Сообщений в теме: 2530

[Zhivoder]

Посоветуйте господа квадрик для гор. Такой что бы пошире и поустойчивей. Есть 2 Ямахи Гризли... но обе перевернули как раз в горах... центр тяжести слишком высоко... ширина небольшая... длина небольшая. Для сложного бездорожья идеальная машина... но в горах большая склонность к опрокидыванию.

[doxtor]

Посоветуйте господа квадрик для гор. Такой что бы пошире и поустойчивей. Есть 2 Ямахи Гризли... но обе перевернули как раз в горах... центр тяжести слишком высоко... ширина небольшая... длина небольшая. Для сложного бездорожья идеальная машина... но в горах большая склонность к опрокидыванию.

Моё мнение -Хонда нужна. Хонда есть Хонда. Или BRPник двухместный, я забыл как он полностью называется, точно знает Фищъ, он на таком отжигает, вот BRPник длинный, низкий, но он тяжёлый и хз как поведёт в горах, но дури у него с избытком.По большому счёту влёгкую переворачиваются в горах любые квадры, но безусловно Медведь в этом чемпион.

[Zhivoder]

Посоветуйте господа квадрик для гор. Такой что бы пошире и поустойчивей. Есть 2 Ямахи Гризли... но обе перевернули как раз в горах... центр тяжести слишком высоко... ширина небольшая... длина небольшая. Для сложного бездорожья идеальная машина... но в горах большая склонность к опрокидыванию.

Моё мнение -Хонда нужна. Хонда есть Хонда. Или BRPник двухместный, я забыл как он полностью называется, точно знает Фищъ, он на таком отжигает, вот BRPник длинный, низкий, но он тяжёлый и хз как поведёт в горах, но дури у него с избытком.По большому счёту влёгкую переворачиваются в горах любые квадры, но безусловно Медведь в этом чемпион.

Хонда... Хотелось бы Ямаху... у меня на Ямаха центре дисконт хороший . Думал Раптор но у него привод заднии.

Сообщение отредактировал Zhivoder: 28.01.2008, 16:32:43

[doxtor]

На сегодняшний день, из производящихся серийно квадриков есть деление на :
Детские, спортивные, прогулочные и утилитарные. Есть исключения, которые позиционируются изготовителями как спортивно -утилитарные. Исходя из климатических условий и рельефа местности Алматы, следует рассматривать к покупке: спортивные (задний привод, кароче кроссач на 4х калёсах) и утилитарные. Если есть желание колбаситься только на кроссовой трассе и барханах и кратковременные покатухи по степи-Раптор подойдёт, речи нет. Но жить в Алматы и ограничиваться тока вышеуказанным-это несерьёзно. Значит утилит это павельный выбор. Но Ямаха к примеру подошла к утилитам с Гризляком, который заточен месить говна и создавать понты, Волверайн-хороший квадр, но его в КЗ офицально не поставляют и у него нет багажников.Он позиционируется как прогулочно-утилитарный. Я это всё к чему, что есть такая марка-HONDA, которая на протяжении многих лет выпускает TRX всех возможных модефикаций от 225 до 680 кубов, разных размеров, с различными видами трансмиссий и прочих опций, и свежии модели TRX чистой воды эндуро-квадр. Который и валит неслабо и перед бездором ниспасует. По BRPхам , Полярам-ничего нескажу, практически нетестил.

[ФишЪ]

Пипец, Док! Тебе надо лекции в универе студентам читать!

[doxtor]

Пипец, Док! Тебе надо лекции в универе студентам читать!

Фищъ!!! Бразе, аткрывай салон по продаже Хонд, буду там клиентоф лечить за технику.

2 Лучезарный: Думаю у Камандора на поле найдётся два бревна и резинки грамец.

Сообщение отредактировал doxtor: 28.01.2008, 17:49:14

[vit7]

Посоветуйте господа квадрик для гор. Такой что бы пошире и поустойчивей. Есть 2 Ямахи Гризли... но обе перевернули как раз в горах... центр тяжести слишком высоко... ширина небольшая... длина небольшая. Для сложного бездорожья идеальная машина... но в горах большая склонность к опрокидыванию.

Чистый Эндуро Квадр 60% спорт\триал, 40% утилит БРП Предатор 700 кубиков. Есть возможность на него типа задний рундук поставить. Шикарный квадр с хорошей развесовкой. Чистый эндуро квадр. Есть еще вариант Хонда ТРХ 500 или 680, имхо 60% утилит, 40% спорт. Кстати кажись последний 680 стоял на Чапаева в охотничем магазе, там же резина для квадров Пирелли! И ручки с подогревом! Лебеда есть в ARB магазе 3лб чисто квадровые (Комсомольская Матезалки рядом с Ямахой центром).
В горах первая ошибка это диски с резиной увеличенного размера имхо от заводского размера! Чем ниже квадр тем устойчивее, плюс жесткость аморов! А широкий квадр в горах имхо проблемма. Габарит + вес. Ямаху задирают резиной, а ведь по джиперским раскладам над еще и вынос колес приличный сделать (типа проставки для колес), глядишь и ямаха пойдет в горах без кувыров.
Дядька ты кажись авантюрист бесшабашный если квадры у тебя крутяться в горах! Колега по кувырам. Над турчик мутить.

[Гризля]

Vit7 так можно и через пикап перепрыгнуть?
А при езде на Ямахе самое главное вывешиваться правильно.
Фишъ знает.

[Чешира]

2 Лучезарный: Думаю у Камандора на поле найдётся два бревна и резинки грамец.

брутальная рогатка!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Чешира: 29.01.2008, 10:31:57

[vit7]

Vit7 так можно и через пикап перепрыгнуть?
А при езде на Ямахе самое главное вывешиваться правильно.
Фишъ знает.

Пикап тема имхо плюсы 1) Траспортировка\ Эвакуатор 3) Техничка 4) По проходимости стандартный пикап равен лифтованному крузаку или квадрату прадо 5) Зимой перевозка нуль проблем, по сравнению с прицепом. У кого нибудь в горах или на галаледе прицеп с квадром складывался?? Попробуйте ради прикола, сразу стояк на прицеп по зиме отпадет. 6) Моно три байка загрузить ништяк с подрамником, Фишь засвети конструкцию, или продай за дорого в литрах. 7) По городу с прицепом влом кататься, плюс всякие ухари в упор не видят прицеп и наровят за мафинку шмыгнуть, такиеже дятлы среди пешеходов встречаюстя, это все при работающих фарах и доп габаритах 8) Прицеп над гдето парковать, и т.д. Все время потеря. Пикап стоит себе с байками или квадром во дворе и ништяк надуше. Опять же тема когда нет места для парковки байка, Собственный гараж во дворе Кайф. Сплошная экономия. 9) При желании траспортировать 2 квадра, один в кузове другой или даже 2штуки в прицепе. 10) Для охоты также ништяк тема кто пострелять любит!
Вот такой я экономный! Бу га га. Тур будем мутить Комквадры!

[Гризля]

Для нормального квадрика по габаритам подходит
Тойота Тундра или Ниссан Титан мы с Америкосом мерили
Он даже для этого Тундру пригонял не успели опробывать
Продал гад такой

[парашютист]

В горах любой квадр похоронить немудренное дело!!!
POLARIS 800-ка ведет себя достойно снег пробивает перед джипами до самого Ченкимина как бульдозер как в принципе наверное и все, квадры подвеска независимая как на ленде блин одно удовольствие от езды!!! с газа на два колеса как за здрасте встает на равнине.

[ZoRRo]

мдааа.... ветка жива !

то Петро: за Дворцом Республики, выше, там есть небольшая гаражная база - судя по снегу возле некоторых, они пустуют, так что надо повстречаться с их дворником\сторожем.

надо ехать куданить, да опять командировка у меня....... не хочу !

[vit7]

В горах любой квадр похоронить немудренное дело!!!
POLARIS 800-ка ведет себя достойно снег пробивает перед джипами до самого Ченкимина как бульдозер как в принципе наверное и все, квадры подвеска независимая как на ленде блин одно удовольствие от езды!!! с газа на два колеса как за здрасте встает на равнине.

Короче сошлись на том что любой квадр в горах склонен к переварачиванию! Ага теперь подошли к самому интересному. Вес квадра. Кто АЛЕ АП делал на квадре, точно знает что он всегда сц-ка падает на пилота! Так вот когда на меня свалилась Хонда 680, это было больно но не смертельно, чистый вес под 280 кг. Ямаха гризля новая также весит, Гризля может подтвердить, и Комквадры смогли это описать, значит вес не убойный. А вот вопрос POLARIS 800-ка уже под 420кг, вот тут и начинаются думки! Конечно не дай бох, пускай все в ништяк отжигают без АЛЕ АПОВ, но если квадр под 400 кг помноженное на ускорение квадра, сверху на пилота приляжет, хило не похажеться. Вот опять дилема, легкий вес и короткая база или длинная база и вес убойный??????? Скоро с Доком дисертацию будем по квадрам мутить, нужны будут подопытные! Гризля уже был в лаборотории, Зорро тоже, Вит7 сам на себе опыты ставил, Док как пасажир может описать Але Апы! Нужны от Петро данные по АЛЕ АПАМ, Нид АЛЕ АПЫ с Янеком зажали (стыдно наверное). Короче остались остальные, пишите про свои АЛЕ АПЫ на квадрах, с элюстрациями и фотами! Все руки устали. Тур будем мутить???

Сообщение отредактировал vit7: 30.01.2008, 13:05:18

[ФишЪ]

У меня кроссовый TRX готов на эти выхи!

[DEN_GR]

В горах любой квадр похоронить немудренное дело!!!
POLARIS 800-ка ведет себя достойно снег пробивает перед джипами до самого Ченкимина как бульдозер как в принципе наверное и все, квадры подвеска независимая как на ленде блин одно удовольствие от езды!!! с газа на два колеса как за здрасте встает на равнине.

Короче сошлись на том что любой квадр в горах склонен к переварачиванию! Ага теперь подошли к самому интересному. Вес квадра. Кто АЛЕ АП делал на квадре, точно знает что он всегда сц-ка падает на пилота! Так вот когда на меня свалилась Хонда 680, это было больно но не смертельно, чистый вес под 280 кг. Ямаха гризля новая также весит, Гризля может подтвердить, и Комквадры смогли это описать, значит вес не убойный. А вот вопрос POLARIS 800-ка уже под 420кг, вот тут и начинаются думки! Конечно не дай бох, пускай все в ништяк отжигают без АЛЕ АПОВ, но если квадр под 400 кг помноженное на ускорение квадра, сверху на пилота приляжет, хило не похажеться. Вот опять дилема, легкий вес и короткая база или длинная база и вес убойный??????? Скоро с Доком дисертацию будем по квадрам мутить, нужны будут подопытные! Гризля уже был в лаборотории, Зорро тоже, Вит7 сам на себе опыты ставил, Док как пасажир может описать Але Апы! Нужны от Петро данные по АЛЕ АПАМ, Нид АЛЕ АПЫ с Янеком зажали (стыдно наверное). Короче остались остальные, пишите про свои АЛЕ АПЫ на квадрах, с элюстрациями и фотами! Все руки устали. Тур будем мутить???

хорошо что раптор 180 весит )))) если вас 280 плющит и нормалек то мне аж на душе полегчало ))))))

ал ап в таком понимании никогда не совершал, у меня 3 але-папа за этот сезон но все боком вылетаю с него ))

[ФишЪ]

у меня 3 але-папа за этот сезон но все боком вылетаю с него ))

АЛЕ АП идет в ЗАЧОТ только тогда, когда дно квадра видит небо!

[Nid]

по кубарям спец Фишь и это зависит не от базы а от безбашенного характера пилота , если чел отжигает ташица от драйва и ему нужно больще он пробует край на катором можно управлять техникой в этом процессе и раскладываеца ... так что кто че перевернул эт фигня , если ссаца и недавать коксу можно налюбой техники без падений ездить невапрос ...
единственно с чем сагласен по теме это с Витом ибо переварачивал раптор несколько раз некогда не баялся что он миня придавит , легкий спартивный квадр кувыркается с минимальными паломками для себя и пасажира ... ИГРУШКА НАХ но очень фановая и прочная весч , ессвенно удобств минимум... и чем ТЯЖЕЛЕЕ квадр тем ху..вей паследствия для всех вакруг, чистая физика друзья...

БЕРИТЕ СПОРТЫ 4ВД с обемом 450 и будет вам аргазм ...

[Гризля]

А пиво и бензин где возить?
Нужон такой квадр что бы бешенные Дуристы
потом по колхозам и аулам бензин и пиво не стреляли

[DEN_GR]

у меня 3 але-папа за этот сезон но все боком вылетаю с него ))

АЛЕ АП идет в ЗАЧОТ только тогда, когда дно квадра видит небо!