Robinson_KZ

 

 

Подскажите, какое состояние у дороги Астана - Кустанай?

Хорошее состояние. Доступно для всех видов транспорта. ДАже для "пильнутых чепырок" 

 

А как обстоят дела с трамплинами между Сурганом и Октябрьским? Убрали их или нет. В прошлом году по летал на них, с отрывом всех колес.

 

На скорости в 100 км/час нет никаких трамплинов

Подскажите, какое состояние у дороги Астана - Кустанай?

Хорошее состояние. Доступно для всех видов транспорта. ДАже для "пильнутых чепырок" 

А как дорога от границы до Павлодара?

Вот вернётесь - заодно и расскажете. Только пробросьте, для начала, маршруты по карте. 

1. Маршрут "Омск - Петропавловск - Астана - Караганда": 1004 км, 10 час 33 минуты в пути.
 

 

 

2. Маршрут "Омск - Павлодар  - Баянаул - Караганда": 900 км, 11 час 33 минуты в пути.

 

Внимание, вопрос: на каком маршруте будет выше средняя скорость? И, как следствие, какой маршрут проходит по более лучшей дороге?


Впрочем, ехать не мне. Потому - отпишитесь, пожалуйста, как там, до и после Баянаула? 

На границе долго стоять придется? Или "как повезет"?   UPD: Вот такое еще уточнение - гугл пишет что на этом маршруте есть платные участки дорог. Это наверное про автобан речь? И почем там проезд нынче?

 

На границе, обычно, долго стоять не доводится. Если, конечно, не большие праздники в Казахстане, как то: день Астаны и так далее. Обычно за час можно пересечь обе таможни. Погранцы работают адекватно, без лишних нервомотаний. 

Страховку на авто по Казахстану можно сделать в Омске. А можно на границе с российской стороны. Но можно и на границе с казахстанской стороны. Разницы в цене особой не будет. 
Обязательно возьмите с собой диагностическую карту о прохождении техосмотра - казахстанские дорожные инспекторы обязательно её требуют. 

Погранпереход - однолинейный. То есть, и грузовые и легковые авто стоят в одной очереди. Хуже, когда приходит автобус с пассажирами - они чешут вне очереди. И пока автобус с таможни не уйдёт, другие авто, скорее всего, не станут запускать. Чаще всего автобусы идут после 22:00. Днём я их не встречал. 

На российской таможне покажете - на въезде - паспорта на каждого человека в авто. Далее - по указаниям пограничника.

На казахстанской - до въезда - берёте документы на авто, паспорта всех пассажиров и топаете в будку пограничника. Там ему протягиваете документы. Он вам выписывает талон на въезд и выдаёт миграционные карты, в количестве равном паспортам. Возвращаетесь в автто, заполняете "миграционки". Далее - по указаниям пограничников. Но если заполнить не успеете - ничего кошмарного. Дозаполняете внутри на таможне.

Успеха!

ПыСы. А по автобану я не ездил. Но, кажися, не очень дорого

@BaricK, скорее всего. Хорошо, если так   

От Сергеевки до Темирязево дорога в прошлом году была хорошая вполне проходимая асфальт без ям ,а дальше как мне сказали до границы Костанайской области якобы шел ремонт дороги

 

Там того асфальта - километров 12-17. Дальше - да - идёт ремонт: дорогу отсыпали щебнем и забыли. Но на бумагах: "Ремонт автодороги - в процессе". 

... якобы шел ремонт дороги , не знаю насколько правда но сказали что там идет ремонт дороги с заменой водосточных труб и моста ,а Костанайская область якобы тоже вела ремонт в сторону больших дубрав то есть в сторону Темирязево!! Может кто ездил осенью или этой весной!!! ваш отчет очень печален!!!  Ведь это дорога самая короткая на Петропавловск с Костаная неужели так сложно сделать эту дорогу !!!! 

 

Ремонт дороги идёт. Но это за Сарыколем, в сторону Аршалы. 

В сторону от Сарыколя тоже идёт ремонт. Но он как идёт? От Сарыколя несколько десятков километров жестокого танкодрома. Потом около 40 км отремонтированного полотна по которому никто не ездит - там ездить некому. Потом - опять танкодром с крупнокусковым щебнем. 
Не верите? Проверьте сами. Поезжайте - потом расскажете. А то взялись тут кричать - пол-мешка восклицательных знаков рассыпали.

 

Надо довести до акимов СКО и Костанайской области если конечно они примут во внимание!!!

 
Дерзайте! Безусловно уж кого-кого, а Marat_01kz'а они, безусловно, послушают! 

Доброе время суток!! Кто ездил по дороге от Сарыколя до Темирязево  и дальше до Сергеевки !!! хотелось узнать состояние дороги, вроде СКО свою часть дороги сделала, как всегда Костанайская область в полном бардаке!!! еще хотелось узнать дорогу от Рузаевки до Чистополье и дальше до Жаксы это по М-32 !!! года три назад это была полная ж,,,а!!!! Может за это время что-то изменилось!!! Всем большое спасибо!!!!

От Сарыколя до Тимирязево ездил пару лет назад. Как я там не оставил балку и пару продранных колёс - до сих пор неизвестно. Я даже себе в "поминальник" вот чего записал: 
 

Нет бы, дураку, его и придерживаться, но за Бишкулем я принял правее и поехал в сторону Сергеевки. Доехав до неё — тоже дорога, в целом, на "четвёрку" потянет — "нафигатор" потащил меня через Тимирязево. Так, мол, ближе и дорога там есть. АГА! ЩАЗ! Чуть дальше самой Сергеевки ведётся ремонт дороги. Организованы съезды автотранспорта. Но съезды эти столь щедро усыпаны крупнокусковым щебнем, что ободрать днище и пробить бак — проще простого. Отъехав километров тридцать от Сергеевки — вам попадётся участок отремонтированного полотна. Он небольшой — около 20 км, зато столь щедро полит битумом и засыпан гравием, что впору волноваться за стёкла и кузов. После этого участка пропадает всё: и битум, и гравий, и остатки асфальта. Затем пропадают и следы цивилизации. И только "нафигатор" бодро сообщает: "Через 130км возьмите левее". Какой, блин, левее?! Мы, вообще, где? Под колёсами — бодрый грейдер, который засыпали щебнем, фракции 40-70. Впрочем, щебень брали подешевле — какую-то некондицию. Потому что среди него часто встречаются куски до 100мм и покрупнее. По колее ехать не получится — обдерёте днище. По щебню… ну, попробуйте. Если не пробьёте колесо, то вы — везунчик! Мне пришлось ехать местами по щебню, местами — обдирать пузо. Встречных машин нет. Попутных — тоже. Если что-либо случится по дороге — лучше об этом не думать, потому что, реально, страшно! Как бы то ни было, но возвращаться назад не стал: во-первых, я не знал состояние дорожного полотна через Новоишимское; а во-вторых, не был уверен, что в темноте опять пройду все эти адские участки с объездами и крупнокусковым щебнем. Поэтому решил — только вперёд!

 

Через 130км — там, где надо "взять левее" — брать левее некуда. К этому безумию просто примыкает какая-то полевая дорога. Щебень и грейдер закончился. Начались ямы таких размеров, что даже колёсный трактор призадумается… через какое-то время из темноты выплывает знак "Пешеходный переход". Если учесть, что вокруг ни посёлков, ни дороги — начинает казаться, что мы в голливудском блокбастере про кровожадных монстрищ! Далее, до самого Сарыколя дороги также не будет. Будет одно направление. И лишь незадолго до него — появится отремонтированное полотно, которое закончится сразу же, как вы пересечёте границу населённого пункта.

 

Пусть вас не обольщает литерный номер трассы "М-36". То, что она международная — написано лишь на бумаге. По факту, она хуже обычной местечковой, что связывает две деревушки.

 

На участке "Сарыколь — Костанай" ведутся ремонтные работы. Хотя, признаться, не понимаю я смысл в таких работах: дорога как была гнутая, как бутылка, такой и остаётся. В общем, никогда мы не станем нормальным логистическим коридором. Давайте. что ль, завлекать туристов джип-сафари по междугородним трассам? Ну, хоть какое-то оправдание дорожным отделам акимата…

 

 

Красным подсвечен участок, куда не следует соваться даже для спасения человечества! К слову, после возвращения я проверил настройки навигатора — мне было очень интересно: почему "штурман" увёл меня на грунтовую дорогу поганого качества. И знаете что? Настройки были верными. В программе была включена функция "Избегать дорог с грунтовым покрытием". То есть, "Навител" реально "видит" участок дороги "Сергеевка — Тимирязево — Сарыколь", как дорогу с асфальтовым покрытием О_о ДАКАГТАГТО?!

 

Но есть и плюсы - мы все вплотную познакомились с животным миром северного Казахстана: совы, лисы, корсаки, косули, барсуки - всё это среди ночи шляется через дорогу и туда, и обратно! А камыши, в два с половиной метра, дадут хорошую пищу для размышлений и подскажут сюжет для рассказа ужасов! 

Можете, конечно, возразить: дескать, это всё блыо больше двух лет назад. Но ведь Казахстан - за стабильность! В том числе и в дорожном строительстве, потому - дороги там стабильно нет! 

. Вот первые

 
Выфсёврёти!    не могут жы быть такие дороги в Казахстане. Оба президента надысь говорили, что Казахстан стал мощной логистической державой на пути из Западного Китая в не менее западную Европу! А тут - такой танкодром... 

@OWNER, они уже в прошлом году решали. Чиновники ответили: "Вопрос решён: к 2025-му году все дороги будут иметь хорошее состояние". К тому времени либо эмир сдохнет, либо у меня ишак колёса отбросит 

Доброго дня!

Зимник "Петропавловск - Троебратное - Костанай" объявляется закрытым!

Вчера вернулся. А теперь подробности:

 

- от Петропавловска - ремонтируют объездную. Потому - стоят знаки "Ограничение скорости 40" и "Ограничение скорости 60". Пилить придётся 20 км с такой скоростью. Затрахивает всех, кроме патрулей ЖоПо - им это нравится, поэтому стоять тем знакам ещё долго. После развилки (на Курган) дорога из хорошей превращается в терпимую. 

 

- если клювом не щёлкать, то можно со скоростью 90 км/час доехать почти до Пресновки. Только днём. И следить за асфальтом - как появились жирные чёрные полосы от торможения большегрузов - надо оттормаживаться: ремонт подвесок нонче дорог;

 

- возле Пресновки - перекрёсток-ловушка. Организовано круговое движение. Стоит знак "Круговое движение". Только сам перекрёстко располагается на склоне, потому - плохо различим. Знак "Въезд запрещён"  на кольце отсутствует. Поэтому можно запросто выкатиться на встречку. "ЖоПо об этом хорошо знают. Поэтому даже не патрулируют дистанцию - просто стоят на АЗС рядом с перекрёстком, и отлавливают попавшихся в ловушку;

 

- после Персновки, километров через 20, дорога из терпимой превращается в отвратительную;

 

- под Узунколем даже отвратительная дорога исчезает... 

- далее, до самого поворота на Курган дорога - как настроение у хреновой бабы в ПМС - до ровный асфальт, то ямы в половину колеса, то укатанный грейдер;

 

- от Боровского до Кустаная - отличная дорога. 

В общем, с поездками в этом направлению завязываю. Жду зиму.

 

ПыСы. Забыл добавить: пока доехал - поотлетали все колпаки с колёс. В общем, советую обматывать машину синей изолентой, чтобы с неё ничего не потерялось на той дороге

А поздорову всем!

Кто-нибудь ездил из Петропавловска в Костанай через Троебратное? Как там состояние направления?

Видимо, никто не ездил. Так я первым буду! (С) 

 

Поездка по зимней дороге на автомобиле "Опель Корса", 2 человека плюс личные вещи.

 

В общем, так. Вот, что предлагает "нафигатор":

 

А теперь подробности: от Костаная до Боровского - "российский автобан". Двухполосный. Но дорога ровная, без поперечных волн и продольной "бутылочности". Полотно чистое, с разметкой. Можно держать скорость под "100" без риска влететь  в колдо&^бину. За Боровским дорога становится хуже. Видимо, САМ дальше не ездит, дорогу можно не делать. Но скорость порядка "70" держать вполне реально. 

Далее, за поворотом на Курган и до Узункуоля дорога будет переменного качества: асфальт будет сменяться отсыпанным грейдером и обратно. Скорость такая же - "70" км/час. 

 

В Узунколе имеет смысл заправить бак. От Узунколя дорога становится лучше: та же самая двухполоска, которую частенько переметает снегом. Но около "100" держать вполне реально.

 

Возле Пресновки - пришибленный перекрёсток: висит знак "Круговое движение" и поворот в посёлок. Ни схемы проезда перекрёстка, ни знак "Въезд запрещён", который бы обозначал участок встречного движения. Словом, отличная ловушка. Хорошо, если "поймаетесь" с ЖоПошниками. А если со встречным транспортом? Кстати, "люди-на-дороге" про эту особенность прекрасно знают. Но ничего не делают. Оно и понятно: кто ж рубанёт сук, на котором сидит и с которого кормится? 

 

Возле Пресновки есть россыпь АЗС - тоже можно заправиться. А вот на дистанциях между населёнными пунктами АЗС не предусмотрено. 

 

Под Петропавловском встретил вот таких "Монстров".

А говорили, что они вымерли в Казахстане в первую же зиму после развала СССР. Или наврали, или - приблудились откуда-то. 

 

Объездная перед Петропавловском хорошего качества. Видно, что полным ходом идёт дорожное строительство. Потому - на обочинах не только столбики со светоотражающими флажками, но и вот такие "символы".

Возле  них гордо реют патрули "ЖП". Оно и понятно: попробуйте долго и счастливо на ровной чистой дороге держать 40 км/час. Через несколько километров нога просто отваливается. В общем, всё - ради процветания родного государства. Кстати, некоторым авто наплевать на знаки. И патрули тоже. Видимо, знают заклинание невидимости и их не останавливают. 

 

Всю дорогу заправлялся на АЗС "Казмунайгаз". Очень порадовался тому, что цена на топливо снизилась. Как сказал г-н Бозумбаев: "На складах НПЗ скопилось большое количество топлива. Это всё плоды глубочайшей модернизации наших заводов. Поэтому цены на топливо поползли вниз". Радует. Точнее, радовало. Пока не увидел вот такую соплю на выхлопной трубе:

Чёрт возьми! За бортом всего -14, авто в движении, откуда ледяные сопли на глушителе? Откуда, вообще, столько воды в топливе? 

Г-н Бозумбаев, Вы точно знаете, что заводы просто затоварились? Как по мне, так они выпустили огромное количество товарной некондиции. Куда её девать? За рубеж - не купят. "А давайте снизим цены, и вкинем на внутренний рынок? Народец обрадуется, и "схавает"" - наверное так подумал менеджмент заводов и министерства топлива. В общем, видите то, что видите.

 

Ну, и напоследок: немного информации с бортового компьютера

 

 

Резюмируя: зимой через Троебратное проехать возможно. И по качеству дорога лучше, чем через Новоишмское. Только очень уж извилистая.

5.Маршрут Уральск - Актобе - Кустанай. Насколько хорош без заезда в Россию?

За Уральск - Актобе не скажу. Актобе - Костанай, обычно, дорога никаких проблем не вызывала.  Под Лисаковском открыли мост после ремонта. Качество ремонта сомнительное, как и ширина проезжей части. Зато новые ограждения. В районе злосчастной Денисовки плохой дороги осталось километров... в общем, не более тридцати. От Тобола до Рудного - никаких ремонтов не делалось. Потому - 70 км/час за счастье. Рудный можно проехать по любой из трёх улиц: Топоркова, Ленина, Парковая. Рекомендовал бы Парковую. Удобно и светофоров мало. Да что там "мало"! Их там - НЕТ! На въезде в город, на первом светофоре, поворачиваем направо. Едем до упора. Поворачиваем налево. Едем до упора (до гаражей). Поворачиваем налево. Едем до первого светофора. Поворачиваем направо - здравствуй, трасса "Рудный - Костанай". От Рудного до моста на Белозёрку ограничение скорости "70". Патрулей - до чёрта, и немного выше. В машине сидит трое сотрудников и все, вместе с водителем, пучеглазят в монитор радара-скоростемера    За мостом начинается хорошее полотно - в прошлом году выполнили ремонт. Правда, укладывать асфальт так и не научились, поэтому всю дорогу будет чувствоваться короткая вертикальная раскачка   И так - километров 20-25. 

 

Перед Костанаем есть несколько АЗС "КазМунайГаз". Которая сразу же после дачного массива (по правую руку) - реализует солярку и 92-ой бензин. Цены радуют. Но 95-го нет. Он будет позже, на "Краснопартизанском" кольце и по левую руку. Придётся разворачиваться. Но цена тоже радует. 

 

На въезде в Кустанай (метрах в двухстах от знака "Начало населённого пункта) висит камера-скоростемер. Потому  - не обольщайтесь пустой дорогой и скиньте скорость.

 

ПыСы. Ну, как-то так.

Всем привет! Подскажите плиз, каково состояние трассы Астана - Кустанай?

Привет. Нормальное состояние. Ну, по крайней мере на дистанции "Атбасар - Кустанай" (информация от 24 июня сего года). Ну,а до Атбасара оно и так плохим не было. 

Очень помогли я учту все эти нюансы в дороге. И последний мой вопрос к вам. У меня резина уже протектор средней изношенности. Ни сказать что лысая, хватает. Она на большой скорости не лопнет или шишка не образуется? Или всё таки застраховаться и купить новый комплект летних шин?

"Средняя изношенность" - это сколько? Как правило, технически грамотные люди приводят цифровые значения. Надо замерить высоту протектора. Всё, что меньше 1,6мм - требует замены. Или - присмотреться к индикаторам износа. 

Если протектор сравнялся по высоте с индикаторами - покрышку на переработку. Если из неё торчит корд - в топку тем более!

 

Шишка (она же - грыжа) просто так не образуется. И указывает на то, что внутри шины лопнул корд. Обычно появляется после сильных ударов (если переезжать кочки, ямы, бордюры на высокой скорости). А вообще, стоит полистать требования к шинам и правила выбраковки. Занимательное чтиво

В первый раз собираюсь выехать в длительную дорогу. Всегда ездил по городу. Кто-что может совет дать на что обращать внимание. Трассу хочу обкатать. Что надо с собой иметь в машине. и при выезде машину как подготовить? В мае запланировал. Машрут Алматы- Талды-Корган (далее Уштобе) и обратно. С какой скоростью двигаться? Капчагайское пункт ГАИ как там ехать при приближении? Перевалы и тд. Жду ваших мнении как автолюбитель. Для новичка с какой скоростью ехать?

Прежде всего, обратить внимание на техническое состояние авто. Всё, что вызывает сомнение или тревогу - довести до нормального состояния. Проверить уровни всех жидкостей. Проработать маршрут: куда едем, состояние трассы (по отзывам), АЗС, кафе, места отдыха, доступность сотовой связи. Наметить несколько интересных мест для остановки - всё равно на отдых и еду надо закладывать время.

 

В багажник:

-  набор автомобилиста (знак аварийной остановки, домкрат, балонник, насос, трос)

- я обязательно кладу набор для ремонта бескамерных шин,

- разводной ключ и ключ 10х12,

- комбинированную отвёртку.

Плюсом - завсегда с собой вожу "мультитул".

- литрушку масла - на долив (да мало ли чего? ),

- пятилитровую канистру с водой (руки помыть),

- дерюжку - не на землю ж ложиться в случае поломки авто.

- налобный фонарь,

- пару ламп для ближнего света (по ночам старюсь не ездить, но если что - всегда готов).

 

В принципе, этого вполне хватает, чтобы чувствовать себя уверенно. Наличных денег вожу с собой минимум: тысячу, может, две.  а потому что на АЗС всегда принимают карты к оплате. Мне другого и не надо. Очки солнечные - летом это обязательный атрибут. А что касается скорости, то тут и на знаки надо посматривать, и под колёса. Иной раз какой-то шутник поставит знак "Ограничение скорости 90", а дорога такая, что знаки воспринимаются, как издевательство