Ни одно из последних бездарных нововведений не улучшило ситуации на дорогах Алматы, ни вело дорожки...Кому как, я обычно планирую маршрут движения по велодорожкам.
Планируйте лучше по навигатору он вам точно укажет в каком ряду авария или ремонт велодорожки/тротуара.
Предлагаю встать и перекрыть проезд БРТ, Автобусной полосе и вело на денёк!!!
Сообщение отредактировал Волчара8: 09.12.2020, 09:56:28
Ни одно из последних бездарных нововведений не улучшило ситуации на дорогах Алматы, ни вело дорожки...Кому как, я обычно планирую маршрут движения по велодорожкам.
Планируйте лучше по навигатору он вам точно укажет в каком ряду авария или ремонт велодорожки/тротуара.
Предлагаю встать и перекрыть проезд БРТ, Автобусной полосе и вело на денёк!!!
Интересно яндекс-пробки для вело уже существуют?
Интересно яндекс-пробки для вело уже существуют?
Да-да, особенно в Алматы.
Сколько езжу, так и вижу на всех улицах велопробки, ведь велосипедистов у нас стало большинство, которому требуются особые условия, особые дороги и особые привилегии...
Сущая Голландия!
Предлагаю встать и перекрыть проезд БРТ, Автобусной полосе и вело на денёк!!!
особенно вело сейчас актуально перекрывать, только яйки бесплатно морозить
чем пассажиры автобуса провинились? тем что какие-то деграданты их крайними выставляют и лбами сталкивают с автомобилистами?
перекрыть доступ к деньгам и власти нужно грантососам-бездельникам-долбо***ам, а лучше свободу ограничить
Сообщение отредактировал Jeen: 09.12.2020, 11:50:10
Да-да, особенно в Алматы.Интересно яндекс-пробки для вело уже существуют?
Сколько езжу, так и вижу на всех улицах велопробки, ведь велосипедистов у нас стало большинство, которому требуются особые условия, особые дороги и особые привилегии...
Сущая Голландия!
чем пассажиры автобуса провинились?
Тут речь не о нравах, почему уплатившим налог владельцам авто ухудшают условия в пользу пассажиров не уплачивающих налогов за пользование автодорогами? Вы скажете так автопарки же платят за автобусы, так давайте сравним размеры налога на автобус или грузовик с легковыми автомобилями и получим что каждый автомобилист на своём горбу тащит по 100 пассажиров за свой счёт. Тогда раз дороги для пассажиров и велосипедистов, так пусть восполнят нам вложенные средства на постройку дорог с наших налогов и с момента полного расчёта начнут платить налоги сами за привилегированное пользование. Этож равнозначно налогу на роскошь, только звучит по другому. Выходит тот кто своим трудом заработал машину и оплачивает за её использование и пользование дорогами причём некоторые платят сверх достаточного, а тот кто нифига не сделал должен бесплатно пользоваться дорогами в привилегированном порядке???!!!
И кстати пешеходы должны платить налог за использование тротуаров и прочих сооружений созданных для них, а не владельцы автомобилей.
Сообщение отредактировал Волчара8: 09.12.2020, 17:24:41
скажете так автопарки же платят за автобусы,
Стоп! Вы в курсе сколько автопарки получают дотаций из бюджета города?
121,5 млрд тенге. А скажем на сферу здравоохранения было потрачено 7,7 млрд тенге.
https://www.inform.k...-tenge_a3594523
Сообщение отредактировал asr: 09.12.2020, 17:35:11
Скрытый текст
это фигня всё, налог на роскошь, не целевой (в одну чёрную дыру "бюджет"), к инфраструктуре и её развитию вообще не относится (даже 10-ой доли затрат не покрывает, наверное). распределяют деньги криво, вот там и спрашивать надо, полосы перекрывать такое себе...ну разве-что водила автобусов и велосипедов о правилах напомнить (некоторым многим с занесением с ноги в грудную клетку)
я уже одному буйному тут предлагал платить за брусчатку, полную стоимость за проезд в от и даже за воздух, который он портит своими визгами "автомобилисты должны платить...", он как эталон популиста лихо слился с этой темы
скажете так автопарки же платят за автобусы,
Стоп! Вы в курсе сколько автопарки получают дотаций из бюджета города?
121,5 млрд тенге. А скажем на сферу здравоохранения было потрачено 7,7 млрд тенге.
https://www.inform.k...-tenge_a3594523
это чтобы агрессивное меньшинство (далеко не все, некоторые, особо буйные недоучки-урбарасты) могло на работу вовремя добираться без забот и после полдня грязью поливать всё вокруг, а остальные пол-дня умные мысли в методиках учить
В доску свой
скажете так автопарки же платят за автобусы,
Стоп! Вы в курсе сколько автопарки получают дотаций из бюджета города?
121,5 млрд тенге. А скажем на сферу здравоохранения было потрачено 7,7 млрд тенге.
https://www.inform.k...-tenge_a3594523
передергивание
На сферу развития общественного транспорта, инфраструктуры и повышение мобильности населения выделяется 121,5 млрд тенге.
В 2020 году планируют завершить строительство первого коридора BRT: осталась достроить линию от улицы Тимирязева по улицам Желтоксан, Толе би, ВОАД до Кульджинского тракта к депо. На это предусмотрели 921 млн тенге.
Автопарки получат 20,46 млрд тенге в качестве субсдирования убытков при обслуживании социально значимых маршрутов.
На строительство метрополитена предусмотрели 17 млрд 487 млн тенге.
Автопарки получат 20,46 млрд тенге в качестве субсдирования убытков при обслуживании социально значимых маршрутов.
один хрен втрое больше медицины
осталась достроить линию от улицы Тимирязева по улицам Желтоксан, Толе би, ВОАД до Кульджинского тракта к депо. На это предусмотрели 921 млн тенге.
достроить? достроить? белая полоса и буква А на готовом асфальте это оказывается строительство, ещё и стоит ярд почти 
дайте мне половину, я завтра-же к обеду "дострою" без планирований на пятилетку вперёд
строители, етиихмать
В доску свой
Автопарки получат 20,46 млрд тенге в качестве субсдирования убытков при обслуживании социально значимых маршрутов.
один хрен втрое больше медицины
На строительство метрополитена предусмотрели 17 млрд 487 млн тенге.
Согласны?
скажете так автопарки же платят за автобусы,
Стоп! Вы в курсе сколько автопарки получают дотаций из бюджета города?
121,5 млрд тенге. А скажем на сферу здравоохранения было потрачено 7,7 млрд тенге.
https://www.inform.k...-tenge_a3594523
передергивание
На сферу развития общественного транспорта, инфраструктуры и повышение мобильности населения выделяется 121,5 млрд тенге.
В 2020 году планируют завершить строительство первого коридора BRT: осталась достроить линию от улицы Тимирязева по улицам Желтоксан, Толе би, ВОАД до Кульджинского тракта к депо. На это предусмотрели 921 млн тенге.
Автопарки получат 20,46 млрд тенге в качестве субсдирования убытков при обслуживании социально значимых маршрутов.
На строительство метрополитена предусмотрели 17 млрд 487 млн тенге.
Согласен. Автопарки дотаций чистыми получат 20 ядров.
Еще 120 на "развитие" общественного транспорта.
А что такое развитие? Покупка новых автобусов для автопарков? Или БРТ стоит 120 ядров? В 2020 году БРТ вроде не строили...
)
Сообщение отредактировал asr: 09.12.2020, 18:27:03
В доску свой
Автопарки получат 20,46 млрд тенге в качестве субсдирования убытков при обслуживании социально значимых маршрутов.
один хрен втрое больше медицины
упс. а на подземную шайтан-арбу в этом году выделили субсидий почти столько сколько на медицину. или даже больше
Больше чем наполовину упал пассажиропоток в метрополитене Алматы за время пандемии. Из-за чего выросла и убыточность единственного в стране подземного транспорта, сообщает телеканал Atameken Business. Так, только за последние девять месяцев поезда метро перевезли чуть больше пяти миллионов пассажиров. Это означает, что доходность коммунального предприятия снизится в разы, и, соответственно, остаться на плаву метрополитену помогут только субсидии от государства. При этом в прошлом году из городской казны на покрытие расходов метрополитена было выделено 3,5 миллиарда тенге.
Подробнее: https://inbusiness.k...et-uvelichitsya
При этом в прошлом году из городской казны на покрытие расходов метрополитена было выделено 3,5 миллиарда тенге.
Напомню велодорожки с урнами и скамейками на Тимирязева обошлись в 2 ярда.
А тут как бы за 9 мес 5 млн пассажиров.
По велодорожке проехало 5 млн велосипедистов?
Сообщение отредактировал asr: 09.12.2020, 18:34:29
Да эти цифры просто смешные по сравнению с метро других городов, где столько пассажиров за день перевозят.
Да как бы и метро смешное - его протяженность и расположение станций, если хотя бы было от окраин до окраин, а так больше аттракцион для центра. Уже года три не спускался под землю - наверху полно автобусов, в час пик не дыхнуть не пернуть, чтобы пересесть на другой транспорт - топай полкилометра.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
