Очень много 4292,штук 15-20. Это жесть. Есть конечно другие автобусы,но их мало.Я сфотал его,красивый,выложу скоро)
Ждем фото на сайте. Кстати вы на на территорию Виража на Мира сходили? Сколько там АЭТ-овских машин стоят???
Сообщение отредактировал Vladislav_555412: 26.02.2020, 17:46:15
,штук 15-20 Будете рядом сходите и на Вираж на Сефуллина/Райымбека, там около 10 ГАЗелей "лежат"
Можно просто рядом с Виражом по Ташкентский пройтись и можно увидеть минимум 5 газелей которые стоят. Сегодня проходил там, но не смог сделать фото.
Сообщение отредактировал Newton_KZ: 26.02.2020, 19:47:54
Алматинцы жалуются на переполненность общественного транспорта
https://www.youtube....eature=emb_logo
Сообщение отредактировал Leshkakz: 27.02.2020, 11:08:42
Там ещё 1 думановская газель стоит,штук 15-20 Будете рядом сходите и на Вираж на Сефуллина/Райымбека, там около 10 ГАЗелей "лежат"
Можно просто рядом с Виражом по Ташкентский пройтись и можно увидеть минимум 5 газелей которые стоят. Сегодня проходил там, но не смог сделать фото.
В доску свой
В Алматы запущен единый Instagram-аккаунт всех автобусных перевозчиков
https://www.inalmaty...yh-perevozcikov
C 24-го февраля в Алматы запустили Instagram аккаунт @almaty_avtobustary, объединивший все автобусные парки города.
«Данный аккаунт был создан для быстрого реагирования и удобства пассажиров, в рамках программы слышащее государство. Мы надеемся, что эта мера позволит значительно улучшить качество услуг общественного транспорта», - отметили в Ассоциации перевозчиков.
В аккаунте собрана актуальная информация обо всех перевозчиках в городе, а также маршрутах и их графиках. Пассажиры смогут отправлять жалобы и предложения о качестве работы общественного транспорта в городе администрации аккаунта, что позволит решать все вопросы в оперативном режиме.
В доску свой
Новые тарифы на проезд в автобусах введут в Нур-Султане
Дети до 18 лет будут ездить бесплатно в автобусах в Нур-Султане
Сообщение отредактировал Ingerman: 27.02.2020, 17:15:00
https://time.kz/arti...to-oni-zelyonye
Зато они зелёные!
22 декабря 2010 года тогдашний аким Алматы Ахметжан ЕСИМОВ официально пустил по дорогам города первые 20 автобусов, работающих на газе. В тот момент в городе появился и “АлматыЭлектроТранс” (АЭТ) - автобусное предприятие, которое принадлежало государству. До этого все автопарки были частными. Через пять лет в коммунальной собственности было 600 газовых “ютонгов”, 195 троллейбусов и 17 трамваев - это половина общественного транспорта Алматы. Частники покупать новые автобусы не торопились - субсидий тогда еще не было, но акимат призывал их к этому. Вот, к примеру, что говорил Есимов в ноябре 2014 года: “В ближайшие два года совместно с частными автобусными перевозчиками мы планируем завершить работу по 100-процентному переводу общественного транспорта на газ и электроэнергию”. Это, конечно, тоже были лишь планы. Тогда даже рассуждали о программе по переводу на газ не только общественного транспорта, но и всего частного.
Тех самых двух лет у Есимова не оказалось: уже через год у Алматы был другой руководитель - Бауыржан БАЙБЕК.
...
Что мы имеем в итоге?
Сейчас в Алматы 15 частных перевозчиков и один муниципальный “АлматыЭлектроТранс”, который обслуживает половину городских маршрутов. Ежедневно на линию выходит около полутора тысяч автобусов. Автопарк частных перевозчиков: 140 газовых автобусов, 851 дизельный, 10 электробасов. Автопарк АЭТ: 366 газовых автобусов (из них новых 266, остальные старые “ютонги”), 588 дизельных, один электробас, 195 троллейбусов.
Если не учитывать 600 газовых “ютонгов” (самым старшим из них уже 10 лет), которые, судя по последним заявлениям Сагинтаева, пойдут на списание, по сравнению с цифрами десятилетней давности в городе стало меньше газовых автобусов и сохранилось то же количество троллейбусов. За последние пять лет не открыто ни одной станции метро. И еще у нас нет трамвая. Но зато почти все автобусы теперь зеленого цвета. Что, видимо, должно подчеркивать их экологичность. Что ж, продолжаем говорить...
полностью статью читайте по ссылке
Сообщение отредактировал AlexPol: 27.02.2020, 17:50:42
вот и я о том, пока я написал около 50 обращений в угм за маршрут исык Алматы, чтобы дело двигались, те кто пользуется этим маршрутом не написали и 10 обращений всем табором. А потом удивления, потом жалобы на форумах. По факту юзеры этого направления кайфуют от того что у них творится и не хотят что то менять, хотя разъяснения были им даны что делать ещё осеньюА они не хотят ходить и требовать, ждут что добрый молодец Вячеслав будет за них просить, а как маршрут запустят, так еще вас грязью обольют, то ПС не тот, то интервалы не те, то почему не с Тастака запустили для дачника одного и т.д. При этом сами в это ничего не вложив и спасибо не скажут.
https://time.kz/arti...to-oni-zelyonye
Зато они зелёные!
22 декабря 2010 года тогдашний аким Алматы Ахметжан ЕСИМОВ официально пустил по дорогам города первые 20 автобусов, работающих на газе. В тот момент в городе появился и “АлматыЭлектроТранс” (АЭТ) - автобусное предприятие, которое принадлежало государству. До этого все автопарки были частными. Через пять лет в коммунальной собственности было 600 газовых “ютонгов”, 195 троллейбусов и 17 трамваев - это половина общественного транспорта Алматы. Частники покупать новые автобусы не торопились - субсидий тогда еще не было, но акимат призывал их к этому. Вот, к примеру, что говорил Есимов в ноябре 2014 года: “В ближайшие два года совместно с частными автобусными перевозчиками мы планируем завершить работу по 100-процентному переводу общественного транспорта на газ и электроэнергию”. Это, конечно, тоже были лишь планы. Тогда даже рассуждали о программе по переводу на газ не только общественного транспорта, но и всего частного.
Тех самых двух лет у Есимова не оказалось: уже через год у Алматы был другой руководитель - Бауыржан БАЙБЕК.
...
Что мы имеем в итоге?
Сейчас в Алматы 15 частных перевозчиков и один муниципальный “АлматыЭлектроТранс”, который обслуживает половину городских маршрутов. Ежедневно на линию выходит около полутора тысяч автобусов. Автопарк частных перевозчиков: 140 газовых автобусов, 851 дизельный, 10 электробасов. Автопарк АЭТ: 366 газовых автобусов (из них новых 266, остальные старые “ютонги”), 588 дизельных, один электробас, 195 троллейбусов.
Если не учитывать 600 газовых “ютонгов” (самым старшим из них уже 10 лет), которые, судя по последним заявлениям Сагинтаева, пойдут на списание, по сравнению с цифрами десятилетней давности в городе стало меньше газовых автобусов и сохранилось то же количество троллейбусов. За последние пять лет не открыто ни одной станции метро. И еще у нас нет трамвая. Но зато почти все автобусы теперь зеленого цвета. Что, видимо, должно подчеркивать их экологичность. Что ж, продолжаем говорить...
полностью статью читайте по ссылке
https://www.zakon.kz...sport-stal.html
Весь общественный транспорт стал бесплатным в Люксембурге
Обеспечение полностью бесплатного проезда потребует дополнительных расходов в размере 41 млн евро в год
Получаеться содержание бесплатного автопарка в Люксембурге требует 41 млн евро в год.А сколько у нас государство тратит бюджетных денег на субсидирование автобусников а также на субсидирование льготной оплаты проезда
для пенсионеров и школьников ?Не выгоднее ли заместо субсидий сделать автопарки государственными с хотя бы низкой ценой проезда ?
Сообщение отредактировал раскатал: 29.02.2020, 11:36:04
Золотое правило: у кого золото, того и правила.
для пенсионеров и школьников ?Не выгоднее ли заместо субсидий сделать автопарки государственными с хотя бы низкой ценой проезда ?
не выгоднее. Чем мутнее вода, тем крупнее там рыбку поймать можно. А рыбаки все известны
И главный смысл этой реформы не заметили: убирают бесплатную пересадку
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
