CUSTOMS_KZ

Люди помогите плиз...
имеется контракт, где прописаны условия поставки FOB, раньше это условие соблюдалось и груз частично шел по морю, теперь условия поставки те же, но груз отгружается и идет полностью ЖД путем. Доп., соглашение не делали об изменении условии на FCA or FOR.
В настоящий момент вредная бухгалтерия запрашивает у меня коносаменты ссылаясь на условия поставки FOB.
Но вроде в каком-то из Инкотермс, не помню в каком, я вычитывала, что FOB это не только Франко-Борт, но и может быть просто как место забора груза.
Или я ошибаюсь?

Добрый день. Вообще та данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Никак по другому. Так что если у Вас чисто ж/д перевозка то следует применить другой термин/условие поставки.
Более того, условия поставки товара и перехода прав собственности на товар разные понятия. Товар может быть в Вашей собствености после того как Вы 100% оплатили за него и Вам выписали счёт-фактуру/инвойс. Всё - товар уже полностью Ваш и принадлежит Вам. Далее (или заранее) Вы оговариваете/согласуете с Поставщиком / отправителем / продавцом / экспортёром время, место и условия передачи товара.
P.S.: пусть Ваши бухи приходуют товар не днём передачи, а днём счёт-фактуры/инвойса. Если же им всё таки нужна будет дата передачи товара то пусть возьмут её с ж/д накладной - дата отправки с ж/д станции.

так что кататься тут с номерами США - это реальность...)) скоро попрет : блин эти уроды на калифорнийских номерах ваще беспредельно ездят, подрезают, под камеры носятся ))

Думаю, тогда откроем новую тему "Машины из США: говорят дешёво и без таможни"!

тут мне сказали что на себя можно оформить 3 авто для личного пользования. Так ли это?

Нет такого количественного параметра для личного пользования. Как я уже писал выше ставка ввозной таможенной пошлины не может быть снижена или применена другая если Вы ввозите хоть 1 хоть 5 авто. Например, в льготный период было чёткое разделение: ты можешь ввезти для личного пользования не более 1го авто в календарный год по минимальной ставке. Если ты ввезёшь вторую авто в течение года то это сочтут как в коммерческих целях и применят более высокую льгготную ставку. Сейчас такого нет - всё слухи.

За 4-5 тысяч бакинских можно купить японца 2001-2002 года выпуска в идеальном состоянии и еще леворукого.

Что мешает пригнать и растаможить по закону?

Думаю, что высокие ставки ввозных таможенных пошлин. Этим авто более 5-7и лет с момента выпуска и начиная с рабочего объёма 1800 см3 до 3000 см3 ставка ввозной таможенной пошлины на них составляет 4 евро за кубик! Теряется весь смысл дешёвого приобретения так как сумма пошлины будет исчислена от объёма движка, а не от стоимости авто.

я вроде прочитал, все понятно, но непонятно вот это, что такое:
"Имеет на руках декларацию со штампом временного ввоза", что это за декларация, где получить, сколько стоит, кому дают.
Спасибо заранее за ответ.

При пересечении таможенной границы физическими лицами заполняется пассажирская таможенная декларация. Пассажирская таможенная декларация состоит из основного и дополнительного формуляра «Декларация наличных денег и (или) денежных инструментов», форма пассажирской таможенной декларации, порядок ее заполнения, подачи и регистрации определены решением Комиссии Таможенного союза от 18 июня 2010 года за № 287.
В основном формуляре пассажирской таможенной декларации указываются следующие сведения: информация о лице, сведения о способе перемещения товаров и транспортных средств, сведения о товарах и транспортных средствах.
Дополнительный формуляр «Декларация наличных денег и (или) денежных инструментов» заполняется физическими лицами, достигшими 16-летнего возраста. При заполнении формуляра указываются сведения о всех перемещаемых наличных денежных средствах, дорожных чеках и денежных инструментах.
Также можете почитать здесь http://defacto.kz/co...-rasporyazhenie

...Напомним, в начале июля сообщалось о том, что владельцы кыргызских авто просят у властей год для того, чтобы оформить все необходимые документы...

А чё не пять?

да хоть десять дай все равно никто ничего делать не будет , здесь же пропагандируется сам принцип по н@йопке

Вообще та, здесь данный сабж обсуждается, дискутируется, излагаются мнения, размышления, мысли, опыт, практика и наконец даются советы. Но никак не пропагандируется сам принцип по н@йопке! таким вот утверждением Вы автоматический причисляете нас всех - участников этой темы/форума к пропагандистам - н@йопщикам!!!

Исузу Ди макс 2012 год, 2.5 дизель, пикап дабл кабина, механика, цена 15000 долларов, доставка 2400.
Посчитайте пожалуйста...

Моторные транспортные средства для перевозки грузов:
– прочие, с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем):
– – с полной массой транспортного средства не более 5 т:
– – – прочие:
– – – – с рабочим объемом цилиндров двигателя не более 2500 см³:
– – – – – новые - ставка ввозной таможенной пошлины составляет 25% от таможенной стоимости. То есть (15000+2400)*25%=4350 юсд. Таможенный сбор 60 евро/74 юсд и НДС (15000+4350+74+2400)*12%=2619 юсд. Итого, 7043 юсд.

также есть цены по каталогам (ранее условные цены).

Каюсь за небольшой офф.
Касательно каталогов, в прошлом году директор растамаживал Гелендваген.
Машина была из США и расчитывали по каталогу Келли что то там.
Машина была 2009, сперва её расчитали довольно дорого, но после "шоколадки", таможеннику цена упала на 25 тысяч.
Что такое этот каталог??? Что в нём указывается и почему цены так разнятся?
Любопытсво очень играет.

Определение таможенной стоимости автомобиля по справочникам
Если автомобиль ввозится с уплатой СТП/совокупного таможенного платежа (платежи начисляются по общим правилам и зависят от таможенной стоимости), или если это новая иномарка (единые ставки зависят от стоимости), стоимость автомобиля определяет отдел таможенной стоимости по каталогам фирмы "Евротакс" как цена без НДС, откорректированная с учетом комплектации автомобиля. Стоимость определяется в Евро и пересчитывается в тенге по курсу НБ РК на день принятия декларации. Оценка автомобиля определяется исходя из контрольного уровня, установленного в таблице.
Если в каталоге отсутствует автомобиль нужной марки или модели, подбирается стоимость аналога, т.е. автомобиля того же класса и с той же репутацией на рынке. При подборе аналога учитываются страна происхождения, объем двигателя, мощность, система питания (бензиновая (карбюратор, инжектор), дизельная), функциональное назначение (тип кузова).
При несогласии с решением таможенного органа в отношении определения таможенной стоимости это решение может быть обжаловано. При рассмотрении жалобы вышестоящее должностное лицо таможенного органа или вышестоящий таможенный орган вправе назначить проведение экспертизы.
КТК МФ РК доводит до таможенных органов сведения, указанные в каталогах иностранных фирм, а также определяет порядок использования таких сведении для проведения таможенной оценки.
Для Европейского рынка стоимость транспортных средств наиболее точно отражают справочники Eurotax "SCHWACKE".
Для легковых автомобилей, вседорожных автомобилей микроавтобусов и небольших грузовых автомобилей (полная масса до 2,8 т) рекомендуется использовать справочник "SuperSCHWACKE".
Точное определение стоимости по этому справочнику может быть осуществлено только при правильном его использовании. Данные справочники отражают уровень цен на немецком рынке новых и подержанных автомобилей.
Для определения стоимости автомобилей американского рынка целесообразно использование справочников "Kelley Blue Book" ("Blue Book"), которые отражают цены на подержанные автомобили в США, а также имеются справочники N.A.D.A., издающиеся для девяти регионов США и отражающие соответственно региональные котировки цен. В справочнике "Blue Book" указаны розничные цены на подержанные автомобили, находящиеся в "хорошем" (Retail Good) состоянии и "очень хорошем" (Retail Excellent).
Стоимость автомобилей при наличии аварийных повреждений или видимых следов ремонта кузова может быть снижена с учетом уровня цен в регионе, откуда оно вывезено. Для этого используются специальные справочники "Калькуляция", "Lackierung" (Eurotax) или программные средства, например, "AUDATEX" для автомобилей европейского рынка и справочников "Motor", "Mitchell" или одноименных программных средств для автомобилей американского рынка.
Корректировка стоимости с учетом аварийных повреждений производится в том случае, если они произошли до пересечения границы.

Хочу приобрести Lexus LX 570 2012 года. незнаете ли вы сколько обоидеться растаможка в городе Алматы?

Уважаемый, для такого рода вопросов есть отдельная тема "Таможня даёт добро" в этой же ветке. И для того, чтобы производить расчёты по таможенным пошлинам и налогам необходимо сначала предоставить стоимость автомобиля. Ваш автомобиль действительно в категории "новые, с рабочим объёмом двигателя более 3000 см3". И как заметили некоторые ставка ввозной таможенной пошлины на него составляет 30%, но не менее 2,8 евро за кубик. В вашем случае стоимость автомобиля составляет не менее 80000-90000 долл.США. А теперь посчитаем. 80000*30%=24000 долл.США, но не менее 5663*2,8*1,23=19503 долл.США. Какая сумма больше? Правильно, сумма ввозной пошлины гораздо больше в % от стоимости автомобиля. И Вы уплатите именно 24000 у.е., а не 19503. Умные люди не зря придумали приставку в %, но не менее за 1 см3. Обычно такие люксовые, новые автомобили стоят очень дорого и растамаживать их по объёму двигателя было бы экономический невыгодно для государства. Это я привёл расчёт из минимальной стоимости авто + не учитывал транспортные расходы. Тогда бы сумма пошлины перевалила за 25000 долл.США.........И это не считая еще акциза, таможенного сбора и НДС 12%. А если бы Вы, например, захотели искусственно снизить/понизить стоимость авто с целью уплаты меньшей суммы таможенной пошлины (например, сделать 60000 долл.США) то пошлину бы посчитали уже от объёма двигателя: 19503 юсд против 60000*30%=18000 юсд. Всё варианты предусмотрены..............также есть цены по каталогам (ранее условные цены).

гателя

Да, в действительности СОГЛАШЕНИЕ о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском со всеми его Приложениями никто не отменял. Оно действует и применяется по сей день.
Как известно, в период когда в РК-РБ таможенная очистка автомобилей физ.лицами производилась по льготным ставкам (с 02.07.2010-01.07.2011) и по ставкам ЕТТ ТС (с 01.07.2011 - до настоящего времени) РФ применяла ставки согласно Приложения 5 к вышеуказанному Соглашению. Также известно, что после окончания льготного периода в РК-РБ с 01.07.2011г. параллельно со ставками ЕТТ ТС действовали ставки Приложения 5. В РБ действительно физ.лица могли выбирать между этими документами, а в РК почти все таможенники в один голос твердили: физ.лица растамаживают автомобили по ставкам ЕТТ ТС - про Приложение 5 ничего не знаем. Так оно и продолжается.
Теперь (в связи со вступлением РФ в ВТО) обновляют ТН ВЭД/ЕТТ ТС и для РК-РБ выносят отдельное Решение №55, где ставки ввозных таможенных пошлин на т/с оставляют на прежнем уровне - высокими. В обновлённом же ЕТТ ТС ставки пошлин на эту категорию товаров на порядок ниже. В то же время нигде и ни в каком документе/статье/интервью чётко и ясно не говорят о том, по каким ставкам должны и будут растамаживать физические лица автомобили, ввезённые для личного пользования. Ведь на сегодняшний день действующими оказываются уже 3 документа: обновлённый ЕТТ ТС, Приложение 5 к Соглашению и Решение 55. То есть нет чёткого деления ставок для юридических и физических лиц.
Можно только предположить, что физ.лица РФ будут также растамаживать свои авто по ставкам Приложения 5 (в этом случае я думаю, что теряется весь смысл вступления РФ в ВТО если простой народ/гражданин не имеет с этого никакой выгоды - всё задумано под юр.лица), а физ.лица РБ-РК растамаживать по ставкам, указанным в Решении №55. Хотя в РБ могут также паралелльно применять Приложение 5.

Добрый день. У вас официальная прописка в КР - более того Вы можете оформить ВНЖ этой страны. Въезжяйте на терр.РК/ТС как ин.физ.лицо сроком до 1 года без Обеспечения уплаты. Просто каждый раз при въезде-выезде будете оформлять временный вывоз в КР, и временный ввоз в РК. Всё законно.
Но как только Вы закончите регистрацию (выйдете из прописки) в КР с целью регистрации на терр.РК Вы лишитесь всех привилегии ин.физ.лица. Свой автомобиль с киргизскими номерами Вы не имеете право продавать на терр.РК после въезда. Да и покупателей вряд ли найдёте......Вариант продать авто в КР и уже с деньгами приехать в РК и купить здесь также проблематичен для Вас: Вы не сможете как ин.физ.лицо не имеющее прописку/регистрацию на терр.РК получить ГРНЗ и тех.паспорт РК.
Поэтому для Вас самым оптимальным вариантом является оставаться ин.физ.лицом, проживающим в КР и заезжять набегами на терр.РК/ТС.

Добрый день! был сегодня утром 9.00 в операционном управлении Головного Банка по адресу ул.Кунаева, 56 уг.ул.Алимжанова. Погашал ежемесячный долг по кредиту/займу. Из 5и кассовых окон реально работало всего 2. Мой порядковый номер был в числе 10. Кассы обслуживали клиентов очень медленно. Люди начали нервничать и возмущаться так как спешили на работу. На все жалобы отвечала то ли старшая по смене то ли нач.отделения женьщина Эльмира. При этом она разговаривала в повышенном и недовольном тоне, что я считаю недопустимым для сотрудников Банка! Как страший она должна принять все замечания к сведению и тихо/молча решать организационные вопросы.
А мы всё ждали..........И только в 09.30-35 подошла моя очередь. После меня было еще порядка 25-30 клиентов в кассы.........В других Банках, где я обслуживаюсь такой тенденции не наблюдается. Я считаю, что если в зале ожидания накопилось более 20-25 клиентов одновременно с одной и той же целью то это может означать только это: 1. недостаточное количество кассовых окон и 2. работают не все кассы и 3. кассы просто не успевают обслуживать поток клиентов. 5 кассовых окон это хорошо, но зачем они нужны если не все работают?! и еще я заметил, что электронное табло, показывающее порядковый номер клентов и окон неправильно работает: путает номера клиентов - один и тот же клиент может высветиться сразу в нескольких окнах. То ли это сами кассиры нажимают не те цифры.............Более того, несколько клиентов увидев свои номера на табло поспешили в соответствующие окна, а там пусто - кассира нет на месте!
В общем от первого моего похода в это отделение осталось много негативных впечатлении....даже подумал поити в другое отделение.....надеюсь, руководство примет меры?!

Если бы по закону, ст 209 УК РК, а не за взятки на CUSTOMS KZ, то очень много(не все!!!!) "Граждан с большой буквы", появившихся на границе на авто с КГ номерами и имея паспорт подданого РК, топтало бы уже зону как минимум пол года. А остальным было бы не повадно.
Но как говориться у нас в Государстве: - Если бы у бабки был бы х....., то бабку бы звали - дедкой.
Пы Сы Хотя не исключаю возможности превентивных мер чиновников от таможни в виде пары - тройки громких посадок.

Кто прошёл тот прошёл. Их уже начали искать и ловить. Кого та поймают, а кто та всё также дав на лапу сотруднику ЖоПо избежит наказания. Про Систему всем уже давно всё известно - не будем повторяться. Если хотите что-либо изменить в данной ситуаций то у Вас есть выбор: писать-закидывать письмами Парламент либо "закладывать", увиденных Вами киргизоводов с их КГ мобилями в соответствующие инстанции. Второй метод борьбы, думаю будет действенней. По крайней мере это лучше, чем пустозвонить на данном форуме и доказывать, что все кроме Вас не Граждане.

Ребята, я Вам говорю как всё есть по Закону. Остальное лишь Ваши мысли, домыслы, предположения и мнения. У каждого оно своё. И не нужно грести всех под одну гребенку. Думаю, и среди киргизоводов есть законопослушные, которые ввезли свои авто по букве Закона. Даже если их меньшинство, но они есть. И тем более не стоит говорить, что в нашей стране есть только люди с паспортами. Очень много Граждан с большой буквы. Да и не нам с Вами судить/определять кто является таким, а кто нет.....
P.S.: я абсолютно ни на чьей стороне. Я лишь наблюдаю за ситуацией и довожу до Вашего сведения как всё должно быть по Закону. Если хотите изменить что либо в законодательстве то лучше пишите соответствующие свои мысли и предложения в Парламент. На данном форуме Вам ничем не помогут.

1. понты
алмата это действительно одни пустые понты и ничего внутри.
каких людей уважать? какие у них жизненные интересы и поступки ? нет никаких. за что уважать их ?
какой нибудь пацан выпросил у родителей джип и ездит по городу, за что уважать его? если он в личностном плане полный ноль. в профессиональном плане полный ноль. физически доходяга трусливый. Каждый живёт как хочет и главное, как может!
2. радиактивность
полное гонево и развод лохов.

Во-первых, не стоит обобщать весь город и людей в них целом. Вы не знаете как живу я, мои братья, сёстра, друзья и т.д. И тем более не знаете, что у нас внутри. Если Вы так думаете (никого и ничего нет) то получается Вы ставите себя выше всех горожан Алматы?! Тогда скажите, какие у Вас жизненные интересы и что у Вас внутри?! чем Вы лучше остального населения г.Алматы?! если ничем то пустозовнить и зря трепать языком не стоит...в нашем городе миллионы людей с разными жизненными интересами, потребностями и судьбами...
Во-вторых, если пацанчик ездит на джипе, купленном ему родителями то почему это должно быть именно понтами? если состояние родителей позволяет купить такой автомобиль и подарить сыну, что тут понтового?! работает он при этом или нет, спортик он или доходяга это уже не Ваши проблемы, а его личные. Как Вы сами сказали, каждый живёт как может и хочет. Раз так, то почему то, что могут себе позволить одни и не могут другие обязательно должно быть понтами с точки зрения немогущего? это что зависть? для богатых/имеющих покупать дорогие автомобили, жить в роскоши это норма жизни. Не вижу здесь никаких понтов.
P.S.: поэтому уважайте окружающих не по их соц.статусу, имению или не имению чего-либо, а просто как людей.