Бешпармачник 1-го разряда
все равно думаю киа соренто самый оптимальный вариант на рынке
топовый сорик 42 а санта фе 47
хайлендер 67
то есть среди аналогов он самый новый и самый дешевый
Ну Соренто помельче то Хая будет и движок слабее - 2,4 против 2,7.
Соренто как бы м/у РАВчиком и Хайем расположился. Только таким образом хорошо и продается.
В лоб в лоб с этими двумя моделями тяжело конкурировать.
Ну Соренто помельче то Хая будет и движок слабее - 2,4 против 2,7.
3.3 я брал как пример у соренто и типа того у санта фе.
а так 2.4 в районе 35тыс за топовую будет кажись.
а 2.4 им хватает? читал обзор на колесах что если и брать то 3.3 только
Бешпармачник 1-го разряда
3.3 я брал как пример у соренто и типа того у санта фе.
а так 2.4 в районе 35тыс за топовую будет кажись.
а 2.4 им хватает? читал обзор на колесах что если и брать то 3.3 только
Тут вопрос психологии. Думаю что в принципе 2,4 хватает, но на 3,3 не катался.
Думаю покатавшись на 3,3 поменял бы свое мнение. Но с другой стороны налог и расход.
разница будет не более 0,5 секунды, которые можно списать на разнуые условия - температура, давление атмосферное, давление в шинах, топливо, вес и т.д. Тут больше эффект ощущений будет, чем в цифрах, и реакиця машины на педаль. Ощущения и отзывчивость на цифры почти не влияют. Люди чипуют турбовые машины 200-300 сильные, увеличив цифры спеицикаций на 25-30%, а разница во времени до 100 получается не более 1 секунды.
В атмосфернике цифры меняются в районе 2-5%. Кстати, разгон может стать и хуже, хоть ощущения говорят обратное))))
разница будет не более 0,5 секунды, которые можно списать на разнуые условия - температура, давление атмосферное, давление в шинах, топливо, вес и т.д. Тут больше эффект ощущений будет, чем в цифрах, и реакиця машины на педаль. Ощущения и отзывчивость на цифры почти не влияют. Люди чипуют турбовые машины 200-300 сильные, увеличив цифры спеицикаций на 25-30%, а разница во времени до 100 получается не более 1 секунды.
В атмосфернике цифры меняются в районе 2-5%. Кстати, разгон может стать и хуже, хоть ощущения говорят обратное))))
Пол секунды не плохая для атмосферника 2,4 прибавка при прочих равных условиях. А вот если станет хуже, тогда вопрос "Зачем вообще платить?"
А кстати, Breath_777, какова цена вопроса?
Пол секунды не плохая для атмосферника 2,4 прибавка при прочих равных условиях. А вот если станет хуже, тогда вопрос "Зачем вообще платить?"
хорошо, если полсекундная прибавка будет постоянной, а не один раз получиться, а другие разы либо тот же результат, либо хуже.
В разгоне до 100 много влияющих факторов. Если добъетесь стабильной прибавки в полсекунды - хорошо. Но скорее всего результат будет не стабильным. Более того, замерить точный результат разгона без спец железа трудно, подручные средства на телефонах имет заметную погрешность. Опять же, разброс во времени разгона на 90% можно списать на погрешность измерения.
Наглядно разницу можно будет увидеть, сделав несколько роллов с такой же машиной до и после - будет видна разница, как чипованная стала отрываться.
Бывает даже так, что после "чиповки" цифры не изменились, а владельцу нравиться поведение машины, особенно на низах.
Пол секунды не плохая для атмосферника 2,4 прибавка при прочих равных условиях. А вот если станет хуже, тогда вопрос "Зачем вообще платить?"хорошо, если полсекундная прибавка будет постоянной, а не один раз получиться, а другие разы либо тот же результат, либо хуже.
В разгоне до 100 много влияющих факторов. Если добъетесь стабильной прибавки в полсекунды - хорошо. Но скорее всего результат будет не стабильным. Более того, замерить точный результат разгона без спец железа трудно, подручные средства на телефонах имет заметную погрешность. Опять же, разброс во времени разгона на 90% можно списать на погрешность измерения.
Наглядно разницу можно будет увидеть, сделав несколько роллов с такой же машиной до и после - будет видна разница, как чипованная стала отрываться.
Бывает даже так, что после "чиповки" цифры не изменились, а владельцу нравиться поведение машины, особенно на низах.
Для Old_corsar Производство Корея. Евро-4. В январе когда начались продажи нового поколения, я пробивал VIN-ы 2,4 и 3,3. оба евро-4
Сообщение отредактировал DHAlex: 29.06.2015, 12:05:58
Я пробивал на KIAclub и на EPC:
ACU Code: C506
Дистрибьютор: K101
Дата поставки:
Дата выгрузки: 2014-11-24
Дата производства: 2014-10-23
Номер двигателя: G6DFES210482
Номер кпп (T/A Number): ADEFD4101181
Код цвета кузова: MY3
Код цвета салона: WK
Пин-номер: 788758
Др. свойства и опции:
MODEL YEAR: 2015 MY
MODEL 2ND: MODEL 2ND
DRIVE TYPE: LHD
BODY TYPE: 5DR 7P
.
.
.
EMISSION: EUR4
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
т.е. надпись на наклейке, сделанная сами производителем врёт?
