с работой)... а на ТЦЖ мне предлагали заменить рулевой вал за 30 с лишним или просто снять и смазать рулевой вал за 12000тг...

2. про стук в руле, мне сняли корданчик с двумя крестовинами, еп*ули молотком по корданчику (шлиц) и усе! ))))))) работа на 25 минут по цене что то около 2500 или чуть более уже не помню! ходовщик грит что и на тридцатках была такая проблема, они ее так решали! )))))
 

Про рейку, еп*нули далеко не по рейке а по шлицу в том месте где соединение идет (для выдвижения рулевого ВАЛА вперед назад (не путать с рейкой)), он внутри чуть болтается (то биш его прижали) как то так!  У этого ходовика обслуживаюсь уже более 6лет! Думаю это говорит о чем то.

Даже скажу какую крестовину туда засунут. От жигулей за 500тг. Не болезнь это всех камрюх. Брак американского производства. На официальных машинах вал менялся бесплатно по гарантии.

Крестовину вставили туда новую, японская Toyo, запресовали ее вместо старой, мастер сказал, что качество именно этой крестовины хорошее, нареканий и возвратов у него не было... все встало как родное. Там всего 2 крестовины (нижняя и верхняя), мне поменяли нижнюю... теперь руль стал гораздо приятно рулиться, как влитой, стуков вообще нету, тьфу 3 раза
Вообщем доволен как слон...

Aleks074 (29.07.2011, 23:38) писал(а):
Linman дай сотку тех мастеров что за 9тыщ починили а то у меня сейчас как будто руль отдельно от машины работает

Ок, выложу уже контакты здесь, раз уж все начали спрашивать (думаю, это не сочтут за рекламу)
Дмитрий +7 701 400 5445, Рыскулова,30 (между белинского-сейфуллина)

У меня вопрос по стуку в рулевой колонке. На форуме читал, что это лечится заменой кардана. Сегодня зашел в магазин, мне тетенька продавец сказала, что это лечится всего навсего заменой крестовины. Стоит она 2300. Резоннее чем менять весь карданчик в сборе(по-моему около 23000). Так ли это?

Я тоже менял крестовину в прошлом году, сейчас опять появился стук, хотя кардан проверяли, сказали что целый. Стук не сильный, но в руле чуствуется!!

Проблема не в крестовине а в шлицевой части. На обновленном валу изменен шлиц и после замены вала стук повторно не появлялся.

Теперь про свою историю со стуком в руле: при появлении стука обратился СТО они начали раскручивать меня на сумму приблизительно 30 000 тг. Но затем обжали шлиц каким то специальным ключом за 5 минут и 500тг, стук пропал, но через 6 месяцев опять появился. Сказал об этом между прочим соседу перегонщику машин, он взял шприц откачал граммов 10 тормозной жидкости и скачал ее где то у основания рулевой колонки через метров 500 стук пропал и уже больше года непоявлялся.

Проблема что взять Прадо 2.7 новый или мурано 3.5 то же новый. По цене  они приблизительно в одном классе, сам езжу 90% в городе 10% по трассе, по реальному бездорожью не езжу,мне 60 лет и особого драйва мне ненужно, но нужна надежность и комфортная, мягкая езда по нашим так называемым дорогам.

Посоветуйте, что взять Прадо 150 2.7 или мурано 3.5 оба новых, они приблизительно в одной ценовой категории, езжу 90% в городе, 9% по трассе и 1% по бездорожью.