Сообщений в теме: 5001

[макскравц]

stjstjj.jpg

98 автобус в Орбите пустили по какой-то "наркоманской" траектории, а самих автобусов нет , чтобы ехать вниз , Орбита "пустая", ближайший уже к Тимирязева подходит.

 

увы это мобильный ситибас гонит, две машины в Орбите

[.wedding-foto.]

увы это мобильный ситибас гонит

 

 

Пишут, что в Астане запустили ( первый в Казахстане) яндексовский сервис по отслеживанию ОТ, который лучше приложения Астра-бас.
Надеюсь, в Алматы тоже такой запустят.

[макскравц]

Пишут, что в Астане запустили ( первый в Казахстане) яндексовский сервис по отслеживанию ОТ, который лучше приложения Астра-бас. Надеюсь, в Алматы тоже такой запустят.

дадут кому надо и запустят))

[.wedding-foto.]

Кстати насчет остановки на Жарокова и Абая, комплекс пока не обещают, но знак вроде должны поставить в этом году))хоть что то.

Вы имеете ввиду "вверх по Жарокова" для 19 автобуса? Который до сих пор ездит по городу километрами без единой остановки.
 

[Ingerman]

ништяки от акимата в ОТ

https://www.facebook...46952438929709/

1051 это не Вы писали? стилистика похожая.

 

Скрытый текст

Я смотрю, в последнее время, участились вопиющие случаи некачественного сервиса в этой сфере. Причем, ОК, я категорически согласный с вами – это непорядок, если не соблюдается интервальность движения, неудачная пересадка пассажиров, битком забитые автобусы, поломанные поручни – список можно продолжать до бесконечности. Но при этом, вы сами начинаете нагнетать, подымать хай-вай, как будто вам по живому режут. Не надо так.

Я сторонник конструктива. Недавно я общался с представителями акимата, отвечающие за транспорт. В общем и в целом, задал им неудобные вопросы, а также послушал их взгляд на происходящее вокруг, а также что творится у них на кухне, и внутренний взгляд на ситуацию в целом.

Что я хочу вам сказать. Акимат кровно заинтересован в развитии ОТ в нашем городе. Не для галочки, а именно настоящее развитие. Развитие у них – не быстрое, согласен, поэтому вам кажется, что они просиживают штаны и сидят сиднем у окошка, ковыряя в носу. Но они принимают именно такие меры, которые подразумевают точку невозврата. Типа сделали что-то – всё, пересмотра не будет. Соответственно, они сжимают свои клещи вокруг автоперевозчиков, они, соответственно, быкуют и тому подобное, но вы же знаете, как обычно происходит процесс дрессировки. Акимат просит подождать относительно немного – у них будет совсем другая парадигма работы с автоперевозчиками, и сейчас они в буквальном смысле, делают последние приготовления – ждите новостей.

Далее – хочу обрадовать вас. Они мониторят все соцсети, что касается плохой работы общественного транспорта (да и не только, но в данном случае я говорю про ОТ). Всё это фиксируется, принимаются меры. Да, у акимата плохо с фидбеком. НО! Ни одно ваше возмущение не остаётся без ответа. Просто у них – чистый мониторинг.

Поэтому – у меня к вам большая просьба. Для, так сказать, решающего выпада против недобросовестных поставщиков транспортных услуг – нам нужно всего ничего – нам нужны ваши жалобы, наблюдения, предложения. Но ваши жалобы – если не указано время-дата, номер маршрута, место происшествия и все другие данные – они без толку, разговор ни о чём, сотрясание воздуха. И пожалуйста – без лучей ненависти к Акимату – там все реально стараются, проводят разбор полетов, и тому подобное. То есть – чисто в конструктивном русле. Да, в фейсбуке есть аккаунты представителя акимата по транспорту, аккаунты перевозчиков наподобие электроторанса или гринбаса, но насколько я могу судить по комментариям, они пока в процессе налаживания канала между собой, акиматом и пользователями ОТ. Но – повторюсь – вся информация в соцсетях собирается в папочку, сортируется, анализируется. Поэтому чем больше информации от вас – тем лучше. Но прошу – без плача Ярославны, просто чисто конструктивно.

Если не верите, порадую вас немножко:
1. У водителей будет свой рейтинг. Они будут заинтересованы поддерживать его – от этого напрямую зависит их зарплата. Водителям, которые провалили тесты – дали второй шанс. Скоро будет повторное тестирование. Сейчас с ними работают на предмет ПДД, психологии, клиенториентированности и так далее. Результаты повторного тестирования подскажут, в каком направлении нам двигаться, оставить этих водителей, или отправить лесом. Идёт вдумчивая системная работа. То есть, это не просто тест, а по результатам теста отдельный разговор с отдельным водителем. Всё очень серьёзно.
2. Акимат принципиально против «счётчиков» на остановках, равно как и против кондукторов. Увидели кого – пишите, разберёмся. Сезон охоты объявлен открытым. Пишите!
3. Не помню у кого именно, но по Онаю было 7 ревизионных-контрольных служб. Будет одна единая контрольно-ревизионная служба, которая будет работать на всех маршрутах. Надеюсь, будет больше порядка в этом плане. Если у вас есть вопросы к этой службе - пожалуйста, но нужно - время, номер маршрута, и тд.
4. Акимат считает, что много конфликтных случаев происходят из-за того, что не всё фиксируется камерами внутри и снаружи салона. Было принято решение, оснастить камерами полностью весь ОТ, и назначит ответственных за неработающие камеры. Как выяснилось, есть часть транспорта, в которых этих камер нету вообще, а есть другая часть, в которых камеры есть, но они не работают по разным причинам.
5. Возможно, будет NFC-оплата смартфонами. Требуется уточнение, поэтому написал - возможно.
6. По статистике, у нашего ОТ – 10 ДТП в сутки. Для Акимата это ЧП. Для сравнения Минск при схожем количестве населения и других параметров, у них 1 ДТП. Они собирают информацию, изучают всё это, для принятия мер и решений, которые помогут снизить количество ДТП с участием ОТ. Также они мониторят выход ОТ, чтобы выходил весь транспорт и тому подобное.
7. Газовые автобусы будут. Не дизелем единым. Почему дизель тогда – нужно было быстро и оперативно реагировать, дизель был тогда лучшим вариантом. По топливу – пока не чистый Евро-5, но акимат выражает намерение контролировать вопрос качества топлива.
8. Конечные остановки будут оборудованы всем необходимым для водителей – еда, туалет, отдых. У нас как бы такое есть, но не всё и не везде. Теперь у Акимата есть чёткие критерии, чем должны быть оснащёны конечные остановки.
9. Водители все будут одеты в единую форму одежды. Правда, насчёт белых перчаток (моя голубая мечта) думаю, рано рассчитывать. )))
10. Акимат высказывал намерение в начале этого года, оснастить некоторые автобусы камерами, которые фиксируют нарушителей на выделенках. Обещали летом, но не получилось. Но тем не менее, они придерживаются своих планов, и возможно, скоро мы увидим на дорогах шайтан-автобусы, оснащенные этой системой и нарушителям прилетит по первое число. Не скажу, что на дорогах станет идеально, у акимата немного туго в плане всеобщего доведения до всех, но время покажет.
11. Был в святая святых – место, где контролируют ситуацию в городе, все эти операторы, кол-центр и тому подобное. Вроде как навели там порядок, можно быстрей дозвониться и решить все вопросы. Но меня больше всего интересовала работа камер – понятно, что не Сергеки, а те допотопные аналоговые камеры. Почему такой интерес – я часто вижу на перекрестках, оснащенные камеры, много нарушителей – стоп линия, красный сигнал светофора и тому подобное. И все они ведут себя так, как будто камеры нерабочие, и им за это ничего не будет. Я как раз перед посещением запомнил одного нарушителя, это был троллейбус 25 маршрута, 1223 номер борта, проехавший на красный сигнал. Так вот, я попросил доказать мне, что камеры реально работают, и объяснил почему. Прям при мне, прокрутили список нарушителей на этом участке, и среди этих нарушителей я нашел своего нарушителя – пользуясь случаем, передаю водителю этого троллейбуса мой пламенный привет. Надеюсь, что его накажут. Короче, всё фиксируется, так что не нарушайте на дорогах.
12. Не весь закупаемый транспорт идеальный – что-то плохо прикручено, облезают поручни и тому подобное – это они тоже держат руку на пульсе. Я им передал свои фотографии, указал номера маршрутов, на которых есть эти конструктивные недостатки. Но намекнул, что масштаб проблемы, скорее всего шире, чем кажется на первый взгляд, и точечными решениями это не исправить. Посмотрим. Вы тоже – что увидели – не будьте равнодушными.
13. Автовокзалы – они заинтересованы навести там порядок. В следующем году, они будут принимать меры по перевозчикам – исправность автобусов, регулярность, в общем, всё что подпадает под понятие цивильный сервис и тому подобное. Нерегулярных и левых перевозчиков – у них будет серьезный разговор, и скорее всего, епитимья, если не анафема.

Конечно, это малая толика того, что услышал и увидел. В целом, по итогам встречи у меня осталось положительное впечатление. Конечно, у меня есть свои вопросы к акимату, и я их по-любому задам. Они открыты для общения, и это мне дико нравится и я их за это люто хвалю, не смотря на их куцый фидбек в соцсетях и неспешное развитие ОТ. Единственное, что радует – они стараются не наступать на грабли, которые уже наступили другие, и стараются брать если и не лучшее от мирового опыта, то очевидное, проверенное, обкатанное. Тот же БРТ, не смотря на кучу негатива от некоторых – они будут развивать по-любому. Было смешно услышать сетования от акимата – типа мол, выкатили новые автобусы-маршруты, думали что полупустыми ездить будут, а они все, как назло переполненные, чем больше выкатывают, тем больше народу залезают. Ну оно и понятно, это так называемый спровоцированный спрос )))

Просят запастись временем и попкорном. В их планах – ОТ, за который не стыдно, который реально работает и тому подобное. Просто всё это крайне большая неповоротливая структура, к тому же бюрократизированная. Но тем не менее, у Акимата есть хорошее представление, в каком направлении двигаться, в каком направлении развиваться.

Так что ребята – пишите. Идеи, предложения – пишите. Жалобы конкретные, по существу – пишите. Вместе мы можем улучшить работу нашего ОТ, хоть и не быстро, зато верно и поступательно. До лавров нам, на мой взгляд, ещё очень далеко. Впереди ещё до фига работы.

Помнится, тут жаловались, какой 22-маршрут автобусик новый маленький и неудобный. Согласен с вами, так и есть, но менять на нормальные пока не собираются. Но сигнал ими получен, они думают и анализируют. Может быть, уменьшат интервалы между автобусами либо ещё чего-то. 25 маршрут вроде как заменят на полноценные автобусы.

И да, пожалуйста, пользуйтесь сайтом https://alatransit.k...heniya-zhiteley - там тоже всё мониторится, и более того - со временем вы получите ответ (не быстро), что выяснили, что решили, что сделали что не сделали. Он специально для этого и предназначен. Сочувствия вы там не найдёте, в отличие от фейсбука, но ваше обращение без внимания не останется, все будет запротоколировано и подшито.

Всем мира и добра! ) А, и поскольку не все горожане заходят в эту группу, репост приветствуется. Не будьте безразличны к этому.

PS – тем ребятам, которые присутствовали на этом же мероприятии, если вы увидите в моём простыне текста неточности или есть что дополнить – пожалуйста, пишите в коментах, не держите в себе.

[Ingerman]

аккаунт АЭТ пообещал

 

 В ближайшее время мы будем рассказывать о графиках всех наших маршрутов, надеемся это позволит избегать ситуаций когда вы будете вынуждены ждать в состоянии неопределенности.

 

 

но пока

https://www.facebook...85797698280039/

Водитель автобуса 123 вообще обнаглел. По Тимирязева едит не по своему графику. Должен был на Ауезова повернуть, а он едит до Байзакова. На вопрос сменился ли у него график водитель ответил что он просто напросто незнает свой график. На Байзакова он развернулся и поехал по своему график.

[1051]

Для ingerman. Не, не я. У них там на прошлой неделе блог тур был в тх, по ушам наездили блогерам. Заметьте стилистика не моя, восхваляют акимат мол трудятся они и в стиле акиматаипро нью васюки рассказывают. Этот блогеришко просто с реальной работой не сталкивался. Вот мне тоже Хосчанов про перспективы рассказывал, а где и когда это будет умолчал. Когда они при тебе в глаза говорят что мы трудимся и стараемся а на бумаге отписки присылают.. Про мониторинг соцсетей, да и вообще про мониторинг бред. Сегодня писал.. На субсидируемом маршруте неделю старый автобус колесит и они не в курсе, от меня узнали. Вот наглядный пример контроля

[1051]

Кстати насчет остановки на Жарокова и Абая, комплекс пока не обещают, но знак вроде должны поставить в этом году))хоть что то.

Вы имеете ввиду "вверх по Жарокова" для 19 автобуса? Который до сих пор ездит по городу километрами без единой остановки.

не пишите хрень если не знаете. Есть везде остановки кроме пр. Абая, за то и речь идёт. А вы бред строчите и строчите, особенно про страдания похода с задней площадки до средней чтобы пробить онай. Медаль вам дать надо

[1051]

Кстати насчет остановки на Жарокова и Абая, комплекс пока не обещают, но знак вроде должны поставить в этом году))хоть что то.

вот тут я иного мнения. Жду официального ответа, от него и отталкиваться будем, надо добить. Знак пассажирам погоду не сделает, нужна полноценная остановка. Я когда Хосчанову говорил что там пересадочный узел, он долго врубиться не мог какой? А то что там станция метро он узнал от меня, в общем хаос и анархия. Шепнул бы кто Байбеку как его облапошили представив на 17 вместо ютонгов повозки в виде ле60, вот бы удивился.

[1051]

А ещё не помню писал здесь или нет, но Акимат фактически разрешает автопаркам давить людей насмерть. С Хосчановым беседовали за ДТП 126 автобуса, когда упырь несся на красный и сбил насмерть девушку. Оказывается чтобы автопарк лишили маршрута надо чтобы ЗА ГОД было более 2х трупов по данному маршруту. Легализация киллерства какая то. Одним словом Дави, главное не превышай лимит. Вот и спрашивается, какой судак эти правила написал и чем руководствовался?

[Ingerman]

В Павлодаре на праздник  день ППК 1 декабря местный акимат нагнул перевозчиков на добровольную инициативу перевозить всех бесплатно.

 

Решится на такое акимат Алматы и куда пошлют его перевозчики?

[Этосновая]

Вот чтобы не быть голословным перед нашими АЭТовскими всезнайками. 70 маршрут. Вечерний час пик 18.40 вечера. Люди только вышли с работы. И вот он разлет по "потоку" между автобусами. Один где то грубо говоря едет в Дорожнике а следующий за ним на Сейфуллина Тимирязева. И вот оказавшись сейчас на остановке где нибудь на Розыбакива-Абая сколько его придется ждать? И сколько времени прошло с того момента как на оставновке побывал автобус успевший доехать до Дорожника? Тут даже не 50-ю минутами пахнет. А всеми полутора часами. С учетом всех пробок. А все остальные немногочисленные автобусы едут вообще в противоположную пассажиропотоку сторону. И так ПОСТОЯННО

[Этосновая]

Надеюсь хорошо видно положение между автобусом 445YV доехавшим даже до Айнабулака и следующим 491YV находящемся на Сейфуллина ниже Тимирязева. 

[MrTims]

Пишут, что в Астане запустили ( первый в Казахстане) яндексовский сервис по отслеживанию ОТ, который лучше приложения Астра-бас.

 
Да давно пора! Единый сервис. И приезжим будет легче  - не надо скачивать доморощенное приложение в каждом городе. Да и поддержка ПО (при всем уважении к разработчикам CityBus), мне кажется, будет более профессиональной.

[Дятел]

И это вместо нажатия кнопки ПринтСкрин

[Negativ1]

Поддерживаю Валентина, и у меня такое ощущение что маршруты 44, 70, 123, 56 проклятые, что Бату, что Самат, что Тегис, что Достранс не одному из этих маршрутов ума дать не смогли, пришел АЭТ, песня та же, интервалы жуткие, по 40-60 минут ждешь тот же 56, Сегодня из за этого поехал на 19, и пилил пешком с Жарокова до Ауэзова, потому что не было 56, а ближайший был вверх на Ауэзова - Гоголя, и передний его где то в том районе вниз ехал, пассажиры на остановках злые, им тоже пришлось сесть в 19, потому что не было выбора. Не мало автобусов освободилось, ситуация не изменилась, как были интервалы плохие, так и остались. Как тут говорил Эдуард, на 56 автобусы добавили, было что то вроде 7, стало 9, самому не смешно такое писать? Типа вместо 40 минут, ждите 38, или 37 минут? Или у нас люди ездят только на 79, 135, 37, 30, 127? Где выход нормальный. Все тут хаяли Гринбас, а чем АЭТ лучше? Чем АЭТ лучше Тегиса, Достранса или Бату? Ничем, разве что автобусы новые, только толку от них, если их не дождаться.

[1051]

А я вам скажу чем лучше Грин баса аэт. Тем что теперь их вместо первых Акимат прикрывает и закрывает глаза на нарушения. Т.е. косяч, малый выпуск делай и спроса не будет. Вот и весь ответ.ещё и дотации в полном обьеме придут.

[Negativ1]

А я вам скажу чем лучше Грин баса аэт. Тем что теперь их вместо первых Акимат прикрывает и закрывает глаза на нарушения. Т.е. косяч, малый выпуск делай и спроса не будет. Вот и весь ответ.ещё и дотации в полном обьеме придут.

Согласен, ну если они не видят подмену на том же 108 или 107 от Гринбаса, то о чем тут то можно говорить? За маршруты 56, 44, 123, 70 вообще субсидии надо убрать, пока не наведут порядок. Надо как то повлиять на это, не дело же это такой бардак, что хочу то ворочу.

[Башинский Адверт]

На 44 маршруте кошмар 5-6 машин а ещё обещали 14-15(обещалкины) даже при частниках (424) стабильно выпуск был 10-15 машин но не меньше 10

[Negativ1]

На 44 маршруте кошмар 5-6 машин а ещё обещали 14-15(обещалкины) даже при частниках (424) стабильно выпуск был 10-15 машин но не меньше 10

А в это время Миша и Эдик нас минусуют, типа вы что такое говорите? И как вообще посмели камень в святое кинуть, то есть в АЭТ. И вообще нам тут всем кажется что 44, 56, 123, 70 плохо работают, там на самом деле автобусов больше, а Ситибас их не видит. Или ответ вскоре последует, не нравится, не ездите, такое кстати тоже тут неоднократно говорилось от человека работавшего тогда в автобусном парке с трамвайным образованием. Главное у АЭТ по бумагам все сходится, субсидии так и прут, а выпуск плохой, это мелочи, мол нашли из за чего паниковать.