severyanyn

У меня есть передние проставки, алюминиевые, продам если хочешь, остались после смены пружин

severyanin, это - если с нажатой кнопкой и педаль в пол:



это - если без кнопки и педаль в пол:

Ясно) попробую) надо было до пола значит давить

Замена пружин решает проблему

Так что с кнопкой, как быть если в жидкой грязи будешь? Кто подскажет?

Мануал подскажет - блокируешь родной кнопкой межосевой дифференциал, все (или почти все - кроме АБС?) помогающие системы отключаются.

Зимой подымался на Туюк Су, там выше основной парковки подъем крутой есть, из за того что электроника движку гасит не смог взять верх! Ты сам пробовал по грязи жидкой? Че толку от диффа меж осевого, если движка будет гасится при потери сцепления резины с землей??? Я вопрос задал, про кнопку которая отключает эту анти пробуксовочную систему. Конкретно ты был в грязи по калено? Судя по твоему ответу - нет. Поправь меня если я не прав!

Читай мануал и тему про ходовку. Ты не воспользовался даже той кнопкой, которая у тебя уже есть. Зачем тебе вторая такая же?

Судя по твоим ответам ты не пробывал и пытаешься учить, межосевой дифф не выключает полностью систему, залезь в грязь потом делись опытом, а то что в мануале написано все знают и не о нем вообще речь. И еще раз повторюсь: если включить диф меж осевой, буть ты даже на самой пониженной, со спущенной резиной как только резина теряет сцепление с землей движку убивает система и встаешь в самый не подходящий момент, например на крутом склоне. Да это засада у рестайла, может у теа до рестайл и мы не можем понять друг друга?

Парни опять вопрос Как сделать правильно ввертыши на стойки???. Немного увеличить шток. Как они вообще ??? Стоит или не стоит их делать

Что за ввертыши? Проставки?

[quote name="severyanyn" post="29399788" timestamp="1399181992"] Проточку дисков хорошо делают, я доволен, за остальное молчу [/quote]

А в Караганде случаем никто не знает такого "прототчика"?

Появилась проблемка...Вернее немного обострилась в плане пинания при трогании. Иногда бывает стоишь на светофоре уже секунд 10-15 и потом пинок. И обороты не плавают хаотично, а то 500 (пусть будет 500, белая шкала пополам от 10), то чуть выше примерно на 700, там постоит потом опять на эти 500. Может быть с уровнем масла в коробке? Завтра хочу заехать глянуть. И еще при шприцовании (вроде у меня их 6 точек), все 6 шприцуются одной смазкой? А то мне одной все шприцанули, а потом на каком-то форуме (а может и здесь) кто-то писал что какие-то соединения одной, вторые другой смазкой. Это критично?[/quote]

Друг я то диски протачивал, а у тебя скорей всего дросель чистить надо и свечи менять, а может что еще, тебе бы комп диагностику сделать а насчет шприцовки не парься

По Рыскулова в сторону Кульджинки, после Мечети мост пешеходный за ним сразу на право, там вывеска Автосервис Denso там не пропустишь

Часть формучан не любит это СТО, судя по отзывам в теме по СТО.

Проточку дисков хорошо делают, я доволен, за остальное молчу

Омская 125а

А это район чего? Улица не совсем знакомая. Точнее совсем не знакомая.

По Рыскулова в сторону Кульджинки, после Мечети мост пешеходный за ним сразу на право, там вывеска Автосервис Denso там не пропустишь

Так что с кнопкой, как быть если в жидкой грязи будешь? Кто подскажет?

Мануал подскажет - блокируешь родной кнопкой межосевой дифференциал, все (или почти все - кроме АБС?) помогающие системы отключаются.

Зимой подымался на Туюк Су, там выше основной парковки подъем крутой есть, из за того что электроника движку гасит не смог взять верх! Ты сам пробовал по грязи жидкой? Че толку от диффа меж осевого, если движка будет гасится при потери сцепления резины с землей??? Я вопрос задал, про кнопку которая отключает эту анти пробуксовочную систему. Конкретно ты был в грязи по калено? Судя по твоему ответу - нет. Поправь меня если я не прав!

Омская 125а

Все нормуль, проточил, 7 тыров встало, вибрация пропала, качество торможения улучшилось! (Не снимая на американском станке)

Ладно тогда думаю начать с проточки дисков! Теперь вопрос такой, нашел сто где протачивают не снимая с машины! Или же лучше разобрать?

Кстати совсем забыл помимо поршеньков нужен рем. комплект для суппортов.

Вот засада(((

Опять немного не так ))) У меня руль вибрировал но машину не тянуло. Диски пиндос новые поставил . Оказалось из восьми поршеньков 5 подклинивали.Так что раз на раз не приходится.
Советую начать с поршеньков лишним не будет, по любому парочку со следами ржавчины найдешь, если пока не заклинили то со временем переклинит 100%. Меняется нетрудно можно самому, у меня ушло часа 4ре на все больше всего времени ушло на выдувание заклинивших поршней из суппорта. Поменяешь прокатишься посмотришь, если будет дальше вибрировать, то тогда диски. Там два варианта: 1. Точить, 2. Менять.
Р.S. Извини что на ты

Хорошо уговорил) начну с поршеньков, думаю на Карсити они есть... После отпишусь...

Вообще я про вибрацию руля говорил, ну а про ишачил буду иметь ввиду, давайте подведем итоги! Если вибрация руля при торможении это значит диски(скорей всего) а если передергивает относительно направления значит поршеньки?!