Mistralgo

Темиртау, Караганда укрылись снегом- открываем скользкий сезон.

Езжу на Мистрале уже 6 лет. Двигатель TD27T 100л.с. после первой зимы поставил "самовар", заправляюсь без особых предпочтений. Попытка замерзнуть была сразу после установки "самовара" в -30, т.к. подключил его на обратку, после того как подключил на подачу до фильтра проблема больше не возникала. В этом году дополнил систему электрическим подогревом фильтра, пользуюсь до выхода на рабочую температуру ОЖ. Термостат изначально, из Японии, стоял на 82, заменил на 88. При каждой мойке промываю через решетку, куда достанет, радиатор. Летом в 40, на трассе с включенным кондером стрелка на середине. Мощности действительно хотелось бы побольше, самый не желательный режим- обгон с 80, на овердрайве не тянет, при переключении на 3-ю обороты 3000. Я за эти годы приспособился, иду по трассе в диапазоне 100-110 и стараюсь обгонять ходом. Зато на превышении скорости ни разу не попадался. Зимнюю солярку ни разу не заправлял, летняя+антигель. 

Кто подскажет какой тип вариатора стоит на ниссан х-трейл 2010г.в. двиг. 2л. Xtronic или Hyper от Nissan. И как происходит передача мощности от двигателя к вариатору, гидротрансформатор или что то другое?

Обкатка всё же нужна, взяли машину в октябре и расход по началу был до 18л/100км по городу при 2л. движке. Даже со скидкой на осень-зиму очень много. По прошествии 3000км постепенно расход уменьшился до 11л/100км и остаётся на этом уровне.

если нормальную солярку залить в бочку и подождать с пару лет, то потом на ней и машина не поедет и даже в печке она гореть тольком не будет.

У тестя была в 100 литровых бочках соляра со старых запасов для печки "медео", стояли на улице под навесом 8 лет, в этом году я уменьшил этот стратегический запас, нормальная "выдерженная" соляра, каких то отрицательных моментов не заметил, машина сожрала её с удовольствием.