Shocker

До актау доставка 1250, до аты 2100. Доставка от 2-х до 4-х недель. Самолётом 3 дня. 12-15$. Был с 7 по 12 марта, целенаправленно за машинами, 5 дней ездили по ярдам новых и б/у  машин, ночью по аукционам битых. Даже не искпуалсся ни  разу))). Есть там много разных контор казахско/русско/англо/арабско говорящих, в основном наши, есть и туркмены, которые помогают с покупкой машин со своей комиссией. Маршрут до актау - морем до ирана, там автовозом в амирамабад, дальше опять морем до актау. До Аты, морем до ирана, дальше ж/д, через туркмению в Ату. Приобрел два рав4 и паджеро 2021 года. Задаток оформлял там в районе 1000-1200$ за машину, далее дали инвойс на оплату, сюда прилетел, все оплатил по свифту, без проблем(комиссия за перевод ~0,3%). Машины сейчас в пути. Ценник получается очень вкусный.

Гринлайн работает.

 

Конторы которые занимаются экспортом есть в инсте. Там есть и цены на машины, и расценки на доставку и т.п.

Достаточно забить в поиске дубаи авто, или авто из дубаи.

 

И Главное найти порядочных людей там.

Народ, а сколько стоит у нас сейчас растаможка? Ну например от 3 до 4 литров?

 

В районе 13500$ +/-,

Не забываем про утиль на свыше три литра 23*50*МРП=~8000$,

Ну и первичка от года зависит, и кнопка глонасс.

По машинам расклад такой:

на машины 2017-2018 года:

Таможня:

объем 1.0 - 1500-1800$  

объем 1.4 - 2500-2800$

объем 1.6 - 2900-3200$

объем 2.0 - 4000-4500$

объем 2.5 - 5500-6500$

 

Система глонасс+сертификат соответствия

590$

 

Утиль сбор -

до 1.0 - 1000$

до 2.0 - 2340$

до 3.0 - 3370$

 

Первичная постановка на учет

18 год - 1,8$

17 год - 320$

16 год - 3190$

 

Это категория M1 - легковые тачки

 

Есть категория М2, в обычный круг интересов входят Mercedes Viano, Sprinter, Hyundai Grand Starex, Kia Carnival, с количеством посадочных мест свыше 9.

Таможня и утильсбор отличается, и она ниже, чем на такой же объем категории М1

Таможня опять таки варьируется.

 

Объем 2.5 турбодизель -  2850-3200$

Утильсбор - 1900$

Система глонасс+сертификат соответствия - 590$

Первичная постановка на учет

18 год - 1,8$

17 год - 1600$

16 год - 2250$

 

Ну и электрокары(гибриды таможатся как обычные машины)

Мне считали Kia Soul, Chevrolet Volt, Tesla Model 3, приблизительно от 2000 до 2800$ - таможня

Утильсбор - 1000$

Первичная постановка на учет

18 год - 1,8$

17 год - 160$

16 год - 1700$

И пресловутый глонасс с сертификатом 590$

 

 

 

Доставка из USA - контейнер 40 футов hicube~8500$, в контейнер помещается от 3 до 5 автомобилей, зависит от состояния и размера. 

Доставка из Korea - контейнер 40 футов hicube~5500$

 

Поэтому доставку надо рассчитывать, исходя из стоимости контейнера и количества загружаемых авто. Т.е. например  при загрузке в 5 машин из кореи, получается доставка одной машины 1100$

Думаю эта информация будет полезна для посетителей данной темы. 

 

P.S. Стоимость доставки может отличаться от объявленной.

Смысл тогда был создавать Qazaq air с ее тремя самолетами? Убыточная контора, которая с выходом арыстана сдохнет. Это все наши налоги, пенсионные отчисления. Ни один олигарх местный еще не вложился в создание новой местной авиации. Опять госбабки, т.е. наши деньги. В кз, это невыгодно, все жадные и стоимость обслуги, заправки, поддержания впп немыслимо дороже, чем в той же армении или киргизии.

А в Air Astana остался только один "старый" борт А320 2007 г.в., и два 321. И они скоро уйдут в другую компанию, но не в арыстан. Учитывая заказы эйр астаны на ближайшее время до 2020 года, на А320Neo в количестве a320 2 шт. и 321 4 шт., из которых 3 штуки поставлено 1-320 и 2-321, и 321 идут на смену старым B757, понятно, что Арыстан будет насыщатсья явно не из Air Astana. И тем более выгоднее брать в лизинг готовые эконом борты чем переоборудовать свежие астанинские с бизнес-классом.

Скорее всего это будут борты или из китая или со штатов. Но никак не новые.

Хотя может и новые, как в "победе" 737, где человек с ростом 185, прячет колени у себя за ушами, и перелет с 25кг багажом обходится как в полноценном аэрофлоте.

У Air Arabia, которая позиционируется как low cost достойные а320 с 168 пассажирами без бизнеса и багажом до 15 кг, А тут нам обещают 180 пассажиров и багажом до 5 кг. ничего не напоминает? Цены выкатят на 5000 дешевле чем нацоператор.

Чья то  стюардессовская прихоть очередная.

Столкнулся с первичным оформлением свежепригнанного авто, месяц назад.

14 и 15 год первичная регистрация будет недешевая.

Дата выпуска для них не имеет значения. Считают включая год выпуска. В итоге даже если машина выпущена в сентябре 2015 года, и ей по факту нет трех лет,

вам ее посчитают, как 15,16,17,18 год. Итого четыре.

 

Спорить с ними бесполезно. Я дошел до старшего госа, мне тыкнули в кодекс и развернули в кассу.

 

Выдержка из НК РК:

Государственный сбор за государственную регистрацию транспортных средств в соответствии со статьей 553 Налогового кодекса составляет:

за государственную регистрацию механического транспортного средства (кроме транспортного средства, в отношении которого производится первичная государственная регистрация) или прицепа - 0,25 МРП;

за первичную государственную регистрацию механических транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров и имеющих, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили категории М1 (далее - М1) с электродвигателями, за исключением гибридных транспортных средств:

до 2 лет, включая год выпуска - 0,25 МРП;

от 2 до 3 лет, включая год выпуска - 25 МРП;

старше 3 лет, включая год выпуска - 250 МРП;

за первичную государственную регистрацию механических транспортных средств категории - М1, за исключением транспортных средств с электродвигателями:

до 2 лет, включая год выпуска - 0,25 МРП;

от 2 до 3 лет, включая год выпуска - 50 МРП;

старше 3 лет, включая год выпуска - 500 МРП.

 

Поэтому будьте внимательней при подборе автомобиля.

Моё мнение:

У них хорошо всё работает.....Они знают про нас всё.

Мы, ...... Как дырявые трусы, которыми можем махать на каждом углу, утверждая, что скоро мы будем в какой то десятке.

 

Я был готов от и до, и доки на недвижимость и справки о з/п.

Ничего не потребовалось, потому что они знали все. Где моя недвижимость, что моя з/п упала. 

Спросили только в связи с чем мои доходы уменьшились.(Доводы привел)

И зачем детей привели.(На всякий случай)

И что вас связывает с человеком, к кому я еду. (По факту Мачеха)

 

Потом сходу - Ваша виза одобрена, добро пожаловать в США.

 

P.S. Повеселило в ходе собеседования....

Меня, спросили "Кто Вам приходится такой то" 

Отвечаю "Отец"

Вопрос: "Вы знаете зачем он посещал США 2 раза по вопросам военных в 1997 м в 2001 году?"

Ответ: "Вы сами ответили на свой вопрос"

.....  Упс......

Поржали вместе)))))

Так и есть, на обратном пути получали багаж, и топали в соседний терминал. Летели из НЙ. 

 

 

 

Причём там какой то совершенно мудацкий пропускной пункт, где всего один сканер и мы стояли среди трёх бортов прилетевших одновременно, около тысячи человек было. Стояли примерно часа полтора. 

 

 

Видимо нам повезло. ALA-SVO терминал F, SVO-LAX, терминал D. На транзитном пропускном, что туда что обратно было максимум человек 20 перед нами.

Т.к. багаж не получали, неспеша топали от терминал к терминалу

 

Слетали Аэрофлотом до Лос Анджелеса через Шереметьево

 

Сколько вышло туда-обратно на человека?

 

 

Точно посчитать не могу, общая сумма 2 взрослых 2 детей(5,10) - 1 378 000 тенге. Покупали за месяц до вылета.

 

Лететь "туда" - проблем не возникает, а вот по направлению "обратно" - приходится именно забирать багаж в аэропорту и сдавать вновь.
На наш запрос на сайте - callцентр дал ответ что такие нормы существуют для граждан КЗ. То есть для иностранцев (не членов таможенного союза) таких требований нет.

 

 

На обратном пути, тоже проблем не возникло. Сдали в LA, получили в Ате. В Москве стыковка была 6 часов.

Посадочные и квитки на багаж на весь перелет получали в LA.

Слетали Аэрофлотом до Лос Анджелеса через Шереметьево. Туда 20.12.2017, обратно 07.01.2018. Самым дешевым тарифом. Регистрировались туда онлайн за сутки. В Ате у нас спросили при сдаче багажа -  транзит? - Да, Сразу повесили бирки на багаж, что транзит ALA-SVO-LAX. Мы вообще не парились. Обратно также. Когда летели обратно, просили зарегить на SVO-ALA, пока мы в полете будем, родственника. Питание вполне на уровне для эконома. Выбор питания был доступен с момента бронирования. Дети ели детское, супруга низкокалорийное. Я... пробовал бортовой алкоголь.

 

В рейсах до LA и обратно, неплохие телеки. Набор фильмов лучше чем в Эйр Астане. Есть чем себя занять. Для эконома пост совка, - достойно. Эйр астана, хромает с набором бортового развлечения. 

 

Багаж сдавали в Ате и получали в LA. Обратно также. Никаких переполучений не было. В LA всё супер, очередь была ибо терминал international, но она двигается достаточно быстро.

Таможенники и типа погранцы балдёжные. Детям дарят наклейки с символикой их подразделений.

Мы переживали, когда летели обратно, т.к. везли 16 калифорнийских хвойных шишек. Рентген отсеивает подозрительную ручную кладь. Мы попали))))) Нас досматривали вручную. Но всё без проблем прошло, выкинули только мою пену для бритья. Шишки привезли))))))

 

Летели A330-200(Гоголь и (не помню)), на лето заявлены самые новые борты B777.

Конечно можно посмеяться. Вы б хотя бы загуглили для начала))))

 

http://www.ustraveldocs.com/kz_ru/

Официальная декларация президента США, опубликованная 24 сентября 2017, затрагивает заявителей, являющимися гражданами Чада, Ирана, Ливии, Северной Кореи, Сирии, Венесуэлы, Йемена и Сомали. Более подробная информация доступна по следующей ссылке:https://travel.state...nouncement.html

 

Мы получили визу на 10 лет. Одобрили в консульстве ровно неделю назад. Паспорта с вклейками доставили в понедельник.

 

Всё пучком. 

Отвечу наверное и Вам и сам себе. Прорыл все возможные сайты по поиску билетов. Играл со сложными маршрутами. Но наверное повлияло, то что мы летим немного до католического рождества. В общем самым оптимальным и недорогим получился аэрофлот через Москву.
Смотрел, разные сборки - через сеул, гонконг, дубаи, киев-ньюйорк-LA, ташкент-NY-LA, франкфурт, лондон и т.п. На порядок дороже чем аэрофлот. Сами даты и то, что до вылета совсем немного осталось, повлияло на цены и наличие мест.

Получили сегодня визу. Без каких либо проблем. Летим я супруга и дети. Ранее визу не получали.

Может кто нибудь подскажет оптимальный маршрут перелёта Алматы - Лос-Анджелес(цена, качество, стыковки)?

Буду очень благодарен...

Вы если новости слушаете, слушайте внимательно.

Не про него это.

В саратовской области задержали абсолютно другого человека, одинаковое только имя.

https://www.zakon.kz...kazakhstan.html

Вряд ли найдете. На русском его в электронном виде нету. 

Тут customerportal.toyota-europe.com тоже нету.

На инглише:

https://carmanuals2....-s-manual-88822