Интересно, что после провальных для Camry краш-тестов американского института IIHS на удар с малым (25%) перекрытием несущие элементы заокеанского седана были усилены. Однако главный инженер проекта Масато Кацумата заявил мне, что американские тесты не актуальны для Европы и Азии: дескать, здесь совсем другая статистика ДТП. Поэтому кузов «наших» машин обойдется без усилений.
Зато улучшенную шумоизоляцию в дверях и под днищем российская Camry унаследовала от американской версии.
http://www.autoreview.ru/news/721/139893/?PAGEN_1=2#anchor