ab1998

да интересно конечно. 
Бесплатный ОТ - это 
Фикса для водил
нет контор онай и прочих контроллёров, нету всяких гайджетов (тех кто обслуживает терминалы), водила спокойно работает и скорее всего до поздна без гонок - ведь плана нету.
А что ещё

да интересно конечно. 
Бесплатный ОТ - это 
Фикса для водил
нет контор онай и прочих контроллёров, нету всяких гайджетов (тех кто обслуживает терминалы), водила спокойно работает и скорее всего до поздна без гонок - ведь плана нету.
А что ещё

. А откуда получают заработную плату к водителям, рабочим и сотрудникам, обеспечивающих работу автобусов? Не приведите в пример от в карликовых странах, где нету крупных городов, да и вообще городов максимум 5-6 штука, и не приведите в пример от в развитых и ведущих развивающих странах, где есть собственное производство транспорта, которое хватит на обслуживание своих пассажиров, хотя там нету бесплатного обслуживания, и обслуживание стоит дороже.

Не пойму вашу реакцию, пусть выпускают сколько там еще "непаханного поля" в сторону Алматы-1, хуже точно не сделает. Откуда автобусы только, резерв что-ли выпускают теперь?

На короткого воздуховоза пустить 12 метровые просторные автобусы - бред полнейший. Когда пустили на 127 Голдены и на 73 - Жонгтонги, в УГМ говорили отправить ЛиАЗов оставившихся с этих маршрутов, на другие маршруты, где автобусов ЛиАЗ не хватает. Но этот маршрут явно не 71, а 123, 124, 137 и 56. Если прям так нужен 71, то его можно было объединить с 2, пустив по Макатаева, Жангельдина, Райымбека и далее по маршруту. В районе станции метро Райымбек много маршрутов до вокзала.

Можно же не трогать 34 маршрут. Если не хватает место для отстоя автобусов, то можно изменить конечную остановку 81 маршрута. Автобусы этого маршрута можно отправить на остановку возле строящегося ЖК "Atria" или на остановку "Автостанция Арман" в сторону Розыбакиева. Тогда освободится место отстоя для автобусов 34 маршрута. А то на остановке Арман, много автобусов. Как думаете?

Лучше конечно пустить в обе стороны по Момышулы, Шаляпина, Щепеткова, Сатпаева, Сейфуллина, Абая далее по Желтоксан, Гоголя, Абылай хана и в обратном Абылай хана, Гоголя, Наурызбай батыра и далее по маршруту в обратном направлении.

Согласен только по Сатпаева и Шаляпина в обе стороны, а 12 в обе стороны по Жандосова, тогда будет толк, а то что сейчас мутят, тот же маразм будет что и 12, по этому он и меньше всех привозит, теперь 6 ему компанию составит.

К 12 в одном направлении есть дублирующие маршруты, как 119 и 112. 112 редько ходит, а 119 можно было пустить по Ауэзова/Манаса - Жамбыла/Шевченко - Байзакова, по-старому маршруту (в свою очередь 113 по Жамбыла/Шевченко до/с Байтурсунулы), тогда 12 стал бы чуть загруженным. А то он только по Гоголя - Ауэзова ходит заполненным.

Из микрорайонов до Шаляпина есть же 112, 67, 31

Я вообще ничего не понял, что значит из микрорайонов до Шаляпина? У нас что микрорайоны переехали с Шаляпина в другое место? Можно поинтересоваться в какое?

Доброе утро! Лучше конечно пустить в обе стороны по Момышулы, Шаляпина, Щепеткова, Сатпаева, Сейфуллина, Абая далее по Желтоксан, Гоголя, Абылай хана и в обратном Абылай хана, Гоголя, Наурызбай батыра и далее по маршруту в обратном направлении.

. По Момышулы и Шаляпина станет дублером 67 и 112. Лучше по Саина. Еще по Наурызбай батыра отсутствует контактной сети.

Из микрорайонов до Шаляпина есть же 112, 67, 31

Я имею ввиду микрорайонов Аксай, Жетысу, Мамыр, а не 8, 9, 10, 11, 12. До этих микрорайонов по Шаляпина на 6 т, а из этих микрорайонов на 112, 67, 31. Чтобы 6 пустить в обе стороны Шаляпина, Щепеткова, Сатпаева, надо пустить 12 в обе стороны Жандосова. Или наоборот.

Из микрорайонов до Шаляпина есть же 112, 67, 31

Понимаю, обновление автобусов на 12 маршрут, там после продления до вокзала, автобусов очень не хватает. Но не понимаю зачем на 127 маршрут опять новые большие автобусы. Маршрут очень короткий и воздуховоз, особенно днем, он на 98 процента дублёр 86 и 63, есть еще по Назарбаева 2 и 79. Поражаюсь логикой угм, наверное следующий раз будет обновлять 73 и 80, и закрывают обновление маршрутов в этом году.

Скорее всего, новые машины выйдут далее на 2,30,135,80,73 и 66. Причем на два последних умудрятся вбухать не менее 20-25 машин на каждый. "А потому что я так захотела!" А почему я перечислил именно эти маршруты, объяснять надо?

. Еще возможно выйдут на 12, 32, 77, 79, 113, 127. А 44, 52, 59, 56, 69, 86, 115, 123, 124, 137, 202, 212 останутся не обновлёнными.

Можно изменить схем некоторых маршрутов в районе перекрестка проспекта Сейфуллина с улицами Тобаякова и Жансугурулы так: 30, 56 по Сейфуллина - Тобаякова - Жансугурулы (чтобы исключить конкуренцию и дублирование с 7т, 34), 123 по Сейфуллина - Рыскулова - Жансугурулы (чтобы исключить конкуренцию и дублирование с 17)

Если нужно изменить 70 маршрут, то пусть он будет доехать по улице Т.Озала до Сатпаева. А то конкуренция с 120 и 65. Если пустить 70 по Толе би, Гагарина и Жарокова, Розыбакиев от Абая до Тимирязева останется без общественного транспорта до Северного кольца. Раз 135 будет ездить по Гагарина. Без 135 от Розыбакиева (от Тимирязева до Абая) до Северного кольца можно доехать на 70, до вокзала на 77.