Нашел ссылку где утверждается , что пожар наступил не сразу, а сначала упало давление...давление чего не сообщается.., а затем, после падения давления возник пожар..который пилот тушил уже на земле после грубой посадки...Методом дедукции можно догадаться, что имеется ввиду падение "давления масла"...... ,
Но опять же, пилот опытный с большим стажеи и это маловероятно..Выключил бы двигатель в полёте как положено по инструкции (РЛЭ) при падении давления масла не допуская прогрессирования развития аварийной ситуации и летел бы на одном двигателе или принял решение о производстве вынужденной посадки..