Сообщений в теме: 3466

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[Julyan]

   Судя по опубликованной информации уже практически завершены все работы по проходке сбоек, притоннельных сооружений, завершена полностью проходка тоннелей от станции Москва, через ст. Сарыарка до ст. Достык. Завершено сооружение вентстволов №123 на перегоне от ст. Москва до Сарыарка и №124 на перегоне от Сарыарка и Достык. Заверошено строительство основных станционных конструкций на ст. метро Сарыарка и Достык.

   Остается сооружение вестибюлей, служебных помещений на обеих станциях, входных наземных павильонов и строительство оборотных путей при ст. метро Достык.

   По всей видимости ТПК уже наверное демонтированы и отправлены на профилактический предварительный ремонт, после чего, после сооружения спецкамер у ул Яссауи, где сейчас во всю идут землеройные работы, их запустят бурить тоннели в сторону Калкамана, как и планировали.

   Все землеройные работы вроде бы планировали завершить к концу этого, началу 2019 года. Возможно уже в этом году начнут сооружать вестибюли, служебные помещения при станциях и входные павильоны.

   После того как завершат строительство оборотных путей и аврийного тупика при станции Достык,проблем уже нет(выкуп земельных участков завершен полностью),котлован засыпят и начнут сносить заборы вокруг строй участков. Сверху, над станцией метро начнут укладывать дорогу - пр. Абая. И это наверное будет уже в 2019 году. 

   Возможно уже в конце 2018, начале 2019 года наверное начнут укладку рельсов, прокладку коммуникаций. В последнюю очередь и это наверное уже будет 2019 год начнут отделочные и наладочные работы на станциях. Успеют ли к концу 2019 года или всё-таки запуск будет уже в 2020 году, время покажет...

Сообщение отредактировал Julyan: 02.02.2018, 09:14:35

[Julyan]

   На станции метро Сайран, разместилась обширная выставка: «Моя родина, Мой Казахстан», автор которой фотохудожник и путешественник Кропачев Владимир Викторович.
http://www.metroalma...q=ru/node/2204#

[Julyan]

   Продление второй очереди первой линии метрополитена г. Алматы от ст. метро «Калкаман» до ст.метро автовокзал «Западный» (третья очередь) планируется севернее перекрестка проспекта Райымбека и улицы Ашимова. Но это будет не скоро. Сначала должны будут сдать в эксплуатацию ст. метро Сарыарка и Достык, планируют к 2020 году. Потом ст. метро Калкаман, начать строить планируют уже в этом году, а сдадут наверное в 2022 или даже в 2023 году, проект и ТЭО(технико-экономическое обоснование) ст. метро Калкаман уже готовы и проектно-сметная документация тоже уже готова и сейчас заканчивается её прохождение комплексной вневедомственной экспертизы.

   А вот для ст. метро "Западный автовокзал", проект вроде бы и есть, но нет ни ТЭО, ни проектно-сметной документации. В целях создания комфортных условий для пассажиров при пересадках и экономии бюджетных средств, властями принято решение о конструктивном объединении здания Автовокзала со станцией метрополитена"Автовокзал Западный" и  разработки одного(единого)ТЭО. Строить наверное начнут только где-то в 2022 или даже в 2023 году, к 2025-2030 году может быть и построят...

  Проект плана размещения станции метро и самого  Автовокзала западного, уже как то показывал телеканал КТК:
 
  Что же касается развития метрополитена в северном направлении, пока еще даже не думают..., наверное только где-то в 2030 году может быть и вспомнят о нём и займутся в полотную, думаю не раньше...

Сообщение отредактировал Julyan: 03.02.2018, 11:56:54

[temny]

Вообще странно это все, Тэо, есть, псд есть, а геологические изыскания не проводились,

Кто нибудь видел в тех местах на месте будущих станция и вент киосков какие либо копошения?

[Julyan]

   Для станции метро Калкаман может что-то и есть..., "капошение" пока наблюдается на стройплощадке Ст. метро Достык ближе к ул. Яссауи, где сейчас проводятся землеройные работы, готовят место для камер для запуска ТПК(тоннелепроходческих комплексов) в сторону Калкамана, капошение в других местах, для венткиосков и самой станции Калкаман, наверное увидим позднее, весной, ближе к лету... Будем посмотреть... когда и там что-то начнется...

[temny]

Я говорю о гелогических изысканиях, пробах, прежде чкм трогать и ворошить грунт, приступать к раскрытию котлована его нужно проверить. Почву, не удивлюсь если там слишком сыро и есть факт что там могут быть плавуны

[Julyan]

   Ну наверное какие-то работы проводились, если уже ПСД(проектно-сметная документация) сейчас заканчивает прохождение комплексной вневедомственной экспертизы. Точный ответ может дать только руководство... Нам остается только наблюдать...

[temny]

Я и спрашиваю у тех кто видел, и видел ли вообще кто бывает в том районе, брали ли анализ почвы, была ли там для этого буровая машина

Или же у нас как всегда, без экспертиз и игноририя всякие снипы

[temny]

И какой именно руководитель?
Метрокурилыса или Метропроекта? А может самого метрополитена?

[Julyan]

    Да возможно они все втроем в курсе. Хотя разработкой занимается метропроект, строительством метрокурылыс,а эксплуатацией КГП "Метрополитен". А из жителей кто проживает там, возможно кто и видел буровую машину, когда она бурила и брала почву на анализ, но не обратили особого внимания или просто не предали этому процессу никакого внимания.
    Вот перед тем как рыть тоннели от ст. Сарыарка до ст. метро Достык я видел как по очереди по трассе в нескольких местах бурмашины бурили и брали пробу на анализ, только вот как то не обратил внимание - какая организация это делала...

[Julyan]

ОҢАЙ! и Kassir.kz договорились о сотрудничестве.
https://onay.kz/#/pr...center/news/115

   ТОО «Oңай Pay» продолжает расширять возможности применения карт ОҢАЙ! и мобильного приложения. У пользователей появилась возможность приобрести билеты на все культурные и досуговые мероприятия, которые проходят в Алматы, онлайн, через сервис Kassir.kz  

   Билет нужно распечатать из своего личного кабинета на сайте Kassir.kz, выбрав как средство оплаты карту ОҢАЙ! Предварительно необходимо будет установить специальный код для онлайн-платежей в мобильном приложении ОҢАЙ! (аналог 3D Secure кода).

   Таким образом сервис ОҢАЙ! намерен и далее расширять область применения карт для удобства жителей Алматы, системно проводя работу по изучению общественного мнения и пожеланий алматинцев.

   На сегодняшний день для владельцев карт и мобильного приложения ОҢАЙ! доступна возможность их использования не только для оплаты за проезд в общественном транспорте, включая метрополитен, но и в Алматинском зоопарке, на высокогорном катке «Медеу», в дельфинарии «НЕМО», Hard Rock Cafe в Алматы, Ipizza, Zheka’s Doner House, а также батутном парке KANGO.

Сообщение отредактировал Julyan: 03.02.2018, 19:36:48

[Julyan]

    Наш алматинский метрополитен сегодня представляет собой словно маленький червячёк в большом яблоке. Всего одна небольшая линия и пока всего 9 станций,и не является на данный момент одним из основных видов транспорта, как например у наших соседей в Ташкенте.  Но они строят свой метрополитен более интенсивнее чем мы и до них нам ещё далеко.
    Да, в Ташкенте начали строить метро раньше и у них уже в действии 3 ветки метрополитена, более 25 станций, 3 пересадочных узла. Сейчас строится кольцевая линия наземного эстакадного типа (всего будет 35 станций на кольцевой линии), какую-то часть из 8 станций планируют сдать в эксплуатацию уже в 2020 году. Ташкентский метрополитен сегодня является одним из основных видов транспорта в городе, и в 2017 году впервые вышел в прибыль  с чистым доходом в размере 117 млн сумов ($14,3 тысячи).

   Подробнее:  https://www.gazeta.u...18/02/01/metro/

Сообщение отредактировал Julyan: 04.02.2018, 09:38:37

[Sanyaru]

Ташкентский метрополитен сегодня является одним из основных видов транспорта в городе

Для справки, из ОТ в Ташкенте только метро и автобусы. Всё логично. Так и про автобусы можно написать. 

[Julyan]

   Да..., согласен, можно и без справки, и так понятно что в Ташкенте однимИ из главных видов ОТ являются как метро так и автобусы, хотя есть и трамваи и троллейбусы. Об алматинтиском метрополитене к сожалению так пока не скажешь, уж слишком короткое и всего одна линия, для многих алматинцев оно у нас практически всегда недоступно и бесполезно из-за отсутствия его в тех регионах города,где его просто нет. У нас в Алматы главным видом общественного транспорта являются пока что только автобусы, ну кое-где еще троллейбусы, но после 20 часов вечера и они многие практически не доступны - просто прекращают свою работу и разъезжаются по автопаркам.  Чем удобнее метро чем автобусы: оно у нас доступно ежедневно  с 06.20 ч.  до 23.30 ч.  и не зависит от погоды круглый год.

Сообщение отредактировал Julyan: 04.02.2018, 11:43:39

[Sanyaru]

хотя есть и трамваи и троллейбусы

нетУ их в Ташкенте  

[Julyan]

Есть, хотя уже и не так много ...
Да и шут с ними, с ташкентцами, нам алматинцам как то как по барабану, нас волнует больше наш транспорт...

Сообщение отредактировал Julyan: 04.02.2018, 11:57:07

[soandso]

   Да..., согласен, можно и без справки, и так понятно что в Ташкенте однимИ из главных видов ОТ являются как метро так и автобусы, хотя есть и трамваи и троллейбусы. Об алматинтиском метрополитене к сожалению так пока не скажешь, уж слишком короткое и всего одна линия, для многих алматинцев оно у нас практически всегда недоступно и бесполезно из-за отсутствия его в тех регионах города,где его просто нет. У нас в Алматы главным видом общественного транспорта являются пока что только автобусы, ну кое-где еще троллейбусы, но после 20 часов вечера и они многие практически не доступны - просто прекращают свою работу и разъезжаются по автопаркам.  Чем удобнее метро чем автобусы: оно у нас доступно ежедневно  с 06.20 ч.  до 23.30 ч.  и не зависит от погоды круглый год.

К сожалению, ни трамвая, ни троллейбуса уже в Ташкенте нет - у нас хоть второе как-то катается.

А вот как строить метро - у братьев-узбеков поучиться стоило бы...

[Julyan]

А что сожалеть, не у нас же в Алматы...

[temny]

В Ташкенте трамвай ликвидировали практически в одно время с нами

[temny]

И опять же Ташкент это столица, Алма-Ата нет

Сообщение отредактировал temny: 04.02.2018, 12:52:14