Сообщений в теме: 5010

[Квазимодо]

В том случае, если, по мнению пассажиров, автобус простаивает по инициативе водителя, они могут обратиться в центральную диспетчерскую службу по телефону 397-01-97.

"Информацию обо всех выявленных фактах несоблюдения интервала движения и других нарушениях, связанных с пассажирскими перевозками, "Транспортный холдинг города Алматы" передает официальным перевозчикам и уполномоченному органу - управлению пассажирского транспорта акимата Алматы для принятия соответствующих мер", - пояснили в ТОО "Green Bus

Сообщение отредактировал Fiona: 25.10.2017, 11:09:35

[Maksimus1977]

Потому что МАП и троллпарки с возвратом кондукторов деградировали

[Котик Наркотик]

Щас скажут, что это не наши автобусы и никто никуда не попадал, как с тем Лиазом

100%.

[Ermolenko]

Не знаю как вам, а мне как обычному пассажиру нравится что появились новые автобусы, в частности красивые гармошки

[the.traveller]

Кстати, а когда собственно начался бардак в Алма—Ате на нашем ОТ ?
Первое слово "коммерческий" уже тогда в 90-е не предвещал ничего хорошего.
Потом помню 695 ЛАЗы, которые постоянно ездили битком, зажимали узкими дверьми пассажиров, были экспрессы.
С коммерческих кажется и начался бардак
Барахольные ЛиАЗы и турецкие МАНы. Проезд там был выше ? Других маршрутов там не припомню.
Потом толпа пассажиров, которые ждали некоммерческий маршрут, потому что там действительны проездные

[Котик Наркотик]

Кстати, а когда собственно начался бардак в Алма—Ате на нашем ОТ ?
Первое слово "коммерческий" уже тогда в 90-е не предвещал ничего хорошего.
Потом помню 695 ЛАЗы, которые постоянно ездили битком, зажимали узкими дверьми пассажиров, были экспрессы.
С коммерческих кажется и начался бардак
Барахольные ЛиАЗы и турецкие МАНы. Проезд там был выше ? Других маршрутов там не припомню.
Потом толпа пассажиров, которые ждали некоммерческий маршрут, потому что там действительны проездные

Так и было, на комемрческие маршруты давали большое количество автобусов, а вот на обычный маршрут по той же схеме давали 3-4 автобуса, если не хочешь платить больше, стой и жди 1-2 часа обычный маршрут, вот и весь расклад. И конечно комерческие маршруты начали плодить для того, чтобы люди платили больше и избавлялись от проездных. Потом комерческими стали маршрутки, где так же никакие льготы не действовали, и проезд был выше, и люди на них ездили, потому что многим маршруткам альтернатив не было. 

[Котик Наркотик]

Кстати, а когда собственно начался бардак в Алма—Ате на нашем ОТ ?
Первое слово "коммерческий" уже тогда в 90-е не предвещал ничего хорошего.
Потом помню 695 ЛАЗы, которые постоянно ездили битком, зажимали узкими дверьми пассажиров, были экспрессы.
С коммерческих кажется и начался бардак
Барахольные ЛиАЗы и турецкие МАНы. Проезд там был выше ? Других маршрутов там не припомню.
Потом толпа пассажиров, которые ждали некоммерческий маршрут, потому что там действительны проездные

Ну почему в Лиазах и Манах был проезд выше? Нет конечно, на тех же 31, 456, 61, 63 и т.д. работали Турецкие Маны, был проезд по стандартной таксе, маршруты вроде комерческими не были. Вот 518 другое дело, был комерческим, там работали турецкие Маны.

[L_ee]

Уже несколько дней подряд наблюдаю интересную картину - примерно в 9 утра на остановке Парк Горького на Толе би в западном направлении стоят новые автобусы - гармошки, без указания маршрутов, пустые. Вчера стоял один... сегодня уже 2 друг за другом...

Или это новый 201 маршрут так клиентов нарабатывает ?

 

Мне кажется, просто ЭМУ выключили.

На сколько, я знаю, без путевого листа, автобус не может законно покинуть АвтоПарк.

[Ingerman]

Щас скажут, что это не наши автобусы и никто никуда не попадал, как с тем Лиазом

Это не ваше дело. 

 

 

 

хотя

это уже не вброс что "где-то в России", здесь авария в Казахстане и с доказательствами.

здесь главное как уже было написано - где подписывали акт приемки

ну и гарантию наверное ГАЗ дает

[Ingerman]

Лиаз не идет ни к Зеленому базару ни в Каменку ни на Алтын-Орду, поэтому народу в 16 и 126 меньше не стало, и торчать часами на остановках они тоже не перестали, просто в случае с Толе би немного облегчилась жизнь для тех кто не мог втиснуться в эти же 16 и 126 по причине их забитости уже в Аксае не говоря про Тастак.

 

По сути 201 заменил трамвай в более менее нормальные годы. Его бы на Момышулы завернуть вверх и тогда вообще можно 126 закрывать.

А в случае с 77 да, не мечталось что до Рыскулова-Розовой можно будет доехать на нормальном цивилизованном автобусе (да и вообще на автобусе).

А 38 не доезжает? Ну да он ведь не в Тастак идет.

[Котик Наркотик]

 

Лиаз не идет ни к Зеленому базару ни в Каменку ни на Алтын-Орду, поэтому народу в 16 и 126 меньше не стало, и торчать часами на остановках они тоже не перестали, просто в случае с Толе би немного облегчилась жизнь для тех кто не мог втиснуться в эти же 16 и 126 по причине их забитости уже в Аксае не говоря про Тастак.

 

По сути 201 заменил трамвай в более менее нормальные годы. Его бы на Момышулы завернуть вверх и тогда вообще можно 126 закрывать.

 

А в случае с 77 да, не мечталось что до Рыскулова-Розовой можно будет доехать на нормальном цивилизованном автобусе (да и вообще на автобусе).

А 38 не доезжает? Ну да он ведь не в Тастак идет.

 

Хах.

[Anatolii_M]

А 38 не доезжает? Ну да он ведь не в Тастак идет.

А 38 у нас прям образец цивильного автобуса? Хотя видимо да, мечта многих здесь - если едешь в автобусе и тебя не раздавили, то считай поездка была неудачная.

[Этосновая]

А 38 не доезжает? Ну да он ведь не в Тастак идет.

 

38 по большому счету вообще ниоткуда не идет. Слишком много идиотских пересадок надо сделать чтобы им воспользоваться. Уехав в противоположном направлении 

[Сержан Абдувайс]

[quote name="Ingerman" post="35290202" timestamp="1514568469"]

[quote name="Этосновая" post="35290091" timestamp="1514562734"] Лиаз не идет ни к Зеленому базару ни в Каменку ни на Алтын-Орду, поэтому народу в 16 и 126 меньше не стало, и торчать часами на остановках они тоже не перестали, просто в случае с Толе би немного облегчилась жизнь для тех кто не мог втиснуться в эти же 16 и 126 по причине их забитости уже в Аксае не говоря про Тастак. [/quote]

По сути 201 заменил трамвай в более менее нормальные годы. Его бы на Момышулы завернуть вверх и тогда вообще можно 126 закрывать.[quote name="Этосновая" post="35290091" timestamp="1514562734"]
126 как бы по Яссауи поднимается,у него есть свой пассажир в Каменку.Да и практически все кроме 99 и 16 перестали резинить

[Ingerman]

 

А 38 не доезжает? Ну да он ведь не в Тастак идет.

А 38 у нас прям образец цивильного автобуса? Хотя видимо да, мечта многих здесь - если едешь в автобусе и тебя не раздавили, то считай поездка была неудачная.

 

Когда запускали маршрут и нарабатывался маршрут - то да более-менее относительно цивильно. И народу было меньше, и по сидячим, да и автобусы запускались только что пришедшие. 

Давайте сравнивать запускаемые маршруты  с другими по тому времени когда последние запускали, а если сравниваем с сегодняшним днем то давайте подождем результаты когда маршрут нового перевозчика доживет до того времени. 

[the.traveller]

В начале 90-х на барахолку какие маршруты ездили ?

Хорошо что в наше время нет коммерческих маршрутов

[Ingerman]

 

А 38 не доезжает? Ну да он ведь не в Тастак идет.

 

38 по большому счету вообще ниоткуда не идет. Слишком много идиотских пересадок надо сделать чтобы им воспользоваться. Уехав в противоположном направлении 

 

Потому что он ездит по созданной скоростной трассе. 

С одной стороны там тоже есть точки притяжения (жилье, работа), с другой трасса делит районы города пополам.

[Этосновая]

Потому что он ездит по созданной скоростной трассе.  С одной стороны там тоже есть точки притяжения (жилье, работа), с другой трасса делит районы города пополам.

 

Для 90% пассажиров желающих попасть на этом маршруте в район той же Рыскулова-Розовой 38 маршрут "ни о чем". Ибо даже нет нормальных остановок для того чтобы в этот 38 пересесть. Ни на Кудерина, ни на Аэродромной, ни на Сейфуллина, ни на Тлендиева. Поэтому нужен еще один маршрут типа сегодняшнего 77, который бы выходил на Рыскулова с еще одной городской магистрали. Коей является Розыбакиева.

[L_ee]

А есть ли информация про "Пересадку" разговор был, что в Начале года дадут возможность пересаживаться (если память не изменяет)

[Котик Наркотик]

 

Потому что он ездит по созданной скоростной трассе.  С одной стороны там тоже есть точки притяжения (жилье, работа), с другой трасса делит районы города пополам.

 

Для 90% пассажиров желающих попасть на этом маршруте в район той же Рыскулова-Розовой 38 маршрут "ни о чем". Ибо даже нет нормальных остановок для того чтобы в этот 38 пересесть. Ни на Кудерина, ни на Аэродромной, ни на Сейфуллина, ни на Тлендиева. Поэтому нужен еще один маршрут типа сегодняшнего 77, который бы выходил на Рыскулова с еще одной городской магистрали. Коей является Розыбакиева.

 

Как это не о чем? Даже днем сходите посмотрите на 38, битком ездит, в час пик там вообще кошмар. Ниче что он охватывает Аксай-Орбиту, частично Казахфильм и т.д.? И это по вашему 10% пассажиров? Ну да, как же, хотя да, зачем он нужен, он же в Тастак не ездит, а Аксай, Орбита и т.д. могут обойтись.

[Котик Наркотик]

В начале 90-х на барахолку какие маршруты ездили ?

Хорошо что в наше время нет коммерческих маршрутов

546, 520, 541, 460, 459 и т.д. Это уже ближе к середине-концу 90-х.