Действительно, коробка то ни причем
увеличивается внешний радиус колеса. Больше радиус - "меньше рычаг" и больше силы нужно приложить для совершения той же работы. Ну или усилие то же, но противодействующая сила сопротивления стала выше из-за "меньшего рычага". Прилагаемое усилие передаётся через зубья шестерен. В итоге на зубьях шестеренок трансмиссии прилагается больше силы. Разница не большая, но она есть.
Для аналогии можете представить веревку, которой вы поднимаете груз. При той же веревке и её прочности, у вас стало большее сопротивление со стороны груза, например, увеличился его вес. Например, на описанные выше 3,3%. Веревка испытывает бОльшую нагрузку. По всем признакам у вас ничего не изменится, потому что дельта маленькая.
Это что за машины такие, где высота резины коробку портит?)))
Такой вопрос. Если у вас радиус колеса увеличится в 2 раза, коробка тоже не заметит это? А если привести аналогию с веревкой и увеличением массы груза в 2 раза?
Сообщение отредактировал ChuPac: 22.12.2020, 14:37:47