Сообщений в теме: 5010

[Квазимодо]

В том случае, если, по мнению пассажиров, автобус простаивает по инициативе водителя, они могут обратиться в центральную диспетчерскую службу по телефону 397-01-97.

"Информацию обо всех выявленных фактах несоблюдения интервала движения и других нарушениях, связанных с пассажирскими перевозками, "Транспортный холдинг города Алматы" передает официальным перевозчикам и уполномоченному органу - управлению пассажирского транспорта акимата Алматы для принятия соответствующих мер", - пояснили в ТОО "Green Bus

Сообщение отредактировал Fiona: 25.10.2017, 11:09:35

[Maksimus1977]

 

а 92 раньше поднимался по Ауэзова-Тимирязева-Жандосова-Правды-Абая, конечная Абая-Саина, Работали вроде Лазы, когда его спрямили по Абая?

92-й начинал работать на ПАЗ-672, потом перешел на ЛАЗы сначала 695М, потом 695Н, зател некоторое время ходили новые ЛиАЗ-677МГ ( это у которых схема салона 2+2 с ровным полом и без задней накопительной площадки ), Их сменили Икарус-280 и в лихие 90-е Икарус-260, ЛиАЗ-5256, МАН-СЛ232 Манас - потом, как на всех маршрутах, наступила полная депрессия и вскоре вышли частные Мерседес О405 и МАН СЛ202. На этих этих же машинах его обслуживало ЧП Атемов, которые сменил сначала КАП-3, потом КАП-2 на Ютонгах... Вот такая вкратце история этого маршрута... По Абая его спрямили тоже в 90-годы

 

 

В депресняк на 492/592 как раз вышли мелкие  китайские зайчики Youyi  белые с зеленой юбкой, их заменили потом зеленые Лиазы-5256, а потом немецкий сэкондхэнд

[Maksimus1977]

Еще одно время сотку после конечки на Толе би / Фурманова запускали с Казахфильма по Фурманова - Жолдасбекова - Достык - 8 Марта - ЦКР (назад через Абая)

[Maksimus1977]

9 даже до Жандосова пробивали. И еще по ней ходил единственный в городе трехдверный Дэу (бортовой 458) первоначально с желтыми гос/номерами, дохаживал он на объединенном 61+63=63

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 14.01.2018, 22:16:27

[Этосновая]

В депресняк на 492/592 как раз вышли мелкие  китайские зайчики Youyi  белые с зеленой юбкой, их заменили потом зеленые Лиазы-5256, а потом немецкий сэкондхэнд

 

Наоборот. В начале 2003 года в первых числах января на тогда еще 492 вышли новые 5256, в количестве 15 штук, проезд в них стоил 30 тенге против общегородской стоимости в 20-25. Маны работавшие до конца 2002 почти в полном составе отстранили от работы. Какую то часть их пустили на 446. Ближе к концу марта 2003 эти 5256 начали перебрасывать на 446 и в итоге к лету они почти все на 446 и оказались, а 492 начал чахнуть и некоторое время можно сказать что не ходил вообще. Пара микроавтобусов типа Спринтера не в счет. И только в начале 2004 в январе выпустили эту китайскую мелюзгу, и проходила она довольно долго.

[Maksimus1977]

 

Был еще вроде маршрут с Аэропорта на Вокзал-1 через н.пятилетку и номер как бы 122? 

 Вот если честно - не помню, чтобы 122 в аэропорт ходил от ВАЗа до Первомайской нефтебазы через Нижнюю Пятилетку - помню но он не заезжал к Мосту, как 74 и 62, хотя может и в аэропорт ездил - вполне возможно !
 

 

 

122 Ж/д вокзал Алматы-1 - Северное кладбище   Осипенко, Зорге, Шолохова, Бурундайский тракт, Бекмаханова, Бартольда, Радус-Зеньковича, Бейсебаева

 

Позже его продилил до аэропорта - и он помер в скором времени

 

105 и 109 - вроде как ночные 92 и 97 - но лично их не видел. В 90х пошел уже другой 105 - КОндитерская - РВ-90, ставший позже 405

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 14.01.2018, 22:31:18

[Maksimus1977]

А до вокзала с 3 Айнабулака еще и 111 ходил через Белинского. Потом он был слит с 41  (Аэропорт - вокзал-1)

[Maksimus1977]

В Павлодаре сгорел этот вагон

http://transphoto.ru.../100346/#n96979

 

Фото - http://all-news.kz/1...el-tramvay.html

 

 

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 14.01.2018, 22:39:19

[Maksimus1977]

 

В депресняк на 492/592 как раз вышли мелкие  китайские зайчики Youyi  белые с зеленой юбкой, их заменили потом зеленые Лиазы-5256, а потом немецкий сэкондхэнд

 

Наоборот. В начале 2003 года в первых числах января на тогда еще 492 вышли новые 5256, в количестве 15 штук, проезд в них стоил 30 тенге против общегородской стоимости в 20-25. Маны работавшие до конца 2002 почти в полном составе отстранили от работы. Какую то часть их пустили на 446. Ближе к концу марта 2003 эти 5256 начали перебрасывать на 446 и в итоге к лету они почти все на 446 и оказались, а 492 начал чахнуть и некоторое время можно сказать что не ходил вообще. Пара микроавтобусов типа Спринтера не в счет. И только в начале 2004 в январе выпустили эту китайскую мелюзгу, и проходила она довольно долго.

 

 

Да вторая партия работала по 1 этих китайцев и их было почти 40 шт. А на 74 взяли Фау и Муданы 

[Ingerman]

105 и 109 - вроде как ночные 92 и 97 - но лично их не видел.

92 -109 ночной

97 - 105 ночной

 

Но легенды маршрутов описывали, что в центре у них были немного отличные маршруты движения чем у "дневных" аналогов. 

[the.traveller]

Еще о воспоминаниях: помню в детстве в 1994-м, 1995-м ездили на трамвае десятке. Там было как минимум три разъезда: по Ташкентской, на повороте…
Работали они когда-то ?

Сообщение отредактировал the.traveller: 14.01.2018, 23:13:02

[Ingerman]

+ 176 - экспресс по 92 (только он вроде по Абая шел без заезда на Выставку)

Какой все-таки последний городской-пригородный(не областной) номер был в ту эпоху до начала коммерцилизации? 

177 или еще были 178,179....?

 

п.с. А что ездило в ИЯФ до 177 маршрута - областники?

[Maksimus1977]

105 Аэропорт - 6 микрорайон (ночной) 1985-

Майлина, Хмельницкого, Суюнбая, райымбека, Абылай хана, Абая, Жандосова, Ауэзова, Тимирязева, Жандосова, Алтынсарина, Абая

 

 

109 Аэропорт - мкр. "Орбита-2" (ночной) 198 - Майлина, Окружная дорога, Кульджинский тракт, Халиуллина, Татибекова, Райымбека, Абылай хана, Абая, Байтурсынова, Тимирязева, Гагарина, Аль-Фараби, Мустафина (Торайгырова, Навои, Желтоксан) Автопарк № 3

 

Были ежегодные однодневные маршурты

180, 179 - были в родительский день до Северного кладбища от ВАЗА и Жд моста 3 а/п

178 - от АЛматы 1 до Центр кладбища

181, 182 и 183 шли до Бурундайского кладбища с мкр. Жетысу и 6 мкр и Орбиты. Точно уже не помню. 

 

А также были клоны 29 и 52 маршрутов - 228/229 и по моему 428/429 4 автопарка от Аэровокзала / ЦКР до Моста и Бутаковки

 

7 автопоезд под конец стал № 194. Но тогда уже был 204 по моему

 

176 был экспрессом и шел сразу прямо по Абая - Дзержинского - Горького - Мира (по моему был заезд к аэровокзалу - либо по Дзержинсокго до 50 лет шел) - Ташкенски - Суюнбая - БХм - Кремлевская

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 15.01.2018, 00:30:21

[Ingerman]

105 Аэропорт - 6 микрорайон (ночной) 1985- Майлина, Хмельницкого, Суюнбая, райымбека, Абылай хана, Абая, Жандосова, Ауэзова, Тимирязева, Жандосова, Алтынсарина, Абая     109 Аэропорт - мкр. "Орбита-2" (ночной) 198 - Майлина, Окружная дорога, Кульджинский тракт, Халиуллина, Татибекова, Райымбека, Абылай хана, Абая, Байтурсынова, Тимирязева, Гагарина, Аль-Фараби, Мустафина (Торайгырова, Навои, Желтоксан) Автопарк № 3

 

Карта врет?

 

Были ежегодные однодневные маршурты 180, 179 - были в родительский день до Северного кладбища от ВАЗА и Жд моста 3 а/п 178 - от АЛматы 1 до Центр кладбища 182 и 183 шли до Бурундайского кладюища с мкр. Жетысу и 6 мкрили Орбиты. Точно уже не помню. 

 

Наверное сначало произошла перенумерация областных(?) 18*, 19* в 2** и 3**? Т.к. в справочнике 1987г. они указаны под номерами 18* и 19* с ценами за проезд.

Перенумерация произошла в 1989г. (или не раньше конца 1988г.)

[Erica_f]

Я так понимаю, об общественном транспорте у нас в городе остались только воспоминания....

[cc1963]

Я так понимаю, об общественном транспорте у нас в городе остались только воспоминания....

ну не все так мрачно - постепенно возрождается ОТ может не в том объеме, но тем не менее - автобусы новые нормальные получили, стараются изменить к лучшему менталитет водителей, возрождаются постепенно ранее закрытые маршруты, обещают развитие троллейбуса метро медленно, но все-таки строится ! Так что будем надеяться, что худо-бедно и у нас когда-нибудь будет неплохо ...!

[cc1963]

"Первый пошел..." Заработал 1-й маршрут, как и было обещано от РВ до вокзала по старой советской классической схеме через Шолохова-Сейфуллина в обе стороны

[Leshkakz]

Сегодня водители на 128 сказали, что в середине февраля получат новые Ютонги. Вопрос только в том, насколько это правда?!

[cc1963]

Сегодня водители на 128 сказали, что в середине февраля получат новые Ютонги. Вопрос только в том, насколько это правда?!

Водителям можно верить процентов на 25-30 - не больше...!

[Котик Наркотик]

 

Сегодня водители на 128 сказали, что в середине февраля получат новые Ютонги. Вопрос только в том, насколько это правда?!

Водителям можно верить процентов на 25-30 - не больше...!

 

Согласен, но посмотрим, должны бы уже 128, 72 обновить. М+ обещали низкопольные 12 метровые Ютонги без кондиционера.

[O_bama]

тогда на Баумана кроме 65 не чего не останется, а людей много в центр едут в основном студенты конечно. а так то да в поликлинику доехать можно а обратно пешком топать до абая

Когда 120 не было 65 как то справлялся. И как многие тут любят говорить 1 остановку и пешочком можно пройти.

С Баумана сняли 135, сняли 81, теперь вы ещё предлагаете 120 снять. Ну не переклин ли только в обратную сторону? Или все по Баумана или вспо Розыбакиева, никак иначе придумать не можете. .
PS: Баумана вы Толе би тоже превратилась уже по сути в одну полосу из-за припаркованных по обеим сторонам, особенно в районе кафе ресторанов. И никому силы воли не хватает решить этот беспредел. Хотя если там наведут порядок, то придут люди которые скажут вот опять малый бизнес прижали , парковаться запретили.