Сообщений в теме: 1797

[Этосновая]

 

Вброс сделали. Сейчас посмотрят реакцию потребителя. Если продолжат терпеть то поднимут до максимума. Если забурлит то поднимут на какую то часть, конечно кое кто вмешается и "не позволит" поднять на максимум преподнеся поднятие как заботу.)

 

Про кладбище в Николаевке народ отвлекли.

А когда нас (пассажиров) учитывали во мнениях? 

ИМХО, но решение уже принято, осталось челядь уведомить, ну вот потихоньку, чтоб не травмировать нашу детскую психику и начали, чтоб с это мыслью мы засыпали и просыпались, и с первыми лучами весны мы просто заплатим больше.

 

 

Повышать стоимость проезда может быть уже конечно и надо, если б не одно НО. У них у автобусников и сейчас то по 80  тенге провал идет в виде существенного спада пассажиропотока, а по 100 или 120 или не дай Бог по 160 сразу очередь выстроится и дела в гору пойдут? 80 тенге может и мало (для них), но по этой стоимости люди еще имеют возможность ездить лишний раз, и провезти 10 человек по 80 тенге всяко выгоднее чем 5 по 100 или по 120, или двоих по 160. Дураков то тоже нет и зарплат в 2 раза никто никому не повышал, и примерять к Алматы среднюю зарплату по республике где лидирующие позиции занимает горнодобывающая промышленность тоже нельзя. В Алматы-потолок по зарплатам 100 тыс и ни копейкой больше. Сайт Енбек КЗ. А основная масса вакансий идет в разлете от 70 до 90 тыс, есть и вариации на 42500 и они не единичны. Вот это реальный уровень который предлагается сотрудникам пользующимся автобусами. 

[L_ee]

Повышать стоимость проезда может быть уже конечно и надо, если б не одно НО. У них у автобусников и сейчас то по 80  тенге провал идет в виде существенного спада пассажиропотока, а по 100 или 120 или не дай Бог по 160 сразу очередь выстроится и дела в гору пойдут? 80 тенге может и мало (для них), но по этой стоимости люди еще имеют возможность ездить лишний раз, и провезти 10 человек по 80 тенге всяко выгоднее чем 5 по 100 или по 120, или двоих по 160. Дураков то тоже нет и зарплат в 2 раза никто никому не повышал, и примерять к Алматы среднюю зарплату по республике где лидирующие позиции занимает горнодобывающая промышленность тоже нельзя. В Алматы-потолок по зарплатам 100 тыс и ни копейкой больше. Сайт Енбек КЗ. А основная масса вакансий идет в разлете от 70 до 90 тыс, есть и вариации на 42500 и они не единичны. Вот это реальный уровень который предлагается сотрудникам пользующимся автобусами. 

 

Проблемы индейцев, шерифа не волнуют.

А так согласен с вами, от того, что поднимут проезд, не говорит о том, что увеличится "касса", ИМХО "зайцев"  станет больше, да и КРС не сильно то лютуют, просто ЗА ПАССАЖИРОВ пробивают карту, и все. (За маски кошмарили жестче, чем не за пробитые "80" тг) 

 

Посмотрим на сколько поднимут, как обычно процентов на 50? -наверное. 

[Этосновая]

Посмотрим на сколько поднимут, как обычно процентов на 50? -наверное. 

 

История помнит случаи подорожания в 5 раз одномоментно. С ноября 1993 года с введения тенге проезд стартовал с 10 тиын, с апреля 1994 стал 50 тиын (в 5 раз), с июня 1994 в два раза (1 тенге), с октября 1994 в три раза (3 тенге), с января 1995-почти в 2 раза (5 тенге) с октября 1995- в 2 раза (10 тенге). Тогда же появилась "такса" в 20 тенге (коммерческие маршруты), с января 1998-в полтора раза (с 10 до 15 тенге), дальше уже таких темпов не было, тупо прибавляли по 5 тенге, с  июля 2006  опять пошло дело, трамвай стоил 25 тенге-стал 40, автобус с 30 до 40 взлетел, в 2008 сразу на 10 тенге дорожал до 50, и последнее повышение на 60% летом 2012-го-80 тенге. Я еще тогда пример приводил по 37 маршруту, вечером на валидаторе билеты были с номерами более 800, а после подорожания номера резко стали слегка цифру 400 превышать, и поехал с того времени транспорт по наклонной вниз с каждым годом хуже-хуже и хуже, пока Байбек не начал свои реформы

Сообщение отредактировал Этосновая: 29.11.2021, 12:17:57

[АлександрФШ]

ONAY и в Караганде https://karaganda.onay.kz/#/

[An77]

Не прошло и 10 лет, начали появляться QR-коды. Это на 98. Теперь будем ждать "новой" технологии NFC

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал An77: 09.12.2021, 09:48:30

[Мама Чёля]

Не прошло и 10 лет, начали появляться QR-коды.

Вы видать первый раз в автобусе ехали?  Они и были на терминале. Видимо наклеили на окно для всех когда автобус под завязку и к терминалу не пролезешь. Там и номер терминала. Можно по номеру оплатить.  

[An77]

Не прошло и 10 лет, начали появляться QR-коды.

Вы видать первый раз в автобусе ехали? Они и были на терминале. Видимо наклеили на окно для всех когда автобус под завязку и к терминалу не пролезешь. Там и номер терминала. Можно по номеру оплатить.

Вы давно не ездили, на окнах QR кодов от Онай не было никогда! При этом цифровой код на всех наклейках разный

[Мама Чёля]

Вы давно не ездили, на окнах QR кодов от Онай не было никогда!

Да ладно!... были но маленькие. 

 

цифровой код на всех наклейках разный

Нуу по всей вероятности два терминала два цифровых кода. В это не вникала. Открою страшную тайну там ещё и СМС - кой оплачивать можно.

Сообщение отредактировал Мама Чёля: 09.12.2021, 19:50:39

[An77]

Вы давно не ездили, на окнах QR кодов от Онай не было никогда!

Да ладно!... были но маленькие.

цифровой код на всех наклейках разный

Нуу по всей вероятности два терминала два цифровых кода. В это не вникала. Открою страшную тайну там ещё и СМС - кой оплачивать можно.

Вы явно не в теме. Маленькие были от компании СМСбас, а сейчас от Траспортного холдинга (Онай). Чувствуете разницу?
Я тоже открою тайну - QR-кодами от ТХ можно оплачивать через приложения Халык, Билайн и т.д., а если есть наклейка от СМСбас, то можно оплачивать и через Каспий

[Gammy]

Интересная новость

Казахстан экспортирует 1 тыс. автобусов в Кыргызстан

Источник: https://primeministe...gyzstan-8112514
 

[АлександрФШ]

Интересная новость

Казахстан экспортирует 1 тыс. автобусов в Кыргызстан

Источник: https://primeministe...gyzstan-8112514
 

Подписан меморандум. Это документ, который никого ни к чему не обязывает.

[soandso]

Водило протер себе кусок двери, чтобы зеркало хоть как-то увидеть - а пассажиры там внутре по приборам ориентируются?

 

[Cubometr]

Водило протер себе кусок двери, чтобы зеркало хоть как-то увидеть

Часто видел, как на конечных водители сами стекла боковые и лобовое, зеркала моют. Ради безопасности, которая лишней не бывает!

Но вот что странно, большие зелёные автобусы в основном всегда чистые.

Мелкие на некоторых маршрутах вот такие же, как на фото. Как-будто месяцами их не моют! Хотя среди мелких чистые тоже есть.
Почему так? Ведь в автопарках должны же мыть и малых и больших?

Пример на моём фото. Перед светофором на Жумабаева и Палладина стоит маленький грязный и чистый длинный автобусы.

 

[ab1998]

Чистота в автобусах не зависит от объема и длины автобусов, от автопарка. В течение дня автобусы могут запачкаться грязью и с пылью. Особенно это происходит с автобусами, которые ездят по окраинным и маленьким улицам, и по улицам, где еще дорога полуасфальтирована или вовсе не асфальтирована, а еще по улицам, где производятся ремонтные-строительные работы. В один день производить мойку после каждого рейса, или несколько раз, не получится, ввиду того, что это потребует огромные расходы и рабочей силы.
.

[раскатал]

Думай нажаловаться в антимонопольный .Или по цена на карты онай в управление транспорта нужно обращаться ?А то стоимость карт онай целых 500 тенге.

Они и на картах зарабатывают и на транзакциях.А проездной целых 7200.Совершенно невыгодно никому кто работает или учиться 5 дней в неделю даже с пересадками.Специально видно такую цену сделали чтобы невыгодно было и выгодно им и автобусникам.

[раскатал]

 

Водило протер себе кусок двери, чтобы зеркало хоть как-то увидеть

Часто видел, как на конечных водители сами стекла боковые и лобовое, зеркала моют. Ради безопасности, которая лишней не бывает!

Но вот что странно, большие зелёные автобусы в основном всегда чистые.

Мелкие на некоторых маршрутах вот такие же, как на фото. Как-будто месяцами их не моют! Хотя среди мелких чистые тоже есть.
Почему так? Ведь в автопарках должны же мыть и малых и больших?

567.jpg

Пример на моём фото. Перед светофором на Жумабаева и Палладина стоит маленький грязный и чистый длинный автобусы.

 

 

Алчность и лень.Только о бабках думают а на пассажиров автобусникам начхать.Если бы не акимат обязывающих их закупать новые автобусы и реагирущий на жалобы так бы и ездили на старых автобусах.

Сообщение отредактировал раскатал: 23.12.2021, 17:25:07

[Этосновая]

Думай нажаловаться в антимонопольный .Или по цена на карты онай в управление транспорта нужно обращаться ?А то стоимость карт онай целых 500 тенге. Они и на картах зарабатывают и на транзакциях.А проездной целых 7200.Совершенно невыгодно никому кто работает или учиться 5 дней в неделю даже с пересадками.Специально видно такую цену сделали чтобы невыгодно было и выгодно им и автобусникам.

 

Скоро по настоящему узнаешь что такое невыгодно. На 2022 год субсидий автопаркам дают 21 миллиард вместо положенных 54, недостающую сумму планируют собрать путем повышения стоимости проезда и явно не на 5-10 тенге, новые автобусы придут только в марте-все пойдут на замену Лиазам, автобусов-гармошек больше не будет. Дорого, бюджет такое не тянет, до конца 2022 планируют полностью вывести Лиазы из эксплуатации, может немного оставят на 205 маршруте и все, 201 будет упразднен, весь поток с него будет пересажен в 206, под который обещают докупить электробусы (естественно не гармошки и естественно за счет пассажиров, ибо субсидии срезаны больше чем в два раза от необходимого), по муниципальным автопаркам выпуска будут сокращены до 16 автобусов в будни и до 12 в выходные (особо это касается протяженных маршрутов где сейчас больше 20 автобусов задействовано), так что, то, о чем ты мечтал- начинает сбываться. И без субсидий и без автобусов.

Сообщение отредактировал Этосновая: 24.12.2021, 17:04:21

[SkyKiller]

обещают докупить электробусы

Если денег нет, то зачем покупать сверхдорогие электробусы? 

[Этосновая]

Если денег нет, то зачем покупать сверхдорогие электробусы? 

 

А собственник этих автобусов знаете кто? Под него и улицу от других маршрутов расчищают 

[SkyKiller]

А собственник этих автобусов знаете кто? Под него и улицу от других маршрутов расчищают

О, как! Нет, даже не представляю