Сообщений в теме: 3466

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[gidrol]

Побывал сегодня у станции Бауржана Момышулы, и что? Вроде люди есть, что-то делают, но только на трех входах/выходах, остальные так и стоят не тронутые. Поговорил с рабочими, сказали что запуск намечен к Наурызу, как обычно приурочено все к знаменательным  датам. Так - же сказали, что давно бы уже закончили, но нет стекол для входов, ни как не могут застеклить, привозят брак с трещинами, которые опять возвращают назад. Да еще во время путча было побито много стекол, так что, основная задержка - это стекла. 

В конце декабря туда спускался Токаев, где принял в эксплуатацию перроны, а вот входная группа очень отстаёт. Как закончат переходы, так и сдадут и еще не закончены бутики в переходах, а так все готово. 

Пофотал входы/выходы - их состояние.

                                                   Это два самых лучших по готовности входов/выходов

У входа в метро установили велопаркинги.                                       На втором входе/выходе заложили вход металлическим забором.

 

 

                             Самый отстающий вход/выход из всех шести. Даже эскалатор еще не собрали. 

 

 

 

 

 

- вид на новую Абая и входы/выходы в метро.

 

                           Самый первый вход/выход тоже еще не готов, внутри все завалено, эскалатор также не готов.

 

 

Как обычно, за неделю до открытия начнут резко работать, вставлять стекла, запускать эскалаторы и всё прочее.

Сообщение отредактировал gidrol: 02.02.2022, 21:44:08

[Саяхат]

На двух станциях остекление входов/выходов - брак, витражи установлены неровно, герметик отваливается. Об этом еще в ноябре сообщалось здесь. 

Внутри Сары-Арки стены\потолки вообще дикий ужас, покрыты декоративной штукатуркой - пылесборником. Освещение тусклое.

Мнение, что все на станциях сделано некачественно, хуже среднего квартирного ремонта.

 

 

[Laargo]

Побывал сегодня у станции Бауржана Момышулы, и что? Вроде люди есть, что-то делают, но только на трех входах/выходах, остальные так и стоят не тронутые. Поговорил с рабочими, сказали что запуск намечен к Наурызу, как обычно приурочено все к знаменательным  датам. Так - же сказали, что давно бы уже закончили, но нет стекол для входов, ни как не могут застеклить, привозят брак с трещинами, которые опять возвращают назад. Да еще во время путча было побито много стекол, так что, основная задержка - это стекла. 

В конце декабря туда спускался Токаев, где принял в эксплуатацию перроны, а вот входная группа очень отстаёт. Как закончат переходы, так и сдадут и еще не закончены бутики в переходах, а так все готово. 

Пофотал входы/выходы - их состояние.

                                                   Это два самых лучших по готовности входов/выходов

У входа в метро установили велопаркинги.                                       На втором входе/выходе заложили вход металлическим забором.

IMG_20220202_143615.jpg  IMG_20220202_144100.jpg

 

                             Самый отстающий вход/выход из всех шести. Даже эскалатор еще не собрали. 

IMG_20220202_145728.jpg  IMG_20220202_145652.jpg

 

 

IMG_20220202_151449.jpg  IMG_20220202_151515.jpg

 

IMG_20220202_151635.jpg - вид на новую Абая и входы/выходы в метро.

 

                           Самый первый вход/выход тоже еще не готов, внутри все завалено, эскалатор также не готов.

IMG_20220202_152406.jpg  IMG_20220202_152332.jpg

 

Как обычно, за неделю до открытия начнут резко работать, вставлять стекла, запускать эскалаторы и всё прочее.

Это не мифический конь в вакууме делает. Вначале поинтересуйтесь, может подрядчикам ничего не платят.

[Laargo]

Вопрос, сколько реально платят строителям за работу? Чистыми?

Видел много пострадавших частников с разбитыми витринами, входными группами. Замена стекол через неделю уже велась... Даже сам удивлялся кого они напрягали, чтоб такой же толщины стекло вставить, в такие сроки.
В метро специально смотрел - абсолютно все стекла одинаковые типовые проекты. Есть выходы на поверхность где немного стекло побито. Если бы стоял вопрос, отревизировать перевесить стекла не такое долгое это время.

Один выход глушится, перегораживается к нему подход, до поры до времени он может быть без стекол. Но так вопрос не стоит... За счет одного-двух выходов все остальные собираются.
Так что чего вы делаете? Мы ждем...

Сообщение отредактировал Laargo: 06.02.2022, 18:50:48

[~Sigma~]

Новый аким (Досаев), говорит, что запускать 2 новые станции планируют в мае. 

[gidrol]

По словам Досаева, двери новых станций "Сарыарка" и "Бауыржана Момышулы" планируют открыть для пассажиров в мае этого года.

А рабочие, которые там работают утверждают, что до Наурыза вполне управятся. Тогда что там будут делать еще два месяца?

В общем веры по срокам сдачи метро в эксплуатацию уже НЕТ. Все завтраками кормят. Сейчас опять начнут просить деньги и потом продлят до августа.

[Ingerman]

Новый аким (Досаев), говорит, что запускать 2 новые станции планируют в мае. 

 у Досаева день рождения в мае

[Ирина Кузоватова]

 

Новый аким (Досаев), говорит, что запускать 2 новые станции планируют в мае. 

 у Досаева день рождения в мае

 

И что важнее, в мае ДР у Токаева

[F.rost]

Зашибись... С 2018 года жду открытия, все переносят и переносят. Вот действительно, не страна, а декорация, все к каким то датам и прочей фигне подвязывается, нет что бы запустить и мозг не парить.

Наняли бы уже китайцев, пусть копают и делают в срок.

[Саяхат]

Зашибись... С 2018 года жду открытия, все переносят и переносят. Вот действительно, не страна, а декорация, все к каким то датам и прочей фигне подвязывается, нет что бы запустить и мозг не парить.

Наняли бы уже китайцев, пусть копают и делают в срок.

 

В 2018 году должны были сдать обе станции, там строить кот наплакал. Но байбек с 2016 года весь бюджет перенаправил на переделку улиц и брт. Алматыметрокурулыс продал. 

Был бы Есимов то достроили бы к 2018-му. То что станции активно стали строить с 2019-2021 заслуга Сагинтаева, на метро снова стали выделять средства в необходимом количестве.

[Laargo]

Кому то метро, а кому то кормушка. Можно так обставить, что еще денег с этого надо вытащить...

И похоже так и выходит.

Взять стоимость, смету, взять интеграл всех позиций... Там уже делать нечего. Но находят работу.  А давайте перенесем вообще на июль.

Как такой расклад? Как раз все дни рождения отмечать, и ничем не омрачать.  

[ART_D]

Сил нет уже за этой темой следить. Сказали же, что на Наурыз откроют. Какой еще Май?     

[Martov]

Сил нет уже за этой темой следить. Сказали же, что на Наурыз откроют. Какой еще Май?     

это точно, не говоря о том, что очень долго вообще никто не говорил про тех запуск, а просто запуск в декабре. Новый аким мог бы заработать пару баллов пустив усилия на ускорение.

[Ирина Кузоватова]

На увеличении скорости строительства можно сэкономить. Ведь пока стоит стройка в ожидании очередного транша из бюджета, там ведь не всех увольняют или в отпуска без содержания. Специалистов скорее всего не увольняют. Им продолжают начислять зарплату. А с приходом денег с ними расплачиваются. Или как-то так. Фонд заработной платы является одним из существенных компонентов в стоимости работ. Если денег выделяется мало, то строительство идет вяло, но зарплаты платятся в полном объёме. От сюда и огромная стоимость каждого километра нашего метро. Скупой платит дважды. Очевидно же, что строить метро можно быстрее. Если все по уму проанализировать и определить оптимальный график строительства, а под него поднапрячься и строго в срок обеспечить необходимое финансирование, то и стройка пойдет быстрее, и в итоге стоимость строительства будет ниже. Скупой платит дважды.

[Дядя Нортон]

На увеличении скорости строительства можно сэкономить. Ведь пока стоит стройка в ожидании очередного транша из бюджета, там ведь не всех увольняют или в отпуска без содержания. Специалистов скорее всего не увольняют. Им продолжают начислять зарплату. А с приходом денег с ними расплачиваются. Или как-то так. Фонд заработной платы является одним из существенных компонентов в стоимости работ. Если денег выделяется мало, то строительство идет вяло, но зарплаты платятся в полном объёме. От сюда и огромная стоимость каждого километра нашего метро. Скупой платит дважды. Очевидно же, что строить метро можно быстрее. Если все по уму проанализировать и определить оптимальный график строительства, а под него поднапрячься и строго в срок обеспечить необходимое финансирование, то и стройка пойдет быстрее, и в итоге стоимость строительства будет ниже. Скупой платит дважды.

 

сложность в том, что как только наладят схемы отмыва бабла, так начальника сажают. И по-новой. И приходится делиться с бОльшим количеством хапуг.

[АлександрФШ]

Кажется не было

 

[MLV]

На фоне скандалов «АМК» отказалось продолжать строительство метро в Алматы
https://liter.kz/na-...tzn6kFw9qahhycs
В мае «АлматыМетроКурылыс» сдаст в эксплуатацию последний свой проект — это две станции: «Сарыарка» и «Момышулы» и продолжать строительство метрополитена больше не будет. Об этом сегодня сообщило ее руководство, передает Liter.kz со ссылкой на телеканал КТК.
Вероятно, на решение уйти из проекта повлияло то, что «АлматыМетроКурылыс» не раз оказывалось в центре финансовых скандалов.
В настоящее время транспортная прокуратура расследует дело о хищении около 2,5 миллиардов тенге. Одна из сотрудниц компании и ее супруг арестованы.
Вся система, которая движет, управляет и диспетчеризирует систему и обеспечивает его безопасность, — это сложнейшее оборудование. Оказывается, следователи считают, что это оборудование, когда «АлматыМетроКурылыс», будучи полностью частной компанией, закупая у дистрибьютора, якобы в ценовых предложениях и фактическом закупе произошел перекос, — заявил председатель совета директоров АО «АлматыМетроКурылыс» Кайрат Реимов.
По версии следствия, «АлматыМетроКурылыс» якобы закупило оборудование по завышенной цене: переплатили около 2,5 миллиардов тенге, а сотрудники через подставное предприятие обналичили миллиард.
В совете директоров уверяют: прокуроры ошиблись в подсчетах и не учли, что в расходы входят еще растаможка и доставка в Казахстан, а также установка оборудования.
Это не первый финансовый скандал вокруг алматинского метро. Три года назад в мошенничестве обвиняли и самого Кайрата Реимова.
Поэтому в компании решили больше не строить алматинское метро. Пробивать новые станции, возможно, будет другой подрядчик.
В начале августа 2021 года бывший тогда акимом Алматы Бакытжан Сагинтаев проверил темпы строительства станций метро «Сарыарка» и «Достык». Застройщики доложили, что готовность двух станций составляет более 80%.
В сентябре 2021 года Сагинтаев предложил переименовать станцию «Достык» в честь Бауыржана Момышулы.

[Laargo]

На конец 2008 года ситуация в метро была намного хуже текущей. Эт все временные трудности
все уже проходили

Сообщение отредактировал Laargo: 19.02.2022, 21:37:51

[АлександрФШ]

https://lsm.kz/v-alm...yat-v-etom-godu

Очень странные данные, вроде пару лет назад был тендер на постройку калкамана, выиграл то ли базис то его дочка какая-то, в 2023 станция должна быть готова, а теперь оказывается "Новые станции, возможно, будет пробивать новый подрядчик.". Или это про новые которые после калкамана будут?

[alib]

https://lsm.kz/v-alm...yat-v-etom-godu

Очень странные данные, вроде пару лет назад был тендер на постройку калкамана, выиграл то ли базис то его дочка какая-то, в 2023 станция должна быть готова, а теперь оказывается "Новые станции, возможно, будет пробивать новый подрядчик.". Или это про новые которые после калкамана будут?

Статью писали журналисты которые совершенно не разбираются в теме. АО "АлматыМетроКурылыс" к строительству перегонного тоннеля и станции "Калкаман" не имеют никакого отношения и никогда не имели. Они даже не участвовали в конкурсе, а публичный отказ от строительства метро - не более чем пиар. В конкурсе на строительство третьего пускового комплекса второй очереди первой линии метрополитена города Алматы для КГП "Метрополитен" принимали участие двое поставщиков: ТОО "Bazis Construction" и ТОО "Integra Construction KZ". Победителем признано ТОО "Bazis Construction", с ним был заключен договор 8 февраля 2020 года на сумму 38 143 383 705 тенге. Мо состоянию на 30 декабря 2021 года освоенная сумма равна 600 000 000 тенге (1,6%).